Tampa affair
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タンパ号事件（Tampa affair）は、オーストラリア、ジョン・ハワード政権が2001年8月に、438名のアフガニスタン難民を載せたノルウェー船タンパ号（MV Tampa）のオーストラリア海域への立ち入りを拒否し、ナウル共和国が受け入れた事件。 タンパ号が国内海域に入ると、オーストラリア首相は特別部隊（Australian special forces）によって乗り込むことを指示、ノルウェー政府は国際連合規定に反すると発言。オーストラリア政府は国境保護法（Border Protection Bill）、パシフィック・ソリューション（"Pacific Solution"）を導入。
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Die Tampa-Affäre ereignete sich im August 2001, als sich die damalige australische Koalitionsregierung von Liberal Party und National Party unter dem Premierminister John Howard weigerte, 438 Boatpeople aufzunehmen, die der norwegische Frachter Tampa von dem nicht mehr seetüchtigen Holzboot Palapa 1 aus Indonesien innerhalb internationaler Gewässer unweit der australischen Seegrenzen gerettet hatte. Der Vorfall führte dazu, dass Australien eine strikte Einwanderungshaft einführte, die bis heute angewendet wird.
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Pada bulan Agustus 2001, dari Australia menolak izin untuk kapal barang Norwegia , membawa 438 pengungsi diselamatkan (terutama Hazara dari Afghanistan dari sebuah kapal nelayan tertekan di perairan internasional) memasuki perairan Australia. Hal ini memicu kontroversi politik Australia dalam memimpin hingga pemilihan federal, dan perselisihan diplomatik antara Australia dan Norwegia.
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In late August 2001, the Howard Government of Australia refused permission for the Norwegian freighter MV Tampa, carrying 433 rescued refugees (predominantly Hazaras of Afghanistan from a distressed fishing vessel in international waters) and 5 crew, to enter Australian waters. This triggered an Australian political controversy in the lead-up to the 2001 federal election, and a diplomatic dispute between Australia and Norway. The MV Tampa was a so called ro-ro ship. Ro-ro is an abbreviation of roll-on/roll off. These ships are cargo ships designed to carry wheeled cargo, such as cars, motorcycles, trucks, semi-trailer trucks, buses, trailers, and railroad cars, that are driven on and off the ship on their own wheels or using a platform vehicle, such as a self-propelled modular transporter.
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Tampa-Affäre
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Skandal Tampa
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タンパ号事件
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Tampa affair
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Die Tampa-Affäre ereignete sich im August 2001, als sich die damalige australische Koalitionsregierung von Liberal Party und National Party unter dem Premierminister John Howard weigerte, 438 Boatpeople aufzunehmen, die der norwegische Frachter Tampa von dem nicht mehr seetüchtigen Holzboot Palapa 1 aus Indonesien innerhalb internationaler Gewässer unweit der australischen Seegrenzen gerettet hatte. Der Vorfall führte dazu, dass Australien eine strikte Einwanderungshaft einführte, die bis heute angewendet wird. Nicht nur, dass sich der acht Tage dauernde Vorfall zu einer diplomatischen Auseinandersetzung zwischen Australien und Norwegen entwickelte, sondern die Tampa-Affäre war ein zentrales Thema der Parlamentswahl in Australien 2001, sodass verschiedentlich sogar in der australischen Presse von der „Tampa election“ („Tampa-Wahl“) geschrieben wurde. Weitere Skandale wie die Children Overboard Affair im Oktober 2001, bei der die damalige Regierung nachweislich die Unwahrheit behauptete und der kurz danach erfolgende Untergang des Flüchtlingsschiffs SIEV X im Oktober 2001 mit 353 ertrunkenen Boatpeople führten die Diskussion um die Migrations- und Asylpolitik Australiens an. Vermutlich war dies ein wesentlicher Faktor, dass die liberalkonservative Regierung unter Premierminister John Howard die Wahl am 10. November 2001 gewann.
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Pada bulan Agustus 2001, dari Australia menolak izin untuk kapal barang Norwegia , membawa 438 pengungsi diselamatkan (terutama Hazara dari Afghanistan dari sebuah kapal nelayan tertekan di perairan internasional) memasuki perairan Australia. Hal ini memicu kontroversi politik Australia dalam memimpin hingga pemilihan federal, dan perselisihan diplomatik antara Australia dan Norwegia. Ketika Tampa memasuki air Australia, Perdana Menteri memerintahkan kapal ditumpangi oleh pasukan khusus Australia. Hal ini membawa kecaman dari pemerintah Norwegia, yang mengatakan pemerintah Australia gagal memenuhi kewajibannya kepada pelaut tertekan di bawah hukum internasional di PBB. Dalam beberapa hari pemerintah memperkenalkan Border Protection Bill ke DPR mengatakan akan mengkonfirmasi kedaulatan Australia untuk "menentukan siapa yang akan masuk dan tinggal di Australia". Pemerintah memperkenalkan apa yang disebut "Solusi Pasifik", dimana para pencari suaka dibawa ke Nauru mana status pengungsi mereka dianggap, bukan di Australia.
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In late August 2001, the Howard Government of Australia refused permission for the Norwegian freighter MV Tampa, carrying 433 rescued refugees (predominantly Hazaras of Afghanistan from a distressed fishing vessel in international waters) and 5 crew, to enter Australian waters. This triggered an Australian political controversy in the lead-up to the 2001 federal election, and a diplomatic dispute between Australia and Norway. The MV Tampa was a so called ro-ro ship. Ro-ro is an abbreviation of roll-on/roll off. These ships are cargo ships designed to carry wheeled cargo, such as cars, motorcycles, trucks, semi-trailer trucks, buses, trailers, and railroad cars, that are driven on and off the ship on their own wheels or using a platform vehicle, such as a self-propelled modular transporter. This is in contrast to lift-on/lift-off (LoLo) vessels, which use a crane to load and unload cargo. When the Tampa entered Australian waters, the Prime Minister ordered the ship be boarded by Australian special forces. This brought censure from the government of Norway, which said the Australian government failed to meet its obligations to distressed mariners under international law at the United Nations. Within a few days, the government introduced the Border Protection Bill into the House of Representatives, saying it would confirm Australian sovereignty to "determine who will enter and reside in Australia". The government introduced the "Pacific Solution", whereby the asylum seekers were taken to Nauru where their refugee status was considered, rather than in Australia.
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タンパ号事件（Tampa affair）は、オーストラリア、ジョン・ハワード政権が2001年8月に、438名のアフガニスタン難民を載せたノルウェー船タンパ号（MV Tampa）のオーストラリア海域への立ち入りを拒否し、ナウル共和国が受け入れた事件。 タンパ号が国内海域に入ると、オーストラリア首相は特別部隊（Australian special forces）によって乗り込むことを指示、ノルウェー政府は国際連合規定に反すると発言。オーストラリア政府は国境保護法（Border Protection Bill）、パシフィック・ソリューション（"Pacific Solution"）を導入。
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