Wheel arrangement
http://dbpedia.org/resource/Wheel_arrangement an entity of type: WikicatLocomotives
Uspořádání pojezdu je konstrukční provedení pojezdu lokomotivy nebo jiného kolejového vozidla. Popisuje především počet a umístění náprav a které z nich jsou .
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車軸配置（しゃじくはいち）は、鉄道車両において、動力により回転して車体を前進させる動輪と、車体の重量を支えてレールに沿って案内している先輪、従輪の、配置を表した言葉である。軸配置、車輪配置と呼ぶこともある。
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기관차에 있어서 차륜 배치는 각각의 차륜이 어떤 형태로, 어떤 종류가, 어떻게 배치되어 있는지를 의미한다. 이것을 설명하는 표현법은 국가에 따라서 여러가지가 존재하며, 특히 일부 국가의 경우 전기 기관차 및 디젤 기관차의 차륜 배치를 설명하는 방식과 증기 기관차의 차륜 배치를 설명하는 방식을 따로 구분하여 표현하기도 한다.
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Asindeling is de verdeling van aangedreven en niet-aangedreven assen van een railvoertuig zoals een locomotief of treinstel. Voor deze verdeling bestaan verschillende notaties.
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Axelföljd och hjulställning är uttryck som med bokstäver och siffror beskriver hur ett järnvägsfordons axlar respektive hjul är arrangerade. De båda uttrycken ger i princip samma information.
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Осева́я фо́рмула парово́за (тип паровоза) — условное описание основных параметров экипажной части локомотива, описывающее количество, размещение и назначение осей (колёсных пар). Одна из основных характеристик, используемых при классификации паровозов. Осевая формула — краткое цифровое или буквенно-цифровое обозначение, определяющее по количеству, назначению и взаимному расположению осей колёсных пар, включённых в его экипажную часть.
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在铁路技术上，机车轴式，或称机车轮式，是指用英文字母和阿拉伯数字的组合来表达铁路机车走行部车轴排列结构和特点的系统化分类方式。世界上各地使用的机车轴式表达系统主要有三种。
* 华氏轮式：这是最早出现的机车轴式分类系统之一，广泛应用于蒸汽机车的识别，主要为美国、加拿大、英国、爱尔兰等地采用。
* AAR轴式：是一种由所制定的轴式分类法，主要应用于美国和加拿大的柴油机车和电力机车。
* UIC分类法：是一种由國際鐵路聯盟制定的轴式分类法，广泛应用于欧洲和亚洲国家。
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Осьова формула локомотива — умовний опис основних параметрів екіпажної частини локомотива, який визначає кількість, розташування і призначення осей.
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Die Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen ist der Überbegriff verschiedener Benennungssysteme der diversen Schienentriebfahrzeugbauarten. Am weitesten verbreitet sind die auf der Achsfolge (nach DIN: Radsatzfolge) aufbauenden Systeme. Damit können die sehr unterschiedlichen Radsatz- bzw. Achsanordnungen von Lokomotiven und Triebwagen in kurzer Form alphanumerisch dargestellt werden.
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En el ámbito de los ferrocarriles se denomina disposición de ruedas al sistema mediante el cual se clasifica el conjunto de los grupos de ruedas de una locomotora por tipo, posición y conexiones. Existen varios tipos de clasificaciones para describir las disposiciones de las ruedas, su uso depende de cada país. En un país dado se pueden utilizar distintos términos para distintos tipos de locomotoras, tales como de vapor, eléctrica y diésel.
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La classification des locomotives se fait pour une part selon la disposition de leurs essieux. On désigne ainsi une locomotive en donnant successivement, de l'avant vers l'arrière, les nombres d'essieux groupés par bogie, bissel ou sous-châssis en distinguant les essieux porteurs et les essieux moteurs. Une apostrophe indique un bogie (exemple 2' bogie porteur, B'o ou B' bogie moteur). Un tiret ou un plus entre groupe d'essieux indique une liaison rigide entre eux : B'o-B'o ou B'o+B'o désigne les bogies liés des BB Midi. En Amérique du Nord est utilisée la (en).
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In rail transport, a wheel arrangement or wheel configuration is a system of classifying the way in which wheels are distributed under a locomotive. Several notations exist to describe the wheel assemblies of a locomotive by type, position, and connections, with the adopted notations varying by country. Within a given country, different notations may also be employed for different kinds of locomotives, such as steam, electric, and diesel powered.
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Si definisce rodiggio di un veicolo ferroviario (locomotiva, automotrice, carrozza o carro) l'insieme degli organi compresi fra le rotaie e la : ruote, cerchioni, assi, boccole, cuscinetti. Il rodiggio è altresì l'insieme degli , e . Per la descrizione sintetica del numero e disposizione degli assi (con eventuale distinzione fra quelli portanti e quelli motori di una locomotiva) si adottano diverse convenzioni:
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Układ osi lokomotywy – liczba i układ osi tocznych i napędowych lub wiązanych lokomotywy. Na oznaczenie poszczególnych układów osi, ułatwiające klasyfikację lokomotyw, stosowane są odpowiednie oznaczenia cyfrowo-literowe. Układ osi był istotną cechą zwłaszcza parowozów, gdzie występowało największe zróżnicowanie układów osi i ich oznaczeń.
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A classificação, notação ou codificação – existem as três expressões para fazer referência ao assunto do presente artigo – de uma locomotiva faz-se basicamente de acordo com a disposição de seus rodeiros ou eixos. Assim se agrupa uma locomotiva dando-lhe sucessivamente, da frente para trás, as quantidades de rodeiros agrupados por truque ou junção no estrado, distinguindo-se entre rodeiros guia, rodeiros de tração e rodeiros de suporte.
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Uspořádání pojezdu
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Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen
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Disposición de ruedas
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Classification des locomotives
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Rodiggio
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차륜 배치
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車軸配置
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Asindeling
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Układ osi lokomotywy
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Classificação de locomotivas
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Осевая формула паровоза
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Wheel arrangement
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Осьова формула локомотива
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Axelföljd
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机车轴式
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Uspořádání pojezdu je konstrukční provedení pojezdu lokomotivy nebo jiného kolejového vozidla. Popisuje především počet a umístění náprav a které z nich jsou .
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Die Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen ist der Überbegriff verschiedener Benennungssysteme der diversen Schienentriebfahrzeugbauarten. Am weitesten verbreitet sind die auf der Achsfolge (nach DIN: Radsatzfolge) aufbauenden Systeme. Damit können die sehr unterschiedlichen Radsatz- bzw. Achsanordnungen von Lokomotiven und Triebwagen in kurzer Form alphanumerisch dargestellt werden. Es haben sich verschiedene Systeme zur Codierung der Achsfolge herausgebildet. Zum heutigen internationalen Standard hat sich das erstmals 1908 vom VDEV (Verein Deutscher Eisenbahnverwaltungen, ab 1932 VMEV) definierte System entwickelt, das vom Internationalen Eisenbahnverband UIC im UIC-Kodex 612, ab 1. Januar 1983 im UIC-Kodex 650 festgehalten wird. Die Association of American Railroads verwendet eine Vereinfachung dieses Systems.
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En el ámbito de los ferrocarriles se denomina disposición de ruedas al sistema mediante el cual se clasifica el conjunto de los grupos de ruedas de una locomotora por tipo, posición y conexiones. Existen varios tipos de clasificaciones para describir las disposiciones de las ruedas, su uso depende de cada país. En un país dado se pueden utilizar distintos términos para distintos tipos de locomotoras, tales como de vapor, eléctrica y diésel. En los Estados Unidos, el Reino Unido e Irlanda, suele emplearse la notación Whyte para locomotoras a vapor. La práctica británica utiliza una denominación simplificada de la notación UIC para diésel y eléctricas. En Estados Unidos se usa el esquema de disposición de ruedas AAR para diésel y eléctricas. En el continente europeo, en general se utiliza el esquema de la clasificación UIC, aunque con algunas excepciones. En Francia, España y Portugal la clasificación UIC se aplica para las diésel y eléctricas, mientras que para las locomotoras a vapor se usa un esquema similar a la notación Whyte, pero contando ejes en lugar de ruedas. En las épocas de los trenes a vapor, la disposición de las ruedas era un atributo importante de una locomotora, porque existían muchos tipos de ellas, cada una optimizada para un uso distinto. Las locomotoras eléctricas y diésel modernas son más uniformes por lo general, con todos sus ejes dotados de tracción.
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La classification des locomotives se fait pour une part selon la disposition de leurs essieux. On désigne ainsi une locomotive en donnant successivement, de l'avant vers l'arrière, les nombres d'essieux groupés par bogie, bissel ou sous-châssis en distinguant les essieux porteurs et les essieux moteurs. Les nombres d'essieux porteurs sont indiqués en chiffres et les nombres d'essieux moteurs sont indiqués en lettres majuscules. Cette classification est normalisée sous le terme classification UIC et permet également de distinguer les essieux moteurs couplés (par bielle ou engrenages) ou indépendants : B désigne un bogie à 2 essieux entraînés par un ou des moteurs couplés, alors que Bo désigne un bogie à 2 essieux indépendants (ayant par exemple un moteur chacun). Une apostrophe indique un bogie (exemple 2' bogie porteur, B'o ou B' bogie moteur). Un tiret ou un plus entre groupe d'essieux indique une liaison rigide entre eux : B'o-B'o ou B'o+B'o désigne les bogies liés des BB Midi. C'est cette désignation qui est généralisée en Europe pour classer les engins moteurs électriques et thermiques. En Amérique du Nord est utilisée la (en).
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車軸配置（しゃじくはいち）は、鉄道車両において、動力により回転して車体を前進させる動輪と、車体の重量を支えてレールに沿って案内している先輪、従輪の、配置を表した言葉である。軸配置、車輪配置と呼ぶこともある。
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In rail transport, a wheel arrangement or wheel configuration is a system of classifying the way in which wheels are distributed under a locomotive. Several notations exist to describe the wheel assemblies of a locomotive by type, position, and connections, with the adopted notations varying by country. Within a given country, different notations may also be employed for different kinds of locomotives, such as steam, electric, and diesel powered. Especially in steam days, wheel arrangement was an important attribute of a locomotive because there were many different types of layout adopted, each wheel being optimised for a different use (often with only some being actually "driven"). Modern diesel and electric locomotives are much more uniform, usually with all axles driven.
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기관차에 있어서 차륜 배치는 각각의 차륜이 어떤 형태로, 어떤 종류가, 어떻게 배치되어 있는지를 의미한다. 이것을 설명하는 표현법은 국가에 따라서 여러가지가 존재하며, 특히 일부 국가의 경우 전기 기관차 및 디젤 기관차의 차륜 배치를 설명하는 방식과 증기 기관차의 차륜 배치를 설명하는 방식을 따로 구분하여 표현하기도 한다.
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Si definisce rodiggio di un veicolo ferroviario (locomotiva, automotrice, carrozza o carro) l'insieme degli organi compresi fra le rotaie e la : ruote, cerchioni, assi, boccole, cuscinetti. Il rodiggio è altresì l'insieme degli , e . Per la descrizione sintetica del numero e disposizione degli assi (con eventuale distinzione fra quelli portanti e quelli motori di una locomotiva) si adottano diverse convenzioni:
* Sistema UIC: definito dall'Union Internationale des Chemins de Fer (UIC), usa numeri per gli assi portanti e lettere per quelli motori. Il rodiggio della FS 625 viene indicato come 1C.
* Sistema Whyte (o White): nei paesi anglosassoni il rodiggio è espresso con il numero delle ruote secondo il sistema Whyte, dal nome di Frederick Methvan Whyte, ingegnere olandese della New York Central Line. Nella letteratura inglese però il nome compare quasi sempre come "sistema White", e le due dizioni sono considerate equivalenti. Pertanto, riferendoci all'esempio precedente, la notazione Whyte sarà 2-6-0. L'aggiunta di una o più "T" maiuscole indica la eventuale presenza di tender.
* Cosiddetta «classificazione francese»: usata anche in Spagna, consiste nell'indicare gli assi partendo dalla parte anteriore della locomotiva: la prima cifra indica il numero di assi portanti anteriori (altrimenti definiti «folli»), la seconda il numero di assi motori, la terza il numero di assi portanti posteriori. La FS 625 con questa classificazione viene indicata come 130 (si legge 1-3-0).
* Classificazione FS: identica a quella francese, storicamente usata per le sole locomotive a vapore, con l'aggiunta di un trattino tra le cifre. Viene usata anche in Russia. Il rodiggio della FS 625 viene scritto 1-3-0.
* Sistema tradizionale Statunitense: Storicamente, e per rodiggi molto comuni, è anche usato il sistema tradizionale statunitense, che assegna un nome più o meno di fantasia a ciascuna disposizione delle ruote. La locomotiva data nell'esempio è classificata "Mogul".
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Asindeling is de verdeling van aangedreven en niet-aangedreven assen van een railvoertuig zoals een locomotief of treinstel. Voor deze verdeling bestaan verschillende notaties.
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Axelföljd och hjulställning är uttryck som med bokstäver och siffror beskriver hur ett järnvägsfordons axlar respektive hjul är arrangerade. De båda uttrycken ger i princip samma information.
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Układ osi lokomotywy – liczba i układ osi tocznych i napędowych lub wiązanych lokomotywy. Na oznaczenie poszczególnych układów osi, ułatwiające klasyfikację lokomotyw, stosowane są odpowiednie oznaczenia cyfrowo-literowe. Układ osi był istotną cechą zwłaszcza parowozów, gdzie występowało największe zróżnicowanie układów osi i ich oznaczeń. W przypadku lokomotyw spalinowych oraz elektrycznych, a także w przypadku wagonów motorowych układ osi jest mniej zróżnicowany, jednak i tutaj odgrywa on niebagatelną rolę w dynamice pojazdu. To wszystko sprawia, że układ osi jest istotnym parametrem występującym w każdej charakterystyce taboru trakcyjnego.
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A classificação, notação ou codificação – existem as três expressões para fazer referência ao assunto do presente artigo – de uma locomotiva faz-se basicamente de acordo com a disposição de seus rodeiros ou eixos. Assim se agrupa uma locomotiva dando-lhe sucessivamente, da frente para trás, as quantidades de rodeiros agrupados por truque ou junção no estrado, distinguindo-se entre rodeiros guia, rodeiros de tração e rodeiros de suporte. As quantidades de rodas ou rodeiros guia e de suporte, dependendo do sistema adotado, são sempre indicados em forma de números, enquanto as quantidade de rodas ou rodeiros de tração, sempre segundo o respectivo sistema, podem ser em forma de números ou de letras maiúsculas. A classificação mais usada hoje é a padronizada como "Classificação UIC" (União Internacional dos Caminhos de Ferro) porque essa ainda permite distinguir entre rodeiros de tração acoplados (por bielas ou engrenagens) ou independentes: B, por exemplo, designa um truque de 2 rodeiros tracionados por um ou mais motores acoplados, enquanto Bo designa um truque de 2 rodeiros tracionados de forma independente (tendo, por exemplo, cada um o seu próprio motor). No sistema UIC, uma apóstrofe indica um truque (exemplos: 2' no caso de um truque guia ou de apoio; Bo' ou B' para um truque tracionado); um traço (-) ou um sinal de adição (+) entre um grupo de eixos indica a forma de uma ligação rígida entre eles: Bo'-Bo' ou Bo'+Bo' descreve o modo de ligação entre os conjuntos de eixos ou truques. É o sistema UIC que se generalizou nas maiores partes da Europa para se classificar as locomotivas a vapor, e quase mundialmente para fazer referência às elétricas e térmicas.
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Осева́я фо́рмула парово́за (тип паровоза) — условное описание основных параметров экипажной части локомотива, описывающее количество, размещение и назначение осей (колёсных пар). Одна из основных характеристик, используемых при классификации паровозов. Осевая формула — краткое цифровое или буквенно-цифровое обозначение, определяющее по количеству, назначению и взаимному расположению осей колёсных пар, включённых в его экипажную часть.
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在铁路技术上，机车轴式，或称机车轮式，是指用英文字母和阿拉伯数字的组合来表达铁路机车走行部车轴排列结构和特点的系统化分类方式。世界上各地使用的机车轴式表达系统主要有三种。
* 华氏轮式：这是最早出现的机车轴式分类系统之一，广泛应用于蒸汽机车的识别，主要为美国、加拿大、英国、爱尔兰等地采用。
* AAR轴式：是一种由所制定的轴式分类法，主要应用于美国和加拿大的柴油机车和电力机车。
* UIC分类法：是一种由國際鐵路聯盟制定的轴式分类法，广泛应用于欧洲和亚洲国家。
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Осьова формула локомотива — умовний опис основних параметрів екіпажної частини локомотива, який визначає кількість, розташування і призначення осей.
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7521
