Wide Streets Commission
http://dbpedia.org/resource/Wide_Streets_Commission an entity of type: WikicatStreetsInDublin(city)
Wide Streets Commission (officiellement Commissioners for making Wide and Convenient Ways, Streets and Passages) a été créé par une loi du parlement en 1757, à la demande de la municipalité de Dublin, comme un organisme chargé de régir les normes sur le tracé des rues, ponts, bâtiments et autres considérations architecturales de Dublin. La commission a été abolie par la loi Dublin Amélioration de 1849, avec la dernière réunion de la Commission aura lieu le 2 janvier 1851.
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Die Wide Streets Commission (wörtlich übersetzt: „Breite-Straßen-Kommission“) wurde von der 1757 eingeführt. Das Ziel dieses Gremiums war die Schaffung von Einheitlichkeit bei dem Erscheinungsbild von Straßen, Brücken, Gebäuden und anderen architektonischen Bauwerken. In den darauffolgenden Jahrzehnten gestaltete die Kommission die mittelalterliche Stadt Dublin um und kreierte ein Netzwerk von Hauptstraßen, indem sie in großem Umfang alte Straßen verbreiterten, diese komplett abrissen oder ganz neue Straßenzüge bauten.
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La Wide Streets Commission fue establecida por la en 1757 como un cuerpo que gobernara los estándares en el trazado de calles, puentes, edificios y otras consideraciones arquitectónicas. En las décadas siguientes, la comisión reformó la vieja ciudad medieval de Dublín, y creó una red de carreteras principales mediante la demolición a gran escala o la ampliación de viejas calles o la construcción de nuevas calles. Dame Street, College Green, Christchurch y George's Street son también el resultado del proyecto de ampliación de las congestionadas calles del .
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The Wide Streets Commission (officially the Commissioners for making Wide and Convenient Ways, Streets and Passages) was established by an Act of Parliament in 1758, at the request of Dublin Corporation, as a body to govern standards on the layout of streets, bridges, buildings and other architectural considerations in Dublin. The commission was abolished by the Dublin Improvement Act of 1849, with the final meeting of the Commission taking place on 2 January 1851.
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Wide Streets Commission
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Die Wide Streets Commission (wörtlich übersetzt: „Breite-Straßen-Kommission“) wurde von der 1757 eingeführt. Das Ziel dieses Gremiums war die Schaffung von Einheitlichkeit bei dem Erscheinungsbild von Straßen, Brücken, Gebäuden und anderen architektonischen Bauwerken. In den darauffolgenden Jahrzehnten gestaltete die Kommission die mittelalterliche Stadt Dublin um und kreierte ein Netzwerk von Hauptstraßen, indem sie in großem Umfang alte Straßen verbreiterten, diese komplett abrissen oder ganz neue Straßenzüge bauten. Eines der ersten Projekte war die Verbreiterung der Essex Bridge (heute: Grattan Bridge) im Jahr 1755, um mit dem gestiegenen Verkehrsaufkommen durch Fußgänger, Pferdekutschen oder auch Rinderherden fertigzuwerden, die den Fluss Liffey von der Capel Street aus überquerten. Der Bau der Parliament Street und der Bank Royal Exchange (heute: ) folgte kurz darauf. Weitere wichtige Initiativen waren die Zusammenführung und Begradigung einiger enger Straßen im Nordteil von Dublin, um die Sackville Street zu bauen, die heutige O’Connell Street, Dublins Hauptverkehrsstraße. Doch auch Dame Street, , Christchurch Street und George’s Street sind das Resultat des Projekts zur Verbreiterung der engen Straßen des georgianischen Dublins.
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La Wide Streets Commission fue establecida por la en 1757 como un cuerpo que gobernara los estándares en el trazado de calles, puentes, edificios y otras consideraciones arquitectónicas. En las décadas siguientes, la comisión reformó la vieja ciudad medieval de Dublín, y creó una red de carreteras principales mediante la demolición a gran escala o la ampliación de viejas calles o la construcción de nuevas calles. Uno de los primeros proyectos era ampliar el Puente Essex (hoy ), en 1755 para lidiar con la congestión de tráfico causada por tráfico humano, tirado por caballos y bovino cruzando el Río Liffey desde calle Capel. La construcción de Parliament Street y el Royal Exchange, hoy para crear una vista desde el otro lado del Río Liffey a Capel Street siguió prontamente. Otras iniciativas mayores incluían el esfuerzo de unir y ampliar diversas calles angostas en una sola calle nueva en el Norte de Dublín, creando Sackville Street (ahora llamada O'Connell Street). Dame Street, College Green, Christchurch y George's Street son también el resultado del proyecto de ampliación de las congestionadas calles del .
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Wide Streets Commission (officiellement Commissioners for making Wide and Convenient Ways, Streets and Passages) a été créé par une loi du parlement en 1757, à la demande de la municipalité de Dublin, comme un organisme chargé de régir les normes sur le tracé des rues, ponts, bâtiments et autres considérations architecturales de Dublin. La commission a été abolie par la loi Dublin Amélioration de 1849, avec la dernière réunion de la Commission aura lieu le 2 janvier 1851.
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The Wide Streets Commission (officially the Commissioners for making Wide and Convenient Ways, Streets and Passages) was established by an Act of Parliament in 1758, at the request of Dublin Corporation, as a body to govern standards on the layout of streets, bridges, buildings and other architectural considerations in Dublin. The commission was abolished by the Dublin Improvement Act of 1849, with the final meeting of the Commission taking place on 2 January 1851. Other improvement commissioners in Dublin in the same era were the Pipe Water Committee for drinking water, the Paving Board for footpaths and sewerage, and the Ballast Board for Dublin Port.
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