Trinidad (ship)
http://dbpedia.org/resource/Trinidad_(ship) an entity of type: Thing
Die Trinidad war das Flaggschiff der ersten spanischen Molukken-Expedition unter Ferdinand Magellan. Sie erreichte am 8. November 1521 unter dem Kommando von die Insel Tidore. Von dort legte die Trinidad am 6. April 1522 wieder ab, mit dem Ziel, Panama zu erreichen. Es war der erste Versuch europäischer Seefahrer, den Pazifik in west-östlicher Richtung zu überqueren.
rdf:langString
Trinidad Fernando Magallaesen ontzia izan zen espezien uharteetara egindako bidaian. Juan Sebastian Elkanoren Victoria ontzia ez bezala, Trinidad ontziak ez zion munduari bira osoa eman. Moluka uharteetan hondoratu zen portugaldarrek eraso egin ondoren. Ontzian zeuden 20 marinel hil ziren eraso hartan.
rdf:langString
La Trinidad fue el buque insignia de Fernando de Magallanes en su viaje a las islas de las especias. A diferencia de la Victoria de Juan Sebastián Elcano, que volvió a España cruzando el Índico, la Trinidad falló al tratar infructuosamente de navegar al este a través del Pacífico intentando llegar a Nueva España (actual México).
rdf:langString
Trinidad var ett spanskt expeditionsfartyg som användes under den första världsomseglingen åren 1519 till 1522. "Trinidad" förliste efter att ha blivit tillfångataget på hemvägen 1522.
rdf:langString
ترينيداد (بالأنكليزية:Trinidad) هي رائدة السفن التي قامت برحلات فرديناند ماجلان للتطواف البحري، على عكس القبطان إلكانو على متن ، والتي حاولت الإبحار شرقاً عبر المحيط الهادئ باتجاه إسبانيا الجديدة (المكسيك).
rdf:langString
Trinidad was the flagship of Ferdinand Magellan's voyage of circumnavigation. Unlike Elcano's Victoria, which returned to Spain sailing across the Indian Ocean, Trinidad tried and failed to sail east across the Pacific to New Spain or modern-day Mexico. Trinidad was a nao (ship) of 100 tons (or 110 tons, Morrison has both) with square sails on the fore and main masts and a lateen mizzen. Its original crew was 61. After Magellan's death and the burning of the Concepcion, Victoria and Trinidad (the and the being lost earlier) reached Tidore on 8 November 1521. In mid-December both ships attempted to depart loaded with cloves, but Trinidad almost immediately began to leak badly. Inspection showed that the problem was serious. It was agreed that Victoria would leave for Spain and Trinidad wo
rdf:langString
«Тринидад» (исп. Trinidad — «Троица») — флагман первого кругосветного плавания Фернана Магеллана. "Тринидад" был караккой водоизмещением 100 тонн (или 110 тонн, согласно Моррисону) с прямыми квадратными парусами на фок-мачте и грот-мачте и косым (латинским/треугольным) на бизань-мачте. Водоизмещение кораблей вызывает разногласия. По мнению одних авторов тонна тех времён примерно соответствует современной, по мнению других одна тонна магеллановых кораблей соответствует 2,43 современной тонны. Первоначальный экипаж корабля был 61 человек.
rdf:langString
rdf:langString
ترينيداد (سفينة)
rdf:langString
Trinidad (Schiff)
rdf:langString
Trinidad (nao)
rdf:langString
Trinidad (itsasontzia)
rdf:langString
Тринидад (корабль)
rdf:langString
Trinidad (ship)
rdf:langString
Trinidad (spanskt fartyg)
xsd:integer
21087196
xsd:integer
1030491522
xsd:integer
61
rdf:langString
Spain
rdf:langString
Wrecked c.1523
xsd:integer
25
rdf:langString
Spanish Fleet, Armada of Castile
xsd:integer
100
rdf:langString
nao
rdf:langString
ترينيداد (بالأنكليزية:Trinidad) هي رائدة السفن التي قامت برحلات فرديناند ماجلان للتطواف البحري، على عكس القبطان إلكانو على متن ، والتي حاولت الإبحار شرقاً عبر المحيط الهادئ باتجاه إسبانيا الجديدة (المكسيك). يبلغ وزن سفينة ترينيداد من 100 إلى 110 طن مع أشرعة مربعة على الواجهة الرئيسية وسواري، طاقمها الأصلي كان مؤلفاً من 61 بحاراً، بعد الموت وصل ماجلان وأحرق كونسيبسيون، وصلت فيكتوريا وترينيداد إلى تيدور في 8 تشرين الثاني 1521، وفي منتصف كانون الأول وحاولت كل من السفن الرحيل محملة بالقرنفل، ولكن ترينيداد تعرضت على الفور لمشكلة تسرب، أظهر الفحص أن المشكلة كانت خطيرة، وتم الاتفاق على أن فيكتوريا سيترك ترينيداد في إسبانيا لاجراء اصلاحات. يوم 6 أبريل 1522 غادرت ترينيداد مدينة تيدور محملةً 50 طناً من القرنفل. كان قائد لها جونزالو غوميز دي اسبينوزا، ماجلان ألجويكال (سيد-في-الأسلحة)، وهو جندي جيد، وليس بحاراً. وبعد عشرة أيام وضع ترينيداد في واحدة من جزر ماريانا، ثم اتجهت شمال شرق البلاد. وكان اسبينوزا محاولة على ما يبدو للوصول إلى الغرب ولكن لم يجدها، ربما بسبب . وصل إلى 42 أو 43 درجة شمالاً بسبب تزايد سوء الأحوال الجوية، وانتشر مرض الاسقربوط مما أسفر عن مقتل 30 رجلاً في نهاية المطاف، وبقي فقط 20 بحاراً في السفينة. بعد خمسة أشهر من مغادرته، وصل إلى جزر الملوك.
rdf:langString
Die Trinidad war das Flaggschiff der ersten spanischen Molukken-Expedition unter Ferdinand Magellan. Sie erreichte am 8. November 1521 unter dem Kommando von die Insel Tidore. Von dort legte die Trinidad am 6. April 1522 wieder ab, mit dem Ziel, Panama zu erreichen. Es war der erste Versuch europäischer Seefahrer, den Pazifik in west-östlicher Richtung zu überqueren.
rdf:langString
Trinidad Fernando Magallaesen ontzia izan zen espezien uharteetara egindako bidaian. Juan Sebastian Elkanoren Victoria ontzia ez bezala, Trinidad ontziak ez zion munduari bira osoa eman. Moluka uharteetan hondoratu zen portugaldarrek eraso egin ondoren. Ontzian zeuden 20 marinel hil ziren eraso hartan.
rdf:langString
La Trinidad fue el buque insignia de Fernando de Magallanes en su viaje a las islas de las especias. A diferencia de la Victoria de Juan Sebastián Elcano, que volvió a España cruzando el Índico, la Trinidad falló al tratar infructuosamente de navegar al este a través del Pacífico intentando llegar a Nueva España (actual México).
rdf:langString
Trinidad was the flagship of Ferdinand Magellan's voyage of circumnavigation. Unlike Elcano's Victoria, which returned to Spain sailing across the Indian Ocean, Trinidad tried and failed to sail east across the Pacific to New Spain or modern-day Mexico. Trinidad was a nao (ship) of 100 tons (or 110 tons, Morrison has both) with square sails on the fore and main masts and a lateen mizzen. Its original crew was 61. After Magellan's death and the burning of the Concepcion, Victoria and Trinidad (the and the being lost earlier) reached Tidore on 8 November 1521. In mid-December both ships attempted to depart loaded with cloves, but Trinidad almost immediately began to leak badly. Inspection showed that the problem was serious. It was agreed that Victoria would leave for Spain and Trinidad would remain for repairs. On 6 April 1522, Trinidad left Tidore loaded with 50 tons of cloves. Her commander was Gonzalo Gomez de Espinosa, Magellan's alguacil (master-at-arms), a good soldier, but no sailor. After ten days Trinidad put in at one of the Marianas, where three men deserted, and then headed northeast. Espinosa was apparently trying to reach the Westerlies, but did not find them, probably because of the summer monsoon. He reached 42 or 43 degrees north in increasingly bad weather. Scurvy set in, ultimately killing 30 men and leaving only 20 to sail the ship. Five months after leaving, he turned back and two months later reached the Moluccas. The previous May a fleet of seven Portuguese ships under reached Tidore, seeking to arrest Magellan. Espinosa sent Brito a letter begging for supplies. Brito sent an armed party to capture Trinidad, but, instead of armed resistance, they found only a ship on the verge of sinking and a crew near death. Trinidad was sailed back to Ternate where her sails and rigging were removed. The ship was caught in a storm and smashed to pieces. Only four of the survivors got back to Europe. Juan Rodriguez escaped in a Portuguese ship. The remaining three — commander Espinosa, seaman and expedition diarist Ginés de Mafra, and Norwegian gunner Hans Vargue (or Bergen) — spent two years at hard labor before being shipped to Lisbon and more prison. Vargue died in the Portuguese prison. Espinosa is last heard of in 1543 as a Spanish inspector of ships. De Mafra, the last to be released because of the many documents he possessed (had salvaged), in time did become a pilot -- in part because of the experience he gained with Magellan's expedition. In 1541 he was named pilot of the ″San Juan″ under Ruy López de Villalobos; two years later, wrecked on a Philippine island, he wrote about the Magellan expedition while waiting on ship repairs. Here the Magellan expedition was remembered favorably by royalty, and ultimately he with 29 other men chose to remain in the Philippines rather than resume with the failing Villalobos expedition. De Mafra's notes from his wait remained unpublished until found in 1920.
rdf:langString
Trinidad var ett spanskt expeditionsfartyg som användes under den första världsomseglingen åren 1519 till 1522. "Trinidad" förliste efter att ha blivit tillfångataget på hemvägen 1522.
rdf:langString
«Тринидад» (исп. Trinidad — «Троица») — флагман первого кругосветного плавания Фернана Магеллана. "Тринидад" был караккой водоизмещением 100 тонн (или 110 тонн, согласно Моррисону) с прямыми квадратными парусами на фок-мачте и грот-мачте и косым (латинским/треугольным) на бизань-мачте. Водоизмещение кораблей вызывает разногласия. По мнению одних авторов тонна тех времён примерно соответствует современной, по мнению других одна тонна магеллановых кораблей соответствует 2,43 современной тонны. Первоначальный экипаж корабля был 61 человек. В отличие от "Виктории", которая под командованием капитана Элькано, вернувшейся в Испанию из кругосветного плавания западным путем, через Индийский океан, "Тринидад" безуспешно пытался переплыть Тихий океан на восток, в Новую Испанию или современную Мексику. После смерти Магеллана и сожжения "Консепсьона" ("Сан-Антонио" и "Сантьяго" были потеряны раньше. "Сантьяго" разбился у берегов Патагонии, "Сан-Антонио" под командованием Эстебана Гомеса, поднявшего мятеж и арестовавшего капитана Мишкиту, ушел в Испанию) "Виктория" и "Тринидад" достигли Тидоре (индон. Pulau Tidore) 8 ноября 1521 года. В середине декабря оба судна попытались отплыть с грузом гвоздики, но почти сразу же на "Тринидаде" началась сильная течь. Проверка показала, что проблема серьезная. Было решено, что "Виктория" отправится в Испанию, а "Тринидад" останется на ремонт. 6 апреля 1522 года "Тринидад" покинул Тидоре, груженный 50 тоннами гвоздики. Его капитаном был Гонсало Гомес де Эспиноса, "альгвасил" (должность, аналогичная судье, судебному приставу) Магеллана, хороший солдат, но не моряк. Через десять дней "Тринидад" достиг одного из Марианских островов, где три человека дезертировали с корабля, после чего направился на северо-восток. Де Эспиноса, видимо, пытался достичь западных "преимущественных ветров" (""), но не нашел их, возможно из-за летних муссонов. Он достиг 42 или 43 градуса с. ш. при чрезвычайно плохой погоде. Началась цинга, 30 человек умерли, осталось только 20 человек, управлявших кораблем. Через пять месяцев после отплытия он повернул назад и два месяца спустя достиг одного из Молуккских островов. Мятежник Эстебан Гомес по возвращении в Испанию обвинил Магеллана в мятеже, но и сам попал в тюрьму после обвинения в дезертирстве. Король Португалии объявил Магеллана дезертиром. В мае флот из семи португальских кораблей под командованием Антониу де Бриту достиг Тидоре, намереваясь арестовать Магеллана. Де Эспиноса послал де Бриту письмо с просьбой о помощи. Де Бриту послал вооруженную экспедицию, чтобы захватить "Тринидад", но вместо вооруженного сопротивления посланный отряд обнаружил только корабль на грани гибели и экипаж на грани смерти. "Тринидад" был захвачен португальцами, после чего отплыл обратно в Тернате (индон. Pulau Ternate), где ему заменили паруса и оснастку. Стоя на якоре под португальским контролем, корабль попал в шторм и разбился. Большинство членов команды "Тринидада" погибли на каторге в Индии. Только четверо из выживших вернулись в Европу. Хуан Родригес вернулся на португальском корабле. Остальные трое — капитан де Эспиноса, моряк и летописец экспедиции Джинес де Мафра и норвежский канонир Ханс Варге (или Берген) — провели два года на тяжелых работах, прежде чем были отправлены в Лиссабон и снова в тюрьму. Варге умер в португальской тюрьме. Де Эспиноса в последний раз упоминается в 1543 году как испанский инспектор судов(В некоторых источниках указывается на пятерых выживших и на другое имя и национальность канонира). Де Мафра, последний из тех, кого освободили из-за многочисленных документов, которыми он располагал (сохранил), со временем стал штурманом — отчасти благодаря опыту, приобретенному в экспедиции Магеллана. В 1541 году он был назначен штурманом "Сан-Хуана" под командованием Руя Лопеса де Вильялобоса; два года спустя, потерпев крушение на филиппинском острове, он написал об экспедиции Магеллана, ожидая ремонта корабля. Здесь экспедицию Магеллана хорошо помнили члены королевской семьи, и в конце концов де Мафра вместе с 29 другими людьми предпочел остаться на Филиппинах, а не продолжать неудавшуюся экспедицию. Заметки де Мафра оставались неопубликованными до 1920 года, когда были обнаружены.
xsd:nonNegativeInteger
5972
xsd:string
Wrecked c.1523
