V10 engine
http://dbpedia.org/resource/V10_engine an entity of type: Company
Der Zehnzylindermotor ist eine Bauart des Hubkolbenmotors und wird für Landfahrzeuge ausschließlich als V-Motor gebaut. Er kann sowohl ein Otto- als auch ein Dieselmotor sein. Zehnzylinder-Zweitakt-Dieselmotoren in Schiffen (bspw. Wärtsilä RT-flex96C) sind Reihenmotoren. Zehnzylindermotoren gibt es in Lkw, Panzern, Pkw der Oberklasse, Sportwagen und Supersportwagen. Als erster Zehnzylindermotor gilt der Flugmotor von Anzani Moteurs d’Aviation (1913). Diese Motoren wurden als Doppelsternmotoren mit zwei mal fünf Zylindern ausgeführt.
rdf:langString
El motor V10 es un motor de combustión interna con diez cilindros dispuestos en dos filas de cinco cilindros.
rdf:langString
Un moteur V10 est un moteur dans une configuration en V qui a dix cylindres. Les premiers V10 apparaissent dans les années 1930 avec des prototypes de locomotives comme la Busch-Sulzer ICRR 9201. Dans les années 1960, ils animent des chars de combat comme le Leopard 1, puis des poids lourd dans les années 1970 comme les Mercedes-Benz NG ou, dans les années 1980, les Tatra 815. La première automobile dotée d'un V10 est le prototype Lamborghini P140, en 1987. La première voiture commercialisée est la Dodge Viper RT/10, en 1991.
rdf:langString
A V10 engine is a ten-cylinder piston engine where two banks of five cylinders are arranged in a V configuration around a common crankshaft. V10 engines are much less common than V8 and V12 engines. Several V10 diesel engines have been produced since 1965, and V10 petrol engines for road cars were first produced in 1991 with the release of the Dodge Viper.
rdf:langString
V10 엔진(영어: V10 engine)은 실린더가 공통 크랭크 샤프트 주위에 V 구성으로 배열된 10기통 피스톤 엔진이다. V10 엔진은 V8 및 V12 엔진보다 훨씬 덜 일반적이다. 1965년부터 여러 V10 디젤 엔진이 생산되었으며, 공도용 V10 가솔린 엔진은 1991년 닷지 바이퍼가 출시되면서 처음으로 생산되었다.
rdf:langString
V型10気筒（ブイがたじっきとう）はレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、シリンダーが片バンクに5気筒ずつV字に配置されている形式を指す。V10と略されることが多い。 当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。
rdf:langString
V10 – oznaczenie silnika widlastego (układ V) składającego się z dziesięciu cylindrów. Silniki takie (zależnie od konstrukcji) osiągają moc rzędu 500 KM. W różnych konstrukcjach można spotkać różny rozstaw układu V, począwszy od 90 stopni (BMW M5, Dodge Viper) do 72 stopni (Lamborghini Gallardo, Ford 6.8 V10).
rdf:langString
Motor V10 é uma configuração de motor a explosão que possui dez cilindros dispostos em duas fileiras de cinco cilindros.
rdf:langString
Десятицилиндровый двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания с 10 цилиндрами. Имеет V-образную компоновку. Цилиндры расположены параллельно в два ряда, по 5 в ряд. Данный тип двигателя применяется в спортивных автомобилях. Распространено применение двигателя в гоночных автомобилях.
rdf:langString
V10 är en motorkonfiguration, hos motorer i supersport- samt Formel 1-bilar, som har två cylinderbankar med fem cylindrar per bank. En V10-motor är längre än en V8 motor, men kortare än en rak 6-cylindrig motor.
rdf:langString
V10发动机是一种汽缸围绕曲轴以V形排列的，拥有10个汽缸的活塞式发动机。 V10发动机不如V8和V12发动机常见。从1965年开始，逐渐出现了几款V10柴油发动机，德國戴姆勒奔馳以及日本四間商用車輛製造商都有生產V10自然進氣柴油发动机，直到2000年代因為廢氣排放規例收緊而被直6渦輪增壓柴油发动机取代為止。一級方程式賽車於1989年首度出現V10发动机，1996—2006年賽例規定只能使用3.0 V10自然進氣发动机。1991年，随着道奇毒蛇的发布，用于乘用车的V10汽油发动机才首次量产。
rdf:langString
Mesin V10 adalah sebuah Mesin V dengan sepuluh silindernya dipasang di bak mesin dengan 2 cabang dan masing-masing cabangnya terdiri dari 5 silinder. Antar cabang ini dipasang membentuk sudut istimewa satu sama lain tetapi kadang dipasang dengan sudut lebih lancip. Kesepuluh pistonnya menjalankan crankshaft biasa (sama dengan mesin lainnya).
rdf:langString
Il V10 è un motore con configurazione a V con 10 cilindri. I cilindri sono disposti su due bancate, composte da cinque cilindri ciascuna, angolate tra di loro. La configurazione V10 è di per sé poco equilibrata. In moto si generano vibrazioni sul piano verticale che si ripercuotono su tutta la lunghezza del motore. Diventa pertanto indispensabile inserire un controalbero che bilanci il motore riducendo così le vibrazioni. Per ridurre le vibrazioni, sia verticali che orizzontali, il miglior angolo di bancata con il quale realizzare questi motori è quello di 72°.
rdf:langString
rdf:langString
Zehnzylindermotor
rdf:langString
Motor V10
rdf:langString
Mesin V10
rdf:langString
Moteur V10
rdf:langString
Motore V10
rdf:langString
V型10気筒
rdf:langString
V10 엔진
rdf:langString
V10
rdf:langString
Motor V10
rdf:langString
Десятицилиндровый двигатель
rdf:langString
V10 engine
rdf:langString
V10
rdf:langString
V10发动机
xsd:integer
199962
xsd:integer
1123154166
rdf:langString
Der Zehnzylindermotor ist eine Bauart des Hubkolbenmotors und wird für Landfahrzeuge ausschließlich als V-Motor gebaut. Er kann sowohl ein Otto- als auch ein Dieselmotor sein. Zehnzylinder-Zweitakt-Dieselmotoren in Schiffen (bspw. Wärtsilä RT-flex96C) sind Reihenmotoren. Zehnzylindermotoren gibt es in Lkw, Panzern, Pkw der Oberklasse, Sportwagen und Supersportwagen. Als erster Zehnzylindermotor gilt der Flugmotor von Anzani Moteurs d’Aviation (1913). Diese Motoren wurden als Doppelsternmotoren mit zwei mal fünf Zylindern ausgeführt.
rdf:langString
El motor V10 es un motor de combustión interna con diez cilindros dispuestos en dos filas de cinco cilindros.
rdf:langString
Mesin V10 adalah sebuah Mesin V dengan sepuluh silindernya dipasang di bak mesin dengan 2 cabang dan masing-masing cabangnya terdiri dari 5 silinder. Antar cabang ini dipasang membentuk sudut istimewa satu sama lain tetapi kadang dipasang dengan sudut lebih lancip. Kesepuluh pistonnya menjalankan crankshaft biasa (sama dengan mesin lainnya). Simpelnya, mesin ini merupakan 2 buah mesin 5 segaris biasa yang menjalankan crankshaft bersama. Karena konfigurasinya yang simpel, mesin ini juga memiliki masalah keseimbangan mesin (engine balance) yang sama dengan mesin 5 segaris, yang dapat menyebabkan getaran pada kapasitas yang lebih besar. Mesin ini bisa menghasilkan tingkat kehalusan lebih baik daripada V6 dan V8 tetapi dengan biaya lebih murah dari V12. Banyak Mobil balap terkenal tetap menggunakan single plane crankshaft karena menghasilkan akselerasi yang baik dan desain sistem pembuangan yang lebih efisien.
rdf:langString
Un moteur V10 est un moteur dans une configuration en V qui a dix cylindres. Les premiers V10 apparaissent dans les années 1930 avec des prototypes de locomotives comme la Busch-Sulzer ICRR 9201. Dans les années 1960, ils animent des chars de combat comme le Leopard 1, puis des poids lourd dans les années 1970 comme les Mercedes-Benz NG ou, dans les années 1980, les Tatra 815. La première automobile dotée d'un V10 est le prototype Lamborghini P140, en 1987. La première voiture commercialisée est la Dodge Viper RT/10, en 1991.
rdf:langString
A V10 engine is a ten-cylinder piston engine where two banks of five cylinders are arranged in a V configuration around a common crankshaft. V10 engines are much less common than V8 and V12 engines. Several V10 diesel engines have been produced since 1965, and V10 petrol engines for road cars were first produced in 1991 with the release of the Dodge Viper.
rdf:langString
Il V10 è un motore con configurazione a V con 10 cilindri. I cilindri sono disposti su due bancate, composte da cinque cilindri ciascuna, angolate tra di loro. La configurazione V10 è di per sé poco equilibrata. In moto si generano vibrazioni sul piano verticale che si ripercuotono su tutta la lunghezza del motore. Diventa pertanto indispensabile inserire un controalbero che bilanci il motore riducendo così le vibrazioni. Per ridurre le vibrazioni, sia verticali che orizzontali, il miglior angolo di bancata con il quale realizzare questi motori è quello di 72°. I motori V10 sono molto complessi, richiedendo l'utilizzo pesante del sistema CAD; per questo la loro introduzione sul mercato iniziò solo negli anni ottanta. Per ridurre i costi di sviluppo, i motori V10 attuali sono basati sui motori V8, che però hanno un angolo di 90°, situazione non ottimale per l'equilibrio dei motori V10.
rdf:langString
V10 엔진(영어: V10 engine)은 실린더가 공통 크랭크 샤프트 주위에 V 구성으로 배열된 10기통 피스톤 엔진이다. V10 엔진은 V8 및 V12 엔진보다 훨씬 덜 일반적이다. 1965년부터 여러 V10 디젤 엔진이 생산되었으며, 공도용 V10 가솔린 엔진은 1991년 닷지 바이퍼가 출시되면서 처음으로 생산되었다.
rdf:langString
V型10気筒（ブイがたじっきとう）はレシプロエンジン等のシリンダー配列形式の一つで、シリンダーが片バンクに5気筒ずつV字に配置されている形式を指す。V10と略されることが多い。 当記事では専らピストン式内燃機関のそれについて述べる。
rdf:langString
V10 – oznaczenie silnika widlastego (układ V) składającego się z dziesięciu cylindrów. Silniki takie (zależnie od konstrukcji) osiągają moc rzędu 500 KM. W różnych konstrukcjach można spotkać różny rozstaw układu V, począwszy od 90 stopni (BMW M5, Dodge Viper) do 72 stopni (Lamborghini Gallardo, Ford 6.8 V10).
rdf:langString
Motor V10 é uma configuração de motor a explosão que possui dez cilindros dispostos em duas fileiras de cinco cilindros.
rdf:langString
Десятицилиндровый двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания с 10 цилиндрами. Имеет V-образную компоновку. Цилиндры расположены параллельно в два ряда, по 5 в ряд. Данный тип двигателя применяется в спортивных автомобилях. Распространено применение двигателя в гоночных автомобилях.
rdf:langString
V10 är en motorkonfiguration, hos motorer i supersport- samt Formel 1-bilar, som har två cylinderbankar med fem cylindrar per bank. En V10-motor är längre än en V8 motor, men kortare än en rak 6-cylindrig motor.
rdf:langString
V10发动机是一种汽缸围绕曲轴以V形排列的，拥有10个汽缸的活塞式发动机。 V10发动机不如V8和V12发动机常见。从1965年开始，逐渐出现了几款V10柴油发动机，德國戴姆勒奔馳以及日本四間商用車輛製造商都有生產V10自然進氣柴油发动机，直到2000年代因為廢氣排放規例收緊而被直6渦輪增壓柴油发动机取代為止。一級方程式賽車於1989年首度出現V10发动机，1996—2006年賽例規定只能使用3.0 V10自然進氣发动机。1991年，随着道奇毒蛇的发布，用于乘用车的V10汽油发动机才首次量产。
xsd:nonNegativeInteger
12219
