Super Touring
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Super Turismo, Classe 2 ou Classe II foi a designação de uma categoria de automóveis de competição atribuída pela Federação Internacional do Automóvel (FIA) no seu International Sporting Code (ISC) em 1993, que denota carros de turismo nacionais. Ela foi baseada na "2 litre Touring Car Formula" criada para o Campeonato Britânico de Carros de Turismo (BTCC) em 1990. A FIA organizou um Campeonato Mundial para a categoria a cada ano entre 1993 e 1995, e adotou o termo "Super Tourer" a partir de 1995.
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Als Supertourenwagen werden Tourenwagen bezeichnet, die nach dem Klasse-2-Reglement der FIA aufgebaut sind. In den 1990er Jahren war es ein sehr erfolgreiches Reglement für seriennahe Tourenwagen mit 2 l Hubraum, das in vielen nationalen Rennserien verwendet wurde. Allerdings erlaubten bzw. erforderten die Regeln auch aufwendige Umbauten der Supertourenwagen, die zudem von außen nicht zu sehen waren. Da die Rennwagen so schmal wie Serienautos waren, musste der Platz für die großen Rennreifen bzw. für Tieferlegung durch aufwendiges Umschweißen der Innenkotflügel geschaffen werden.
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Superturismo (también llamada "Clase 2") es una homologación de automóviles de carreras de la Fédération Internationale de l'Automobile que reemplazó a la Grupo A en numerosos campeonatos de turismos entre 1990 y 2001. El reglamento, basado en el que usaba el Campeonato Británico de Turismos, fue reemplazado por el Super 2000 ya que los costos de fabricación se habían multiplicado por cuatro en menos de una década.
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Le supertourisme ou voiture de tourisme classe 2 était une catégorie de voitures de tourisme de circuit en compétition automobile, créée en 1992 par la FIA. Elle était destinée à remplacer les anciennes voitures de tourisme Groupe A circuit. Les voitures éligibles pour cette catégorie, étaient des berlines familiales 4 ou 5 portes, produites au minimum à 20 000 exemplaires par an, et équipées de moteurs 2 litres atmosphériques dont la puissance avoisinait les 300 ch.
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Super Touring, Class 2 or Class II was a motor racing Touring Cars category defined by the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) for national touring car racing in 1993. It was based on the "2 litre Touring Car Formula" created for the British Touring Car Championship (BTCC) in 1990. The FIA organised a World Cup for the category each year from 1993 to 1995, and adopted the term "Super Tourer" from 1995.
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Супертуризм (также Супертуринг и Класс 2) — выпущенные ФИА в 1994 г. правила для национальных кузовных чемпионатов (вместо правил Группы А) на основе формулы выработанной в британскoм Туринге (BTCC) в 1990 г. Также встречается расширительное толкование понятия Супертуринг, обозначающее гоночную категорию, объединяющую доработанные серийные легковые автомобили, то есть прежние Группу 2, Группу A, Супертуризм, V8 Supercars.
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Supertourenwagen
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Superturismo
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FIA Supertourisme
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スーパーツーリング
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Super Turismo
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Super Touring
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Супертуризм
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Als Supertourenwagen werden Tourenwagen bezeichnet, die nach dem Klasse-2-Reglement der FIA aufgebaut sind. In den 1990er Jahren war es ein sehr erfolgreiches Reglement für seriennahe Tourenwagen mit 2 l Hubraum, das in vielen nationalen Rennserien verwendet wurde. Ihre Anfänge nahmen die Supertourenwagen 1990 in der britischen Tourenwagen-Meisterschaft (BTCC). Ab dem Jahr 1994 schrieb die FIA dieses Reglement international als Klasse-2-Reglement unterhalb des Reglements der Klasse 1 aus. Während die aufwendigen Rennwagen der Klasse 1 nur in der Deutschen Tourenwagen-Meisterschaft eingesetzt wurden (Einstellung 1996), wurde nach dem Klasse-2-Reglement in diversen nationalen Meisterschaften gefahren. In den Jahren zwischen 1993 und 1995 wurde sogar zu einem Touring Car World Cup für Supertourenwagen ausgerufen. Allerdings erlaubten bzw. erforderten die Regeln auch aufwendige Umbauten der Supertourenwagen, die zudem von außen nicht zu sehen waren. Da die Rennwagen so schmal wie Serienautos waren, musste der Platz für die großen Rennreifen bzw. für Tieferlegung durch aufwendiges Umschweißen der Innenkotflügel geschaffen werden. Da es in mehreren nationalen Serien Konflikte mit den werkseitig engagierten Herstellern über die Einstufung und Entwicklung der Fahrzeuge gab, führte dies zu Sonderregeln in den jeweiligen Ländern. Allerdings waren diese Umbauten in anderen Supertourenwagen-Rennserien meist nicht erlaubt. Die stetige Weiterentwicklung der Aerodynamik und die Einführung der Telemetrie ließen die Kosten eines Supertourenwagens enorm ansteigen. Man musste den kleinen Reglements-Spielraum aufwändig ausnutzen. Kostete ein Vauxhall Cavalier 1990 noch £60,000 so kostete ein vergleichbarer Wagen Ende der 90er schon £250,000. Mit dem neuen Jahrtausend waren die Supertourenwagen aus den meisten nationalen Rennserien wieder verschwunden. International schrieb die FIA 2001 wieder eine Tourenwagen-Europameisterschaft aus, die in diesem Jahr als Übergang das Supertourenwagen-Reglement verwendete. Im Laufe des Jahres 2001 erarbeitete man mit mehreren Herstellern aber ein neues Tourenwagen-Reglement, das die legitime Nachfolge der Supertourenwagen antreten sollte. Heraus kam das Reglement Super 2000, das seit 2002 in der Tourenwagen-Europameisterschaft bzw. der Tourenwagen-Weltmeisterschaft sowie in diversen nationalen Rennserien Verwendung findet.
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Superturismo (también llamada "Clase 2") es una homologación de automóviles de carreras de la Fédération Internationale de l'Automobile que reemplazó a la Grupo A en numerosos campeonatos de turismos entre 1990 y 2001. El reglamento, basado en el que usaba el Campeonato Británico de Turismos, fue reemplazado por el Super 2000 ya que los costos de fabricación se habían multiplicado por cuatro en menos de una década. Usualmente se utilizaban automóviles del segmento D con carrocerías sedán y liftback, aunque existieron algunos del segmento C y con carrocería familiar. Los motores debían ser de 2.0 litros de cilindrada y atmosféricos. Inicialmente, los reglamentos sólo permitían alerones disponibles en los modelos de serie. Luego se permitieron alerones a medida, lo que incrementó la adherencia en las curvas. Luego de las muertes en 1995 de Gregg Hansford en Phillip Island y de Kieth O'Dor en el Avus, se forzó a los equipos a montar barras laterales de protección y asientos con restrictores de cabezas.
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Le supertourisme ou voiture de tourisme classe 2 était une catégorie de voitures de tourisme de circuit en compétition automobile, créée en 1992 par la FIA. Elle était destinée à remplacer les anciennes voitures de tourisme Groupe A circuit. Les voitures éligibles pour cette catégorie, étaient des berlines familiales 4 ou 5 portes, produites au minimum à 20 000 exemplaires par an, et équipées de moteurs 2 litres atmosphériques dont la puissance avoisinait les 300 ch. Disputée dans de nombreux championnats de voitures de tourisme nationaux dans la seconde partie des années 1990 (Championnat de Grande-Bretagne, France, Allemagne, etc.), cette catégorie sera finalement abandonnée au début des années 2000 en raison de l'escalade des coûts engendrés par son règlement. Ainsi, le championnat de France passera à la réglementation FFSA Silhouette et celui de Grande-Bretagne à des voitures de tourisme de 2 litres moins coûteuses. Le dernier championnat à abandonner la réglementation Supertourisme sera l'ETCC en 2001, avant de passer à la nouvelle réglementation Super 2000, nouvellement créée par la FIA. Le championnat Serbe, quant à lui, utilise toujours les voitures répondant à cette réglementation, malgré l'âge de celles-ci. En France, le championnat Supertourisme conserva son appellation, malgré le remplacement des voitures Supertourisme par des Silhouette en 2001. Ce championnat s'interrompt à la fin de la saison 2005, mais renaît dix années plus tard avec des Mitjet Supertourisme.
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Super Touring, Class 2 or Class II was a motor racing Touring Cars category defined by the Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) for national touring car racing in 1993. It was based on the "2 litre Touring Car Formula" created for the British Touring Car Championship (BTCC) in 1990. The FIA organised a World Cup for the category each year from 1993 to 1995, and adopted the term "Super Tourer" from 1995. Super Touring replaced Group A as the norm in nearly every touring car championship across the world, but escalating costs, and the withdrawal of works teams caused the category to collapse in the late 1990s. The cars looked like regular production road cars, while expensive changes had to be made to provide space for racing tyres inside the standard wheel arches. An example for this was the German Super Tourenwagen Cup (STW) series, which ran from 1994 to 1999, filling a void left after the end of the 2.5-litre V6-powered Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (DTM) in 1996. In 2000, the Deutsche Tourenwagen Masters (keeping the 'DTM' acronym) resumed with 4.0-litre V8-powered cars.
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Super Turismo, Classe 2 ou Classe II foi a designação de uma categoria de automóveis de competição atribuída pela Federação Internacional do Automóvel (FIA) no seu International Sporting Code (ISC) em 1993, que denota carros de turismo nacionais. Ela foi baseada na "2 litre Touring Car Formula" criada para o Campeonato Britânico de Carros de Turismo (BTCC) em 1990. A FIA organizou um Campeonato Mundial para a categoria a cada ano entre 1993 e 1995, e adotou o termo "Super Tourer" a partir de 1995.
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Супертуризм (также Супертуринг и Класс 2) — выпущенные ФИА в 1994 г. правила для национальных кузовных чемпионатов (вместо правил Группы А) на основе формулы выработанной в британскoм Туринге (BTCC) в 1990 г. Также встречается расширительное толкование понятия Супертуринг, обозначающее гоночную категорию, объединяющую доработанные серийные легковые автомобили, то есть прежние Группу 2, Группу A, Супертуризм, V8 Supercars. Необходимость новых правил на смену Группе А стала очевидной в первой половине 90-х гг., когда многие кузовные чемпионаты испытали скандалы, связанные с ростом расходов, доминированием заводских команд и их политическими играми, связанными с требованиями предпочтительного для себя регламента с угрозой покинуть чемпионат в случае отказа. В 1993 г. Ауди и БМВ покинули ДТМ после введения правил Класса 1, по которым они попали в технически более отсталый Класс 2. В следующем году они организовали новый чемпионат по правилам Супертуринга.
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