Smeed's law
http://dbpedia.org/resource/Smeed's_law an entity of type: Country
La ley de Smeed, llamada así por R. J. Smeed, quien fue el primero en proponer una supuesta regla empírica relación, en 1949, relacionando accidentes de tránsito y congestión vehicular medida como la relación entre la cantidad de vehículos registrados y la población de un país. La ley propone que un incremento en los volúmenes de tráfico (un incremento en los automóviles registrados) conduce a un incremento en accidentes per capita, pero una disminución de accidentes por vehículo.
rdf:langString
Smeed's Law is an empirical rule suggested to relate traffic fatalities to traffic congestion as measured by the proxy of motor vehicle registrations and country population. The law proposes that increasing traffic volume (an increase in motor vehicle registrations) leads to an increase in fatalities per capita, but a decrease in fatalities per vehicle.
rdf:langString
rdf:langString
Ley de Smeed
rdf:langString
Smeed's law
xsd:integer
2998243
xsd:integer
1095106558
rdf:langString
La ley de Smeed, llamada así por R. J. Smeed, quien fue el primero en proponer una supuesta regla empírica relación, en 1949, relacionando accidentes de tránsito y congestión vehicular medida como la relación entre la cantidad de vehículos registrados y la población de un país. La ley propone que un incremento en los volúmenes de tráfico (un incremento en los automóviles registrados) conduce a un incremento en accidentes per capita, pero una disminución de accidentes por vehículo. Smeed también predijo que la velocidad promedio del tráfico en el centro de Londres siempre sería de nueve millas por hora, porque esa es la velocidad mínima que la gente tolera. Él predijo que cualquier intervención destinada a acelerar el tráfico solo conduciría a que más personas conduzcan a esta velocidad "tolerable" a menos que haya otros desincentivos en contra de hacerlo. Su hipótesis en relación con la seguridad vial ha sido refutada por varios autores, quienes señalan que las muertes por persona han disminuido en muchos países, cuando la "Ley" exige que se incrementen mientras continúe aumentando el número de vehículos por persona .
rdf:langString
Smeed's Law is an empirical rule suggested to relate traffic fatalities to traffic congestion as measured by the proxy of motor vehicle registrations and country population. The law proposes that increasing traffic volume (an increase in motor vehicle registrations) leads to an increase in fatalities per capita, but a decrease in fatalities per vehicle. The relationship is named after statistician Reuben Smeed, who first proposed it in 1949. Smeed also predicted that the average speed of traffic in central London would always be nine miles per hour, because that is the minimum speed that people tolerate. He predicted that any intervention intended to speed traffic would only lead to more people driving at this "tolerable" speed unless there were any other disincentives against doing so. His hypothesis in relation to road traffic safety has been refuted by several authors, who point out that fatalities per person have decreased in many countries, when according to Smeed's law requires they should increase as long as the number of vehicles per person continues to rise.
xsd:nonNegativeInteger
10377
