Wharf
http://dbpedia.org/resource/Wharf an entity of type: Thing
رصيف الميناء (بالإنجليزية: Wharf) هو هيكل أو منطقة تبنى على الميناء أو شاطئ المرفأ حيث ترسو السفن وتنزل حمولتها من البضائع أو المسافرون أو تقوم بتحميلهم.
rdf:langString
Varfo estas, en haveno, aĵura konstruaĵo el fero aŭ ligno en formo de planko sur fostaro, servanta kiel kajo; ĝi utilas por rompi la ondegojn aŭ, okaze de submara baro, por preterpasi la baron.
rdf:langString
Kajo (ŝipado) estas konstruita platformo paralela al sufiĉe profunda akvo, por ke ŝipoj tie restantaj estu facile alireblaj por pasaĝeroj aŭ kargo. La saman funkcion havas varfo. - Dum kajo kutime estas solide konstruita, varfo kutime estas palafita konstruaĵo. Laŭ Francisko Azorín Kajo estas Terbenkego firmigita per muro, laŭlonge de rivero aŭ ĉe la marbordo, uzata kiel elŝipigejo, aŭ ĉe stacidomo por elvagonigi varojn. Li indikas etimologion el kimra kale (limo, bordo).
rdf:langString
Kaia, moila edo nasa itsasontziak amarratzeko egitura da, gehienetan finkoa, ur ertzean (itsaso, aintzira edo ibaian) eraikitzen dena, maiz portu baten barruan. Horien helburua itsasontziak lehorrera finkatu eta horietatik zama nahiz pertsonak sartu eta atera ahal izatea da.
rdf:langString
Un muelle es una construcción de piedra, ladrillo o madera, fabricada en el agua, ya sea en el mar, en un lago o en un río, afianzada en el lecho acuático por medio de bases que lo sostienen firmemente, y que permite a barcos y embarcaciones atracar a efectos de realizar las tareas de carga y descarga de pasajeros o mercancías.
rdf:langString
Is cois cé ceantar cothrom ina bhfuil a d'fhéadfadh long ar feistiú a lódáil agus dílódáil í cé.
rdf:langString
Dermaga adalah tempat kapal ditambatkan di pelabuhan. Dermaga adalah juga tempat berlangsungnya kegiatan bongkar muat barang dan naik turunnya orang atau penumpang dari dan ke atas kapal. Di dermaga juga dilakukan kegiatan untuk mengisi bahan bakar kapal, memasok kapal dengan air minum, air bersih, dan mengatur saluran untuk air kotor/limbah yang akan diproses lebih lanjut di pelabuhan.
rdf:langString
岸壁（がんぺき）とは、港湾の埠頭における係留施設の一種。係船岸壁、あるいは係船岸（けいせんがん）とも。港湾法では港湾施設の一つと位置付けられている。水域に対して壁状の構造をなしており、船舶を係留して人や貨物の積み卸しができるようになっている。岸壁と同構造で水深が4.5m未満のものを港湾では物揚場（ものあげば）といって区別するが、岸壁と物揚場との間に本質的な差異はないので、本項では物揚場も含めた岸壁構造物について概説する。 岸壁・桟橋には数字とアルファベットがふられており船の航行や国際信号旗で使われている。
rdf:langString
La banchina, in generale, è una zona deputata al carico e scarico di merci e passeggeri dai mezzi di trasporto. Questo luogo può trovarsi ad esempio in un porto, una stazione o in strada. Banchina di un porto
rdf:langString
A wharf, quay (/kiː/, also /keɪ, kweɪ/), staith, or staithe is a structure on the shore of a harbour or on the bank of a river or canal where ships may dock to load and unload cargo or passengers. Such a structure includes one or more berths (mooring locations), and may also include piers, warehouses, or other facilities necessary for handling the ships. Wharves are often considered to be a series of docks at which boats are stationed.
rdf:langString
부두(埠頭)는 항만에서 승객이 승하선하거나 화물을 하역하는 곳을 말한다.
rdf:langString
埠頭（ふとう, Wharf）は、港湾施設のうち係留施設、荷さばき施設、臨港道路、上屋、倉庫など陸上の設備を含めた港湾施設の総体。「埠」が常用漢字に入っていない字であるため、ふ頭と表記されることも多い。
rdf:langString
Um ancoradouro ou embarcadouro, atualmente, é uma estrutura na costa de uma abra onde barcos podem carregar e descarregar carga ou passageiros. Antigamente um ancoradouro era o local onde o barco ancorava, lançava a âncora ânus ao largo. Dizia-se então que tinha fundeado porque havia largado para o fundo a âncora/ferro. Os passageiros e a carga eram trazidos a terra em embarcações menores, que já podiam atracar.
rdf:langString
En kaj är en anlagd fast konstruktion i strandlinjen, där fartyg kan lägga till för lastning och lossning, eller för att släppa på eller av passagerare. Äldre kajer var vanligen pålade trädäck eller stenmurskajer. Idag är de flesta nya kajer antingen spontkajer eller påldäckskajer. Mindre kajer kan även utgöras av stödmurar av betong gjutna direkt mot berg. Vanligen är kajer en del av en hamnanläggning, men en kaj kan även vara en fast (dvs ej flytande) angöringsbrygga för passagerarbåtar.
rdf:langString
碼頭又稱渡頭、渡口、埠頭，是一條由岸邊伸往水中的長堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的樓梯，它多數是人造的土木工程建築物，也可能是天然形成的。人類利用碼頭，作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用，其次還可能是吸引遊人，及約會集合的地標。 在碼頭常見的有郵輪、渡輪、貨櫃船、倉庫、海關、浮橋、海鷗、、海濱長廊、車站、餐廳、或者商場等。
rdf:langString
Прича́льні спору́ди (або прича́ли) — портові пристрої або гідротехнічні споруди, призначені для швартування суден, їх стоянки під час завантажувально-розвантажувальних робіт, посадки і висадки пасажирів та інших портових операцій. Типи і конструкцію причалів визначають природні (геологічні, гідрологічні) і технологічні умови (глибини біля причалів, навантаження на них). Сукупність причальних споруд в порту утворює причальний фронт.
rdf:langString
Un moll és una construcció de pedra, maó o fusta realitzada en l'aigua, ja sigui a la vora del mar, a un llac, un canal navegable o un riu, afermada al llit aquàtic per mitjà de bases que el sostenen fermament, i que permet a vaixells i embarcacions atracar a efectes de realitzar les tasques de càrrega i descàrrega de passatgers o mercaderies. Alguns documents antics parlen de moll i mandraix com a equivalents.
rdf:langString
Přístaviště je menší terminál zpravidla pro veřejnou nebo neveřejnou osobní vodní dopravu, který slouží k přistávání plavidel a nastupování a vystupování cestujících, případně nakládání a vykládání nákladu. Přístaviště přívozu ve Vraném nad VltavouPřístaviště „Podolská vodárna“ náhradní lodní dopravy X21 v Praze-Podolí v areálu Yacht-Clubu CERE v listopadu 2008Bezmůstkové přístaviště v Praze na Výtoni Zařízení přístavišť je podle přílohy č. 1 českého zákona č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě, součástí vodní cesty.
rdf:langString
Als einen Kai (im 17. Jahrhundert aus niederländisch kaai von französisch quai entlehnt), in der Schweiz der oder das Quai, regional auch Kaje, bezeichnet man ein durch Mauern befestigtes Ufer – meist in Häfen oder an Fluss- oder Kanalufern zum Löschen und Laden von Schiffsladungen gelegen. Das Fahrwasser ist davor so tief, dass Schiffe festmachen können.
rdf:langString
Un quai est un dispositif permettant le chargement et le déchargement de passagers et de biens au bord d'une étendue d'eau. Il s'agit d'une levée ordinairement revêtue de pierres, au bord du bassins d'un port ou sur les rives d'une rivière, d'un canal, d'un lac, et destinée à retenir les berges ou à faciliter l'accostage des navires pour leur déchargement. Sur un quai, on peut trouver des engins de levage, comme des grues ou des portiques de manutention, ainsi que des constructions telles que les hangars servant à l'entreposage des marchandises débarquées de navires.
rdf:langString
Keja – słowo wywodzące się z istniejącego w XVII wieku słowa kaai (jęz. holenderski) lub quai (jęz. francuski), lub quay (jęz. angielski) oznaczające umocniony kamieniem fragment brzegu rzecznego lub linii brzegowej w porcie morskim, do którego mogły przybijać statki (okręty) oraz dokonywać przeładunku towarów i zaopatrzenia. W żargonie marynarskim terminem tym określa się nabrzeże. Ma ono to samo znaczenie jak używane w języku niemieckim słowo Kai.
rdf:langString
Een kade of kaai is een beschoeide of gemetselde oeverstrook. Oeverstroken worden meestal wal genoemd. Kenmerkend voor een kade is dat in extra faciliteiten voor het aanleggen van schepen is voorzien, zoals een verhard loopoppervlak (hout, steen, beton) boven op de wal, en bolders om schepen af te meren. Daarnaast wordt de benaming kade gebruikt voor een (lage) waterkering, bestaande uit een grondlichaam dat permanent belast wordt door een water met een relatief vast peil (een dijkje).
rdf:langString
Nabrzeże – linia brzegowa mola, pirsu lub kanału portowego wraz z przyległymi terenami portowymi, odpowiednio przystosowane (uzbrojone) do postoju i obsługi jednostek pływających. W żargonie marynarskim używa się też określenia keja.
rdf:langString
Причальная стенка — стационарный причал, сооружаемый в морских портах для защиты берега или набережной от размывания волной и прибоем, а также для швартовки кораблей (судов). Строится из бетона, железа, камня, исторически — из дерева. Может снабжаться устройствами для швартовки (кнехты, палы, рымы и т. д.) и схода на берег (сходни, парапеты, ограждения и так далее). Стенка, имеющая специализацию, может называться с уточнением, например: погрузочная стенка, пожарная стенка, карантинная стенка. Специализированные стенки, предназначенные для швартовки и обслуживания судов, снабжаются соответствующим оборудованием (погрузочно-разгрузочным, заправочным, пожарным и прочим).
rdf:langString
rdf:langString
Wharf
rdf:langString
رصيف ميناء
rdf:langString
Moll (port)
rdf:langString
Přístaviště
rdf:langString
Kai (Uferbauwerk)
rdf:langString
Varfo
rdf:langString
Kajo (ŝipado)
rdf:langString
Muelle (construcción)
rdf:langString
Kai
rdf:langString
Cé
rdf:langString
Dermaga
rdf:langString
Banchina
rdf:langString
Quai
rdf:langString
부두 (시설)
rdf:langString
埠頭
rdf:langString
岸壁
rdf:langString
Kade
rdf:langString
Keja
rdf:langString
Nabrzeże
rdf:langString
Причальная стенка
rdf:langString
Ancoradouro
rdf:langString
Причальні споруди
rdf:langString
Kaj (sjöfart)
rdf:langString
碼頭
xsd:integer
33174
xsd:integer
1118404147
rdf:langString
July 2019
rdf:langString
the lede says that they may include these
rdf:langString
Un moll és una construcció de pedra, maó o fusta realitzada en l'aigua, ja sigui a la vora del mar, a un llac, un canal navegable o un riu, afermada al llit aquàtic per mitjà de bases que el sostenen fermament, i que permet a vaixells i embarcacions atracar a efectes de realitzar les tasques de càrrega i descàrrega de passatgers o mercaderies. Alguns documents antics parlen de moll i mandraix com a equivalents. S'entén com moll també el conjunt d'espais regulats, per a la gestió i administració de l'arribada i sortida de vaixells que transporten càrrega. En alguns casos, quan no hi ha espai suficient per als molls fixos, es construeixen molls flotants, dels quals el major fins ara es troba al Principat de Mònaco. Als ports acostumen a existir diversos molls, per tal de donar cabuda a un nombre determinat de vaixells. Quan no n'hi ha prou amb els molls a la vora del mar o del riu sovint es construeixen dàrsenes col·laterals, que de més són protegits de les tempestats i de la marea. Als ports llargs, els molls estan generalment especialitzats en un tipus d'activitat, ja sigui el transport de passatgers, la càrrega i descàrrega de vehicles, de contenidors, de petroli i moltes altres.
rdf:langString
Přístaviště je menší terminál zpravidla pro veřejnou nebo neveřejnou osobní vodní dopravu, který slouží k přistávání plavidel a nastupování a vystupování cestujících, případně nakládání a vykládání nákladu. Jednoduché přístaviště bývá tvořeno plovoucím molem s můstkem (plovoucím přístavním můstkem) nebo řadou takových mol či můstků, případně přímo nábřežní zdí náplavky nebo pevným molem. Přístaviště pro pramici (například pro prámový přívoz) může být tvořeno i šikmou plochou svažující se do vody, s možností uvázání. Přístaviště bývá vybaveno nebo obdobnými zařízeními, zpravidla též schůdky či můstkem. Přístaviště přívozu ve Vraném nad VltavouPřístaviště „Podolská vodárna“ náhradní lodní dopravy X21 v Praze-Podolí v areálu Yacht-Clubu CERE v listopadu 2008Bezmůstkové přístaviště v Praze na Výtoni Zařízení přístavišť je podle přílohy č. 1 českého zákona č. 114/1995 Sb., o vnitrozemské plavbě, součástí vodní cesty.
rdf:langString
رصيف الميناء (بالإنجليزية: Wharf) هو هيكل أو منطقة تبنى على الميناء أو شاطئ المرفأ حيث ترسو السفن وتنزل حمولتها من البضائع أو المسافرون أو تقوم بتحميلهم.
rdf:langString
Varfo estas, en haveno, aĵura konstruaĵo el fero aŭ ligno en formo de planko sur fostaro, servanta kiel kajo; ĝi utilas por rompi la ondegojn aŭ, okaze de submara baro, por preterpasi la baron.
rdf:langString
Kajo (ŝipado) estas konstruita platformo paralela al sufiĉe profunda akvo, por ke ŝipoj tie restantaj estu facile alireblaj por pasaĝeroj aŭ kargo. La saman funkcion havas varfo. - Dum kajo kutime estas solide konstruita, varfo kutime estas palafita konstruaĵo. Laŭ Francisko Azorín Kajo estas Terbenkego firmigita per muro, laŭlonge de rivero aŭ ĉe la marbordo, uzata kiel elŝipigejo, aŭ ĉe stacidomo por elvagonigi varojn. Li indikas etimologion el kimra kale (limo, bordo).
rdf:langString
Als einen Kai (im 17. Jahrhundert aus niederländisch kaai von französisch quai entlehnt), in der Schweiz der oder das Quai, regional auch Kaje, bezeichnet man ein durch Mauern befestigtes Ufer – meist in Häfen oder an Fluss- oder Kanalufern zum Löschen und Laden von Schiffsladungen gelegen. Das Fahrwasser ist davor so tief, dass Schiffe festmachen können. Die Kaimauer ist eine lotrechte oder fast lotrechte Mauer in massiver oder Pfahlrostbauweise, welche die Belastung durch Uferkräne, Eisenbahnwagen oder gestapelte Ladung tragen kann (siehe auch Spundwand). Auf bzw. an der Kaimauer befinden sich Poller oder Ringe zum Festmachen der Schiffe. Um mehr Platz für anlegende Schiffe zu schaffen, können die Kais durch Piers und Molen ergänzt werden. An den Flussufern großer Städte haben sich die einstmals wichtigen Transportaktivitäten zu Schiff an die Stadtränder oder nach außerhalb verlagert. Der Name Kai ist für diese Uferbefestigungen jedoch erhalten geblieben. Sie dienen oft als Promenade oder Boulevard. Beispiele dafür sind der Quai d’Orsay (mit dem Außenministerium) am linken Seine-Ufer in Paris, das Limmatquai in Zürich oder der Franz-Josefs-Kai am stadtseitigen Ufer des Donaukanals in Wien. In Bremen und Wilhelmshaven wird der Kai als Kaje bezeichnet. In Bremerhaven gibt es beide Bezeichnungen: Während im (bremischen) Hafen nördlich der Geeste „Kaje“ üblich ist (Columbuskaje, Stromkaje, Zerstörerkaje, Erzkaje), findet man im (hannoverschen) Geestemünde südlich der Geeste auch „Kai“ (Kaistraße, Kohlenkai, Fischkai). In Hamburg hat sich die Bezeichnung Kai durchgesetzt.
rdf:langString
Kaia, moila edo nasa itsasontziak amarratzeko egitura da, gehienetan finkoa, ur ertzean (itsaso, aintzira edo ibaian) eraikitzen dena, maiz portu baten barruan. Horien helburua itsasontziak lehorrera finkatu eta horietatik zama nahiz pertsonak sartu eta atera ahal izatea da.
rdf:langString
Un muelle es una construcción de piedra, ladrillo o madera, fabricada en el agua, ya sea en el mar, en un lago o en un río, afianzada en el lecho acuático por medio de bases que lo sostienen firmemente, y que permite a barcos y embarcaciones atracar a efectos de realizar las tareas de carga y descarga de pasajeros o mercancías.
rdf:langString
Is cois cé ceantar cothrom ina bhfuil a d'fhéadfadh long ar feistiú a lódáil agus dílódáil í cé.
rdf:langString
Un quai est un dispositif permettant le chargement et le déchargement de passagers et de biens au bord d'une étendue d'eau. Il s'agit d'une levée ordinairement revêtue de pierres, au bord du bassins d'un port ou sur les rives d'une rivière, d'un canal, d'un lac, et destinée à retenir les berges ou à faciliter l'accostage des navires pour leur déchargement. Dans les ports maritimes, les levées de pierres sont remplacées par des ouvrages de maçonnerie constitués d'un mur de soutènement perpendiculaire au niveau de l'eau et longé d'une chaussée ou d'une plate-forme permettant l'accostage et les opérations de débarquement et d'embarquement. Sur un quai, on peut trouver des engins de levage, comme des grues ou des portiques de manutention, ainsi que des constructions telles que les hangars servant à l'entreposage des marchandises débarquées de navires. Les voies de circulation qui longent les voies d'eau, particulièrement en zone urbaine, prennent fréquemment le nom de « quai » même en l'absence d'accostage. Le terme serait d'origine gauloise caio(n). Le terme de quai est également utilisé dans les chemins de fer ; il provient du monde de la marine. Il permet d'embarquer ou de débarquer les voyageurs et les marchandises dans les trains.
rdf:langString
Dermaga adalah tempat kapal ditambatkan di pelabuhan. Dermaga adalah juga tempat berlangsungnya kegiatan bongkar muat barang dan naik turunnya orang atau penumpang dari dan ke atas kapal. Di dermaga juga dilakukan kegiatan untuk mengisi bahan bakar kapal, memasok kapal dengan air minum, air bersih, dan mengatur saluran untuk air kotor/limbah yang akan diproses lebih lanjut di pelabuhan.
rdf:langString
岸壁（がんぺき）とは、港湾の埠頭における係留施設の一種。係船岸壁、あるいは係船岸（けいせんがん）とも。港湾法では港湾施設の一つと位置付けられている。水域に対して壁状の構造をなしており、船舶を係留して人や貨物の積み卸しができるようになっている。岸壁と同構造で水深が4.5m未満のものを港湾では物揚場（ものあげば）といって区別するが、岸壁と物揚場との間に本質的な差異はないので、本項では物揚場も含めた岸壁構造物について概説する。 岸壁・桟橋には数字とアルファベットがふられており船の航行や国際信号旗で使われている。
rdf:langString
La banchina, in generale, è una zona deputata al carico e scarico di merci e passeggeri dai mezzi di trasporto. Questo luogo può trovarsi ad esempio in un porto, una stazione o in strada. Banchina di un porto
rdf:langString
A wharf, quay (/kiː/, also /keɪ, kweɪ/), staith, or staithe is a structure on the shore of a harbour or on the bank of a river or canal where ships may dock to load and unload cargo or passengers. Such a structure includes one or more berths (mooring locations), and may also include piers, warehouses, or other facilities necessary for handling the ships. Wharves are often considered to be a series of docks at which boats are stationed.
rdf:langString
부두(埠頭)는 항만에서 승객이 승하선하거나 화물을 하역하는 곳을 말한다.
rdf:langString
Een kade of kaai is een beschoeide of gemetselde oeverstrook. Oeverstroken worden meestal wal genoemd. Kenmerkend voor een kade is dat in extra faciliteiten voor het aanleggen van schepen is voorzien, zoals een verhard loopoppervlak (hout, steen, beton) boven op de wal, en bolders om schepen af te meren. Daarnaast wordt de benaming kade gebruikt voor een (lage) waterkering, bestaande uit een grondlichaam dat permanent belast wordt door een water met een relatief vast peil (een dijkje). De hoogte van een (afmeer-)kade boven de waterspiegel wordt onder meer bepaald door de behoefte kleine (lage kade) of grote (hoge kade) schepen af te meren (dan ook wel aanlegkade of kademuur genoemd). Bij een kade die functioneert als waterkering, is de hoogte afhankelijk van de variaties in het waterpeil. Over het algemeen varieert dit niet zoveel. (Bij dijken spelen de stormvloedstand en het getijverschil ook een rol.)
rdf:langString
Nabrzeże – linia brzegowa mola, pirsu lub kanału portowego wraz z przyległymi terenami portowymi, odpowiednio przystosowane (uzbrojone) do postoju i obsługi jednostek pływających. W żargonie marynarskim używa się też określenia keja. Minimalne przystosowanie do postoju i obsługi to wyposażenie miejsca w polery do mocowania statków. Dodatkowo mogą być zainstalowane odbijacze, trapy, oświetlenie, przyłącza elektryczne i telefoniczne. Część nabrzeży jest wyposażona w rurociągi dostarczające na statek paliwo i wodę. Na nabrzeżach stoczniowych (remontowych) są zainstalowane dodatkowo instalacje sprężonego powietrza roboczego oraz tlenowo-acetylenowe. Nabrzeża przeznaczone do przeładunku wyposaża się w zależności od towarów, jakie mają być przeładowywane. Spotyka się dźwigi różnej wielkości, , urządzenia do przeładunku towarów sypkich (taśmociągi, eżektory), rampy dla przeładunków ro-ro lub system rurociągów do obsługi zbiornikowców. Ze względu na ilość przeładowywanych towarów do miejsca rozładunku powinien być zapewniony dostęp samochodów oraz pociągów (nie dotyczy nabrzeży dla zbiornikowców i miejsc, gdzie przeładunek materiałów sypkich odbywa się przy pomocy taśmociągów).
rdf:langString
埠頭（ふとう, Wharf）は、港湾施設のうち係留施設、荷さばき施設、臨港道路、上屋、倉庫など陸上の設備を含めた港湾施設の総体。「埠」が常用漢字に入っていない字であるため、ふ頭と表記されることも多い。
rdf:langString
Um ancoradouro ou embarcadouro, atualmente, é uma estrutura na costa de uma abra onde barcos podem carregar e descarregar carga ou passageiros. Antigamente um ancoradouro era o local onde o barco ancorava, lançava a âncora ânus ao largo. Dizia-se então que tinha fundeado porque havia largado para o fundo a âncora/ferro. Os passageiros e a carga eram trazidos a terra em embarcações menores, que já podiam atracar.
rdf:langString
Keja – słowo wywodzące się z istniejącego w XVII wieku słowa kaai (jęz. holenderski) lub quai (jęz. francuski), lub quay (jęz. angielski) oznaczające umocniony kamieniem fragment brzegu rzecznego lub linii brzegowej w porcie morskim, do którego mogły przybijać statki (okręty) oraz dokonywać przeładunku towarów i zaopatrzenia. W żargonie marynarskim terminem tym określa się nabrzeże. Ma ono to samo znaczenie jak używane w języku niemieckim słowo Kai. Potoczne, żeglarskie oraz motorowodniackie określenie niewielkiego nabrzeża lub pomostu w przystani lub niewielkim porcie. Miejsce do cumowania niewielkich pływających jednostek turystycznych, lub sportowych, np. żaglówek, jachtów czy motorówek, a co za tym idzie, przystosowane jedynie do ruchu osobowego oraz obsługi samych jednostek. Keja różnić się może od zwykłego pomostu lub nabrzeża infrastrukturą ukierunkowaną na potrzeby turystów, oraz innych osób tymczasowo zatrzymujących się w danym porcie poprzez umiejscowienie bezpośrednio na kei źródeł prądu, budek telefonicznych, toalet, sklepów, a nawet pomieszczeń hotelowych. Keja jest również dostosowana w większym stopniu niż inne portowe nabrzeża do ruchu osobowego od strony lądu. Nie zawiera natomiast urządzeń przeładunkowych, czy dużych magazynów.
rdf:langString
En kaj är en anlagd fast konstruktion i strandlinjen, där fartyg kan lägga till för lastning och lossning, eller för att släppa på eller av passagerare. Äldre kajer var vanligen pålade trädäck eller stenmurskajer. Idag är de flesta nya kajer antingen spontkajer eller påldäckskajer. Mindre kajer kan även utgöras av stödmurar av betong gjutna direkt mot berg. Vanligen är kajer en del av en hamnanläggning, men en kaj kan även vara en fast (dvs ej flytande) angöringsbrygga för passagerarbåtar.
rdf:langString
Причальная стенка — стационарный причал, сооружаемый в морских портах для защиты берега или набережной от размывания волной и прибоем, а также для швартовки кораблей (судов). Строится из бетона, железа, камня, исторически — из дерева. Может снабжаться устройствами для швартовки (кнехты, палы, рымы и т. д.) и схода на берег (сходни, парапеты, ограждения и так далее). Стенка, имеющая специализацию, может называться с уточнением, например: погрузочная стенка, пожарная стенка, карантинная стенка. Специализированные стенки, предназначенные для швартовки и обслуживания судов, снабжаются соответствующим оборудованием (погрузочно-разгрузочным, заправочным, пожарным и прочим). Некоторые стенки, связанные с историей флота, приобрели широкую известность, например: Усть-Рогатка — стоянка крупных кораблей в Кронштадте, Минная стенка в Севастополе, Баклерс-Хард в Лондоне, Фишерманс-Варф в Сан-Франциско.
rdf:langString
碼頭又稱渡頭、渡口、埠頭，是一條由岸邊伸往水中的長堤，也可能只是一排由岸上伸入水中的樓梯，它多數是人造的土木工程建築物，也可能是天然形成的。人類利用碼頭，作為渡輪泊岸上落乘客及貨物之用，其次還可能是吸引遊人，及約會集合的地標。 在碼頭常見的有郵輪、渡輪、貨櫃船、倉庫、海關、浮橋、海鷗、、海濱長廊、車站、餐廳、或者商場等。
rdf:langString
Прича́льні спору́ди (або прича́ли) — портові пристрої або гідротехнічні споруди, призначені для швартування суден, їх стоянки під час завантажувально-розвантажувальних робіт, посадки і висадки пасажирів та інших портових операцій. Типи і конструкцію причалів визначають природні (геологічні, гідрологічні) і технологічні умови (глибини біля причалів, навантаження на них). Сукупність причальних споруд в порту утворює причальний фронт.
xsd:nonNegativeInteger
8724
