Talgo AVRIL

rdf:langString Talgo AVRIL

rdf:langString AVRIL, sigla de «Alta Velocidad Rueda Independiente Ligero», es una plataforma o familia de trenes de alta versatilidad y muy alta velocidad de la empresa ferroviaria española Patentes Talgo que formarán la serie 106 de Renfe. Sus principales ventajas son las características propias de los trenes Talgo: articulados, ligeros, con coches cortos y rodales independientes guiados, la disponibilidad de una gran variedad de configuraciones que le permiten operar en mercados muy diferentes, y el espacio interior disponible, que es mayor que en trenes de otros fabricantes gracias a la mayor anchura de las cajas (3 200 milímetros para cinco asientos por fila), a la vez que mantiene la accesibilidad propia de un tren de un solo piso, sin rampas ni escalones. Además, tiene el piso más bajo que el resto de trenes (760 mm, la altura de los andenes de alta velocidad en España, excepto la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, que está a 550 mm), lo que, junto con el mayor número de puertas al tener coches más cortos, ayuda a la reducción del tiempo de subida y bajada de viajeros.​ La plataforma o familia de trenes «AVRIL» está diseñada para una velocidad comercial de hasta 380 km/h, y persigue una máxima rentabilidad mediante mayor capacidad y menores costes de operación que los trenes de alta velocidad actuales.​ Dentro de la plataforma podrá haber versiones de ancho fijo o variable, de tracción eléctrica, diésel o dual (híbrida), de caja ancha o normal; incluso podrá haber versiones con pendulación, aunque solo con caja normal.​