Surrey Iron Railway
http://dbpedia.org/resource/Surrey_Iron_Railway an entity of type: Thing
Le Surrey Iron Railway est le premier chemin de fer public. Il s'agissait d'un chemin de fer hippomobile.
rdf:langString
サリー鉄道(サリーてつどう、Surrey Iron Railway)はイギリス、サリー州のワンズワースとクロイドンを結んでいた馬車鉄道である。 開業は1803年で、不特定多数の利用者を対象とした公共目的の鉄道(public railway)としては世界で最初である。またその運営会社は1801年に設立を認可された、世界初の鉄道会社でもある。
rdf:langString
Железная рельсовая дорога Сюррея (англ. Surrey Iron Railway, SIR) - железная дорога с L-образными рельсами на гужевой тяге с примерно европейской колеёй, соединявшая бывшие города графства Сюррей и Кройдон, проходя через (все ныне часть южного Лондона. Компания была основана Актом Парламента в 1801 году и была открыта 26 июля 1803 года.
rdf:langString
Die Surrey Iron Railway (SIR) war die erste öffentlich zugängliche Eisenbahnlinie der Welt. Sie führte von Wandsworth über Mitcham nach Croydon in der Grafschaft Surrey (heute alles Stadtteile im Süden von London). Sie wurde am 26. Juli 1803 eröffnet und diente ausschließlich dem Güterverkehr. Der verantwortliche Ingenieur war William Jessop, die Spurweite betrug 4 Fuß und 2 Zoll (1270 mm).
rdf:langString
The Surrey Iron Railway (SIR) was a horse-drawn plateway that linked Wandsworth and Croydon via Mitcham, all then in Surrey but now suburbs of south London, in England. It was established by Act of Parliament in 1801, and opened partly in 1802 and partly in 1803. It was a toll railway on which carriers used horse traction. The chief goods transported were coal, building materials, lime, manure, corn and seeds. The first 8+1⁄4 miles (13.3 km) to Croydon opened on 26 July 1803, with a branch line off from Mitcham to Hackbridge.
rdf:langString
Суррейська залізниця (англ. Surrey Iron Railway) — перша в Англії і, можливо, у світі залізниця загального використання. Введена в дію 1803 року у графстві Суррей, на південь від Лондона, використовувалася до 1846 року. Для перевезення вагонів використовувалася кінська тяга. 1799 року було запропоновано збудувати канал у графстві Суррей завдовжки 8 миль (12,9 км) для перевезення товарів між містами Кройдон і , що на березі Темзи. Однак, план виявився непрактичним через нестачу води і через вапняки, що робило будівництво каналу занадто важким.
rdf:langString
rdf:langString
Surrey Iron Railway
rdf:langString
Surrey Iron Railway
rdf:langString
サリー鉄道
rdf:langString
Железная рельсовая дорога Сюррея
rdf:langString
Surrey Iron Railway
rdf:langString
Суррейська залізниця
rdf:langString
Surrey Iron Railway
xsd:float
51.45849609375
xsd:float
-0.1921111047267914
xsd:integer
464097
xsd:integer
1099080657
rdf:langString
Watercolour showing the Croydon, Merstham and Godstone Railway passing Chipstead Valley Road, Coulsdon, Surrey
xsd:integer
200
xsd:integer
1802
xsd:string
51.45849444444445 -0.19211111111111112
xsd:integer
1846
rdf:langString
Die Surrey Iron Railway (SIR) war die erste öffentlich zugängliche Eisenbahnlinie der Welt. Sie führte von Wandsworth über Mitcham nach Croydon in der Grafschaft Surrey (heute alles Stadtteile im Süden von London). Sie wurde am 26. Juli 1803 eröffnet und diente ausschließlich dem Güterverkehr. Der verantwortliche Ingenieur war William Jessop, die Spurweite betrug 4 Fuß und 2 Zoll (1270 mm). Im 19. Jahrhundert waren in Großbritannien bereits zahlreiche Bahnstrecken für Pferdefuhrwerke errichtet worden. Diese waren jedoch immer Teil eines Kanalprojekts bzw. dienten dem Transport von abgebauten Bodenschätzen zu Verladeplätzen an Schifffahrtswegen. Der ursprüngliche Plan aus dem Jahr 1799 sah auch zwischen Wandsworth und Croydon einen Kanal vor. Doch die Wasserentnahme aus den nahe gelegenen Bächen und dem Fluss Wandle hätte die Stilllegung zahlreicher mit Wasserkraft angetriebener Mühlen und Fabriken zur Folge gehabt. Bei der Surrey Iron Railway handelte es sich nicht um eine Eisenbahn im modernen Sinne, da sie wie eine Mautstraße funktionierte: Es gab keinen festen Fahrplan und jeder konnte die Bahn nach Bezahlung einer Maut mit seinen eigenen Pferden und Wagen befahren. Die 14,5 km lange Strecke begann an einem Dock an der Themse und folgte dem Fluss Wandle nach Croydon; eine kurze Zweigstrecke führte von Mitcham nach Hackbridge. Als Croydon, Merstham and Godstone Railway wurde die Strecke im Jahr 1805 von Croydon über Purley und Coulsdon zu den Steinbrüchen in verlängert (dieser Abschnitt war bis 1838 in Betrieb). Die zunehmende Verbreitung von schnelleren und stärkeren Dampflokomotiven bedeutete das Ende der Pferdebahn; 1846 wurde die SIR stillgelegt. Die Wimbledon and Croydon Railway eröffnete 1855 einen Teil der Strecke wieder, die elf Jahre später ins Netz der London, Brighton and South Coast Railway integriert wurde. Auf einem bedeutenden Teil der einstigen SIR-Route verkehrt heute die Tramlink-Straßenbahn.
rdf:langString
Le Surrey Iron Railway est le premier chemin de fer public. Il s'agissait d'un chemin de fer hippomobile.
rdf:langString
The Surrey Iron Railway (SIR) was a horse-drawn plateway that linked Wandsworth and Croydon via Mitcham, all then in Surrey but now suburbs of south London, in England. It was established by Act of Parliament in 1801, and opened partly in 1802 and partly in 1803. It was a toll railway on which carriers used horse traction. The chief goods transported were coal, building materials, lime, manure, corn and seeds. The first 8+1⁄4 miles (13.3 km) to Croydon opened on 26 July 1803, with a branch line off from Mitcham to Hackbridge. The Croydon, Merstham and Godstone Railway was built as an extension of the railway but by a separate company. It opened in 1805 and closed in 1838. The Surrey Iron Railway was commercially successful only briefly, until shortly after the opening of the canal between Croydon and London in 1809. It closed in 1846.
rdf:langString
サリー鉄道(サリーてつどう、Surrey Iron Railway)はイギリス、サリー州のワンズワースとクロイドンを結んでいた馬車鉄道である。 開業は1803年で、不特定多数の利用者を対象とした公共目的の鉄道(public railway)としては世界で最初である。またその運営会社は1801年に設立を認可された、世界初の鉄道会社でもある。
rdf:langString
Железная рельсовая дорога Сюррея (англ. Surrey Iron Railway, SIR) - железная дорога с L-образными рельсами на гужевой тяге с примерно европейской колеёй, соединявшая бывшие города графства Сюррей и Кройдон, проходя через (все ныне часть южного Лондона. Компания была основана Актом Парламента в 1801 году и была открыта 26 июля 1803 года.
rdf:langString
Суррейська залізниця (англ. Surrey Iron Railway) — перша в Англії і, можливо, у світі залізниця загального використання. Введена в дію 1803 року у графстві Суррей, на південь від Лондона, використовувалася до 1846 року. Для перевезення вагонів використовувалася кінська тяга. До появи Суррейської залізниці у Британії вже існували рейкові колійні залізниці з . Використання рейок полегшувало роботу коням, дозволяло перевозити більші вантажі, ніж на звичайній ґрунтовій дорозі, робило перевезення вантажів незалежним від примх погоди. Однак, використання всіх цих залізниць було обмежене обслуговуванням лише окремих компаній, яким вони належали, і перевезення здійснювалися на невеликі відстані. Такими залізницями перевозили вугілля або руду від копалень. Суррейська залізниця була першою залізницею для загального використання, на якій перевозили не лише різноманітні товари різних виробників, а й пасажирів. 1799 року було запропоновано збудувати канал у графстві Суррей завдовжки 8 миль (12,9 км) для перевезення товарів між містами Кройдон і , що на березі Темзи. Однак, план виявився непрактичним через нестачу води і через вапняки, що робило будівництво каналу занадто важким. Через ці проблеми плани було змінено і запропоновано замість каналу збудувати залізницю. 1801 року парламент прийняв акт про будівництво Суррейської залізниці. 26 липня 1803 року вона розпочала роботу. Залізниця мала дві колії, отож рух можливий був відразу у двох напрямках. Рейки являли собою L-подібні у профілі планки, зроблені з чавуну. Вони закріплювалися на камінних стовпчиках. На залізниці використовувалася кінська тяга. Один кінь перевозив відразу до п'яти вагонів вагою до 20 т зі швидкістю 3 — 4 милі/год (4 — 6, 4 км/год). 1823 року власники залізниці спробували використати паровоз на своїй залізниці, але чавунні рейки не витримували ваги паровозу й ламалися. На залізницях з паровозною тягою, що почали з'являтися у той час, використовували рейки переважно не з ламкого чавуну, а з більш міцного ковкого заліза.
rdf:langString
Wandsworth
rdf:langString
Surrey Iron Railway
xsd:nonNegativeInteger
12216
xsd:gYear
1846
xsd:gYear
1802
xsd:double
14484.096
<Geometry>
POINT(-0.19211110472679 51.45849609375)
