Signalling control
http://dbpedia.org/resource/Signalling_control an entity of type: Thing
信号扱所、信号扱い所（しんごうあつかいしょ、しんごうあつかいじょ）とは、鉄道において、信号や分岐器を操作するために設けられた建物または場所のことである。駅や信号場などに設けられる。
rdf:langString
Un poste d'aiguillage est un bâtiment d'une gare ou d'un complexe ferroviaire qui rassemble les dispositifs nécessaires permettant de commander des appareils de voie et des signaux.
rdf:langString
( 비슷한 이름의 신호장에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오.) 신호소(Signal Box, 信號所)는 운전취급 가운데 선로의 분기와 합류만을 위해 설치되는 철도시설의 한 종류이다. 대체로 역사는 있으나, 승강장 등 역이 갖추는 기본적인 시설이 없는 경우가 많다. 최근, 철도의 CTC화로 인하여 별도로 신호소를 편제하는 경우는 없으며, 이 경우 선로 상에서 분기와 합류가 일어나는 곳을 도중분기 혹은 분기점으로 칭한다.
rdf:langString
Een seinhuis, tegenwoordig ook vaak verkeersleidingscentrum genoemd, is een gebouw waar spoorwegbeambten het spoorverkeer regelen door het bedienen van seinen, wissels en andere zaken die deel uitmaken van een spoorweg. In de tijd van de klassieke beveiliging was het woord post vaak onderdeel van de benaming, zoals 'seinpost' en 'post T'. De bediening van spoorwegemplacementen wordt altijd beveiligd door vergrendelingen ofwel rijwegbeveiliging. Vergrendelingen maken het onmogelijk om via de bediening gevaarlijke situaties te scheppen.
rdf:langString
在鐵路運輸系统中，信号控制是指通过铁路信号机和閉塞系统对列车运行进行控制的过程，以确保列车在正确的路线上按照正确的时间表运行。信号控制最初是通过分散的控制点网络进行的，这些控制点有各种名称，例如信号箱（国际和英国）、联锁塔（北美）和信号舱（一些铁路，如）。目前，这些分散的系统正在被整合成大规模的信号中心或调度室。1843年，首次使用信号箱。
rdf:langString
Ein Stellwerk ist eine ortsfeste Bahnanlage der Eisenbahn zur Steuerung des Bahnbetriebs. Es dient der Stellung von Fahrwegelementen wie Weichen und Gleissperren, stellt Abhängigkeiten zwischen den Fahrwegelementen und Signalen her und bindet Bahnübergangssicherungsanlagen in die Sicherungslogik ein. An das Stellwerk angeschlossen kann eine Gleisfreimeldeanlage sein, die den aktuellen Belegungszustand der Gleise überwacht. Wo eine solche nicht vorhanden ist, muss ein Bediener das Freisein der Gleise innerhalb von Bahnhöfen und auf Abzweig- bzw. Überleitstellen durch Hinsehen prüfen. Wenn dies erforderlich ist, muss das Stellwerk in erhöhter Position stehen, sodass der Bediener durch das Fenster den Fahrwegprüfbezirk vollständig überblicken kann. Der gesamte Verantwortungsbereich eines Stel
rdf:langString
Un enclavamiento es un dispositivo que permite controlar la circulación en una estación de ferrocarril. Es capaz de manejar las señales, los desvíos, los calces y las semibarreras. Además, impide el cambio de los elementos anteriores si la nueva posición se encuentra en una configuración incompatible con la de otro elemento.
rdf:langString
On a rail transport system, signalling control is the process by which control is exercised over train movements by way of railway signals and block systems to ensure that trains operate safely, over the correct route and to the proper timetable. Signalling control was originally exercised via a decentralised network of control points that were known by a variety of names including signal box (International and British), interlocking tower (North America) and signal cabin (some railways e.g., GCR). Currently these decentralised systems are being consolidated into wide scale signalling centres or dispatch offices. Whatever the form, signalling control provides an interface between the human signal operator and the lineside signalling equipment. The technical apparatus used to control switch
rdf:langString
Pada sebuah sistem transportasi rel, kendali persinyalan adalah proses pengendalian pergerakan kereta api dengan menggunakan sinyal kereta api dan sistem blok untuk memastikan kereta api berjalan dengan aman, melalui jalur yang benar, dan sesuai jadwal. Kendali persinyalan awalnya dilakukan melalui sebuah jaringan titik kendali terdesentralisasi yang dikenal dengan berbagai nama, seperti rumah sinyal (Internasional dan Inggris), menara interlocking (Amerika Utara), dan kabin sinyal (beberapa operator perkeretaapian, salah satunya ). Saat ini, sistem terdesentralisasi ini dikonsolidasikan menjadi pusat persinyalan atau pusat pemberangkatan berskala besar. Dalam bentuk apapun, kendali persinyalan menyediakan antarmuka antara petugas rumah sinyal dan peralatan persinyalan. Peralatan teknis ya
rdf:langString
Il posto di movimento (abbreviato PM) è una località di servizio che espleta solo funzioni connesse alla dei treni e che non effettua servizio viaggiatori e/o merci. Un posto di movimento può essere presenziato da un Dirigente Movimento, da un deviatore (in tal caso svolge solamente funzione di distanziamento ma non permette precedenze o incroci) o essere impresenziato: in tal caso viene esercito o in auto-comando o in telecomando. Può trovarsi tanto su linee a doppio binario quanto su quelle a semplice.
rdf:langString
Nastawnia – posterunek techniczny mieszczący urządzenia do zdalnego sterowania ruchem kolejowym, wyposażony w urządzenia nastawcze, blokowe i łączności – z którego ustawia się drogi przebiegu pociągów, przestawia zwrotnice oraz nadaje sygnały (za pomocą semaforów, tarcz manewrowych i innych sygnalizatorów). Jej pracą kieruje dyżurny ruchu. Część stacji kolejowej, której urządzenia (rozjazdy, semafory) są sterowane z danej nastawni, nazywa się okręgiem nastawczym. Jeśli na danej stacji jest tylko jedna nastawnia, to pojęcie okręgu nastawczego jest tożsame z terenem stacji. Rodzaje nastawni:
*
*
rdf:langString
Устро́йства сигнализа́ции, централиза́ции и блокиро́вки (СЦБ) — совокупность технических средств, используемых для регулирования и обеспечения безопасности движения поездов (предотвращения столкновений, сходов с рельсов и других аварий). В первые десятилетия существования железных дорог безопасность движения поездов обеспечивалась за счёт сотрудника железной дороги, подающего сигналы рожком. Впоследствии на станциях установили тросовую систему управления семафорами. Стрелки для приёма поездов на тот или иной путь в большинстве своём переводили стрелочники.
rdf:langString
Ett ställverk för en järnväg är en anläggning för att manövrera ett tågs väg genom ett spårområde på ett sådant sätt att säkerhetskonflikter inte uppstår. Detta sker genom att växlars lägen och hinder på spåravsnitt (tåg) först registreras och sedan genom att körbesked ges till tågen via antingen radiosignaler (GSM-R), elektromagnetiska meddelanden från spåret (baliser) eller optiska signaler utmed banan. Ordet kommer från tyska Stellwerk. Interlocking system på engelska.
rdf:langString
Сигналіза́ція, централіза́ція і блокува́ння (СЦБ) — комплекс технічних засобів, за допомогою яких забезпечується необхідна пропускна спроможність ділянок залізниць та безпечний рух поїздів. За допомогою пристроїв СЦБ виконують автоматичний контроль стану ділянок залізниць з метою передачі усієї інформації локомотивним бригадам та іншим працівникам залізниць.
rdf:langString
rdf:langString
Stellwerk
rdf:langString
Enclavamiento
rdf:langString
Poste d'aiguillage
rdf:langString
Kendali persinyalan
rdf:langString
Posto di movimento
rdf:langString
信号扱所
rdf:langString
신호소
rdf:langString
Seinhuis
rdf:langString
Nastawnia (kolejnictwo)
rdf:langString
Signalling control
rdf:langString
Ställverk (järnväg)
rdf:langString
Устройства сигнализации, централизации и блокировки
rdf:langString
信号控制
rdf:langString
СЦБ
xsd:integer
275877
xsd:integer
1069526721
rdf:langString
Ein Stellwerk ist eine ortsfeste Bahnanlage der Eisenbahn zur Steuerung des Bahnbetriebs. Es dient der Stellung von Fahrwegelementen wie Weichen und Gleissperren, stellt Abhängigkeiten zwischen den Fahrwegelementen und Signalen her und bindet Bahnübergangssicherungsanlagen in die Sicherungslogik ein. An das Stellwerk angeschlossen kann eine Gleisfreimeldeanlage sein, die den aktuellen Belegungszustand der Gleise überwacht. Wo eine solche nicht vorhanden ist, muss ein Bediener das Freisein der Gleise innerhalb von Bahnhöfen und auf Abzweig- bzw. Überleitstellen durch Hinsehen prüfen. Wenn dies erforderlich ist, muss das Stellwerk in erhöhter Position stehen, sodass der Bediener durch das Fenster den Fahrwegprüfbezirk vollständig überblicken kann. Der gesamte Verantwortungsbereich eines Stellwerks heißt Stellbezirk. Mechanische, elektrische oder elektronische Abhängigkeiten zwischen diesen Elementen kennzeichnen die technisch-historischen Entwicklungsstufen der Stellwerke. Die im Stellwerk tätigen Mitarbeiter sind die Fahrdienstleiter, Weichenwärter und Zugmelder.
rdf:langString
Un enclavamiento es un dispositivo que permite controlar la circulación en una estación de ferrocarril. Es capaz de manejar las señales, los desvíos, los calces y las semibarreras. Además, impide el cambio de los elementos anteriores si la nueva posición se encuentra en una configuración incompatible con la de otro elemento. El término suele reservarse a los dispositivos que controlan los elementos de una estación de ferrocarril y sus inmediaciones. Cuando los elementos a controlar están situados en el trayecto entre dos estaciones colaterales, se suele hablar de dispositivos de bloqueo. Existen enclavamientos puramente mecánicos (que funcionan con levas, palancas y poleas), electromecánicos (basados en relés de seguridad) y electrónicos (gobernados por microprocesadores).
rdf:langString
On a rail transport system, signalling control is the process by which control is exercised over train movements by way of railway signals and block systems to ensure that trains operate safely, over the correct route and to the proper timetable. Signalling control was originally exercised via a decentralised network of control points that were known by a variety of names including signal box (International and British), interlocking tower (North America) and signal cabin (some railways e.g., GCR). Currently these decentralised systems are being consolidated into wide scale signalling centres or dispatch offices. Whatever the form, signalling control provides an interface between the human signal operator and the lineside signalling equipment. The technical apparatus used to control switches (points), signals and block systems is called interlocking.
rdf:langString
Pada sebuah sistem transportasi rel, kendali persinyalan adalah proses pengendalian pergerakan kereta api dengan menggunakan sinyal kereta api dan sistem blok untuk memastikan kereta api berjalan dengan aman, melalui jalur yang benar, dan sesuai jadwal. Kendali persinyalan awalnya dilakukan melalui sebuah jaringan titik kendali terdesentralisasi yang dikenal dengan berbagai nama, seperti rumah sinyal (Internasional dan Inggris), menara interlocking (Amerika Utara), dan kabin sinyal (beberapa operator perkeretaapian, salah satunya ). Saat ini, sistem terdesentralisasi ini dikonsolidasikan menjadi pusat persinyalan atau pusat pemberangkatan berskala besar. Dalam bentuk apapun, kendali persinyalan menyediakan antarmuka antara petugas rumah sinyal dan peralatan persinyalan. Peralatan teknis yang digunakan untuk mengendalikan wesel, sinyal, dan sistem blok disebut .
rdf:langString
信号扱所、信号扱い所（しんごうあつかいしょ、しんごうあつかいじょ）とは、鉄道において、信号や分岐器を操作するために設けられた建物または場所のことである。駅や信号場などに設けられる。
rdf:langString
Un poste d'aiguillage est un bâtiment d'une gare ou d'un complexe ferroviaire qui rassemble les dispositifs nécessaires permettant de commander des appareils de voie et des signaux.
rdf:langString
( 비슷한 이름의 신호장에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오.) 신호소(Signal Box, 信號所)는 운전취급 가운데 선로의 분기와 합류만을 위해 설치되는 철도시설의 한 종류이다. 대체로 역사는 있으나, 승강장 등 역이 갖추는 기본적인 시설이 없는 경우가 많다. 최근, 철도의 CTC화로 인하여 별도로 신호소를 편제하는 경우는 없으며, 이 경우 선로 상에서 분기와 합류가 일어나는 곳을 도중분기 혹은 분기점으로 칭한다.
rdf:langString
Nastawnia – posterunek techniczny mieszczący urządzenia do zdalnego sterowania ruchem kolejowym, wyposażony w urządzenia nastawcze, blokowe i łączności – z którego ustawia się drogi przebiegu pociągów, przestawia zwrotnice oraz nadaje sygnały (za pomocą semaforów, tarcz manewrowych i innych sygnalizatorów). Jej pracą kieruje dyżurny ruchu. Część stacji kolejowej, której urządzenia (rozjazdy, semafory) są sterowane z danej nastawni, nazywa się okręgiem nastawczym. Jeśli na danej stacji jest tylko jedna nastawnia, to pojęcie okręgu nastawczego jest tożsame z terenem stacji. Rodzaje nastawni:
* nastawnia dysponująca – najważniejsza (główna) nastawnia na danej stacji, kieruje ruchem pociągów i nadzoruje pozostałe nastawnie w okręgu sterowania, za pośrednictwem urządzeń umożliwiających bezpośrednie sterowanie ruchem lub uzależniających od decyzji dyżurnego ruchu dysponującego (sterowane przez podporządkowane nastawnie wykonawcze). W nastawni dysponującej swoją siedzibę ma dyżurny ruchu dysponujący. W nastawni może pracować także dyżurny ruchu pomocniczy, a dodatkowo nawet kilku nastawniczych.
* nastawnia wykonawcza – podlega dysponującej, pracujący na niej nastawniczy obsługuje urządzenia sterowania ruchem w określonej części stacji (okręgu nastawczym) na polecenie dyżurnego ruchu dysponującego.
* nastawnia manewrowa – kieruje pracą manewrową na całej stacji lub w jej części poprzez nastawianie zwrotnic i sygnałów dla manewrów. Taka nastawnia obsługująca zwrotnice w rejonie górki rozrządowej nazywana jest nastawnią rozrządową. Nazwa nastawni dysponującej jest skrótem nazwy stacji, na której się znajduje. W przypadku większej liczby nastawni do skrótu nazwy dodawane są kolejne litery alfabetu. Nastawnię wykonawczą oznacza się symbolem nadrzędnej nastawni dysponującej, uzupełnionym o cyfrę 1, w przypadku większej ilości nastawni wykonawczych każda z nich otrzymuje jako wyróżnik kolejną cyfrę (2, 3, itd.). Jeżeli na stacji znajduje się kilka nastawni dysponujących posiadających podległe nastawnie wykonawcze, oznaczenia nastawni wykonawczych są jedno- i dwucyfrowe i są nadawane w taki sposób, by nastawnie wykonawcze na tej samej stacji nie posiadały takiego samego wyróżnika cyfrowego. W tym przypadku najczęściej każda nastawnia dysponująca ma przydzielony pełny zakres dziesiątek (1 – 9, 11 – 19, 21 – 29, itd.), z których to zakresów oznacza się kolejne podległe nastawnie wykonawcze.
* Nastawnia – Bydgoszcz Wschód
* Nastawnia mechaniczna na stacji Szczecin Gumieńce
* Nastawnia komputerowa na stacji Szczecin Główny
* Wnętrze nastawni mechanicznej z lat 60 XX w.
* Zabytkowa nastawnia bramowa na stacji Bytom
* Nastawnia i była (nieczynna) wieża ciśnień z nadajnikami sieci Orange koło stacji Krzeszowice
* Nastawnia Kc1 w Kościerzynie
* Nastawnia w Rzepinie
* Nastawnia TGB w Tarnowskich Górach
* Nastawnia w Gorzowie Wlkp.
* Nastawnia dysponująca, stacja Szczakowa Północ na sieci spółki Infra SILESIA
* Nastawnia w Strzelinie
rdf:langString
Il posto di movimento (abbreviato PM) è una località di servizio che espleta solo funzioni connesse alla dei treni e che non effettua servizio viaggiatori e/o merci. Un posto di movimento può essere presenziato da un Dirigente Movimento, da un deviatore (in tal caso svolge solamente funzione di distanziamento ma non permette precedenze o incroci) o essere impresenziato: in tal caso viene esercito o in auto-comando o in telecomando. Può trovarsi tanto su linee a doppio binario quanto su quelle a semplice. Diversamente da una stazione adibita a servizio pubblico, a cui viene generalmente assegnato il nome delle località servite, un posto di movimento può anche assumere il nome corrispondente alla progressiva chilometrica corrispondente all'asse del fabbricato (qualora questo sia presente) che ospita gli impianti atti alla gestione della circolazione, come ad esempio il PM km 5+420 sulla linea ferroviaria Brescia-Cremona o il PM km 11+959 - corrispondente all'ex stazione di Airole - sulla linea ferroviaria Cuneo-Ventimiglia.
rdf:langString
Een seinhuis, tegenwoordig ook vaak verkeersleidingscentrum genoemd, is een gebouw waar spoorwegbeambten het spoorverkeer regelen door het bedienen van seinen, wissels en andere zaken die deel uitmaken van een spoorweg. In de tijd van de klassieke beveiliging was het woord post vaak onderdeel van de benaming, zoals 'seinpost' en 'post T'. De bediening van spoorwegemplacementen wordt altijd beveiligd door vergrendelingen ofwel rijwegbeveiliging. Vergrendelingen maken het onmogelijk om via de bediening gevaarlijke situaties te scheppen.
rdf:langString
Устро́йства сигнализа́ции, централиза́ции и блокиро́вки (СЦБ) — совокупность технических средств, используемых для регулирования и обеспечения безопасности движения поездов (предотвращения столкновений, сходов с рельсов и других аварий). В первые десятилетия существования железных дорог безопасность движения поездов обеспечивалась за счёт сотрудника железной дороги, подающего сигналы рожком. Впоследствии на станциях установили тросовую систему управления семафорами. Стрелки для приёма поездов на тот или иной путь в большинстве своём переводили стрелочники. После Великой Отечественной войны, технологическое оснащение железных дорог начало улучшаться. Был налажен серийный выпуск электромагнитных реле и суперсхем, управляющих этими реле. Железнодорожные станции в массовом порядке оборудовались релейной централизацией, с постепенным увеличением количества реле на одну стрелку: от 30 реле в начале переоснащения до 120 реле на стрелку в последней версии централизации под кодовым названием «Миллениум» (ЭЦ-12-2003). В современном мире безопасность движения поездов обеспечивается с помощью микропроцессорных систем. На российских железных дорогах переоснащение такими системами протекает медленно, в ответственных схемах используются иностранные элементы. На нескольких сотнях станций используется шведская система микропроцессорной централизации «Эбилок-950» (Ebilock-950). На железных дорогах Российской Федерации существует ряд разработчиков и производителей систем централизации и блокировки (Например, АО «НПЦ „Промэлектроника“»), продукция которых активно внедряется и эксплуатируется РЖД и аналогичными инфраструктурами СНГ.
rdf:langString
Ett ställverk för en järnväg är en anläggning för att manövrera ett tågs väg genom ett spårområde på ett sådant sätt att säkerhetskonflikter inte uppstår. Detta sker genom att växlars lägen och hinder på spåravsnitt (tåg) först registreras och sedan genom att körbesked ges till tågen via antingen radiosignaler (GSM-R), elektromagnetiska meddelanden från spåret (baliser) eller optiska signaler utmed banan. Manövreringen sker antingen automatiskt eller av en tågklarerare och innebär att en tågfärdväg reserveras vilket betyder att den lagda tågfärdvägen är hinderfri och att inga andra tåg kan komma in på tågfärdvägen. Ordet kommer från tyska Stellwerk. Interlocking system på engelska.
rdf:langString
Сигналіза́ція, централіза́ція і блокува́ння (СЦБ) — комплекс технічних засобів, за допомогою яких забезпечується необхідна пропускна спроможність ділянок залізниць та безпечний рух поїздів. За допомогою пристроїв СЦБ виконують автоматичний контроль стану ділянок залізниць з метою передачі усієї інформації локомотивним бригадам та іншим працівникам залізниць. У перші десятиліття існування залізниць безпека руху поїздів забезпечувалася за рахунок співробітника залізниці, який подавав сигнали ріжком. Згодом на станціях встановили шнурову систему управління семафорами. Стрілки для прийому поїздів на той чи інший шлях у більшості своїй переводили стрілочники. Від 40-х технологічне оснащення залізниць почало поліпшуватися. Був налагоджений серійний випуск електромагнітних реле та суперсхем, керуючих цими реле. Залізничні станції в масовому порядку обладналися з поступовим збільшенням кількості реле на одну стрілку). Сьогодні у всьому світі безпека руху поїздів забезпечується за допомогою мікропроцесорних систем. На Українських залізницях переоснащення такими системами протікає повільно, через брак коштів, низької рентабельності установки таких систем і неможливість виробництва повноцінних вітчизняних мікропроцесорних систем. Основна проблема — це відсутність заводів, які можуть випускати напівпровідники спеціально для залізничної галузі, деякі заводи випускають напівпровідники для залізниці, проте у відповідальних схемах використовуються іноземні елементи.
rdf:langString
在鐵路運輸系统中，信号控制是指通过铁路信号机和閉塞系统对列车运行进行控制的过程，以确保列车在正确的路线上按照正确的时间表运行。信号控制最初是通过分散的控制点网络进行的，这些控制点有各种名称，例如信号箱（国际和英国）、联锁塔（北美）和信号舱（一些铁路，如）。目前，这些分散的系统正在被整合成大规模的信号中心或调度室。1843年，首次使用信号箱。
xsd:nonNegativeInteger
15502
