Skylon (spacecraft)

http://dbpedia.org/resource/Skylon_(spacecraft) an entity of type: Thing

Skylon estas plan-nomo de senhoma kosmoaviadilo de la brita firmao Reaction Engines Limited (REL). Skylon - laŭ la planoj - longos 84 m, pezos 275 tunojn, kapablos ekflugi per propraj raketoj en horizontala ekflugo aŭ per ekstera, aldona akcela instalaĵo su desur granda aviadilo en la aero. Ĝi kapablos transporti 15 tunojn da en ĉirkaŭteran orbiton (300 km). Ĝi pezos nur 53 tunojn sen fuelo kaj ŝarĝoj kaj kun tiuj 345 tunojn. rdf:langString

Skylon ist ein Entwurf für eine unbemannte Raumfähre der britischen Firma Reaction Engines. rdf:langString

スカイロン（英語: Skylon）は、イギリスの企業 (REL) により設計されたスペースプレーンである。 rdf:langString

스카일론 우주선은 영국의 사가 개발중인 단발궤도선 기능의 을 장착한 무인 우주선이다. 스카이론의 은 대기중에서 공기를 액체 헬륨을 사용하는 선냉각기를 통해 냉각시켜 사용하는 엔진으로 마하 5.5까지 높은 효율성으로 추진력을 낼 것으로 예측된다. 일반적인 우주선과는 다르게 수평으로 이륙하며, 200회 재사용이 가능하고, 현재의 킬로그램당 15000파운드(2600만원)인 우주 발사 비용을 650파운드(110만원)로 줄일 수 있을 것으로 기대된다.그러나 영국 기준이며, 러시아의 제니트 로켓은 킬로그램당 260만원으로 알려져 있다. rdf:langString

O Skylon é um projeto para um avião espacial não tripulado em desenvolvimento pela empresa britânica Reactions Engines Limited (REL), utilizando um , um motor de ciclo combinado, o sistema de propulsão de foguete com alimentação de ar para chegar a órbita em uma única etapa. Potencialmente reutilizável para 200 voos. De acordo com os estudos e análises realizados, é esperado que o custo por quilo de carga útil transportada para a órbita terrestre baixa seja reduzido dos atuais £ 15 000/kg (desde 2011), incluindo pesquisa e desenvolvimento, para em torno de £ 650/kg, com os custos esperados para cair muito mais ao longo do tempo, após os gastos iniciais forem amenizados. Em 2004, o custo de vida útil total do programa foi estimado em cerca de $ 12 bilhões. rdf:langString

云霄塔（英語：Skylon）又稱天龍，是一种研发中的无人驾驶的太空飞机，由英国设计。云霄塔可以可在地面以上29公里飞行，凭借其5马赫的速度，可以在4小时内将旅客送至世界各地。这种飞机使用火箭引擎，以氢气为燃料，其引擎已经于2012年4月初步地面测试。云霄塔的起飞方式和普通喷气式飞机相同，其主要用途是发射卫星，不过也可搭载乘客，每次能送30到40名人进行太空旅行。 rdf:langString

Skylon هو تصميم بدون طيار من قبل (REL) الشركة البريطانية (REL). ويستخدم نظام الدورة المركبةة، المحرك الصاروخى الذي يتنفس الهواء، ويعمل بالدفع إلى ويتطلب أسطولا من المركبات والتصميم يهدف لإعادة الاستخدام ما يصل إلى 200 مرة. الدراسات على الورق تشير إلى أن التكاليف لكل كيلوغرام من التي تأمل في ان تخفض من التكلفة الحالية £ 15000 / كغ جنيه استرليني إلى 650 جنيها إستنرلينيا/kg(اعتبارًا من 2011), بما في ذلك تكاليف البحث والتطوير (R & D)، مع التكاليف التي من المتوقع أن تنخفض لأكثر من ذلك بكثير مع مرور الوقت بعد النفقات الأولية وإطفاء. وقد قدرت تكلفة البرنامج من قبل المطور لتكون حوالي 12 مليار دولار. rdf:langString

Skylon és un disseny per a un avió espacial d' de l'empresa britànica (REL). Es preveu que una flota d'aquest tipus de vehicles, utilitzin el , un sistema de propulsió de coet per aire de cicle combinat, amb una reutilització dissenyada fins a 200 vols cadascun. En els estudis, el cost per quilogram de càrrega útil transportada a òrbita terrestre baixa s'espera que es redueixi dels actuals £15.000/kg (fins al 2011), incloent recerca i desenvolupament, al voltant de £650/kg, amb reducció costos esperats al pas del temps després de les despeses inicials amortitzant-les. En 2004, el desenvolupador estima que el cost total del programa ascendirà a uns $12 bilions. rdf:langString

Skylon es un diseño para un avión espacial no tripulado, realizado por la compañía británica Reaction Engines Limited (REL). Utiliza SABRE un motor de cohete de ciclo combinado, con ingestión de aire para llegar a órbita en una sola etapa. Está prevista una flota de vehículos; el diseño apunta a un factor de reutilización de 200 veces. De acuerdo a los estudios y análisis realizados los costes por kilogramo de carga útil se espera que bajará de los actuales £15,000/kg a £650/kg (a partir del 2011), incluyendo los costes de investigación y desarrollo (IR&D), se espera que los costes desciendan aún más en el tiempo después que se hayan amortizado los gastos iniciales. El coste del programa ha sido estimado por el desarrollador a unos $12 mil millones. rdf:langString

Le Skylon est un projet de lanceur orbital monoétage (Single Stage To Orbit, ou « SSTO ») de type avion spatial, développé par la société britannique Reaction Engines Limited depuis les années 1990 et inspiré par le projet HOTOL lancé dans les années 1980. Le cœur du Skylon est un nouveau moteur à cycle combiné, le moteur SABRE, capable de fonctionner dans deux modes différents. Dans l'atmosphère (de la piste de décollage à Mach 5), le moteur tire son oxygène de l'atmosphère (fonctionnement aérobie). Au-delà de Mach 5 et 26 km d'altitude, le moteur opère comme un moteur-fusée standard à haute impulsion spécifique, utilisant l'oxygène liquide embarqué avec son carburant (de l'hydrogène liquide) pour atteindre la vitesse de satellisation jusqu'en orbite terrestre basse, à 300 kilomètres d'al rdf:langString

Skylon is a series of concept designs for a reusable single-stage-to-orbit spaceplane by the British company Reaction Engines Limited (Reaction), using SABRE, a combined-cycle, air-breathing rocket propulsion system. The vehicle design is for a hydrogen-fuelled aircraft that would take off from a specially built reinforced runway, and accelerate to Mach 5.4 at 26 kilometres (85,000 ft) altitude (compared to typical airliner's 9–13 kilometres or 30,000–40,000 feet) using the atmosphere's oxygen before switching the engines to use the internal liquid oxygen (LOX) supply to take it into orbit. It could carry 17 tonnes (37,000 lb) of cargo to an equatorial low Earth orbit (LEO); up to 11 tonnes (24,000 lb) to the International Space Station, almost 45% more than the capacity of the European Sp rdf:langString

Lo Skylon è uno spazioplano senza equipaggio in fase di studio presso l'azienda britannica Reaction Engines. Grazie ai suoi motori SABRE, questa navetta sarà in grado di raggiungere l'orbita terrestre con un solo stadio (SSTO, Single Stage To Orbit), decollando ed atterrando come un aeroplano convenzionale. rdf:langString

Skylon is een onbemand ruimteveer ontworpen door het Britse bedrijf Reaction Engines Limited (REL), met financiering van onder meer de Europese Ruimtevaartorganisatie (ESA). Het maakt gebruik van een luchtademende raketmotor om op eigen kracht in een baan rond de Aarde te komen, zonder hulp van draagraketten. Een vloot van Skylons is voorzien. Het ontwerp streeft naar een hergebruik tot 200 keer. In studies zijn de kosten per kilogram laadvermogen waarschijnlijk verlaagd van de huidige 15.000 pond sterling / kg tot £ 650/kg (vanaf 2011 inclusief de kosten van onderzoek en ontwikkeling, waarbij de kosten naar verwachting nog veel meer zakken in de tijd nadat de eerste uitgaven zijn afgeschreven. De kosten van het programma zijn door de ontwikkelaar geschat op ongeveer $ 12 miljard. rdf:langString

Skylon – projektowany bezzałogowy orbitalny statek kosmiczny, mogący zabierać pasażerów oraz ładunek na niską orbitę okołoziemską. Skylon będzie samolotem kosmicznym, który będzie startował i lądował na pasie startowym jak zwykły samolot, w odróżnieniu od promów kosmicznych STS, które startowały jak rakieta – pionowo, oraz od innych rozwijanych obecnie projektów, w których statek kosmiczny jest wstępnie wynoszony na odpowiednią wysokość w atmosferze. Będzie to więc pierwszy statek kosmiczny typu SSTO (single stage to orbit). rdf:langString

«Скайлон» (англ. Skylon) — название проекта британской компании (REL), согласно которому в будущем может быть создан беспилотный космолёт многоразового использования, который, как предполагается его разработчиками, сделает возможным недорогой и надёжный доступ в космос. Согласно проекту «Скайлон» будет способен доставить в космос приблизительно 12 тонн груза (для низкой экваториальной орбиты); по оценкам, «Скайлон» снизит стоимость выведения грузов в 15—50 раз. rdf:langString

Скайлон («Skylon») — назва проєкту компанії Reaction Engines Limited, згідно з яким у майбутньому може бути створено безпілотний космоліт багаторазового використання, який, як передбачається його розробниками, зробить можливим недорогий і надійний доступ в космос. Попередня експертиза цього проєкту визнала, що технічних і конструктивних помилок в ньому немає. За оцінками, Скайлон знизить вартість виведення вантажів у 15-50 раз. Зараз компанія займається пошуком фінансування. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString سكايلون (مركبة فضائية)

rdf:langString Skylon

rdf:langString Skylon (Raumfähre)

rdf:langString Skylon

rdf:langString スカイロン

rdf:langString 스카일론 우주선

rdf:langString Skylon (pojazd)

rdf:langString Skylon (ruimteveer)

rdf:langString Skylon (spacecraft)

rdf:langString Skylon (espaçonave)

rdf:langString Skylon

rdf:langString 云霄塔

rdf:langString Skylon

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 550928

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1120791249

dbpprop:spanM

xsd:double 26.818

dbpprop:primeUnits%3F_

rdf:langString met

dbpprop:nationalOrigin

rdf:langString United Kingdom

dbpprop:capacity

rdf:langString of cargo :: up to 24 passengers in the SPLM. :: Potential for up to 30 passengers

dbpprop:crew

rdf:langString Zero :: The proposed Skylon Personnel/Logistics Module has provision for a captain.

dbpprop:ref

rdf:langString the Skylon User Manual

dbpprop:status

rdf:langString Under development

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Skylon és un disseny per a un avió espacial d' de l'empresa britànica (REL). Es preveu que una flota d'aquest tipus de vehicles, utilitzin el , un sistema de propulsió de coet per aire de cicle combinat, amb una reutilització dissenyada fins a 200 vols cadascun. En els estudis, el cost per quilogram de càrrega útil transportada a òrbita terrestre baixa s'espera que es redueixi dels actuals £15.000/kg (fins al 2011), incloent recerca i desenvolupament, al voltant de £650/kg, amb reducció costos esperats al pas del temps després de les despeses inicials amortitzant-les. En 2004, el desenvolupador estima que el cost total del programa ascendirà a uns $12 bilions. El disseny del vehicle és per a un avió a hidrogen que es pot enlairar des d'una pista d'aterratge convencional, i accelerar a Mach 5,4 a 26 km d'altitud utilitzant aire atmosfèric abans de canviar els motors per utilitzar la font de liquid oxygen (LOX) interior per assolir l'òrbita. A continuació, alliberaria la seva càrrega útil, de fins a 15 tones, i reentraria en l'atmosfera. El vehicle aniria sense pilot, però també estaria autoritzat a transportar passatgers. Totes les càrregues útils podrien ser transportades en un compartiment contenidor normalitzat. Durant la reentrada del vehicle relativament lleuger, amb l'estructura protegida per un material compost ceràmic, volaria de tornada a través de l'atmosfera i aterrar en una pista d'aterratge. Llavors es sotmetria a inspecció i qualsevol manteniment necessari i, si s'aconsegueix l'objectiu de disseny, pot ser capaç de volar en dos dies. En 2012, només una petita part del finançament necessari per desenvolupar i construir Skylon havia estat assegurat. El treball de recerca i desenvolupament en el disseny del motor està procedint sota una petita subvenció de l'Agència Espacial Europea (ESA). En gener de 2011, REL va presentar una proposta al govern britànic per sol·licitar fons addicionals per al projecte i a l'abril REL va anunciar que havien assegurat $350 milions de finançament addicional depenent de si la prova tecnològica del pre-refredador del motor tingui èxit. Les proves de les tecnologies clau es van completar amb èxit en novembre de 2012, permetent el disseny del Skylon per avançar a la fase final.El 16 de juliol de 2013, el govern britànic es va comprometre amb £60m pel projecte: aquesta inversió proporcionarà suport a una "etapa crucial" per permetre que un prototip a escala real del motor de SABRE sigui construït. Si tot va segons el previst, els primers vols de prova podrien ocórrer en 2019, i el Skylon podria visitar l'Estació Espacial Internacional en 2022. Pot transportar 15 tones de càrrega a una òrbita equatorial de 300 km en cada viatge, i fins a 11 tones a l'estació espacial, gairebé un 45% més que la capacitat del vehicle ATV de l'agència espacial europea.

rdf:langString Skylon هو تصميم بدون طيار من قبل (REL) الشركة البريطانية (REL). ويستخدم نظام الدورة المركبةة، المحرك الصاروخى الذي يتنفس الهواء، ويعمل بالدفع إلى ويتطلب أسطولا من المركبات والتصميم يهدف لإعادة الاستخدام ما يصل إلى 200 مرة. الدراسات على الورق تشير إلى أن التكاليف لكل كيلوغرام من التي تأمل في ان تخفض من التكلفة الحالية £ 15000 / كغ جنيه استرليني إلى 650 جنيها إستنرلينيا/kg(اعتبارًا من 2011), بما في ذلك تكاليف البحث والتطوير (R & D)، مع التكاليف التي من المتوقع أن تنخفض لأكثر من ذلك بكثير مع مرور الوقت بعد النفقات الأولية وإطفاء. وقد قدرت تكلفة البرنامج من قبل المطور لتكون حوالي 12 مليار دولار. تصميم المركبة الطائرة التي تعمل بالهيدروجين التي من شأنها أن تقلع من مدرج تقليدى، والإسراع إلى 5.4 في 26 كم ارتفاع لإستخدام الهواء في الغلاف الجوي قبل أن ينتقل إلى استخدام المحركات الداخلية التى تستخدم الاوكسجين السائل (LOX) إلى أن تصل إلى المدار. It would ثم تحرر حمولتها، والتي يمكن أن تصل وزنها إلى 15 طنا، وإعادة إدخال في جو. وسيجري في الحمولة في حاوية حمولة موحدة أو مقصورة الركاب. أثناء عودتها فإن المركبة الخفيفة نسبيا في أثناء رحلة العودة عبر الغلاف الجوي، وتحط على أرض المدرج، وهي محمية من قبل قشرة من الخزف من المواد المركبة. فإنه يخضع للتفتيش وبعد ذلك يتم إجراء الصيانة اللازمة، وإذا تم التوصل إلى الهدف التصميم، وتكون قادرة على الطيران مرة أخرى في غضون يومين.اعتبارًا من 2010, وقد تم تأمين جزء صغير فقط من التمويل اللازم لتطوير وبناء Skylon.أما أعمال البحث والتطوير في تصميم محرك يسير تحت شكل منحة صغيرة من وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) في يناير 2011، قدمت REL اقتراحا إلى الحكومة البريطانية لطلب تمويل إضافي لمشروع Skylon. في أبريل 2011، أعلن أن REL قد حصلت عليها 350 مليون دولار من الوحدات مزيد من التمويل على اختبار تكنولوجيا المحرك precooler أن تكون ناجحة. وبدأت التجارب في يونيو 2011، وكان من المتوقع أن تستمر حتى نهاية هذا العام. ومع ذلك، فقد تم تأجيل الاختبار حتى أبريل 2012

rdf:langString Skylon estas plan-nomo de senhoma kosmoaviadilo de la brita firmao Reaction Engines Limited (REL). Skylon - laŭ la planoj - longos 84 m, pezos 275 tunojn, kapablos ekflugi per propraj raketoj en horizontala ekflugo aŭ per ekstera, aldona akcela instalaĵo su desur granda aviadilo en la aero. Ĝi kapablos transporti 15 tunojn da en ĉirkaŭteran orbiton (300 km). Ĝi pezos nur 53 tunojn sen fuelo kaj ŝarĝoj kaj kun tiuj 345 tunojn.

rdf:langString Skylon ist ein Entwurf für eine unbemannte Raumfähre der britischen Firma Reaction Engines.

rdf:langString Skylon es un diseño para un avión espacial no tripulado, realizado por la compañía británica Reaction Engines Limited (REL). Utiliza SABRE un motor de cohete de ciclo combinado, con ingestión de aire para llegar a órbita en una sola etapa. Está prevista una flota de vehículos; el diseño apunta a un factor de reutilización de 200 veces. De acuerdo a los estudios y análisis realizados los costes por kilogramo de carga útil se espera que bajará de los actuales £15,000/kg a £650/kg (a partir del 2011), incluyendo los costes de investigación y desarrollo (IR&D), se espera que los costes desciendan aún más en el tiempo después que se hayan amortizado los gastos iniciales. El coste del programa ha sido estimado por el desarrollador a unos $12 mil millones. El diseño se basa en un avión impulsado por hidrógeno que despegaría de una pista de aterrizaje convencional, y aceleraría a Mach 5.4 a 26 kilómetros utilizando el aire atmosférico antes de encender los motores para utilizar el oxígeno líquido de sus tanques de combustible internos para llevarlo a la órbita. Luego liberaría su carga útil, que puede pesar hasta 15 toneladas, y volvería a entrar en la atmósfera. El vehículo está diseñado para ser no tripulado, pero certificado para el transporte de personas, y la carga sería transportada en un contenedor de carga estándar o un compartimento de pasajeros. Durante el reingreso el vehículo que sería relativamente liviano, volvería a volar a través de la atmósfera y aterrizaría en la pista, con su exterior protegido por un compuesto de cerámica. Luego, se sometería a la inspección y el mantenimiento necesario, y, sí se logra el objetivo del diseño será capaz de volar nuevamente al cabo de dos días. El trabajo de investigación y el desarrollo del motor SABRE se está llevando a cabo mediante un pequeño subsidio de la Agencia Espacial Europea. En enero de 2011, REL presentó una propuesta al Gobierno Británico para solicitar los fondos adicionales para el proyecto Skylon. Hasta el 2012, sólo una pequeña parte de la financiación necesaria para desarrollar y construir Skylon había sido asegurada. El trabajo de investigación y desarrollo en el diseño del motor SABRE se realiza bajo una pequeña subvención de la Agencia Espacial Europea (ESA). En enero de 2011, REL presentó una propuesta al Gobierno británico para solicitar financiamiento adicional para el proyecto Skylon y en abril REL anunció que había asegurado $ 350 millones de financiamiento contingente sobre una prueba de la tecnología del motor preenfriador sea exitosa. Pruebas de las tecnologías clave se completaron con éxito en noviembre de 2012, lo cual permitió al diseño del Skylon avanzar a la fase final Si todo hubiera ido según lo previsto, los primeros vuelos de prueba podrían haber sucedido en 2019, y Skylon podría haber visitado la Estación Espacial Internacional para el año 2022. Podría transportar 15 toneladas de carga a una órbita ecuatorial de 300 kilómetros de altura en cada viaje, y hasta 11 toneladas a la Estación Espacial Internacional, casi un 45% más que la capacidad del vehículo ATV de la Agencia Espacial Europea.

rdf:langString Le Skylon est un projet de lanceur orbital monoétage (Single Stage To Orbit, ou « SSTO ») de type avion spatial, développé par la société britannique Reaction Engines Limited depuis les années 1990 et inspiré par le projet HOTOL lancé dans les années 1980. Le cœur du Skylon est un nouveau moteur à cycle combiné, le moteur SABRE, capable de fonctionner dans deux modes différents. Dans l'atmosphère (de la piste de décollage à Mach 5), le moteur tire son oxygène de l'atmosphère (fonctionnement aérobie). Au-delà de Mach 5 et 26 km d'altitude, le moteur opère comme un moteur-fusée standard à haute impulsion spécifique, utilisant l'oxygène liquide embarqué avec son carburant (de l'hydrogène liquide) pour atteindre la vitesse de satellisation jusqu'en orbite terrestre basse, à 300 kilomètres d'altitude.

rdf:langString Skylon is a series of concept designs for a reusable single-stage-to-orbit spaceplane by the British company Reaction Engines Limited (Reaction), using SABRE, a combined-cycle, air-breathing rocket propulsion system. The vehicle design is for a hydrogen-fuelled aircraft that would take off from a specially built reinforced runway, and accelerate to Mach 5.4 at 26 kilometres (85,000 ft) altitude (compared to typical airliner's 9–13 kilometres or 30,000–40,000 feet) using the atmosphere's oxygen before switching the engines to use the internal liquid oxygen (LOX) supply to take it into orbit. It could carry 17 tonnes (37,000 lb) of cargo to an equatorial low Earth orbit (LEO); up to 11 tonnes (24,000 lb) to the International Space Station, almost 45% more than the capacity of the European Space Agency's Automated Transfer Vehicle; or 7.3 tonnes (16,000 lb) to Geosynchronous Transfer Orbit (GTO), over 24% more than SpaceX Falcon 9 launch vehicle in reusable mode (as of 2018). The relatively light vehicle would then re-enter the atmosphere and land on a runway, being protected from the conditions of re-entry by a ceramic composite skin. When on the ground, it would undergo inspection and necessary maintenance, with a turnaround time of approximately two days, and be able to complete at least 200 orbital flights per vehicle. As work on the project has progressed, information has been published on a number of design versions, including A4, C1, C2, and D1. Testing of the key technologies was successfully completed in November 2012, allowing Skylon's design to advance from its research phase to a development phase. As of 2021, the groundworks for an engine test facility have been completed at Westcott and current plans are for the plant to be completed and the first ground-based engine tests to begin in 2021, and SABRE engines could be performing uncrewed test flights in a "hypersonic testbed" (HTB) by 2025. In paper studies, the cost per kilogram (kg) of payload carried to LEO in this way is hoped to be reduced from the current £1,108/kg (as of December 2015), including research and development, to around £650/kg (718.16USD/Kg), with costs expected to fall much more over time after initial expenditures have amortised. In 2004, the developer estimated the total lifetime cost of the Skylon C1 programme to be about $12 billion. As of 2017, only a small portion of the funding required to develop and build Skylon had been secured. For the first couple of decades the work was privately funded, with public funding beginning in 2009 through a European Space Agency (ESA) contract. The British government pledged £60 million to the project on 16 July 2013 to allow a prototype of the SABRE engine to be built; contracts for this funding were signed in 2015.

rdf:langString Lo Skylon è uno spazioplano senza equipaggio in fase di studio presso l'azienda britannica Reaction Engines. Grazie ai suoi motori SABRE, questa navetta sarà in grado di raggiungere l'orbita terrestre con un solo stadio (SSTO, Single Stage To Orbit), decollando ed atterrando come un aeroplano convenzionale. Il primo volo era inizialmente previsto per l'anno 2019, mentre nel 2022 sarebbero dovuti iniziare i voli con attracco verso la Stazione Spaziale Internazionale, ma i finanziamenti ricevuti non sono stati sufficienti o sono stati dedicati esclusivamente allo sviluppo del SABRE impedendo quindi uno sviluppo parallelo al motore dello spazioplano.

rdf:langString スカイロン（英語: Skylon）は、イギリスの企業 (REL) により設計されたスペースプレーンである。

rdf:langString 스카일론 우주선은 영국의 사가 개발중인 단발궤도선 기능의 을 장착한 무인 우주선이다. 스카이론의 은 대기중에서 공기를 액체 헬륨을 사용하는 선냉각기를 통해 냉각시켜 사용하는 엔진으로 마하 5.5까지 높은 효율성으로 추진력을 낼 것으로 예측된다. 일반적인 우주선과는 다르게 수평으로 이륙하며, 200회 재사용이 가능하고, 현재의 킬로그램당 15000파운드(2600만원)인 우주 발사 비용을 650파운드(110만원)로 줄일 수 있을 것으로 기대된다.그러나 영국 기준이며, 러시아의 제니트 로켓은 킬로그램당 260만원으로 알려져 있다.

rdf:langString Skylon is een onbemand ruimteveer ontworpen door het Britse bedrijf Reaction Engines Limited (REL), met financiering van onder meer de Europese Ruimtevaartorganisatie (ESA). Het maakt gebruik van een luchtademende raketmotor om op eigen kracht in een baan rond de Aarde te komen, zonder hulp van draagraketten. Een vloot van Skylons is voorzien. Het ontwerp streeft naar een hergebruik tot 200 keer. In studies zijn de kosten per kilogram laadvermogen waarschijnlijk verlaagd van de huidige 15.000 pond sterling / kg tot £ 650/kg (vanaf 2011 inclusief de kosten van onderzoek en ontwikkeling, waarbij de kosten naar verwachting nog veel meer zakken in de tijd nadat de eerste uitgaven zijn afgeschreven. De kosten van het programma zijn door de ontwikkelaar geschat op ongeveer $ 12 miljard. Het ontwerp van het voertuig is voor een met waterstof aangedreven vliegtuig dat zou opstijgen van een conventionele start- en landingsbaan, en versneld tot Mach 5,4 op 26 km hoogte met behulp van atmosferische lucht voor het schakelen van de motoren met gebruik van vloeibare zuurstof (LOX) om naar een baan om de aarde te komen. Het middendeel zou kunnen worden uitgevoerd in een gestandaardiseerde laadcontainer of passagierscompartiment. Tijdens de retourvlucht van het relatief lichte vliegtuig vliegt het terug door de atmosfeer en dan een bij een landing op de start- en landingsbaan, wordt zijn huid beschermd door een keramische composiet. Het zou dan een inspectie ondergaan en eventueel noodzakelijke onderhoud en, indien het ontwerpdoel is bereikt, in staat zijn om weer binnen twee dagen opnieuw te vliegen. Het testen begon in juni 2011 en zal naar verwachting tot het einde van het jaar doorgaan.

rdf:langString Skylon – projektowany bezzałogowy orbitalny statek kosmiczny, mogący zabierać pasażerów oraz ładunek na niską orbitę okołoziemską. Skylon będzie samolotem kosmicznym, który będzie startował i lądował na pasie startowym jak zwykły samolot, w odróżnieniu od promów kosmicznych STS, które startowały jak rakieta – pionowo, oraz od innych rozwijanych obecnie projektów, w których statek kosmiczny jest wstępnie wynoszony na odpowiednią wysokość w atmosferze. Będzie to więc pierwszy statek kosmiczny typu SSTO (single stage to orbit). Skylon ma pełnić funkcję promu kosmicznego. Ma on obniżyć koszt wynoszenia ładunków w kosmos z obecnych 15 tys. dolarów za kilogram do mniej niż tysiąca dolarów. Ma wynosić w kosmos ładunek o masie do 12 ton. Samolot jest projektowany przez brytyjską firmę Reaction Engines Limited (REL). Pierwsze próbne loty mogą mieć miejsce około 2025 lub później, w zależności od postępów prac.

rdf:langString O Skylon é um projeto para um avião espacial não tripulado em desenvolvimento pela empresa britânica Reactions Engines Limited (REL), utilizando um , um motor de ciclo combinado, o sistema de propulsão de foguete com alimentação de ar para chegar a órbita em uma única etapa. Potencialmente reutilizável para 200 voos. De acordo com os estudos e análises realizados, é esperado que o custo por quilo de carga útil transportada para a órbita terrestre baixa seja reduzido dos atuais £ 15 000/kg (desde 2011), incluindo pesquisa e desenvolvimento, para em torno de £ 650/kg, com os custos esperados para cair muito mais ao longo do tempo, após os gastos iniciais forem amenizados. Em 2004, o custo de vida útil total do programa foi estimado em cerca de $ 12 bilhões.

rdf:langString «Скайлон» (англ. Skylon) — название проекта британской компании (REL), согласно которому в будущем может быть создан беспилотный космолёт многоразового использования, который, как предполагается его разработчиками, сделает возможным недорогой и надёжный доступ в космос. «Скайлон» будет способен подниматься в воздух как обычный самолёт и, достигнув гиперзвуковой скорости в 5,5 М и высоты в 26 километров, переходить на питание кислородом из собственных баков, чтобы выйти на орбиту. Садиться он будет тоже как самолёт. Таким образом, британский космолёт не только должен выходить в космос без применения разгонных ступеней, внешних ускорителей или сбрасываемых топливных баков, но и осуществлять весь этот полёт, используя одни и те же двигатели (в количестве двух штук) на всех этапах, начиная с рулёжки по аэродрому и заканчивая орбитальным участком. Согласно проекту «Скайлон» будет способен доставить в космос приблизительно 12 тонн груза (для низкой экваториальной орбиты); по оценкам, «Скайлон» снизит стоимость выведения грузов в 15—50 раз. Предварительная экспертиза этого проекта признала, что технических и конструктивных ошибок в нём нет. Сейчас компания занимается созданием демонстратора (прототипа) двигателя космолёта.

rdf:langString Скайлон («Skylon») — назва проєкту компанії Reaction Engines Limited, згідно з яким у майбутньому може бути створено безпілотний космоліт багаторазового використання, який, як передбачається його розробниками, зробить можливим недорогий і надійний доступ в космос. Попередня експертиза цього проєкту визнала, що технічних і конструктивних помилок в ньому немає. За оцінками, Скайлон знизить вартість виведення вантажів у 15-50 раз. Зараз компанія займається пошуком фінансування. Згідно з проєктом «Скайлон» буде здатний доставити в космос приблизно 12 тонн вантажу (для низької екваторіальної орбіти) Скайлон буде здатний підніматися в повітря як звичайний літак і, досягнувши гіперзвукової швидкості 5,5 М і висоти 26 кілометрів, переходити на кисень із власних баків, щоб вийти на орбіту. Сідати він буде теж як літак. Таким чином, британський космоліт не тільки повинен виходити в космос без застосування розгінних ступенів, зовнішніх прискорювачів або скидуваних паливних баків, але і здійснювати весь цей політ, використовуючи одні і ті ж двигуни (в кількості двох штук) на всіх етапах, починаючи з руління по аеродрому і закінчуючи орбітальним відрізком. Ключовою частиною проєкту є унікальна силова установка — два багаторежимних турборакетних прямоточних двигуни (англ. hypersonic precooled hybrid synergistic air breathing rocket engine — — гіперзвуковий комбінований синергетичний повітряно-реактивний/ракетний двигун з попереднім охолодженням). Тобто, це турборакетні двигуни з додатковими прямоточними контурами. Принцип роботи двигунів наступний. В основні (ракетний) камери згоряння (їх по 4 в кожному двигуні) подаються паливо (рідкий водень) і окислювач — або атмосферне повітря, що нагнітається турбокомпресором і сильно охолоджується при проходженні через теплообмінник (повітряно-реактивний режим), або рідкий кисень з баків (ракетний режим). Турбокомпресор обертається газовою турбіною, на яку як робоче тіло подається нагрітий гелій, який отримує тепло від охолоджуваного в теплообміннику повітря і додатково розігрівається при охолодженні ним сопел. Потім гелій охолоджується частиною палива — рідким воднем (гелієвий цикл). Крім того, двигуни оснащені допоміжними прямоточними камерами згоряння, які підживлюються повітрям із зовнішніх обхідних каналів і використовуваними для спалювання надлишків водню, випаровуваного при охолодженні повітря, що не потрапило до теплообмінників двигунів під час їх роботи в повітряно-реактивному режимі. Таким чином, прямоточний контур створює деяку частину тяги, найбільш значну при низьких швидкостях польоту (на відміну від турбопрямоточних двигунів, де прямоточний контур тим ефективніший, чим більша швидкість польоту). Прямоточні камери згоряння розташовуються кільцеподібно навколо ракетних. Незважаючи на те, що проєкту вже більше 10 років, досі не створено жодного повнорозмірного діючого зразка двигуна майбутнього апарату, і в даний час проєкт існує лише у вигляді концепції, так як розробники не змогли знайти фінансування, необхідного для початку стадії розробки і будівництва, у 1992 р. була визначена сума проєкту — близько 10 млрд доларів. За заявами розробників, Скайлон окупить витрати на своє виробництво, обслуговування і використання, і надалі зможе приносити прибуток. 17 липня 2013 року уряд Великої Британії оголосив[джерело?] про плани інвестувати в розвиток повітряно-реактивного ракетного двигуна 60 млн фунтів стерлінгів. Таким чином, найамбітніший і сміливий космічний проєкт останніх десятиліть отримав визнання і гроші на подальші роботи. Перші випробування двигунів SABRE заплановані на 2019 рік. 22 вересня 2016 року компанія Reaction Engines повідомила, що перейшла до остаточного етапу розробки повнофункціонального прототипу двигуна SABRE . Спочатку SABRE розроблявся як двигун для космольоту Skylon, однак пізніше розробкою зацікавилися британська оборонна корпорація BAE Systems і уряд Великої Британії, викупили частину акцій Reaction Engines, повідомляє портал aviationweek. Вже до кінця 2017 р. розробники планують створити перший повноцінний прототип SABRE. Працюючи в атмосферному режимі, він зможе розвивати швидкість до п'яти чисел Маха (понад 6000 км/год), після чого буде переходити в ракетний режим. Перший прототип буде мати розміри, схожі з габаритами двигуна F135, встановлюваного на винищувачі F-35 Lightning II (довжина — 5,6 м, діаметр — 1,2 м), і, працюючи в атмосферному режимі, зможе розвивати тягу до 196 кН (двигун F135 — 191 кН в режимі форсажу). При цьому планується, що повнорозмірний двигун зможе розвивати тягу до 667 кН. Створення повнорозмірного двигуна SABRE заплановано на 2020 рік..

rdf:langString 云霄塔（英語：Skylon）又稱天龍，是一种研发中的无人驾驶的太空飞机，由英国设计。云霄塔可以可在地面以上29公里飞行，凭借其5马赫的速度，可以在4小时内将旅客送至世界各地。这种飞机使用火箭引擎，以氢气为燃料，其引擎已经于2012年4月初步地面测试。云霄塔的起飞方式和普通喷气式飞机相同，其主要用途是发射卫星，不过也可搭载乘客，每次能送30到40名人进行太空旅行。

dbpprop:ceilingM

xsd:integer 28500

dbpprop:ceilingNote

rdf:langString air-breathing

dbpprop:developedFrom

rdf:langString HOTOL project

dbpprop:emptyWeightKg

xsd:integer 53400

dbpprop:eng1Kn

xsd:integer 2000

dbpprop:eng1Number

xsd:integer 2