Virgin Atlantic GlobalFlyer

http://dbpedia.org/resource/Virgin_Atlantic_GlobalFlyer an entity of type: Thing

スケールド・コンポジッツモデル311 ヴァージン・アトランティックグローバルフライヤー（Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer、登録名N277SF）は、バート・ルータンが設計し、スティーヴ・フォセットが2005年2月28日から2005年3月3日までの67時間1分に単独、無着陸での世界一周飛行を行った航空機である。590.7 km/h (341.2 mph)の飛行速度は、ルータンが設計したボイジャーによる、9日と3分で平均速度186.11 km/h (115.65 mph)の以前の記録を破り、無着陸・無給油での世界一周飛行の最速記録となった。この航空機は、バート・ルータンのスケールド・コンポジッツによって製造され、リチャード・ブランソンの航空会社であるヴァージン・アトランティック航空のスポンサーにより、パイロットのスティーヴ・フォセット自身が所有した。以前に、これらの会社はヴァージン・ギャラクティックでの共同事業を発表していた。 2006年2月8日から2006年2月11日まで、スティーヴ・フォセットは歴史上最も長い飛行距離(41,467 km / 25,766 マイル)を達成するために、グローバルフライヤーを飛行させた。 rdf:langString

De GlobalFlyer van het Amerikaanse bedrijf Scaled Composites is ontworpen door , met als doel solo een vlucht rond de wereld te realiseren, zonder bij te tanken of tussenhaltes. Deze recordvlucht werd in 2005 uitgevoerd door Steve Fossett. rdf:langString

Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer – samolot zaprojektowany przez Burta Rutana na pokładzie którego Steve Fossett wykonał samotny lot bez lądowania dookoła świata w dniach od 28 lutego 2005 do 3 marca 2005. Samolot jest obecnie eksponatem w muzeum lotnictwa National Air and Space Museum w Waszyngtonie. rdf:langString

Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer är ett flygplan konstruerat av Burt Rutan som med Steve Fossett som pilot genomförde den första ensamflygningen jorden runt utan lufttankning och mellanlandning. Flygningen genomfördes mellan den 28 februari och 3 mars 2005. Start och landning ägde rum i Salina i Kansas i USA. Projektet finansierades av Richard Bransons flygbolag, Virgin Atlantic, och byggdes av Burt Rutans företag Scaled Composites. Företagen har sedan tidigare ett samarbete i satsningen på Virgin Galactic. rdf:langString

Der GlobalFlyer (Scaled Composites Modell 311, Luftfahrzeugkennzeichen 'N277SF') ist ein im Auftrag von Steve Fossett gebautes Flugzeug der Firma Scaled Composites. Mit ihm startete er am 1. März 2005 um 0:45 UTC, um die Erde in einem Nonstop-Flug zu umrunden. Er landete am 3. März um 19:48 Uhr UTC wieder an seinem Startplatz in Salina/Kansas, nachdem er die Strecke von 36.898,04 km in 67 Stunden, zwei Minuten und 38 Sekunden bewältigt hatte. Auf diesem Flug wurden acht FAI-Rekorde aufgestellt. rdf:langString

Le Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer est un avion, conçu par l'ingénieur Burt Rutan, avec lequel Steve Fossett accomplit un tour du monde en solitaire sans escale et sans ravitaillement en 67 heures 2 minutes et 38 secondes entre le 28 février 2005 et le 3 mars 2005. La vitesse moyenne du vol de 550,78 km/h établit le nouveau record du monde de circumnavigation précédemment détenu par le Rutan Voyager en 9 jours et 3 minutes à la vitesse de 186,11 km/h. rdf:langString

Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer adalah sebuah pesawat yang dirancang oleh dan pesawat ini diterbangkan oleh Steve Fossett secara solo non-stop mengelilingi dunia dalam waktu 67 jam 1 menit dari 28 Februari 2005 sampai 3 Maret 2005. Dengan kecepatan rata-rata 550,7 km/j (342,2 mpj) pesawat ini memecahkan rekor penerbangan mengelilingi dunia nonstop yang sebelumnya juga dipegang oleh pesawat yang dirancang Rutan dengan waktu 9 hari 3 menit dan kecepatan rata-rata 186,11 km/j (115,65 mpj). rdf:langString

The Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer (registered N277SF) is an aircraft designed by Burt Rutan in which Steve Fossett first flew a solo nonstop airplane flight around the world in slightly more than 67 hours (2 days 19 hours). The flight speed of 551 km/h set the world record for the fastest nonstop non-refueled circumnavigation, beating the mark set by the previous Rutan-designed Voyager aircraft at 9 days 3 minutes and a top speed of 196 km/h. In February 2006, Fossett flew the GlobalFlyer for the longest aircraft flight distance in history: 25,766 miles (41,466 km). rdf:langString

Lo Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer (registrato con sigla N277SF) è un aereo progettato da Burt Rutan col quale Steve Fossett volò nel primo volo non stop in solitario e senza rifornimenti attorno al mondo. L'aereo fu condotto in solitario da Steve Fossett, economicamente supportato dalla compagnia aerea Virgin Atlantic del suo amico Richard Branson. La costruzione fu eseguita dalla società dello stesso Burt Rutan, la Scaled Composites. L'iniziativa era stata dichiarata come attività congiunta con la Virgin Galactic. rdf:langString

Virgin Atlantic GlobalFlyer (повна назва — Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer, зареєстрований під номером N277SF) — експериментальний одномісний реактивний літак, створений для навколосвітнього безпосадочного перельоту без дозаправок. Цей експериментальний літак був спроектований і побудований компанією Берта Рутана Scaled Composites, спонсорувався авіакомпанією Virgin Atlantic (Річард Брансон; раніше ці компанії оголосили про спільну роботу за проектом Virgin Galactic) і належав Стіву Фоссетту. rdf:langString

Virgin Atlantic GlobalFlyer (полное название — Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer, зарегистрирован под номером N277SF) — экспериментальный одноместный реактивный самолёт, созданный для кругосветного беспосадочного перелёта без дозаправок. Этот экспериментальный самолёт был спроектирован и построен компанией Берта Рутана Scaled Composites, спонсировался авиакомпанией Virgin Atlantic (Ричард Брансон; ранее эти компании объявили о совместных работах по проекту Virgin Galactic) и принадлежал Стиву Фоссетту. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString Virgin Atlantic GlobalFlyer

rdf:langString Scaled Composites Virgin Atlantic GlobalFlyer

rdf:langString グローバルフライヤー

rdf:langString GlobalFlyer

rdf:langString Virgin Atlantic GlobalFlyer

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 653054

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1067599370

dbpprop:spanM

xsd:double 34.75

dbpprop:wingAreaSqm

xsd:double 37.16

dbpprop:primeUnits%3F_

rdf:langString imp

dbpprop:firstFlight

xsd:integer 2005

dbpprop:crew

xsd:integer 1

dbpprop:retired

xsd:date 2006-03-17

dbpprop:status

rdf:langString retired

dbpprop:type

rdf:langString Long-range aircraft for record attempt

dbpprop:civilRegistration

rdf:langString N277SF

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Der GlobalFlyer (Scaled Composites Modell 311, Luftfahrzeugkennzeichen 'N277SF') ist ein im Auftrag von Steve Fossett gebautes Flugzeug der Firma Scaled Composites. Mit ihm startete er am 1. März 2005 um 0:45 UTC, um die Erde in einem Nonstop-Flug zu umrunden. Er landete am 3. März um 19:48 Uhr UTC wieder an seinem Startplatz in Salina/Kansas, nachdem er die Strecke von 36.898,04 km in 67 Stunden, zwei Minuten und 38 Sekunden bewältigt hatte. Auf diesem Flug wurden acht FAI-Rekorde aufgestellt. Das Flugzeug wird von einem Williams International FJ44-3 ATW Turbofan-Strahltriebwerk mit einem Standschub von 10,2 kN angetrieben und hat nur ein enges Cockpit, das mit einem Autopiloten und einem Sauerstoffnotsystem ausgestattet ist. Die 13 Treibstofftanks fassen 10.200 Liter Kerosin und machen 83 % des Startgewichts aus. Um Masse zu sparen, wurde auch auf Ausstattungen wie z. B. ein Enteisungssystem für die Tragflächen verzichtet. Ein weiterer Rekordflug mit Steve Fossett startete am 8. Februar 2006 um 07:22 Ortszeit vom Kennedy Space Center in Florida. Ziel war es, den eigenen Langstreckenrekord von 40.210 km zu überbieten. Dieser Rekordversuch endete erfolgreich nach 76 Stunden und 45 Minuten Flug mit einer Landung auf dem Flughafen Bournemouth in Südengland. Da der Treibstoffverbrauch zu Flugbeginn höher als geplant war, wurde der ursprünglich geplante Flughafen zwar nicht erreicht, mit 41.467,53 km jedoch trotzdem ein neuer Langstreckenrekord aufgestellt.

rdf:langString Le Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer est un avion, conçu par l'ingénieur Burt Rutan, avec lequel Steve Fossett accomplit un tour du monde en solitaire sans escale et sans ravitaillement en 67 heures 2 minutes et 38 secondes entre le 28 février 2005 et le 3 mars 2005. La vitesse moyenne du vol de 550,78 km/h établit le nouveau record du monde de circumnavigation précédemment détenu par le Rutan Voyager en 9 jours et 3 minutes à la vitesse de 186,11 km/h. L'avion était la propriété de Steve Fossett, sponsorisé par la compagnie aérienne de Richard Branson, Virgin Atlantic et construit par la société de Burt Rutan, la Scaled Composites. Entre les 8 et 11 février 2006, Fossett réalisa avec le GlobalFlyer le plus long vol sans escale de l'histoire en parcourant 41 467 km.

rdf:langString Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer adalah sebuah pesawat yang dirancang oleh dan pesawat ini diterbangkan oleh Steve Fossett secara solo non-stop mengelilingi dunia dalam waktu 67 jam 1 menit dari 28 Februari 2005 sampai 3 Maret 2005. Dengan kecepatan rata-rata 550,7 km/j (342,2 mpj) pesawat ini memecahkan rekor penerbangan mengelilingi dunia nonstop yang sebelumnya juga dipegang oleh pesawat yang dirancang Rutan dengan waktu 9 hari 3 menit dan kecepatan rata-rata 186,11 km/j (115,65 mpj). Pesawat ini dimiliki oleh pilot Steve Fossett yang disponsori oleh maskapai milik Richard Branson yaitu Virgin Atlantic Airways, dan dibuat oleh perusahaan Burt Rutan, yang bernama Scaled Composites.

rdf:langString Lo Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer (registrato con sigla N277SF) è un aereo progettato da Burt Rutan col quale Steve Fossett volò nel primo volo non stop in solitario e senza rifornimenti attorno al mondo. Il volo fu effettuato in un tempo di 67 ore ed un minuto, con partenza il 28 febbraio 2005.La velocità media fu di 590 km/h; il volo infranse ogni precedente record per il più veloce volo di circumnavigazione del pianeta senza scalo, il primo in solitario.In precedenza il record era detenuto da un altro aereo progettato da Burt Rutan, il Rutan Voyager, con il tempo di nove giorni e circa 3 minuti, ed una velocità media di 186,11 km/h, con due piloti. L'aereo fu condotto in solitario da Steve Fossett, economicamente supportato dalla compagnia aerea Virgin Atlantic del suo amico Richard Branson. La costruzione fu eseguita dalla società dello stesso Burt Rutan, la Scaled Composites. L'iniziativa era stata dichiarata come attività congiunta con la Virgin Galactic. Tra l'8 febbraio e l'11 febbraio 2006 il GlobalFlyer fu condotto da Fosset nel più lungo volo aereo della storia: 41.467 km.

rdf:langString The Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer (registered N277SF) is an aircraft designed by Burt Rutan in which Steve Fossett first flew a solo nonstop airplane flight around the world in slightly more than 67 hours (2 days 19 hours). The flight speed of 551 km/h set the world record for the fastest nonstop non-refueled circumnavigation, beating the mark set by the previous Rutan-designed Voyager aircraft at 9 days 3 minutes and a top speed of 196 km/h. The aircraft was owned by the pilot Steve Fossett, sponsored by Richard Branson's Virgin Atlantic airline, and built by Burt Rutan's company, Scaled Composites. The two companies subsequently worked together on Virgin Galactic. In February 2006, Fossett flew the GlobalFlyer for the longest aircraft flight distance in history: 25,766 miles (41,466 km).

rdf:langString スケールド・コンポジッツモデル311 ヴァージン・アトランティックグローバルフライヤー（Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer、登録名N277SF）は、バート・ルータンが設計し、スティーヴ・フォセットが2005年2月28日から2005年3月3日までの67時間1分に単独、無着陸での世界一周飛行を行った航空機である。590.7 km/h (341.2 mph)の飛行速度は、ルータンが設計したボイジャーによる、9日と3分で平均速度186.11 km/h (115.65 mph)の以前の記録を破り、無着陸・無給油での世界一周飛行の最速記録となった。この航空機は、バート・ルータンのスケールド・コンポジッツによって製造され、リチャード・ブランソンの航空会社であるヴァージン・アトランティック航空のスポンサーにより、パイロットのスティーヴ・フォセット自身が所有した。以前に、これらの会社はヴァージン・ギャラクティックでの共同事業を発表していた。 2006年2月8日から2006年2月11日まで、スティーヴ・フォセットは歴史上最も長い飛行距離(41,467 km / 25,766 マイル)を達成するために、グローバルフライヤーを飛行させた。

rdf:langString De GlobalFlyer van het Amerikaanse bedrijf Scaled Composites is ontworpen door , met als doel solo een vlucht rond de wereld te realiseren, zonder bij te tanken of tussenhaltes. Deze recordvlucht werd in 2005 uitgevoerd door Steve Fossett.

rdf:langString Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer – samolot zaprojektowany przez Burta Rutana na pokładzie którego Steve Fossett wykonał samotny lot bez lądowania dookoła świata w dniach od 28 lutego 2005 do 3 marca 2005. Samolot jest obecnie eksponatem w muzeum lotnictwa National Air and Space Museum w Waszyngtonie.

rdf:langString Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer är ett flygplan konstruerat av Burt Rutan som med Steve Fossett som pilot genomförde den första ensamflygningen jorden runt utan lufttankning och mellanlandning. Flygningen genomfördes mellan den 28 februari och 3 mars 2005. Start och landning ägde rum i Salina i Kansas i USA. Projektet finansierades av Richard Bransons flygbolag, Virgin Atlantic, och byggdes av Burt Rutans företag Scaled Composites. Företagen har sedan tidigare ett samarbete i satsningen på Virgin Galactic.

rdf:langString Virgin Atlantic GlobalFlyer (полное название — Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer, зарегистрирован под номером N277SF) — экспериментальный одноместный реактивный самолёт, созданный для кругосветного беспосадочного перелёта без дозаправок. Этот экспериментальный самолёт был спроектирован и построен компанией Берта Рутана Scaled Composites, спонсировался авиакомпанией Virgin Atlantic (Ричард Брансон; ранее эти компании объявили о совместных работах по проекту Virgin Galactic) и принадлежал Стиву Фоссетту. На этом самолёте с 1 по 3 марта 2005 года Стив Фоссетт в одиночку осуществил беспосадочный полёт вокруг земного шара за 67 часов 1 минуту. Средняя скорость полёта составила 590,7 км/ч и стала абсолютным мировым рекордом скорости безостановочного кругосветного перелёта без дозаправки. Предыдущий рекорд был установлен на самолёте Рутана Voyager (длительность перелета — 9 суток 3 минуты, средняя скорость — 186,11 км/ч). В период с 8 февраля по 11 февраля 2006 года Фоссетт преодолел на GlobalFlyer наибольшее в истории самолётов расстояние за один полёт: 41 467 км.

rdf:langString Virgin Atlantic GlobalFlyer (повна назва — Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer, зареєстрований під номером N277SF) — експериментальний одномісний реактивний літак, створений для навколосвітнього безпосадочного перельоту без дозаправок. Цей експериментальний літак був спроектований і побудований компанією Берта Рутана Scaled Composites, спонсорувався авіакомпанією Virgin Atlantic (Річард Брансон; раніше ці компанії оголосили про спільну роботу за проектом Virgin Galactic) і належав Стіву Фоссетту. На цьому літаку з 1 по 3 березня 2005 року Стів Фоссетт поодинці здійснив безпосадочний політ навколо земної кулі за 67 годин 1 хвилину. Середня швидкість польоту склала 590,7 км/год і стала абсолютним світовим рекордом швидкості безпосадочного навколосвітнього перельоту без дозаправки. Попередній рекорд був встановлений на літаку Рутана Voyager (тривалість перельоту — 9 діб 3 хвилини, середня швидкість — 186,11 км/год). У період з 8 лютого по 11 лютого 2006 року Фоссетт подолав на GlobalFlyer найбільшу в історії літаків відстань за один політ: 41 467 км

dbpprop:aspectRatio

xsd:double 32.6

dbpprop:ceilingM

xsd:integer 15444

dbpprop:emptyWeightKg

xsd:integer 1678

dbpprop:eng1Kn

xsd:double 11.01

dbpprop:eng1Name

rdf:langString Williams FJ44-2

dbpprop:eng1Number

xsd:integer 1