Sleeping car
http://dbpedia.org/resource/Sleeping_car an entity of type: Thing
El cotxe llit o vagó llit (també conegut amb el gal·licisme de wagon-lit) és un cotxe de passatgers que és capaç d'acomodar tots els seus passatgers en algun tipus de llit, amb el propòsit principal de fer viatges nocturns amb més comoditat. El primer d'aquests vagons va ser usat molt esporàdicament en els ferrocarrils americans durant la dècada del 1830, i podia ser configurat com un vagó de viatgers estàndard durant el dia. Algunes de les unitats més luxoses tenen fins i tot cambres privades.
rdf:langString
Ein Schlafwagen ist ein Reisezugwagen, der liegendes Reisen ermöglicht. Die internationale Bauart-Bezeichnung für Schlafwagen ist WL von französisch wagon-lit. Vom Schlafwagen zu unterscheiden ist der Liegewagen, der geringeren Komfort und mehr Liegen pro Abteil aufweist. Für die Benutzung von Schlafwagen werden entweder zusätzliche Entgelte in Form von Zuschlägen oder entsprechend höhere Tarifstufen, bei denen die Nutzung des Schlafwagens inklusive ist, erhoben.
rdf:langString
Longdistanca vagono aŭ dormovagono estas fervoja vagono, destinita veturigi pasaĝerojn je grandaj distancoj, kiam la veturado povas daŭri kelkajn tagojn. Tiuj vagonoj ofte havas litojn, por ke la pasaĝeroj povu dormi. Por la vagonoj kun litoj la kvanto de la venditaj biletoj ne devas superi la kvanton de la litoj, kiujn havas la vagono.
rdf:langString
El coche cama o coche-cama (también conocido por el galicismo wagon-lit) es un coche de pasajeros que es capaz de acomodar a todos sus pasajeros en algún tipo de cama, con el propósito principal de realizar viajes nocturnos con mayor comodidad. El primero de estos vagones fue usado muy esporádicamente en los ferrocarriles americanos en los años 1830, y podía ser configurado como un vagón de viajeros estándar durante el día. Algunas de las unidades más lujosas tienen incluso habitaciones privadas, lo que significa que son compartimentos sólidamente cerrados que no pueden ser compartidos con extraños.
rdf:langString
The sleeping car or sleeper (often wagon-lit) is a railway passenger car that can accommodate all passengers in beds of one kind or another, for the purpose of sleeping. George Pullman was the American innovator of the sleeper car. The first such cars saw sporadic use on American and English railways in the 1830s; they could be configured for coach seating during the day.
rdf:langString
寝台車（しんだいしゃ）は鉄道車両のうち、寝台設備を有するものを指す。
rdf:langString
Una carrozza letti, chiamata anche wagon-lits, è una carrozza ferroviaria concepita per il trasporto dei viaggiatori usufruenti dei veri letti, dotati di materassi, lenzuola e cuscini ed anche di un angolo-lavabo con l'assistenza di personale detto conduttore. I letti possono essere disposti in vagoni non divisi in scompartimenti (soluzione comune all'inizio della storia delle carrozze letti ma ora raramente applicata), oppure in scompartimenti separati accessibili lungo un corridoio laterale del vagone; in quest'ultimo caso gli scompartimenti possono essere con letto singolo (soluzione che garantisce il massimo di privacy), due, tre o quattro letti.
rdf:langString
침대차(寢臺車)는 객차 내부에 침대 등을 설치하여 승객이 잘 수 있게 한 객차를 말한다. 러시아나 중국, 유럽 등의 초장거리 열차나 오랜 소요시간이 소모되는 열차에 주로 투입된다. 침대차의 발명자는 T. T. 우드러프이다.
rdf:langString
Спальний вагон, СВ (вагон першого класу) — залізничний вагон, призначений для розміщення пасажирів при їх перевезенні з забезпеченням необхідних зручностей у складі пасажирських поїздів. Випуск перших комфортабельних спальних вагонів вперше розпочато компанією «Пульман» Джорджа Мортімера Пульмана в 1864 році.
rdf:langString
卧铺车，又名寝台车（日语：寝台車、韓語：침대차）、臥車，是提供乘客床鋪住宿的車廂，多用在長途旅行上。
rdf:langString
Lůžkové a lehátkové vozy jsou osobní vozy určené hlavně pro noční cesty a cesty na velmi dlouhé vzdálenosti. Jsou řazeny převážně na vlacích kategorie rychlík a EuroNight, ale mohou být řazeny i na ostatních dálkových vlacích a to hlavně přes noc. Lůžkové vozy jsou oproti lehátkovým vozům pohodlnější a cestuje v nich méně lidí, také postele jsou pohodlnější a širší. Dále bývá v lůžkových vozech v každém kupé místo k převlékání, umyvadlo a v luxusnějších kupé i soukromá koupelna s umyvadlem, záchodem a sprchou. V některých zemích, typicky v Rusku nebo Číně existují i velkoprostorové lůžkové vozy, v Rusku nazývané plackartnye. U těchto vozů je zvláštnost to, že při cestě v nich je většinou nutné mít dost vysoký lůžkový příplatek, který je možné zakoupit jen na nepřerušované cesty delší než 5
rdf:langString
Une voiture-lits, appelée aussi wagon-lits ou cabines, est une voiture de chemin de fer conçue pour transporter des voyageurs couchés dans de vrais lits, comprenant matelas et literie, ainsi qu'un coin-lavabo-toilette (voire une douche) la plupart du temps, contrairement aux voiture-couchettes qui sont partagées avec d'autres voyageurs. Le service à bord des voitures-lits propose du petit-déjeuner à la collation au champagne, servis en cabine. Ce type de voiture permet de voyager de nuit et de jour dans des conditions optimales de repos. Elles sont équipées de cabines privées, préservant l'intimité des voyageurs, particulièrement adaptées aux grands voyages. En position « de jour », un canapé ou des fauteuils permettent de se reposer. En position « de nuit », les lits, rabattus auparavant
rdf:langString
Een slaaprijtuig of slaapwagen is een spoorwegrijtuig waarin passagiers de mogelijkheid hebben te slapen in bedden, in plaats van enkel te zitten op stoelen. Dergelijke rijtuigen maken vaak deel uit van nachttreinen, maar kunnen ook op andere treinen die lange trajecten afleggen worden gebruikt. De bedden in een slaaprijtuig worden meestal gemaakt door de banken uit te klappen tot bedden, zodat het rijtuig ook dienst kan doen als regulier rijtuig. Er bestaan ook modellen met standaard bedden erin. Luxere slaaprijtuigen bieden voor elke passagier een eigen, afgesloten coupé met een bed.
rdf:langString
Wagon sypialny – wagon kolejowy z miejscami do spania. W przedziałach zamiast miejsc siedzących znajdują się miejsca sypialne, najczęściej od jednego do trzech. Wagony sypialne są włączane do pociągów dalekobieżnych kursujących w porze nocnej. Wagony sypialne wyposaża się zwykle w ogrzewanie niezależne węglowe lub na olej opałowy, co pozwala na zapewnienie utrzymania optymalnej temperatury w przedziałach również w czasie przełączania wagonu między pociągami.
rdf:langString
En sovvagn är en typ av järnvägsvagn som har kupéer med sängar, och som framförallt används i nattåg. Varje kupé har oftast två eller tre sängar, men kan enkelt ändras så att de består av vanliga sittplatser. Därmed kan passagerarna resa i kupén även under dagtid. Den här beskrivna typen är vanlig i Europa, en annan vanlig typ är inredd med sängar som går längs vagnens långväggar. I många länder i Europa, bland annat Sverige har sovvagnar typbeteckning WL som betyder Wagons Lits vilket betyder sovvagn på franska.
rdf:langString
Спальный вагон повышенной комфортности, СВ (вагон первого класса) — железнодорожный вагон, предназначенный для размещения пассажиров при их перевозке с обеспечением необходимых удобств в составе пассажирских поездов. От купейных вагонов спальный вагон отличается более высоким комфортом для пассажиров (интерьер) и компоновкой купе: они 1-, 2- или 3-местные (верхние места отсутствуют). Цена билета за проезд в таком вагоне значительно выше, чем в купейном: на территории Украины — примерно в 2,5 раза, а в России — примерно в 2.
rdf:langString
rdf:langString
Sleeping car
rdf:langString
Cotxe llit
rdf:langString
Lůžkový vůz
rdf:langString
Schlafwagen
rdf:langString
Longdistanca vagono
rdf:langString
Coche cama
rdf:langString
Voiture-lits
rdf:langString
Carrozza letti
rdf:langString
침대차
rdf:langString
寝台車 (鉄道)
rdf:langString
Slaaprijtuig
rdf:langString
Wagon sypialny
rdf:langString
Спальный вагон
rdf:langString
Sovvagn
rdf:langString
Спальний вагон
rdf:langString
卧铺车
xsd:integer
132696
xsd:integer
1116853036
rdf:langString
center
rdf:langString
A 16 car CRH2E sleeper high speed train leaving Beijing South
rdf:langString
Exterior of the CRH2E sleeper high speed train
rdf:langString
Interior of the CRH2E sleeper high speed train
rdf:langString
CRH2E-2463@BJX .jpg
rdf:langString
CRH2E-2465@SHA .jpg
rdf:langString
Interior of CRH2E-2465 .jpg
rdf:langString
Lůžkové a lehátkové vozy jsou osobní vozy určené hlavně pro noční cesty a cesty na velmi dlouhé vzdálenosti. Jsou řazeny převážně na vlacích kategorie rychlík a EuroNight, ale mohou být řazeny i na ostatních dálkových vlacích a to hlavně přes noc. Lůžkové vozy jsou oproti lehátkovým vozům pohodlnější a cestuje v nich méně lidí, také postele jsou pohodlnější a širší. Dále bývá v lůžkových vozech v každém kupé místo k převlékání, umyvadlo a v luxusnějších kupé i soukromá koupelna s umyvadlem, záchodem a sprchou. V některých zemích, typicky v Rusku nebo Číně existují i velkoprostorové lůžkové vozy, v Rusku nazývané plackartnye. U těchto vozů je zvláštnost to, že při cestě v nich je většinou nutné mít dost vysoký lůžkový příplatek, který je možné zakoupit jen na nepřerušované cesty delší než 5 hodin. V České republice nemají lůžkové a lehátkové vozy na starosti průvodčí a vlakvedoucí, ale zaměstnanci firmy JLV a. s.
rdf:langString
El cotxe llit o vagó llit (també conegut amb el gal·licisme de wagon-lit) és un cotxe de passatgers que és capaç d'acomodar tots els seus passatgers en algun tipus de llit, amb el propòsit principal de fer viatges nocturns amb més comoditat. El primer d'aquests vagons va ser usat molt esporàdicament en els ferrocarrils americans durant la dècada del 1830, i podia ser configurat com un vagó de viatgers estàndard durant el dia. Algunes de les unitats més luxoses tenen fins i tot cambres privades.
rdf:langString
Ein Schlafwagen ist ein Reisezugwagen, der liegendes Reisen ermöglicht. Die internationale Bauart-Bezeichnung für Schlafwagen ist WL von französisch wagon-lit. Vom Schlafwagen zu unterscheiden ist der Liegewagen, der geringeren Komfort und mehr Liegen pro Abteil aufweist. Für die Benutzung von Schlafwagen werden entweder zusätzliche Entgelte in Form von Zuschlägen oder entsprechend höhere Tarifstufen, bei denen die Nutzung des Schlafwagens inklusive ist, erhoben.
rdf:langString
Longdistanca vagono aŭ dormovagono estas fervoja vagono, destinita veturigi pasaĝerojn je grandaj distancoj, kiam la veturado povas daŭri kelkajn tagojn. Tiuj vagonoj ofte havas litojn, por ke la pasaĝeroj povu dormi. Por la vagonoj kun litoj la kvanto de la venditaj biletoj ne devas superi la kvanton de la litoj, kiujn havas la vagono.
rdf:langString
El coche cama o coche-cama (también conocido por el galicismo wagon-lit) es un coche de pasajeros que es capaz de acomodar a todos sus pasajeros en algún tipo de cama, con el propósito principal de realizar viajes nocturnos con mayor comodidad. El primero de estos vagones fue usado muy esporádicamente en los ferrocarriles americanos en los años 1830, y podía ser configurado como un vagón de viajeros estándar durante el día. Algunas de las unidades más lujosas tienen incluso habitaciones privadas, lo que significa que son compartimentos sólidamente cerrados que no pueden ser compartidos con extraños.
rdf:langString
The sleeping car or sleeper (often wagon-lit) is a railway passenger car that can accommodate all passengers in beds of one kind or another, for the purpose of sleeping. George Pullman was the American innovator of the sleeper car. The first such cars saw sporadic use on American and English railways in the 1830s; they could be configured for coach seating during the day.
rdf:langString
Une voiture-lits, appelée aussi wagon-lits ou cabines, est une voiture de chemin de fer conçue pour transporter des voyageurs couchés dans de vrais lits, comprenant matelas et literie, ainsi qu'un coin-lavabo-toilette (voire une douche) la plupart du temps, contrairement aux voiture-couchettes qui sont partagées avec d'autres voyageurs. Le service à bord des voitures-lits propose du petit-déjeuner à la collation au champagne, servis en cabine. Ce type de voiture permet de voyager de nuit et de jour dans des conditions optimales de repos. Elles sont équipées de cabines privées, préservant l'intimité des voyageurs, particulièrement adaptées aux grands voyages. En position « de jour », un canapé ou des fauteuils permettent de se reposer. En position « de nuit », les lits, rabattus auparavant contre la cloison, sont préparés par le conducteur des wagons-lits.
rdf:langString
寝台車（しんだいしゃ）は鉄道車両のうち、寝台設備を有するものを指す。
rdf:langString
Una carrozza letti, chiamata anche wagon-lits, è una carrozza ferroviaria concepita per il trasporto dei viaggiatori usufruenti dei veri letti, dotati di materassi, lenzuola e cuscini ed anche di un angolo-lavabo con l'assistenza di personale detto conduttore. I letti possono essere disposti in vagoni non divisi in scompartimenti (soluzione comune all'inizio della storia delle carrozze letti ma ora raramente applicata), oppure in scompartimenti separati accessibili lungo un corridoio laterale del vagone; in quest'ultimo caso gli scompartimenti possono essere con letto singolo (soluzione che garantisce il massimo di privacy), due, tre o quattro letti.
rdf:langString
침대차(寢臺車)는 객차 내부에 침대 등을 설치하여 승객이 잘 수 있게 한 객차를 말한다. 러시아나 중국, 유럽 등의 초장거리 열차나 오랜 소요시간이 소모되는 열차에 주로 투입된다. 침대차의 발명자는 T. T. 우드러프이다.
rdf:langString
Een slaaprijtuig of slaapwagen is een spoorwegrijtuig waarin passagiers de mogelijkheid hebben te slapen in bedden, in plaats van enkel te zitten op stoelen. Dergelijke rijtuigen maken vaak deel uit van nachttreinen, maar kunnen ook op andere treinen die lange trajecten afleggen worden gebruikt. De bedden in een slaaprijtuig worden meestal gemaakt door de banken uit te klappen tot bedden, zodat het rijtuig ook dienst kan doen als regulier rijtuig. Er bestaan ook modellen met standaard bedden erin. Luxere slaaprijtuigen bieden voor elke passagier een eigen, afgesloten coupé met een bed. Het principe van slaapgelegenheden in treinen bestaat al vrij lang. In 1839 begon al te experimenteren met de mogelijkheden van slaaprijtuigen. George Pullman staat bekend als de man die het slaaprijtuig met succes introduceerde in de Verenigde Staten in 1865. In Europa was het de in 1876 gestichte Compagnie Internationale des Wagons-Lits die het gebruik van slaapwagens invoerde, met luxetreinen zoals de legendarische Orient-Express. Een soberder versie van een slaaprijtuig, met zes bedden per coupé, staat bekend als couchette of ligrijtuig. De NS had tot 1984 couchetterijtuigen in gebruik in de serie Plan N.
rdf:langString
Wagon sypialny – wagon kolejowy z miejscami do spania. W przedziałach zamiast miejsc siedzących znajdują się miejsca sypialne, najczęściej od jednego do trzech. Wagony sypialne są włączane do pociągów dalekobieżnych kursujących w porze nocnej. Wagony sypialne mogą mieć zwykłe przedziały 3- (turystyczny, Touriste), 2- (podwójny, Double) i 1-osobowe (pojedynczy, Single) oraz przedziały LUX (inaczej DeLuxe lub Business) 2- (Double Lux) i 1-osobowe (Single Lux) – przedziały LUX występują zwykle w komunikacji międzynarodowej. Konstrukcyjnie są to te same przedziały, w których konduktor wagonu sypialnego zmienia układ łóżek w zależności od potrzeb. Wyjątkowo mogą istnieć przedziały 4-osobowe (w przypadku części wagonów w komunikacji międzynarodowej przyjeżdżających z krajów byłego ZSRR) – są to wtedy tzw. przedziały T4. W niektórych typach wagonów istnieje możliwość połączenia dwóch sąsiadujących przedziałów. Obecnie w komunikacji krajowej przedziały 3- i 2-osobowe są zaliczane do klasy 2., a 1-osobowe do 1. W komunikacji międzynarodowej natomiast do klasy pierwszej zaliczane są przedziały LUX i 1-osobowe zwykłe, a do drugiej 4- i 3-osobowe. Natomiast w przypadku przedziałów 2-osobowych zwykłych klasa zależy od państwa (w przypadku Polski, Niemiec, Czech, Węgier, Austrii, Szwajcarii, Słowacji, Słowenii, Chorwacji, Danii, Szwecji, Norwegii i Turcji jest to klasa 2, a w przypadku innych państw europejskich pierwsza). W każdym przedziale wagonu sypialnego jest co najmniej umywalka z bieżącą ciepłą i zimną wodą, lustrem i szafką na przybory toaletowe.Przedziały w wersji LUX różnią się od standardowych tym, że znajdują się w nich prysznic, toaleta oraz DVD. Ponadto w każdym wagonie wyodrębniony jest przedział służbowy dla konduktora-stewarda, gdzie znajduje się wyposażenie pozwalające na przygotowywanie prostych posiłków oraz serwowanie przekąsek i napoi. Wagony sypialne wyposaża się zwykle w ogrzewanie niezależne węglowe lub na olej opałowy, co pozwala na zapewnienie utrzymania optymalnej temperatury w przedziałach również w czasie przełączania wagonu między pociągami.
rdf:langString
Спальный вагон повышенной комфортности, СВ (вагон первого класса) — железнодорожный вагон, предназначенный для размещения пассажиров при их перевозке с обеспечением необходимых удобств в составе пассажирских поездов. От купейных вагонов спальный вагон отличается более высоким комфортом для пассажиров (интерьер) и компоновкой купе: они 1-, 2- или 3-местные (верхние места отсутствуют). Цена билета за проезд в таком вагоне значительно выше, чем в купейном: на территории Украины — примерно в 2,5 раза, а в России — примерно в 2. Выпуск первых комфортабельных спальных вагонов впервые начат компанией «Пульман» Джорджа Мортимера Пульмана в 1864 году.
rdf:langString
En sovvagn är en typ av järnvägsvagn som har kupéer med sängar, och som framförallt används i nattåg. Varje kupé har oftast två eller tre sängar, men kan enkelt ändras så att de består av vanliga sittplatser. Därmed kan passagerarna resa i kupén även under dagtid. Den här beskrivna typen är vanlig i Europa, en annan vanlig typ är inredd med sängar som går längs vagnens långväggar. I många länder i Europa, bland annat Sverige har sovvagnar typbeteckning WL som betyder Wagons Lits vilket betyder sovvagn på franska. USA blev 1839 först med sovvagn. och andra länder tog senare efter, till exempel Tyskland 1873, och i Sverige började SJ köra med sovvagnar 1886. Sovvagnar har under lång tid ansetts som ett exklusivt sätt att resa, och det är först de senaste decennierna som sovvagnarna både har minskat i status och förlorat passagerare i och med flygets ökande dominans på långa sträckor. En stor del av sovvagnstrafiken i Europa har under ett flertal år skötts av ett stort internationellt sovvagnsbolag, Compagnie Internationale des Wagon Lits (CIWL). Detta bolag var belgisktägt och bedrev en gång i tiden trafik med sovvagnar över så gott som hela Europa. Mest känt var detta bolag för att köra den berömda Orientexpressen från Paris till Istanbul men även en rad andra städer över hela Europa fick dagligen besök av sovvagnar från CIWL som till exempel Stockholm och Amsterdam. CIWL hade också en del trafik utanför Europa, dels en del trafik i Egypten som till exempel tåg mellan Kairo och Luxor, dessutom hade CIWL tåg i Mellanöstern som till exempel tåg från asiatiska delen av Istanbul till Aleppo, Bagdad och Beirut. Idag finns visserligen CIWL kvar men äger inga egna sovvagnar utan har enbart en del personal i ett antal nattåg. CIWL:s nuvarande existens är med andra ord ganska blygsam i jämförelse med vad det en gång var. Ett annat stort sovvagnsbolag var det tyska Mitropa. Bolaget bildades 1917 och finns kvar idag i blygsam omfattning. När Tyskland delades 1949 i Västtyskland och Östtyskland blev Mitropa ett bolag som tillhörde Östtyskland. I Västtyskland bildades istället ett nytt bolag för sovvagnstrafik som hette . När Tyskland förenades igen skulle allt integreras igen och 1994 upphörde DSG att existera och ingick i Mitropa istället. Förr hade Mitropa egna sovvagnar som var målade och märkta Mitropa men idag finns inte dessa kvar. Till och med 2016 tillhörde sovvagnarna i Tyskland de tyska järnvägarnas (DB) City Night Line. Sedan 2017 har vissa av förbindelserna tagits över av de österrikiska järnvägarnas (ÖBB) märke NightJet.
rdf:langString
Спальний вагон, СВ (вагон першого класу) — залізничний вагон, призначений для розміщення пасажирів при їх перевезенні з забезпеченням необхідних зручностей у складі пасажирських поїздів. Випуск перших комфортабельних спальних вагонів вперше розпочато компанією «Пульман» Джорджа Мортімера Пульмана в 1864 році.
rdf:langString
卧铺车，又名寝台车（日语：寝台車、韓語：침대차）、臥車，是提供乘客床鋪住宿的車廂，多用在長途旅行上。
xsd:nonNegativeInteger
41400
