Tupolev Tu-154
http://dbpedia.org/resource/Tupolev_Tu-154 an entity of type: Thing
Το Tupolev Tu-154 (Κωδικός NATO: Careless) είναι ένα Ρωσικό τρικινητήριο τζετ επιβατικό αεροσκάφος μικρών και μεσαίων αποστάσεων, παρεμφερές του Αμερικανικού Boeing 727. Αν και πετάει σχεδόν 40 χρόνια, παραμένει ως βασικός τύπος στα εσωτερικά δρομολόγια της Ρωσίας και άλλων κρατών της πρώην ΕΣΣΔ, και σε μικρό βαθμό στην Ανατολική Ευρώπη και το Ιράν.
rdf:langString
Tupolev Tu-154 (ruse Туполев Ту-154, NATO raportnomo: Careless) estas aviadilo desegnita en mezaj 1960-aj jaroj kaj produktita de Tupolev (Sovetunio). Ĝi estas la plej ofte uzata aviadilo de sovetunia kaj rusia flugkompanioj dum pluraj jardekoj, kaj transportis ĉirkaŭ duonon de la pasaĝeroj de Aeroflot kaj ĝiaj subkompanioj (137.5 milionoj/jaro aŭ 243.8 miliardoj da pasaĝeraj kilometroj en 1990).
rdf:langString
Die Tupolew Tu-154 (russisch Туполев Ту-154, NATO-Codename: Careless) ist ein dreistrahliges Verkehrsflugzeug mittlerer Reichweite für 150 bis 180 Passagiere des russischen, ehemals sowjetischen Flugzeugherstellers Tupolew. Von 1968 bis zum Produktionsende 2013 wurden 1026 Exemplare gebaut.
rdf:langString
Tupolev (Ipar Atlantikoko Itunaren Erakundearean izena: Crusty) hiru motorra, iritsiera erdiko hegazkin komertziala da.
rdf:langString
Le Tupolev Tu-154 (en russe : « Туполев Ту-154 »), code OTAN : « Careless », est un avion de ligne triréacteur soviétique conçu au milieu des années 1960. Avec son empennage en T caractéristique et ses trois moteurs installés en position rapprochée à l'arrière du fuselage, il n'est pas sans rappeler son cousin américain de chez Boeing, le 727. La production en série de l'appareil s'est terminée en février 2013.
rdf:langString
Tu-154（ツポレフ154；ロシア語: Ту-154 トゥー・ストー・ピヂスャート・チトィーリェ）は、ソ連で開発され、2013年までロシアで生産されていた3発ジェット旅客機。 北大西洋条約機構 (NATO) の命名したNATOコードネームでは、「ケアレス（careless：不注意な、軽率な、の意）」と呼ばれた。
rdf:langString
De Toepolev Tu-154 (Russisch: Туполев Ту-154) (NAVO-codenaam: Careless) is een driemotorig passagiersvliegtuig van de Russische vliegtuigontwerper Toepolev. Het toestel maakte zijn eerste vlucht op 4 oktober 1968 en was bedoeld ter vervanging van de verouderde Toepolev Tu-104, Antonov An-10 en Ilyushin Il-18. Het toestel is zo gebouwd dat het geschikt is om te starten en te landen op een onverharde landingsbaan. Tot begin 21e eeuw was dit het belangrijkste verkeersvliegtuig van Rusland. In 2005 maakte Toepolev bekend de productie te zullen staken. Een jaar later werd het laatste toestel afgeleverd aan de maatschappij Kuban Airlines met als registratie RA-85123. Het vliegtuig is 37 jaar in productie geweest, het is daarmee een van de langst gebouwde toestellen.
rdf:langString
Il Tupolev Tu-154 (in russo: Туполев Ту-154?, nome in codice NATO Careless - incurante) è un aereo di linea a fusoliera stretta (in inglese narrow body) trimotore a getto destinato a rotte di medio raggio, progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica nella metà degli anni sessanta. È uscito dalla produzione nel primo bimestre del 2013.
rdf:langString
투폴레프 Tu-154(러시아어: Туполев Ту-154)는 러시아의 투폴레프사가 제작한, 보잉 727과 동급인 항공기이다. 첫 비행연도는 1966년이며, 1982년에는 TU-154B-2를 개량한 TU-154M을 출시하였으며, 1998년에 생산이 종료되었다. 현재까지는 고려항공 등 일부에서 여객기로 아직까지 활동하고 있다. 후속기종으로 Tu-204가 개발되었다.
rdf:langString
Tu-154 (ros. Ту-154) oznaczenie NATO Careless – pasażerski samolot średniego zasięgu, produkcji radzieckiej, zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Tupolewa. W 2013 roku w aktywnej służbie cywilnej i wojskowej pozostało 118 samolotów Tu-154 na 921 wyprodukowanych; przeciętny wiek maszyn pozostających w aktywnej służbie wynosił 24 lata. Samoloty Tu-154 zostały wycofane z PLL LOT w 1996 roku, ale dwie maszyny typu Tu-154M Lux pozostawały na wyposażeniu 36 Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego jako samoloty do przewozu władz państwowych. Po katastrofie lotniczej pod Smoleńskiem, kolejną wycofano z użycia w 2011 roku.
rdf:langString
Tupolev Tu-154 är ett passagerarflygplan tillverkat av den ryska flygplanstillverkaren Tupolev. Tu-154 har tre jetmotorer och liknar Boeing 727. Detta plan är fortfarande vanligt förekommande och har hittills byggts i 924 exemplar. Flygplanet flög för första gången 1968. En specialvariant, Tupolev Tu-155, driver den mellersta motorn av naturgas i stället för vanligt flygbränsle.
rdf:langString
圖波列夫 圖-154（俄語：Ту-154；北約代號：Careless）是苏联研發、製造的中长途三引擎噴射機。以其巡航速度975千米/小时成为飞行速度最快的亚音速干线客机。以往為大多數共產國家所使用，直到今天，它依然是俄羅斯和其他前蘇聯加盟共和國的主要內陸客機。另外，東歐各国、朝鲜及伊朗等亦有航线使用该机。中国则在2002年因为安全性能的考虑，停止使用该机型执行民航班次。開發圖-154的目的是作為新一代的蘇聯噴射運輸機以取代噴射機圖-104和An-10及伊爾-18這類舊式螺旋槳式運輸機飛機。 圖-154於1968年10月4日首次飛行，於1972年2月起開始有定期民用航班，並於2013年停產。停產後由图-204取代。
rdf:langString
طائرة توبوليف تو 154 (بالروسية: Ту - 154) هي طائرة نفاثة ذات ثلاثة محركات متوسطة المدى وتصنف ضمن طائرات البدن الضيق صممت وصنعت في منتصف 1960 من قبل شركة توبوليف للطائرات. وقد أصبحت وقت إنتاجها العمود الفقري لشركة الطيران السوفيتية إيروفلوت وجميع شركات الطيران العاملة في الاتحاد السوفيتي، وقد خدمت على أكثر من سدس مساحة اليابسة في العالم وحملت ما يعادل نصف المسافرين جوا بواسطة شركة ايروفلوت وفروعها (137.500.000 في السنة أو 243.800.000.000 كيلومتر مسافر في 1990). بعد أن تم تصديرها وتشغيلها من قبل شركات الطيران غير الروسية وعدد من القوات الجوية لدول العالم، إلا انها بقت تعمل كطائرة رحلات داخلية في روسيا والجمهوريات السوفيتية السابقة حتى منتصف 2000.تصل سرعتها إلى 975 كيلومترا في الساعة (606 ميلا في الساعة)، وطراز توبوليف 154 تعد أسرع الطائرات المدنية في العملية ويبلغ مداها 5280 كيلومتر (3280 مي
rdf:langString
El Túpolev Tu-154 (en rus: Ту-154, designació OTAN: Careless) és un avió trimotor de mig abast per 150-180 persones construït en la URSS en 1968. El primer Tu-154 es va enlairar el 1971 i ràpidament es va convertir en una aeronau popular en molts dels països del bloc socialista. L'última venda d'aquest tipus d'avió va ser feta a la fi de la dècada del 1990. No obstant això, Túpolev va anunciar l'any 2006 que la producció del Tu-154 fou oficialment finalitzada.
rdf:langString
Tupolev Tu-154 (v kódu NATO „Careless“) je třímotorový úzkotrupý dopravní letoun středního doletu navržený v polovině 60. let v sovětské konstrukční kanceláři Tupolev. Během několika desetiletí přepravoval polovinu všech cestujících sovětské a následně ruské letecké společnosti Aeroflot a jejích dceřiných společností (137,5 milionů ročně nebo 243,8 miliardy km v roce 1990). Standardním letounem na ruských vnitrostátních trasách a trasách bývalých sovětských států zůstal až do poloviny prvního desetiletí 21. století. Do služby se dostal do 17 neruských leteckých společností a využíván byl i jako vládní letoun leteckých sil několika zemí.
rdf:langString
El Túpolev Tu-154 (en ruso: Ту-154; designación OTAN: Careless) es un avión trimotor de medio alcance para 150-180 personas desarrollado en la URSS en 1968. El primer Tu-154 despegó en 1971 y rápidamente se convirtió en una aeronave popular en muchos de los países del bloque socialista. La última venta de este tipo de avión fue hecha a finales de los años 1990. Sin embargo, Túpolev anunció en el año 2006 que la producción del Tu-154 está oficialmente finalizada.
rdf:langString
Tupolev Tu-154 (Rusia:Туполев Ту-154) adalah pesawat penumpang dengan 3 mesin jet sayap rendah (low wing) buatan biro desain Tupolev, Rusia. Tu-154 diberi kode Careless oleh NATO. Tu-154 dirancang untuk menggantikan pesawat penumpang Tupolev Tu-104, Antonov An-10 dan Ilyushin Il-18, dengan kemampuan untuk lepas landas atau mendarat di landasan batu ataupun tanah, terbang di atas ketinggian rata-rata pesawat-pesawat Rusia lainnya serta memiliki kemampuan lepas landas yang baik.
rdf:langString
The Tupolev Tu-154 (Russian: Tyполев Ту-154; NATO reporting name: "Careless") is a three-engined, medium-range, narrow-body airliner designed in the mid-1960s and manufactured by Tupolev. A workhorse of Soviet and (subsequently) Russian airlines for several decades, it carried half of all passengers flown by Aeroflot and its subsidiaries (137.5 million/year or 243.8 billion passenger-km in 1990), remaining the standard domestic-route airliner of Russia and former Soviet states until the mid-2000s. It was exported to 17 non-Russian airlines and used as a head-of-state transport by the air forces of several countries.
rdf:langString
Ту-154 (по кодификации НАТО: Careless) — советский и российский трёхдвигательный реактивный пассажирский авиалайнер и транспортный самолет 1-го класса для авиалиний средней протяжённости, рассчитанный на перевозку 152—180 пассажиров. Разработан в 1960-х годах в СССР в ОКБ Туполева. С 1998 по 2013 годы велось мелкосерийное производство самолётов Ту-154М на самарском заводе «Авиакор». В феврале 2013 года, после выпуска борта № 998, «Авиакор» сообщил об окончании производства самолёта данного типа.
rdf:langString
O Tupolev Tu-154 é um avião trimotor de fuselagem estreita de curto e médio curso projetado na década de 1960 e produzido pela fabricante russa Tupolev em conjunto com a e é até hoje a espinha dorsal do transporte aéreo doméstico do país euro-asiático. Foi criado como resposta da Rússia (na época União Soviética) às aeronaves Boeing 727 (dos EUA) e Hawker-Siddeley Trident (do Reino Unido) por ele ser trijato (com três motores na traseira), narrowbody e cauda em "T". É considerado uma das aeronaves de maior sucesso da indústria soviética.
rdf:langString
Ту-154 (за кодифікацією НАТО: Careless — «Безтурботний») — масовий радянський тридвигунний пасажирський реактивний авіалайнер середньої дальності, розроблений в СРСР в 1960-ті роки для заміщення Ту-104.
rdf:langString
rdf:langString
توبوليف تو 154
rdf:langString
Túpolev Tu-154
rdf:langString
Tupolev Tu-154
rdf:langString
Tupolew Tu-154
rdf:langString
Tupolev Tu-154
rdf:langString
Tupolev Tu-154
rdf:langString
Túpolev Tu-154
rdf:langString
Tu-154
rdf:langString
Tupolev Tu-154
rdf:langString
Tupolev Tu-154
rdf:langString
Tupolev Tu-154
rdf:langString
투폴레프 Tu-154
rdf:langString
Tu-154 (航空機)
rdf:langString
Tupolev Tu-154
rdf:langString
Toepolev Tu-154
rdf:langString
Tu-154
rdf:langString
Tupolev Tu-154
rdf:langString
Ту-154
rdf:langString
Tupolev Tu-154
rdf:langString
圖波列夫Tu-154
rdf:langString
Ту-154
xsd:integer
229917
xsd:integer
1122758336
rdf:langString
* Boeing 727
* Hawker Siddeley Trident
* Yakovlev Yak-42
xsd:date
1968-10-04
rdf:langString
Air Koryo
rdf:langString
Soviet Union and Russian Federation
xsd:gMonthDay
--02-07
rdf:langString
* Tupolev Tu-155
* Tupolev Tu-204
rdf:langString
In limited service
rdf:langString
El Túpolev Tu-154 (en rus: Ту-154, designació OTAN: Careless) és un avió trimotor de mig abast per 150-180 persones construït en la URSS en 1968. El primer Tu-154 es va enlairar el 1971 i ràpidament es va convertir en una aeronau popular en molts dels països del bloc socialista. L'última venda d'aquest tipus d'avió va ser feta a la fi de la dècada del 1990. No obstant això, Túpolev va anunciar l'any 2006 que la producció del Tu-154 fou oficialment finalitzada. El Túpolev T-154 està propulsat per tres motors turboventilador Kuznetsov NK-8-T instal·lats en la secció posterior del fuselatge. En la forma i la grandària s'assembla al reeixit Boeing 727.
rdf:langString
طائرة توبوليف تو 154 (بالروسية: Ту - 154) هي طائرة نفاثة ذات ثلاثة محركات متوسطة المدى وتصنف ضمن طائرات البدن الضيق صممت وصنعت في منتصف 1960 من قبل شركة توبوليف للطائرات. وقد أصبحت وقت إنتاجها العمود الفقري لشركة الطيران السوفيتية إيروفلوت وجميع شركات الطيران العاملة في الاتحاد السوفيتي، وقد خدمت على أكثر من سدس مساحة اليابسة في العالم وحملت ما يعادل نصف المسافرين جوا بواسطة شركة ايروفلوت وفروعها (137.500.000 في السنة أو 243.800.000.000 كيلومتر مسافر في 1990). بعد أن تم تصديرها وتشغيلها من قبل شركات الطيران غير الروسية وعدد من القوات الجوية لدول العالم، إلا انها بقت تعمل كطائرة رحلات داخلية في روسيا والجمهوريات السوفيتية السابقة حتى منتصف 2000.تصل سرعتها إلى 975 كيلومترا في الساعة (606 ميلا في الساعة)، وطراز توبوليف 154 تعد أسرع الطائرات المدنية في العملية ويبلغ مداها 5280 كيلومتر (3280 ميل). قادرة على الإقلاع من مدارج غير معبدة أو مفروشة بالحصى وقد تم استخدامها على نطاق واسع في مطارات أقصى القطب الشمالي وفي اسوء ظروف مناطق روسيا الشمالية والشرقية حيث كانت طائرات أخرى غير قادرة على العمل بسبب عدم وجود مرافق الطيران الأساسية هناك. ومن المتوقع أن تستمر الطائرة في الخدمة حتى عام 2016. في يناير 2010، أعلنت شركة ايروفلوت ان اسطولها من طائرات توبوليف 154 الموجود في الخدمة منذ 40 سنة سيحال إلى التقاعد. واجريت اخر رحلة في 2009 وكانت الرحلة لايروفلوت تحمل رقم 736 من ييكاتيرينبرغ إلى موسكو في 31 ديسمبر 2009. في 28 اكتوبر 2020 نظمت شركة الطيران الروسية «آلروسا» آخر رحلة لطائرة توبوليف تو 154 قبل احالتها إلى التقاعد، من بلدة ميرني إلى مدينة نوفوسيبيرسك، ونقلت الرحلة الاخيرة 140 راكبا.
rdf:langString
Tupolev Tu-154 (v kódu NATO „Careless“) je třímotorový úzkotrupý dopravní letoun středního doletu navržený v polovině 60. let v sovětské konstrukční kanceláři Tupolev. Během několika desetiletí přepravoval polovinu všech cestujících sovětské a následně ruské letecké společnosti Aeroflot a jejích dceřiných společností (137,5 milionů ročně nebo 243,8 miliardy km v roce 1990). Standardním letounem na ruských vnitrostátních trasách a trasách bývalých sovětských států zůstal až do poloviny prvního desetiletí 21. století. Do služby se dostal do 17 neruských leteckých společností a využíván byl i jako vládní letoun leteckých sil několika zemí. S cestovní rychlostí 850 km/h byl Tu-154 jedním z nejrychlejších civilních letadel v provozu a disponoval doletem 5280 km. Je schopný provozu z nezpevněných nebo štěrkových drah se základními zařízeními a také byl široce využíván v extrémních (arktických) podmínkách severovýchodních a východních regionů Ruska. Původně byl navržen na dobu 45 000 hodin (18 000 cyklů), ale s kapacitou 80 000 hodin a s vylepšeními se očekávalo, že budou v provozu až do roku 2016, nicméně vzhledem ke koncepci proudových motorů s nízkým obtokovým poměrem a vysoké letové rychlosti má letoun ve srovnání s moderními stroji vyšší spotřebu paliva a nevyhovuje již současným hlukovým předpisům v EU. V lednu 2010 ruský národní dopravce Aeroflot ohlásil po 40 letech vyřazení strojů Tu-154 s posledním pravidelným letem Aeroflot č. 736 z Jekatěrinburgu do Moskvy 31. prosince 2009. Letoun zakoupily i Československé státní aerolinie, používala je letecká služba Federálního ministerstva vnitra pro vládní lety a poslední „české“ kusy dolétaly u letectva Armády České republiky. Od roku 1968 došlo k 39 fatálním nehodám letounů Tu-154, z nichž byla většina způsobena buď faktory nesouvisejícími s letadlem, nesprávnou údržbou nebo jeho rozsáhlým používáním v náročných podmínkách. Jediným civilním uživatelem jsou Severokorejské aerolinky Air Koryo.[ujasnit] Poslední komerční let Tu-154 v Rusku proběhl 28. října 2020, kdy letecká společnost nasadila naposledy letoun na trase z Mirného do Novosibirsku.
rdf:langString
Το Tupolev Tu-154 (Κωδικός NATO: Careless) είναι ένα Ρωσικό τρικινητήριο τζετ επιβατικό αεροσκάφος μικρών και μεσαίων αποστάσεων, παρεμφερές του Αμερικανικού Boeing 727. Αν και πετάει σχεδόν 40 χρόνια, παραμένει ως βασικός τύπος στα εσωτερικά δρομολόγια της Ρωσίας και άλλων κρατών της πρώην ΕΣΣΔ, και σε μικρό βαθμό στην Ανατολική Ευρώπη και το Ιράν.
rdf:langString
Tupolev Tu-154 (ruse Туполев Ту-154, NATO raportnomo: Careless) estas aviadilo desegnita en mezaj 1960-aj jaroj kaj produktita de Tupolev (Sovetunio). Ĝi estas la plej ofte uzata aviadilo de sovetunia kaj rusia flugkompanioj dum pluraj jardekoj, kaj transportis ĉirkaŭ duonon de la pasaĝeroj de Aeroflot kaj ĝiaj subkompanioj (137.5 milionoj/jaro aŭ 243.8 miliardoj da pasaĝeraj kilometroj en 1990).
rdf:langString
Die Tupolew Tu-154 (russisch Туполев Ту-154, NATO-Codename: Careless) ist ein dreistrahliges Verkehrsflugzeug mittlerer Reichweite für 150 bis 180 Passagiere des russischen, ehemals sowjetischen Flugzeugherstellers Tupolew. Von 1968 bis zum Produktionsende 2013 wurden 1026 Exemplare gebaut.
rdf:langString
El Túpolev Tu-154 (en ruso: Ту-154; designación OTAN: Careless) es un avión trimotor de medio alcance para 150-180 personas desarrollado en la URSS en 1968. El primer Tu-154 despegó en 1971 y rápidamente se convirtió en una aeronave popular en muchos de los países del bloque socialista. La última venta de este tipo de avión fue hecha a finales de los años 1990. Sin embargo, Túpolev anunció en el año 2006 que la producción del Tu-154 está oficialmente finalizada. El Túpolev Tu-154 está propulsado por tres motores turbofán NK-8-T instalados en la sección trasera del fuselaje. En la forma y el tamaño se asemeja al ampliamente utilizado Boeing 727.
rdf:langString
Tupolev (Ipar Atlantikoko Itunaren Erakundearean izena: Crusty) hiru motorra, iritsiera erdiko hegazkin komertziala da.
rdf:langString
Le Tupolev Tu-154 (en russe : « Туполев Ту-154 »), code OTAN : « Careless », est un avion de ligne triréacteur soviétique conçu au milieu des années 1960. Avec son empennage en T caractéristique et ses trois moteurs installés en position rapprochée à l'arrière du fuselage, il n'est pas sans rappeler son cousin américain de chez Boeing, le 727. La production en série de l'appareil s'est terminée en février 2013.
rdf:langString
Tupolev Tu-154 (Rusia:Туполев Ту-154) adalah pesawat penumpang dengan 3 mesin jet sayap rendah (low wing) buatan biro desain Tupolev, Rusia. Tu-154 diberi kode Careless oleh NATO. Tu-154 dirancang untuk menggantikan pesawat penumpang Tupolev Tu-104, Antonov An-10 dan Ilyushin Il-18, dengan kemampuan untuk lepas landas atau mendarat di landasan batu ataupun tanah, terbang di atas ketinggian rata-rata pesawat-pesawat Rusia lainnya serta memiliki kemampuan lepas landas yang baik. Tu-154 ditenagai oleh tiga mesin kipas turbo Kuznetsov NK-8-2 yang terpasang di ekor; dua mesin berada disamping badan sementara mesin ketiga berada di tengah dengan intake-nya menyatu dengan sirip vertikalnya (vertical stabilizer / tailfin), yang berbentuk T (t-tail). Konfigurasi ini serupa dengan saingannya Boeing 727 dari Amerika Serikat dan Hawker Siddeley Trident dari Inggris. Untuk menunjang kemampuannya mendarat di landasan yang kurang mulus Tu-154 dilengkapi 14 roda pendarat bertekanan rendah. Roda pendarat hidung memiliki 2 roda, sementara dua set roda pendarat utama masing-masing memiliki 6 roda (3 pasang / triple-bogie). Seperti umumnya pesawat-pesawat buatan Tupolev lainnya, ruang roda pendarat utama Tu-154 berada disebuah pod yang terletak di belakang sayap (trailing edge). Tu-154 terbang perdana pada tanggal 4 Oktober 1968, dan pesawat produksi pertama mulai memperkuat armada Aeroflot pada awal tahun 1971. Namun penerbangan komersialnya dimulai bulan Februari 1972. Lini produksi Tu-154 sudah ditutup tahun 2006, meskipun bukti menunjukkan bahwa produksi terbatas masih dilakukan hingga saat ini (hanya untuk varian Tu-154M)(link foto). Tu-154 banyak digunakan untuk rute domestik di Rusia dan sebagian negara di bekas Uni Soviet,dan Iran. Sementara versi militernya umumnya digunakan sebagai pesawat transpor . Negara-negara yang memiliki Tu-154 untuk transpor VIP adalah Rusia, Polandia, Tiongkok, Korea Utara, Mongolia, Uzbekistan, Turkmenistan, Slowakia, dan Ukraina. Tupolev Tu-154 lebih bertenaga dan sepertinya lebih besar dibandingkan Boeing 727. Namun, kapasitas maksimal Tu-154 adalah 180 orang, sedangkan 727 memiliki kapasitas penumpang hingga 189 orang penumpang, walaupun Tu-154 lebih bertenaga dibanding 727. Namun, karena lebih bertenaga, konsumsi BBM dan tingkat kebisingannya pun lebih tinggi dibandingkan Boeing 727. Tupolev Tu-154 sudah dilarang memasuki wilayah udara Uni Eropa sejak tahun 2007 karena tingkat kebisingan yang tinggi, dengan perkecualian untuk keperluan pemerintahan dan militer.
rdf:langString
Tu-154（ツポレフ154；ロシア語: Ту-154 トゥー・ストー・ピヂスャート・チトィーリェ）は、ソ連で開発され、2013年までロシアで生産されていた3発ジェット旅客機。 北大西洋条約機構 (NATO) の命名したNATOコードネームでは、「ケアレス（careless：不注意な、軽率な、の意）」と呼ばれた。
rdf:langString
The Tupolev Tu-154 (Russian: Tyполев Ту-154; NATO reporting name: "Careless") is a three-engined, medium-range, narrow-body airliner designed in the mid-1960s and manufactured by Tupolev. A workhorse of Soviet and (subsequently) Russian airlines for several decades, it carried half of all passengers flown by Aeroflot and its subsidiaries (137.5 million/year or 243.8 billion passenger-km in 1990), remaining the standard domestic-route airliner of Russia and former Soviet states until the mid-2000s. It was exported to 17 non-Russian airlines and used as a head-of-state transport by the air forces of several countries. The aircraft has a cruising speed of 850 km/h (460 kn) and a range of 5,280 kilometres (3,280 mi). Capable of operating from unpaved and gravel airfields with only basic facilities, it was widely used in the extreme Arctic conditions of Russia's northern/eastern regions, where other airliners were unable to operate. Originally designed for a 45,000-hour service life (18,000 cycles), but capable of 80,000 hours with upgrades, it was expected to continue in service until 2016, although noise regulations have restricted flights to Western Europe and other regions.
rdf:langString
De Toepolev Tu-154 (Russisch: Туполев Ту-154) (NAVO-codenaam: Careless) is een driemotorig passagiersvliegtuig van de Russische vliegtuigontwerper Toepolev. Het toestel maakte zijn eerste vlucht op 4 oktober 1968 en was bedoeld ter vervanging van de verouderde Toepolev Tu-104, Antonov An-10 en Ilyushin Il-18. Het toestel is zo gebouwd dat het geschikt is om te starten en te landen op een onverharde landingsbaan. Tot begin 21e eeuw was dit het belangrijkste verkeersvliegtuig van Rusland. In 2005 maakte Toepolev bekend de productie te zullen staken. Een jaar later werd het laatste toestel afgeleverd aan de maatschappij Kuban Airlines met als registratie RA-85123. Het vliegtuig is 37 jaar in productie geweest, het is daarmee een van de langst gebouwde toestellen.
rdf:langString
Il Tupolev Tu-154 (in russo: Туполев Ту-154?, nome in codice NATO Careless - incurante) è un aereo di linea a fusoliera stretta (in inglese narrow body) trimotore a getto destinato a rotte di medio raggio, progettato dall'OKB 156 diretto da Andrej Nikolaevič Tupolev e sviluppato in Unione Sovietica nella metà degli anni sessanta. È uscito dalla produzione nel primo bimestre del 2013.
rdf:langString
투폴레프 Tu-154(러시아어: Туполев Ту-154)는 러시아의 투폴레프사가 제작한, 보잉 727과 동급인 항공기이다. 첫 비행연도는 1966년이며, 1982년에는 TU-154B-2를 개량한 TU-154M을 출시하였으며, 1998년에 생산이 종료되었다. 현재까지는 고려항공 등 일부에서 여객기로 아직까지 활동하고 있다. 후속기종으로 Tu-204가 개발되었다.
rdf:langString
Tu-154 (ros. Ту-154) oznaczenie NATO Careless – pasażerski samolot średniego zasięgu, produkcji radzieckiej, zaprojektowany w biurze konstrukcyjnym Tupolewa. W 2013 roku w aktywnej służbie cywilnej i wojskowej pozostało 118 samolotów Tu-154 na 921 wyprodukowanych; przeciętny wiek maszyn pozostających w aktywnej służbie wynosił 24 lata. Samoloty Tu-154 zostały wycofane z PLL LOT w 1996 roku, ale dwie maszyny typu Tu-154M Lux pozostawały na wyposażeniu 36 Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego jako samoloty do przewozu władz państwowych. Po katastrofie lotniczej pod Smoleńskiem, kolejną wycofano z użycia w 2011 roku.
rdf:langString
O Tupolev Tu-154 é um avião trimotor de fuselagem estreita de curto e médio curso projetado na década de 1960 e produzido pela fabricante russa Tupolev em conjunto com a e é até hoje a espinha dorsal do transporte aéreo doméstico do país euro-asiático. Foi criado como resposta da Rússia (na época União Soviética) às aeronaves Boeing 727 (dos EUA) e Hawker-Siddeley Trident (do Reino Unido) por ele ser trijato (com três motores na traseira), narrowbody e cauda em "T". As principais companhias aéreas russas há várias décadas usam o Tu-154, tendo ele transportado cerca de metade de todos os passageiros que voaram pela Aeroflot e suas subsidiárias - aproximadamente 137 milhões de passageiros por ano. Também foi exportado e operado por outras companhias aéreas em pelo menos 17 países. É considerado uma das aeronaves de maior sucesso da indústria soviética.
rdf:langString
Tupolev Tu-154 är ett passagerarflygplan tillverkat av den ryska flygplanstillverkaren Tupolev. Tu-154 har tre jetmotorer och liknar Boeing 727. Detta plan är fortfarande vanligt förekommande och har hittills byggts i 924 exemplar. Flygplanet flög för första gången 1968. En specialvariant, Tupolev Tu-155, driver den mellersta motorn av naturgas i stället för vanligt flygbränsle.
rdf:langString
圖波列夫 圖-154（俄語：Ту-154；北約代號：Careless）是苏联研發、製造的中长途三引擎噴射機。以其巡航速度975千米/小时成为飞行速度最快的亚音速干线客机。以往為大多數共產國家所使用，直到今天，它依然是俄羅斯和其他前蘇聯加盟共和國的主要內陸客機。另外，東歐各国、朝鲜及伊朗等亦有航线使用该机。中国则在2002年因为安全性能的考虑，停止使用该机型执行民航班次。開發圖-154的目的是作為新一代的蘇聯噴射運輸機以取代噴射機圖-104和An-10及伊爾-18這類舊式螺旋槳式運輸機飛機。 圖-154於1968年10月4日首次飛行，於1972年2月起開始有定期民用航班，並於2013年停產。停產後由图-204取代。
rdf:langString
Ту-154 (по кодификации НАТО: Careless) — советский и российский трёхдвигательный реактивный пассажирский авиалайнер и транспортный самолет 1-го класса для авиалиний средней протяжённости, рассчитанный на перевозку 152—180 пассажиров. Разработан в 1960-х годах в СССР в ОКБ Туполева. Первый полёт Ту-154 был выполнен 3 октября 1968 года. Самолёт производился серийно с 1970 по 1998 годы на Куйбышевском авиационном заводе, пережив несколько модернизаций. Темп выпуска достигал пяти единиц в месяц (c 1976 по 1981 годы производилось в среднем более одного самолёта в неделю, в 1980 — максимально 77 самолётов за год). С 1998 по 2013 годы велось мелкосерийное производство самолётов Ту-154М на самарском заводе «Авиакор». В феврале 2013 года, после выпуска борта № 998, «Авиакор» сообщил об окончании производства самолёта данного типа. Самый массовый советский реактивный пассажирский самолёт, который до конца 2000-х годов оставался одним из основных самолётов на маршрутах средней дальности страны. Ту-154 — один из самых быстрых в мире серийных пассажирских лайнеров с крейсерской скоростью более 900 км/ч.
rdf:langString
Ту-154 (за кодифікацією НАТО: Careless — «Безтурботний») — масовий радянський тридвигунний пасажирський реактивний авіалайнер середньої дальності, розроблений в СРСР в 1960-ті роки для заміщення Ту-104. Ту-154 вважався одним з символів радянської цивільної авіації. Він вміщує до 180 пасажирів (залежно від модифікації салону); максимальна швидкість дорівнює 975 км/год — один з найвищих показників для цивільних літаків цього класу. Це перший у світі триджет великого класу, а також найчисленніший триджет великого класу (всього збудовано 1026 літаків; тоді як сумарне число літаків L-1101, DC-10 і DC-11 становить значно меншу кількість).
rdf:langString
* List of civil aircraft
* List of jet airliners
xsd:integer
1026
xsd:integer
1968
xsd:nonNegativeInteger
44617
xsd:nonNegativeInteger
1026
xsd:gYear
2013
xsd:gYear
1968
