Shared space
http://dbpedia.org/resource/Shared_space an entity of type: Thing
Le shared space (espace partagé en anglais) ou route nue est un principe de design urbain, qui vise à mettre fin à la ségrégation entre les différents modes de transport et à repenser en particulier la signalisation.
rdf:langString
共有空間（きょうゆうくうかん、英語：Shared Space）とは、信号や標識を撤去することで自動車の運転手や歩行者の注意力を高め、交通安全を実現する手法のことである。オランダ人の交通専門家ハンス・モンデルマンが考案した。 イギリスの首都・ロンドン、オランダやドイツの都市で実現している。
rdf:langString
共享空間（英語：shared space），又稱人車共享空間，是一種透過移除街道上的交通號誌、信號燈或緣石等施設，來提高汽車駕駛或行人的注意力的道路設計手法，最早由荷蘭的交通工程師所提出。
rdf:langString
المساحة المشتركة هي منهج تصميم حضري يقلّل من الفصل بين وسائط مستخدمي الطريق. وتُصمّم هذه المساحات من خلال إزالة خصائص كحواف الرصيف وعلامات سطح الطريق وإشارات المرور والإشارات الضوئية. اقترح هانز مونديرمان وآخرون أنه من خلال خلق شعور أكبر من الحيرة وليصبح من غير الواضح لمن الأولوية، فإن السائقين سيخفضون من سرعتهم، ما يقلّل بدوره من هيمنة المركبات، ويخفض معدلات الإصابات على الطرق، ويعزّز السلامة لمستخدمي الطريق الآخرين. تتعرّض المساحة المشتركة للرفض خصوصًا من جانب المنظمات التي تمثّل مصالح المكفوفين وضعاف البصر والصم، الذين يعبّرون غالبًا عن تفضيلهم للفصل الواضح لحركة مرور المشاة عن المركبات.
rdf:langString
Sdílený či společný prostor (anglicky: Shared space) je urbanisticko-dopravní koncept zaměřený na integrované používání veřejné prostoru. Jedním z prvních měst zavádějících tento koncept bylo nizozemské město .
rdf:langString
Shared Space [ʃɛə(ɹ)d spɛɪ̯s] (deutsch: „gemeinsamer Raum“) bezeichnet ein Planungskonzept, nach dem vom Kfz-Verkehr dominierter öffentlicher Straßenraum lebenswerter, sicherer sowie im Verkehrsfluss verbessert werden soll. Charakteristisch ist dabei die Idee, auf Verkehrszeichen, Signalanlagen und Fahrbahnmarkierungen zu verzichten. Gleichzeitig sollen die Verkehrsteilnehmer vollständig gleichberechtigt werden, wobei die Vorfahrtsregel weiterhin Gültigkeit besitzt. Im Gegensatz zur konventionellen Verkehrsberuhigung soll auch eine Anwendung in Hauptverkehrsstraßen möglich sein.
rdf:langString
Las Calles Compartidas , también llamadas Espacio compartido, o Superficie Compartida, es una teoría relativa a la organización del tráfico consistente en eliminar la separación tradicional entre automóviles, peatones y otros usuarios. El objetivo es mejorar la seguridad vial forzando a usuarios a interactuar con otras personas en su camino por áreas compartidas circulando a velocidades apropiadas y con la consideración suficiente para con los otros. El término espacio compartido fue acuñado por en 2003 e introducido y adaptado al español como Calles Compartidas en un manual publicado por dérive lab en 2015.
rdf:langString
Shared space is an urban design approach that minimises the segregation between modes of road user. This is done by removing features such as kerbs, road surface markings, traffic signs, and traffic lights. Hans Monderman and others have suggested that, by creating a greater sense of uncertainty and making it unclear who has priority, drivers will reduce their speed, in turn reducing the dominance of vehicles, reducing road casualty rates, and improving safety for other road users.
rdf:langString
Shared space, przestrzeń współdzielona, przestrzeń współużytkowana – forma kształtowania przestrzeni publicznej, w której dąży się do zniesienia jej podziału na część dla pieszych oraz pojazdów poprzez brak takich elementów jak krawężniki, znaki poziome, sygnalizacja świetlna. Forma taka stosowana jest zazwyczaj na węższych ulicach w centrach miast oraz jako element stref zamieszkania, jednak rozwiązanie to zostało zastosowane także na nielicznych ulicach z większym natężeniem ruchu, m.in. na Exhibition Road w Londynie czy w Drachten. Hans Monderman, Deutsche Welle
rdf:langString
Shared space (Nederlands; gedeeld ruimtegebruik) is een in Nederland ontwikkeld verkeersconcept dat de multifunctionaliteit, en daarmee de relatie tussen verkeersveiligheid en de omgeving, van de openbare ruimte centraal stelt. Deze variant van het woonerf is bedacht door verkeerskundige Hans Monderman. Belangrijk uitgangspunt is dat als verkeersruimtes zijn ingericht als verblijfsruimte, ze niet in de eerste plaats geïnterpreteerd zullen worden als verkeersruimte. Daartoe zijn richtinggevende kenmerken als verkeersborden, verkeerslichten en stoepranden zoveel als mogelijk afwezig. Verkeersremmende obstakels als fietsklemmen, zitbanken en bloembakken zijn wel in ruime mate geplaatst. Zo ontstaat in een verblijfsruimte waarin ook het verkeer van voetgangers, fietsen, scooters en auto's die
rdf:langString
Общее пространство (англ. shared space) — новая концепция дорожного движения, заключающаяся в том, что автомобили, велосипедисты и пешеходы используют одно и то же мощёное пространство. При этом отсутствуют такие атрибуты автомобильной улицы, как бордюры, полосы, знаки, светофоры и переходы. Предполагается, что водители и пешеходы сами организуются так, как выгоднее всего. «Общее пространство» больше всего напоминает жилую зону, уже прописанную в правилах дорожного движения большинства стран.
rdf:langString
rdf:langString
مساحة مشتركة
rdf:langString
Sdílený prostor
rdf:langString
Shared Space
rdf:langString
Espacio compartido
rdf:langString
Shared space
rdf:langString
共有空間
rdf:langString
Shared space
rdf:langString
Shared space
rdf:langString
Shared space
rdf:langString
Espaço partilhado
rdf:langString
Общее пространство (концепция дорожного движения)
rdf:langString
共享空間
xsd:integer
3287020
xsd:integer
1092934371
rdf:langString
المساحة المشتركة هي منهج تصميم حضري يقلّل من الفصل بين وسائط مستخدمي الطريق. وتُصمّم هذه المساحات من خلال إزالة خصائص كحواف الرصيف وعلامات سطح الطريق وإشارات المرور والإشارات الضوئية. اقترح هانز مونديرمان وآخرون أنه من خلال خلق شعور أكبر من الحيرة وليصبح من غير الواضح لمن الأولوية، فإن السائقين سيخفضون من سرعتهم، ما يقلّل بدوره من هيمنة المركبات، ويخفض معدلات الإصابات على الطرق، ويعزّز السلامة لمستخدمي الطريق الآخرين. يمكن أن يأخذ تصميم المساحة المشتركة أشكالًا مختلفة وفقًا لمستوى الترسيم والفصل بين وسائط النقل المختلفة. غالبًا ما تستخدم أشكال المختلفة للمساحات المشتركة في المناطق الحضرية، خاصةً تلك التي أصبحت خالية من السيارات تقريبًا («تهدئة حركة المرور»)، وكجزء من الشوارع الحيّة ضمن المناطق السكنية. كمفهوم منفصل، تنطبق «المساحة المشتركة» عادة على المساحات شبه المفتوحة على الطرق المزدحمة، وهذا ما يجعله مثيرًا للجدل. تتعرّض المساحة المشتركة للرفض خصوصًا من جانب المنظمات التي تمثّل مصالح المكفوفين وضعاف البصر والصم، الذين يعبّرون غالبًا عن تفضيلهم للفصل الواضح لحركة مرور المشاة عن المركبات.
rdf:langString
Sdílený či společný prostor (anglicky: Shared space) je urbanisticko-dopravní koncept zaměřený na integrované používání veřejné prostoru. Jedním z prvních měst zavádějících tento koncept bylo nizozemské město . Sdílený prostor odstraňuje tradiční rozdělení ulic na zóny pro motorová vozidla, chodce a další účastníky silničního provozu. Konvenční zařízení jako jsou obrubníky, dopravní značky či semafory jsou nahrazeny integrovanou, samotnými účastníky provozu regulovanou dopravu. Filosofie společného prostoru spoléhá na to, že bez cedulí pojedou řidiči opatrněji, méně agresivně, prostě více jako lidi.
rdf:langString
Shared Space [ʃɛə(ɹ)d spɛɪ̯s] (deutsch: „gemeinsamer Raum“) bezeichnet ein Planungskonzept, nach dem vom Kfz-Verkehr dominierter öffentlicher Straßenraum lebenswerter, sicherer sowie im Verkehrsfluss verbessert werden soll. Charakteristisch ist dabei die Idee, auf Verkehrszeichen, Signalanlagen und Fahrbahnmarkierungen zu verzichten. Gleichzeitig sollen die Verkehrsteilnehmer vollständig gleichberechtigt werden, wobei die Vorfahrtsregel weiterhin Gültigkeit besitzt. Im Gegensatz zur konventionellen Verkehrsberuhigung soll auch eine Anwendung in Hauptverkehrsstraßen möglich sein. Das Planungsmodell wurde federführend vom Niederländer Hans Monderman in den 1990er Jahren entwickelt und findet heute weltweit Anwendung. Parallel führten Entwicklungen von Verkehrsberuhigung in der Schweiz, Belgien, Frankreich und Österreich zur straßenverkehrsrechtlichen Einführung der Fußgängerzone, der Wohnstraße und der Begegnungszone, die Fußgänger bevorzugen, und in Deutschland seit den 1980er Jahren zum verkehrsberuhigten Bereich, der auf Wohngebiete beschränkt ist. Von 2004 bis 2008 wurde Shared Space testweise im Rahmen des Infrastrukturförderprogramms Interreg North Sea Region Programme der Europäischen Union in Städten und Gemeinden in Belgien, Dänemark, Deutschland, England und den Niederlanden verwirklicht. Der Begriff Shared Space geht auf den britischen Verkehrsplaner Ben Hamilton-Baillie zurück. Der Anglizismus stößt in Deutschland mitunter auf Kritik, was das Hamburger Abendblatt zum Anlass nahm, einen Ideenwettbewerb zur Etablierung eines geeigneten deutschen Begriffs durchzuführen. Inzwischen wird der Begriff Gemeinschaftsstraße als Synonym verwendet.
rdf:langString
Las Calles Compartidas , también llamadas Espacio compartido, o Superficie Compartida, es una teoría relativa a la organización del tráfico consistente en eliminar la separación tradicional entre automóviles, peatones y otros usuarios. El objetivo es mejorar la seguridad vial forzando a usuarios a interactuar con otras personas en su camino por áreas compartidas circulando a velocidades apropiadas y con la consideración suficiente para con los otros. El término espacio compartido fue acuñado por en 2003 e introducido y adaptado al español como Calles Compartidas en un manual publicado por dérive lab en 2015. Esta concepción está basada en la observación de que el comportamiento de los individuos en el tráfico mejora en un espacio público compartido; Esta organización del tráfico prescinde de los dispositivos de control de tráfico convencionales (señales, signos, líneas, etc.) y otras complejas regulaciones. Esta concepción fue diseñada y promovida por . El Espacio compartido es también el nombre de un proyecto europeo (dentro del programa interregional IIIB-MAR-DEL-NORTE) que desarrolla la nueva política y métodos para el diseño de espacios públicos.Hans Monderman era el jefe del proyecto hasta su muerte en 2008.
rdf:langString
Le shared space (espace partagé en anglais) ou route nue est un principe de design urbain, qui vise à mettre fin à la ségrégation entre les différents modes de transport et à repenser en particulier la signalisation.
rdf:langString
Shared space is an urban design approach that minimises the segregation between modes of road user. This is done by removing features such as kerbs, road surface markings, traffic signs, and traffic lights. Hans Monderman and others have suggested that, by creating a greater sense of uncertainty and making it unclear who has priority, drivers will reduce their speed, in turn reducing the dominance of vehicles, reducing road casualty rates, and improving safety for other road users. Shared space design can take many different forms depending on the level of demarcation and segregation between different transportation modes. Variations of shared space are often used in urban settings, especially those that have been made nearly car-free ("autoluwe"), and as part of living streets within residential areas. As a separate concept, "shared space" normally applies to semi-open spaces on busier roads, and here it is controversial. Shared space is often opposed by organisations representing the interests of blind, partially sighted, and deaf people, who usually express a preference for the clear separation of pedestrian and vehicular traffic.
rdf:langString
Shared space (Nederlands; gedeeld ruimtegebruik) is een in Nederland ontwikkeld verkeersconcept dat de multifunctionaliteit, en daarmee de relatie tussen verkeersveiligheid en de omgeving, van de openbare ruimte centraal stelt. Deze variant van het woonerf is bedacht door verkeerskundige Hans Monderman. Belangrijk uitgangspunt is dat als verkeersruimtes zijn ingericht als verblijfsruimte, ze niet in de eerste plaats geïnterpreteerd zullen worden als verkeersruimte. Daartoe zijn richtinggevende kenmerken als verkeersborden, verkeerslichten en stoepranden zoveel als mogelijk afwezig. Verkeersremmende obstakels als fietsklemmen, zitbanken en bloembakken zijn wel in ruime mate geplaatst. Zo ontstaat in een verblijfsruimte waarin ook het verkeer van voetgangers, fietsen, scooters en auto's dient te worden afgewikkeld. Iedere verkeersdeelnemer wordt ter plekke aangesproken op eigen verantwoordelijkheidsgevoel en inzicht omdat aanwijzingen en ge- en verboden ontbreken. Onzekerheid over het gedrag van gemotoriseerde straatgebruikers kan leiden tot verdrongen mobiliteit. In zijn afscheidsartikel in Verkeerskunde als directeur van de SWOV pleit Peter van der Knaap in het kader van het verkeersveilig ontwerpen van woonstraten bij afwezigheid van een trottoir voor een 15 km/uur inrichting.
rdf:langString
Shared space, przestrzeń współdzielona, przestrzeń współużytkowana – forma kształtowania przestrzeni publicznej, w której dąży się do zniesienia jej podziału na część dla pieszych oraz pojazdów poprzez brak takich elementów jak krawężniki, znaki poziome, sygnalizacja świetlna. Forma taka stosowana jest zazwyczaj na węższych ulicach w centrach miast oraz jako element stref zamieszkania, jednak rozwiązanie to zostało zastosowane także na nielicznych ulicach z większym natężeniem ruchu, m.in. na Exhibition Road w Londynie czy w Drachten. Zmiana formy przestrzeni na shared space jest podyktowana zmniejszeniem dominacji samochodów w przestrzeni publicznej i wprowadzeniem efektywnego ograniczenia prędkości. Wprowadza się ją również w celu ograniczenia liczby wypadków. Taka forma organizacji przestrzeni została wprowadzona na początku lat 70. XX wieku na kilku holenderskich osiedlach, m.in. w Zoetermeer. Pojęcie wspólnej przestrzeni jest silnie związane z pracą Hansa Mondermana, który twierdził, że tworzenie przestrzeni o większym stopniu niepewności zachowań pozostałych uczestników ruchu (wzrost ryzyka), wprowadzaniu sytuacji, w której nie ma pewności co do tego, kto ma pierwszeństwo, spowoduje, że u wszystkich uczestników ruchu obniży się skłonność do podejmowania ryzykownych działań (zadziała zjawisko znane z efektu Peltzmana). Kiedy nie wiesz dokładnie kto ma pierwszeństwo, zaczynasz szukać kontaktu wzrokowego z innymi uczestnikami ruchu. Automatycznie zmniejszasz prędkość, masz kontakt z innymi ludźmi i bardziej uważasz. Hans Monderman, Deutsche Welle Rozwiązanie to jest jednak krytykowane przez część organizacji reprezentujących interesy osób niewidomych i niedowidzących, z wadami wzroku oraz osób głuchych, które podkreślają znaczenie czytelnej separacji poszczególnych uczestników ruchu (pieszych i pojazdów) dla pieszych z dysfunkcją narządów wzroku lub słuchu. W celu ułatwienia poruszania się osób niewidomych lub niedowidzących stosuje się specjalne oznaczenia nawierzchni (prowadnice w postaci rowków, guzki).
rdf:langString
共有空間（きょうゆうくうかん、英語：Shared Space）とは、信号や標識を撤去することで自動車の運転手や歩行者の注意力を高め、交通安全を実現する手法のことである。オランダ人の交通専門家ハンス・モンデルマンが考案した。 イギリスの首都・ロンドン、オランダやドイツの都市で実現している。
rdf:langString
Общее пространство (англ. shared space) — новая концепция дорожного движения, заключающаяся в том, что автомобили, велосипедисты и пешеходы используют одно и то же мощёное пространство. При этом отсутствуют такие атрибуты автомобильной улицы, как бордюры, полосы, знаки, светофоры и переходы. Предполагается, что водители и пешеходы сами организуются так, как выгоднее всего. «Общее пространство» больше всего напоминает жилую зону, уже прописанную в правилах дорожного движения большинства стран. Переделка скоростных магистралей современных мегаполисов в общее пространство не требуется и даже вредна. Однако дорожное пространство в жилых кварталах и старой застройке крупных городов, по мнению защитников идеи, можно и нужно делать общими.
rdf:langString
共享空間（英語：shared space），又稱人車共享空間，是一種透過移除街道上的交通號誌、信號燈或緣石等施設，來提高汽車駕駛或行人的注意力的道路設計手法，最早由荷蘭的交通工程師所提出。
xsd:nonNegativeInteger
38312
