Transmission Voie-Machine
http://dbpedia.org/resource/Transmission_Voie-Machine an entity of type: WikicatTrainProtectionSystems
Transmission Voie-Machine (TVM) ist ein französisches System zur Zugbeeinflussung und Führerstandssignalisierung, das Informationen (z. B. Geschwindigkeiten, Stromabnehmer heben bzw. senken) vom Gleis (französisch voie) zum Führerstand des Zuges überträgt. Es wird auf den meisten Hochgeschwindigkeitsstrecken, auf denen der TGV sowie dessen Geschwisterzüge verkehren, verwendet. Neben den LGV in Frankreich sind dies auch die HSL 1 in Belgien und die High Speed 1 in Großbritannien.
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TVM(프랑스어: Transmission Voie-Machine, 궤도-열차간 전송)은 프랑스 및 인접한 유럽 국가, 대한민국에서 사용하는 고속 철도용 차상 신호 시스템이다. 프랑스 국내 고속선, 유로터널, 벨기에 , 영국 및 대한민국 경부고속선, 호남고속선, 수서평택고속선에서 사용하고 있다. 프랑스 CSEE에서 개발하였다.
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Transmission Voie-Machine（TVM: 英語にするとtrack-to-train transmission）は、フランスの高速鉄道TGV用の高速新線LGV（Ligne à Grande Vitesse、高速線の意）で用いられている信号システム、運転保安装置である。
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Transmission Voie-Machine (TVM) is een Frans treinbeïnvloedingssysteem voor hogesnelheidslijnen. Het wordt gebruikt op de Franse hogesnelheidslijnen, de Britse hogesnelheidslijn CTRL en op de Belgische HSL 1. TVM is ontwikkeld door (Compagnie des Signaux). De eerste versie, TVM 300, is geschikt voor snelheden tot 300 km/h. De opvolger TVM 430 kan eventueel ook hogere snelheden toestaan en heeft tussen de 0 en 300 km/h meer snelheidstrappen. TVM 300 is geïnstalleerd op de LGV Paris-Sud Est en de LGV Atlantique. Op de LGV Nord en de Belgische HSL 1 is TVM 430 geïnstalleerd.
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TVM（法語全名Transmission Voie-Machine），是一种最初部署在法国的车内訊號系統，主要用于高速铁路。TVM-300是第一个版本，其次是TVM-430。 TVM-300是在1970年代作为TGV项目的一部分开发的。TGV 列车的速度超过每小时220公里，在高速行驶时，司机无法准确看到轨道一侧的鐵路信號燈。相反，信号資訊會被传输到火车并显示在駕駛室的仪表板上。向驾驶员显示安全駕駛速度，以公里/小时為單位。 1980年代开发的TVM-430系统提供的信息比传统信号系统所能提供的更多，包括轨道坡度剖面和有关前方信号块状态的信息。这种高度自动化并没有使列车脱离驾驶员的控制，尽管有特殊的安全机制可以在驾驶员出现错误时安全地使列车停下来。
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TVM (Transmission voie-machine, en francès «Transmissió via-màquina») és un sistema de senyalització ferroviari francès destinat a línies d'alta velocitat. És utilitzat com a sistema de senyalització principal en les línies d'alta velocitat de França, Gran Bretanya, Bèlgica i Corea del Sud.
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TVM (en francés Transmission voie-machine, «Transmisión vía-máquina») es un sistema francés de señalización ferroviaria destinado a líneas de alta velocidad. Es utilizado como sistema de señalización principal en las líneas de alta velocidad de Francia, Gran Bretaña, Bélgica y Corea del Sur.
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La transmission voie-machine (TVM) est un système de signalisation ferroviaire en cabine en service sur les lignes à grande vitesse du réseau français de TGV, dans le tunnel sous la Manche, sur la High Speed 1 au Royaume-Uni, la ligne 1 en Belgique ainsi qu'en Corée du Sud. Elle est sensiblement différente de la signalisation des lignes classiques. En effet, compte tenu de la vitesse élevée de circulation des trains, l'observation d'une signalisation latérale traditionnelle par les conducteurs n'est plus possible et ne leur laisserait pas de temps de réaction suffisant.
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Transmission Voie-Machine (TVM, English: track-to-train transmission) is a form of in-cab signalling originally deployed in France and is mainly used on high-speed railway lines. TVM-300 was the first version, followed by TVM-430.
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System TVM, Transmission Voie-Machine (z fr. Transmisja Tor-Pojazd) – francuski kabinowy system sterowania ruchem kolejowym. Jest on przeznaczony w szczególności do obsługi linii dużych prędkości RFF. Starsza wersja TVM 300 zainstalowana jest na linii Paryż – Lyon (LGV SE) oraz Paryż – Tours/Le Mans. Późniejsza wersja TVM 430 funkcjonuje na liniach Paryż – Lille – Calais, w części SNCB w kierunku Brukseli, na linii Lyon – Marsylia/Nimes, w Eurotunelu oraz na połączeniu Eurotunelu z liniami kolejowymi w Wielkiej Brytanii. TVM 430 jest kompatybilny z TVM 300.
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Transmission voie-machine
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Transmission Voie-Machine
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Transmission voie-machine
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Transmission voie-machine
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TVM (철도 신호)
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Transmission Voie-Machine
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Transmission Voie-Machine
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Transmission Voie-Machine
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Transmission Voie-Machine
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TVM (信號系統)
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TVM (Transmission voie-machine, en francès «Transmissió via-màquina») és un sistema de senyalització ferroviari francès destinat a línies d'alta velocitat. És utilitzat com a sistema de senyalització principal en les línies d'alta velocitat de França, Gran Bretanya, Bèlgica i Corea del Sud. La senyalització en línies d'alta velocitat és molt diferent a una senyalització convencional a causa de la dificultat per veure els senyals i per a frenar un tren d'alta velocitat, sent el TVM un dels primers sistemes dissenyats per a aquest tipus de tràfic. En l'actualitat s'està en procés d'implementació d'un altre sistema de senyalització, l'ERTMS, com a estàndard únic a tot Europa.
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Transmission Voie-Machine (TVM) ist ein französisches System zur Zugbeeinflussung und Führerstandssignalisierung, das Informationen (z. B. Geschwindigkeiten, Stromabnehmer heben bzw. senken) vom Gleis (französisch voie) zum Führerstand des Zuges überträgt. Es wird auf den meisten Hochgeschwindigkeitsstrecken, auf denen der TGV sowie dessen Geschwisterzüge verkehren, verwendet. Neben den LGV in Frankreich sind dies auch die HSL 1 in Belgien und die High Speed 1 in Großbritannien.
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TVM (en francés Transmission voie-machine, «Transmisión vía-máquina») es un sistema francés de señalización ferroviaria destinado a líneas de alta velocidad. Es utilizado como sistema de señalización principal en las líneas de alta velocidad de Francia, Gran Bretaña, Bélgica y Corea del Sur. La señalización en líneas de alta velocidad es muy diferente a una señalización convencional debido a la dificultad para ver las señales y para frenar un tren de alta velocidad, siendo el TVM uno de los primeros sistemas diseñados para este tipo de tráfico. En la actualidad está en proceso de implementación otro sistema de señalización, el ERTMS, como estándar único en toda Europa.
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La transmission voie-machine (TVM) est un système de signalisation ferroviaire en cabine en service sur les lignes à grande vitesse du réseau français de TGV, dans le tunnel sous la Manche, sur la High Speed 1 au Royaume-Uni, la ligne 1 en Belgique ainsi qu'en Corée du Sud. Elle est sensiblement différente de la signalisation des lignes classiques. En effet, compte tenu de la vitesse élevée de circulation des trains, l'observation d'une signalisation latérale traditionnelle par les conducteurs n'est plus possible et ne leur laisserait pas de temps de réaction suffisant. Le système de la TVM a été mis au point par le groupe CSEE.
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Transmission Voie-Machine (TVM, English: track-to-train transmission) is a form of in-cab signalling originally deployed in France and is mainly used on high-speed railway lines. TVM-300 was the first version, followed by TVM-430. TVM-300 was developed in the 1970s as part of the TGV project. At speeds faster than 220 kilometres per hour, TGV trains only run along dedicated tracks designated as lignes à grande vitesse (LGV). When travelling at high speed, it is not possible for the driver to accurately see colour-light railway signals at the side of the track. Signalling information is instead transmitted to the train and displayed on the train driver's dashboard. The driver is shown the safe operating speed, measured in kilometres per hour. The 1980s-developed TVM-430 system provides more information than traditional signalling systems would allow, including track gradient profiles and information about the state of signalling blocks further ahead. This high degree of automation does not remove the train from driver control, although there are special safety mechanisms that can safely bring the train to a stop in the event of driver error.
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TVM(프랑스어: Transmission Voie-Machine, 궤도-열차간 전송)은 프랑스 및 인접한 유럽 국가, 대한민국에서 사용하는 고속 철도용 차상 신호 시스템이다. 프랑스 국내 고속선, 유로터널, 벨기에 , 영국 및 대한민국 경부고속선, 호남고속선, 수서평택고속선에서 사용하고 있다. 프랑스 CSEE에서 개발하였다.
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Transmission Voie-Machine（TVM: 英語にするとtrack-to-train transmission）は、フランスの高速鉄道TGV用の高速新線LGV（Ligne à Grande Vitesse、高速線の意）で用いられている信号システム、運転保安装置である。
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Transmission Voie-Machine (TVM) is een Frans treinbeïnvloedingssysteem voor hogesnelheidslijnen. Het wordt gebruikt op de Franse hogesnelheidslijnen, de Britse hogesnelheidslijn CTRL en op de Belgische HSL 1. TVM is ontwikkeld door (Compagnie des Signaux). De eerste versie, TVM 300, is geschikt voor snelheden tot 300 km/h. De opvolger TVM 430 kan eventueel ook hogere snelheden toestaan en heeft tussen de 0 en 300 km/h meer snelheidstrappen. TVM 300 is geïnstalleerd op de LGV Paris-Sud Est en de LGV Atlantique. Op de LGV Nord en de Belgische HSL 1 is TVM 430 geïnstalleerd.
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System TVM, Transmission Voie-Machine (z fr. Transmisja Tor-Pojazd) – francuski kabinowy system sterowania ruchem kolejowym. Jest on przeznaczony w szczególności do obsługi linii dużych prędkości RFF. Starsza wersja TVM 300 zainstalowana jest na linii Paryż – Lyon (LGV SE) oraz Paryż – Tours/Le Mans. Późniejsza wersja TVM 430 funkcjonuje na liniach Paryż – Lille – Calais, w części SNCB w kierunku Brukseli, na linii Lyon – Marsylia/Nimes, w Eurotunelu oraz na połączeniu Eurotunelu z liniami kolejowymi w Wielkiej Brytanii. TVM 430 jest kompatybilny z TVM 300. TMV 300 i TVM 430 zbudowane są oparciu o kodowe obwody szynowe, wykorzystywane do transmisji ciągłej, oraz pętle indukcyjne lub balisy (typu KVB lub TBL) dla transmisji punktowej. Transmisja danych między szynowymi obwodami kodowymi a urządzeniami pokładowymi odbywa się za pomocą antenowej cewki indukcyjnej o sprzężeniu powietrznym, znajdującej się nad szynami.
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TVM（法語全名Transmission Voie-Machine），是一种最初部署在法国的车内訊號系統，主要用于高速铁路。TVM-300是第一个版本，其次是TVM-430。 TVM-300是在1970年代作为TGV项目的一部分开发的。TGV 列车的速度超过每小时220公里，在高速行驶时，司机无法准确看到轨道一侧的鐵路信號燈。相反，信号資訊會被传输到火车并显示在駕駛室的仪表板上。向驾驶员显示安全駕駛速度，以公里/小时為單位。 1980年代开发的TVM-430系统提供的信息比传统信号系统所能提供的更多，包括轨道坡度剖面和有关前方信号块状态的信息。这种高度自动化并没有使列车脱离驾驶员的控制，尽管有特殊的安全机制可以在驾驶员出现错误时安全地使列车停下来。
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