Single-cylinder engine
http://dbpedia.org/resource/Single-cylinder_engine an entity of type: Thing
Jednoválcový motor je pístový spalovací motor s jedním válcem, který technicky představuje základní, nejjednodušší druh motoru. Nejčastěji se vyrábějí benzinové a naftové agregáty zdvihového objemu zpravidla do 0,5 litru. Existují i motory spalující plyn, nejčastěji CNG a LPG.
rdf:langString
محرك ذو الاسطوانة الواحدة هو نوع من محركات الاحتراق الداخلي التي تعتمد على تحويل الطاقة الكيميائية الموجودة في مشتقات النفط إلى طاقة ميكانيكية.محركات الاسطوانة الواحدة الأكثر انتشارا تعمل بالبنزين أو الديزل.كما تجدر الإشارة ان هذا النوع من المحركات يمتاز بسهولة التصنيع.
rdf:langString
Der Einzylindermotor ist eine Bauform des Verbrennungsmotors. Sowohl Ottomotoren (Zweitakt und Viertakt) als auch Dieselmotoren (Zweitakt und Viertakt) werden in der einfachsten Bauart als Einzylinder ausgeführt. Auch der Glühkopfmotor ist ein Einzylinder. Der Zylinder kann stehend, liegend oder geneigt eingebaut werden.
rdf:langString
El motor monocilíndrico o de un solo cilindro es una configuración básica del motor de combustión interna alternativo. Se ve a menudo en las motocicletas, motocarros, motonetas, ciclomotores, motos de cross, go-karts, modelos controlados por radio, y tiene muchos usos en herramientas portátiles y maquinaria de jardín. Se produjeron algunos automóviles y tractores con motor de un solo cilindro, pero hoy son escasos debido a los desarrollos en la tecnología del motor.
rdf:langString
A single-cylinder engine, sometimes called a thumper, is a piston engine with one cylinder. This engine is often used for motorcycles, motor scooters, go-karts, all-terrain vehicles, radio-controlled vehicles, portable tools and garden machinery (such as lawnmowers, cultivators, and string trimmers). Single-cylinder engines are made both as 4-strokes and 2-strokes.
rdf:langString
단기통 엔진이란 실린더가 한개인 엔진을 말한다.
rdf:langString
単気筒エンジン（たんきとうエンジン）とは、シリンダーの数が一つのエンジン。
rdf:langString
Il motore monocilindrico è un motore a combustione interna generalmente a ciclo Otto dotato di un solo cilindro. Tale tipologia di motore per via della elevata elementarità è impiegato in numerose applicazioni, tra cui ciclomotori, motocicli, tosaerba. Può essere a due tempi o quattro tempi, con raffreddamento ad aria o a liquido.
rdf:langString
O motor monocilíndrico é a mais simples das configurações de motores, sendo a mais adequada para motores de baixa potência. Existem motores monocilíndricos de dois tempos, quatro tempos e ciclo diesel. Esses motores apresentam bastante vibração e não atingem muita potência: em compensação, têm um elevado torque.
rdf:langString
Un motor monocilíndric, conegut també pel seu nom anglès, single (traduïble per "sol", "únic"), és un motor de combustió interna amb només un cilindre. Pot ser tant de dos com de quatre temps, normalment en cicle d'Otto, amb refrigeració per aire o líquida.
rdf:langString
Одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания — простейший поршневой двигатель внутреннего сгорания, имеющий всего один рабочий цилиндр. Одноцилиндровый двигатель является полностью несбалансированным и имеет неравномерный ход. Одноцилиндровые двигатели характеризуются наименьшим отношением площади поверхности рабочего цилиндра к рабочему объёму по сравнению с многоцилиндровыми двигателями, что обеспечивает наименьшие потери тепла в рабочем процессе и высокий индикаторный к.п.д. В то же время одноцилиндровые двигатели характеризуются существенной большей тепловой и механической напряжённостью деталей по сравнению с многоцилиндровыми двигателями. Удельная масса одноцилиндровых двигателей выше, чем у многоцилиндровых такого же рабочего объёма.
rdf:langString
Одноцилі́ндровий двигу́н вну́трішнього згоря́ння (англ. ingle-cylinder engine) — найпростіший поршневий двигун внутрішнього згоряння, що має один робочий циліндр. Одноциліндрові двигуни характеризуються найменшим відношенням площі поверхні робочого циліндра до робочого об'єму, порівняно з багатоциліндровими двигунами, що забезпечує найменші втрати тепла у робочому процесі та високий індикаторний к.к.д. У той же час одноциліндрові двигуни характеризуються істотною більшою тепловою та механічною напруженістю деталей порівняно з багатоциліндровими двигунами. Питома маса одноциліндрових двигунів вища ніж у багатоциліндрових з таким же робочим об'ємом.
rdf:langString
rdf:langString
محرك ذو أسطوانة واحدة
rdf:langString
Motor monocilíndric
rdf:langString
Jednoválcový motor
rdf:langString
Einzylindermotor
rdf:langString
Motor monocilíndrico
rdf:langString
Motore monocilindrico
rdf:langString
単気筒エンジン
rdf:langString
단기통 엔진
rdf:langString
Single-cylinder engine
rdf:langString
Motor monocilíndrico
rdf:langString
Одноцилиндровый двигатель
rdf:langString
Одноциліндровий двигун внутрішнього згоряння
xsd:integer
3888930
xsd:integer
1124317171
rdf:langString
Un motor monocilíndric, conegut també pel seu nom anglès, single (traduïble per "sol", "únic"), és un motor de combustió interna amb només un cilindre. Pot ser tant de dos com de quatre temps, normalment en cicle d'Otto, amb refrigeració per aire o líquida. A causa de la seva simplicitat, aquesta mena de motors es fan servir en nombroses aplicacions, especialment en la indústria dels ciclomotors, motocicletes i tallagespes, a més dels karts, models teledirigits i eines portàtils. També es van produir alguns automòbils i tractors amb motor monocilíndric, però actualment són escassos a causa dels avenços en la tecnologia dels motors.
rdf:langString
Jednoválcový motor je pístový spalovací motor s jedním válcem, který technicky představuje základní, nejjednodušší druh motoru. Nejčastěji se vyrábějí benzinové a naftové agregáty zdvihového objemu zpravidla do 0,5 litru. Existují i motory spalující plyn, nejčastěji CNG a LPG.
rdf:langString
محرك ذو الاسطوانة الواحدة هو نوع من محركات الاحتراق الداخلي التي تعتمد على تحويل الطاقة الكيميائية الموجودة في مشتقات النفط إلى طاقة ميكانيكية.محركات الاسطوانة الواحدة الأكثر انتشارا تعمل بالبنزين أو الديزل.كما تجدر الإشارة ان هذا النوع من المحركات يمتاز بسهولة التصنيع.
rdf:langString
Der Einzylindermotor ist eine Bauform des Verbrennungsmotors. Sowohl Ottomotoren (Zweitakt und Viertakt) als auch Dieselmotoren (Zweitakt und Viertakt) werden in der einfachsten Bauart als Einzylinder ausgeführt. Auch der Glühkopfmotor ist ein Einzylinder. Der Zylinder kann stehend, liegend oder geneigt eingebaut werden.
rdf:langString
El motor monocilíndrico o de un solo cilindro es una configuración básica del motor de combustión interna alternativo. Se ve a menudo en las motocicletas, motocarros, motonetas, ciclomotores, motos de cross, go-karts, modelos controlados por radio, y tiene muchos usos en herramientas portátiles y maquinaria de jardín. Se produjeron algunos automóviles y tractores con motor de un solo cilindro, pero hoy son escasos debido a los desarrollos en la tecnología del motor.
rdf:langString
A single-cylinder engine, sometimes called a thumper, is a piston engine with one cylinder. This engine is often used for motorcycles, motor scooters, go-karts, all-terrain vehicles, radio-controlled vehicles, portable tools and garden machinery (such as lawnmowers, cultivators, and string trimmers). Single-cylinder engines are made both as 4-strokes and 2-strokes.
rdf:langString
단기통 엔진이란 실린더가 한개인 엔진을 말한다.
rdf:langString
単気筒エンジン（たんきとうエンジン）とは、シリンダーの数が一つのエンジン。
rdf:langString
Il motore monocilindrico è un motore a combustione interna generalmente a ciclo Otto dotato di un solo cilindro. Tale tipologia di motore per via della elevata elementarità è impiegato in numerose applicazioni, tra cui ciclomotori, motocicli, tosaerba. Può essere a due tempi o quattro tempi, con raffreddamento ad aria o a liquido.
rdf:langString
Одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания — простейший поршневой двигатель внутреннего сгорания, имеющий всего один рабочий цилиндр. Одноцилиндровый двигатель является полностью несбалансированным и имеет неравномерный ход. Одноцилиндровые двигатели характеризуются наименьшим отношением площади поверхности рабочего цилиндра к рабочему объёму по сравнению с многоцилиндровыми двигателями, что обеспечивает наименьшие потери тепла в рабочем процессе и высокий индикаторный к.п.д. В то же время одноцилиндровые двигатели характеризуются существенной большей тепловой и механической напряжённостью деталей по сравнению с многоцилиндровыми двигателями. Удельная масса одноцилиндровых двигателей выше, чем у многоцилиндровых такого же рабочего объёма. В прошлом одноцилиндровые двигатели (благодаря простоте устройства) были широко распространены, а их рабочий объём был практически не ограничен сверху — на судах и в стационарных установках встречались малооборотистые одноцилиндровые двигатели с рабочим объёмом до 12 л (например, дизельный калоризаторный двигатель «Пионер» мощностью 33 кВт, выпущенный на заводе «Русский дизель»). В настоящее время распространение одноцилиндровых двигателей также достаточно широко по причине их простоты, малой стоимости и малой массы, но рабочий объём ограничен. Наименьшим рабочим объёмом характеризуются одноцилиндровые двигатели для авиамоделей — 1 см³ — 10 см³. Бензиновые двухтактные двигатели ручных газонокосилок (триммеров) имеют рабочий объём 15 см³ — 36 см³. На мотопилах применяются двигатели с рабочим объёмом 36 см³ — 100 см³. На мопедах применяются одноцилиндровые двигатели рабочим объёмом немного меньше 50 см³. Для привода небольших электрических генераторов применяют одноцилиндровые двигатели рабочим объёмом 60 см³ — 420 см³ (дизель Yanmar L100). На мотоциклах нашли применение одноцилиндровые двухтактные двигатели рабочим объёмом 125 см³ — 350 см³. Например, российский мотоцикл «ИЖ-Планета» имеет один из самых крупных в мире серийных одноцилиндровых двухтактных двигателей рабочим объёмом 346 см³. Четырёхтактные мотоциклетные двигатели обладают рабочим объёмом до 850см³. Для тракторов ДТ-14 и самоходных шасси ДСШ-14 выпускался одноцилиндровый дизельный двигатель рабочим объёмом 1,03 л и мощностью 14 л.с. В Китае по состоянию на 2013 год продолжают выпускаться разработанные в 1930-х годах одноцилиндровые дизельные двигатели S1100 и S1115 рабочим объемом 905 см³ и 1194 см³ соответственно. Эти двигатели широко применяются для привода тяжелых мотоблоков и небольших тракторов.
rdf:langString
O motor monocilíndrico é a mais simples das configurações de motores, sendo a mais adequada para motores de baixa potência. Existem motores monocilíndricos de dois tempos, quatro tempos e ciclo diesel. Esses motores apresentam bastante vibração e não atingem muita potência: em compensação, têm um elevado torque.
rdf:langString
Одноцилі́ндровий двигу́н вну́трішнього згоря́ння (англ. ingle-cylinder engine) — найпростіший поршневий двигун внутрішнього згоряння, що має один робочий циліндр. Одноциліндрові двигуни характеризуються найменшим відношенням площі поверхні робочого циліндра до робочого об'єму, порівняно з багатоциліндровими двигунами, що забезпечує найменші втрати тепла у робочому процесі та високий індикаторний к.к.д. У той же час одноциліндрові двигуни характеризуються істотною більшою тепловою та механічною напруженістю деталей порівняно з багатоциліндровими двигунами. Питома маса одноциліндрових двигунів вища ніж у багатоциліндрових з таким же робочим об'ємом. Одноциліндровий двигун є повністю незрівноваженим та має нерівномірний хід, що є причиною появи вібрацій. Щоб знизити рівень вібрацій, у них набагато частіше, ніж у багатоциліндрових двигунах, використовують а також фіктивні шатуни як, наприклад, у двигунах мотоциклів «Ducati Supermono». Однак застосування таких технічних рішень приводить до зростання маси і складності одноциліндрового двигуна, що нівелює його переваги. У минулому одноциліндрові двигуни (завдяки простоті конструкції) набули поширення а їх робочий об'єм не мав обмежень — на суднах та у стаціонарному устаткуванні зустрічались тихохідні одноциліндрові двигуни з робочим об'ємом до 12 л (наприклад дизельний калоризаторний двигун «Пионер» потужністю 33 кВт, що виготовлявся на заводі «Русский дизель» чи двигуни «боліндер» виробництва шведської фірми J & CG Bolinders Mekaniska Verkstad AB). В даний час поширення одноциліндрових двигунів у є досить великим, завдяки їх простоті, малій вартості та масі, але робочий об'єм обмежений і перевага у мототранспорті віддається бензиновим конструкціям (у тому числі й чотиритактовим), тоді, як для стаціонарного застосування часто віддають перевагу дизельним одноциліндровим конструкціям (наприклад, Lombardini 3LD та 15LD). Найменшим робочим об'ємом характеризуються одноциліндрові двигуни для авіамоделей — 1…10 см³. Бензинові двотактні двигуни ручних газонокосарок (тримерів) мають робочий об'єм 15…36 см³. На бензопилах застосовуються двигуни з робочим об'ємом 36…100 см³. На мопедах застосовуються одноциліндрові двигуни з робочим об'ємом близько 50 см³. Для урухомлення невеликих електричних генераторів застосовують одноциліндрові двигуни з робочим об'ємом 60…420 см³ (дизель «Yanmar L100»). На мотоциклах знайшли застосування одноциліндрові двотактні двигуни з робочим об'ємом 125…350 см³. Чотиритактні мотоциклетні двигуни мають робочий об'єм до 800 см³ («Suzuki dr800»). Для тракторів ДТ-14 Харківського тракторного заводу та самохідних шасі Харківського заводу тракторних самохідних шасі (ХЗТСШ) у період з 1956—1961 років випускався одноциліндровий дизельний двигун з робочим об'ємом 1,03 л і потужністю 14 к.с. У Китаї станом на 2013 рік далі випускались спроектовані у 1930-х роках одноциліндрові дизельні двигуни S1100 та S1115 з робочим об'ємом 905 см³ і 1194 см³ відповідно. Ці двигуни широко застосовуються для приведення важких мотоблоків та невеликих тракторів.
xsd:nonNegativeInteger
6898
