Sd.Kfz. 251

http://dbpedia.org/resource/Sd.Kfz._251 an entity of type: Thing

The Sd.Kfz. 251 ( Sonderkraftfahrzeug 251 ) مركبة نصف مجنزرة كانت مركبة قتال مدرعة ألمانية في الحرب العالمية الثانية صممتها شركة هانوماغ، استنادًا إلى أس دي.كيه أف زي. 11 السابق غير المدرعة.. تم تصميم 251 لنقل المشاة الآلية الألمانية بانزرجرينادير في المعركة.كانت أكثر المركبات النصف مجنزرة الألمانية إنتاجًا على نطاق واسع، بما لا يقل عن 15،252 مركبة ونماذج أنتجتها سبعة شركات تصنيع. تشير بعض المصادر إلى أن SDKKZ. يشار إلى 251 بشكل شائع ببساطة باسم " Hanomags" من قبل كل من الجنود الألمان والحلفاء على اسم الشركة المصنعة للسيارة. أشار إليها الضباط الألمان باسم SPW (Schützenpanzerwagen ، أو عربة المشاة المدرعة) في أوامرهم اليومية ومذكراتهم. rdf:langString

Το τεθωρακισμένο όχημα Sd.Kfz. Το 251 (γερμ. Sonderkraftfahrzeug 251) ήταν γερμανικό ημιερπυστριοφόρο που χρησιμοποιήθηκε από τις Γερμανικές Αμυντικές Δυνάμεις (Βέρμαχτ) στον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο. Ως μεσαίο Τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού (APC) ανήκε στον εξοπλισμό των τεθωρακισμένων και μηχανοκινήτων μονάδων. rdf:langString

Der mittlere Schützenpanzerwagen Sd.Kfz. 251 (Sonderkraftfahrzeug 251) war ein deutsches Halbkettenfahrzeug, das im Zweiten Weltkrieg von der Wehrmacht eingesetzt wurde. Als mittlerer Schützenpanzerwagen (SPW) gehörte er zur Ausrüstung der gepanzerten Panzergrenadier-Bataillone und Panzerpionier-Kompanien. rdf:langString

El Sd.Kfz.251 Sonderkraftfahrzeug 251 (Vehículo motorizado especial), también conocido como Hanomag (aunque no hay evidencia de esta denominación en las fuentes contemporáneas, los oficiales alemanes se refirieron a ellos como Schützenpanzerwagen, o SPW, en sus memorias y órdenes diarias) era un semioruga blindado utilizado por el Ejército alemán durante la Segunda Guerra Mundial. Fue producido durante toda la guerra y es uno de los vehículos militares más conocidos de la historia. rdf:langString

Le Sonderkraftfahrzeug 251 (Schutzenpanzerwagen Sd.Kfz. 251) (en français : « véhicule spécial à moteur no 251 ») était un véhicule militaire blindé allemand semi-chenillé de combat, construit et utilisé de 1939 à 1945. Sa classification dans l'armée de terre allemande correspond à Schützenpanzerwagen (Véhicule blindé d'infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivision et les unités de Panzergrenadier, et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le Sd.Kfz. 7. rdf:langString

The Sd.Kfz. 251 (Sonderkraftfahrzeug 251) half-track was a World War II German armored personnel carrier designed by the Hanomag company, based on its earlier, unarmored Sd.Kfz. 11 vehicle. The Sd.Kfz. 251 was designed to transport the Panzergrenadier (German mechanized infantry) into battle. Sd.Kfz. 251s were the most widely produced German half-tracks of the war, with at least 15,252 vehicles and variants produced by seven manufacturers. Some sources state that the Sd.Kfz. 251 was commonly referred to simply as "Hanomags" by both German and Allied soldiers after the manufacturer of the vehicle; this has been questioned, and may have been only a postwar label. German officers referred to them as SPW (Schützenpanzerwagen, or armored infantry vehicle) in their daily orders and memoirs. rdf:langString

Sd.Kfz.251は、ドイツのハノマーク社が3tハーフトラック（Sd.kfz.11）をベースに、戦車部隊に歩兵を追随させるために1937年から開発を開始した中型装甲兵員輸送車の制式番号を指す。この制式番号がドイツの装甲兵員輸送車の代名詞となった。ドイツ語で"Mittlerer Schützenpanzerwagen"と表記される。 rdf:langString

Sd.Kfz. 251 – podstawowy półgąsienicowy transporter opancerzony armii niemieckiej w czasie II wojny światowej, na bazie którego budowano też liczne inne pojazdy bojowe. Budowany był w czterech modelach produkcyjnych, od A do D, oraz 23 podstawowych i wielu polowych wersjach, z których standardową i najliczniejszą stanowił transporter opancerzony mittlerer Schützenpanzerwagen Sd.Kfz. 251/1 (m.SPW SdKfz. 251/1). rdf:langString

Il Sd.Kfz. 251 era un veicolo militare da trasporto truppe semicingolato di costruzione tedesca impiegato su tutti i fronti dalla Wehrmacht durante il corso del secondo conflitto mondiale. Fu prodotto in quattro modelli, denominati Ausf. A, B, C e D, utilizzanti lo stesso telaio, ma con carrozzerie diverse, in base all'evoluzione delle esigenze emerse nel corso della guerra. Su questi veicoli base fu costruita una serie notevole di veicoli specializzati per i diversi compiti sul campo di battaglia. Il Sd.Kfz. 251 fu utilizzato principalmente come veicolo da combattimento della fanteria, in quanto dal vano del veicolo la fanteria era in grado di usare le armi di propria dotazione. rdf:langString

Mittlerer Schützenpanzerwagen Sonderkraftfahrzeug 251, kort SPW Sd.Kfz. 251 (svenska: Medeltung Skyttepansarvagn Särskilt motorfordon 251), var en tysk lättpansrad terränggående halvbandvagn med transportutrymme (så kallat bollhav), vilken användes i stort antal av den nazityska krigsmakten under andra världskriget. Vagnen var främst avsedd som splitterskyddat trupptransportfordon eller pansarskyttefordon, men användes även för spaning, eldledning och sjuktransport, etc. rdf:langString

SdKfz 251（Sonderkraftfahrzeug 251）是納粹德國為配合二戰裝甲擲彈兵之步坦协同战术而設的通用半履带车，共有超過20種子型號，全部生產量約15000輛，為德軍在二戰中使用的核心步兵戰鬥載具。 rdf:langString

L'SdKfz 251, abreviació de Sonderkraftfahrzeug 251 i oficialment mittlerer Schützenpanzerwagen, va ser un transport blindat de personal semieruga d'origen alemany. Dissenyat per poder transportar un gruppe, l'equivalent a un escamot compost per 8-12 infants, seguint el ritme de les formacions de Panzer, gràcies a la seva versatilitat se'n van acabar fent 23 variants per a múltiples rols. rdf:langString

SdKfz 251 (Sonderkraftfahrzeug 251) byl základní obrněný transportér německé armády vyvinutý ve firmě Hanomag jako typ HKL6p. Vážil 9 tun a uvezl 10 pěšáků, kulometčíka, velitele a řidiče. Stejně jako SdKfz 250 byl standardně vyzbrojen dvěma kulomety MG 34 nebo 42. Začal se používat v roce 1939 a byl nasazen hlavně u tankových divizí. S jeho zavedením k dalším jednotkám se však muselo čekat, protože německý zbrojní průmysl nestačil vysokému tempu zbrojení, a tak jím byly jednotky vybavovány až během války. Transportér byl stejně jako SdKfz 250 modifikován pro více rolí a zájem o něj měly složky Wehrmachtu i Zbraní SS. rdf:langString

251번 특수목적차량(독일어: Sd.Kfz. 251)은 제2차 세계 대전 중에 나치 독일의 하노마크사에서 설계하고 생산한 장갑 전투 차량이다. 연합군과 독일군 모두 그냥 제조사 이름을 따서 "하노마크"(독일어: Hanomag)라고 불렀다. 약 15,000대가 생산되었으며 2차대전 기간중 독일이 제일 많이 생산한 기갑차량이다. 초기형은 1939년 제1기갑사단에 장비되었다. 주 생산형은 크게 A에서 D까지 네 가지가 있었으며, 다시 세부적으로 22종류로 나눠진다. 최초 고안 목적은 적의 소화기 공격과 포격으로부터 보호하면서 보병 부대를 전장으로 수송할 수 있는 차량이었다. 그러나 개방된 천정은 탑승원이 여전히 공격, 특히 고폭탄과 포탄의 파편에 취약함을 의미했다. 초기 두 생산형은 소량만이 생산되었다. C형은 더 많은 수가 제작되었으나, 소총탄 보호를 위한 각진 금속판이 많이 쓰여 제작하기가 복잡했다. D형의 설계는 보다 단순하였으며 기울어진 뒷면으로 쉽게 식별된다. 야지에서도 활동할 수 있도록 설계되었으나, 앞바퀴에 동력이 없어서 약간의 제한이 있었다. rdf:langString

De Sd.Kfz. 251 (Duits: Sonderkraftfahrzeug 251) was een Duits halfrupsvoertuig uit de Tweede Wereldoorlog, dat ontwikkeld werd uit de . Het doel van het voertuig was om een groep van maximaal 10 infanteristen naar het slagveld te brengen, terwijl ze beschermd waren tegen vijandelijk vuur. Het voertuig heeft geen dak, waardoor de bemanning kwetsbaar was voor vijandelijk krombaangeschut als mortieren. De testmodellen en de eerste exemplaren werden toegewezen aan de , die ze gebruikte tijdens de opmars in Polen in 1939. rdf:langString

O Sd.Kfz. 251 é um veículo militar de meia-lagarta, construído pela Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial, e que descende dos veículos Sd.Kfz. 221/222/223. Era construído a partir do chassis de um caminhão normal, mas utilizava de lagartas ao invés de rodas traseiras, o que deu a este veículo uma grande capacidade de mobilidade. Geralmente, possuía uma metralhadora de saturação Machinengewehr MG 34 montada no teto, sendo que alguns veículos, em especial nas Ardenas, também foram equipados com um canhão antiblindagem PzB 41. É um veículo extremamente famoso, em especial por causa de Hollywood, em filmes como O Resgate do Soldado Ryan (Saving Private Ryan, Steven Spielberg, 1998) e em jogos de computador como Medal of Honor e Call of Duty. Atualmente é conhecido como Hanomag (embora não rdf:langString

Sd.Kfz. 251, Sonderkraftfahrzeug 251 — германский средний полугусеничный бронетранспортёр периода Второй мировой войны. Создан фирмой Hanomag в 1938 году на базе артиллерийского тягача Sd.Kfz. 11 и производился серийно с июня 1939 года по март 1945 года. Во время Второй мировой войны, Sd.Kfz. 251 наряду с лёгким Sd.Kfz. 250 являлся основным броневым транспортёром Германии, а также послужил основой для целого семейства боевых машин различного назначения. rdf:langString

SdKfz 251, Sonderkraftfahrzeug 251 — німецький середній напівгусеничний бронетранспортер періоду Другої світової війни. Створений фірмою Hanomag в 1938 році на базі артилерійського тягача Sd.Kfz 11 і вироблявся серійно з червня 1939 по березень 1945 року. Під час Другої світової війни, Sd.Kfz 251 разом з легким Sd.Kfz 250 був основним бронетранспортером Німеччини, а також став основою для цілої сім'ї машин різного призначення. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString أس دي.كيه أف زي. 251

rdf:langString SdKfz 251

rdf:langString Sd.Kfz. 251

rdf:langString Schützenpanzerwagen Sd.Kfz. 251

rdf:langString Sd.Kfz. 251

rdf:langString Sd.Kfz 251

rdf:langString Sd Kfz 251

rdf:langString Sd.Kfz. 251

rdf:langString Sd.Kfz.251

rdf:langString Sd.Kfz. 251

rdf:langString Schützenpanzerwagen Sd.Kfz. 251

rdf:langString Sd.Kfz 251

rdf:langString SdKfz 251半履帶車

foaf:name

rdf:langString Sd.Kfz. 251

dbpprop:name

rdf:langString Sd.Kfz. 251

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 864317

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1122404205

dbpprop:armour

xsd:integer 6

dbpprop:caption

xsd:gMonthDay --01-01

dbpprop:crew

xsd:integer 2

dbpprop:designDate

xsd:integer 1937

dbpprop:engine

rdf:langString one Maybach HL42 6-cylinder petrol engine

dbpprop:enginePower

<pferdestaerke> 100.0

dbpprop:height

rdf:langString 1.75 m

dbpprop:imageSize

xsd:integer 300

dbpprop:isVehicle

rdf:langString yes

dbpprop:length

rdf:langString 5.80 m

dbpprop:manufacturer

rdf:langString Hanomag, Adlerwerke, Horch, Škoda, Borgward

dbpprop:number

rdf:langString Approx. 15,252

dbpprop:primaryArmament

rdf:langString MG 34 or MG 42

dbpprop:pwRatio

xsd:double 12.8

dbpprop:secondaryArmament

rdf:langString MG 34 or MG 42

dbpprop:service

xsd:integer 1939

dbpprop:speed

<kilometrePerHour> 52.5

dbpprop:suspension

rdf:langString Overlapping torsion bar Leaf spring

dbpprop:usedBy

rdf:langString Italian Social Republic

rdf:langString Kingdom of Hungary

rdf:langString Kingdom of Romania

rdf:langString Nazi Germany

dbpprop:vehicleRange

<kilometre> 300.0

dbpprop:weight

xsd:double 7.81

dbpprop:width

rdf:langString 2.10 m

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString The Sd.Kfz. 251 ( Sonderkraftfahrzeug 251 ) مركبة نصف مجنزرة كانت مركبة قتال مدرعة ألمانية في الحرب العالمية الثانية صممتها شركة هانوماغ، استنادًا إلى أس دي.كيه أف زي. 11 السابق غير المدرعة.. تم تصميم 251 لنقل المشاة الآلية الألمانية بانزرجرينادير في المعركة.كانت أكثر المركبات النصف مجنزرة الألمانية إنتاجًا على نطاق واسع، بما لا يقل عن 15،252 مركبة ونماذج أنتجتها سبعة شركات تصنيع. تشير بعض المصادر إلى أن SDKKZ. يشار إلى 251 بشكل شائع ببساطة باسم " Hanomags" من قبل كل من الجنود الألمان والحلفاء على اسم الشركة المصنعة للسيارة. أشار إليها الضباط الألمان باسم SPW (Schützenpanzerwagen ، أو عربة المشاة المدرعة) في أوامرهم اليومية ومذكراتهم.

rdf:langString L'SdKfz 251, abreviació de Sonderkraftfahrzeug 251 i oficialment mittlerer Schützenpanzerwagen, va ser un transport blindat de personal semieruga d'origen alemany. Dissenyat per poder transportar un gruppe, l'equivalent a un escamot compost per 8-12 infants, seguint el ritme de les formacions de Panzer, gràcies a la seva versatilitat se'n van acabar fent 23 variants per a múltiples rols. Desenvolupat juntament amb l'SdKfz 250 seguint els requeriments dels estrategs que van idear la Blitzkrieg, va ser el semieruga alemany més fabricat i generalment va ser el transport de la infanteria mecanitzada de la Wehrmacht, els panzergrenadiers. De la seva producció se n'encarregaven Büssing NAG i Hanomag, per aquest motiu sovint els soldats, tant alemanys com aliats, s'hi referien com a Hanomags. L'SdKfz 251 fou un dels vehicles alemanys més importants gràcies al fet que era robust i fiable. Durant el transcurs de la Segona Guerra Mundial va participar a pràcticament totes les campanyes i se'n van fer 4 versions bàsiques, cada cop més simplificades, que en van reduir el cost i el temps de producció. Passada la Segona Guerra Mundial, la República Txeca va copiar-ne el disseny amb el nom d'OT-810 i va mantenir-lo en servei fins a la dècada dels 70.

rdf:langString SdKfz 251 (Sonderkraftfahrzeug 251) byl základní obrněný transportér německé armády vyvinutý ve firmě Hanomag jako typ HKL6p. Vážil 9 tun a uvezl 10 pěšáků, kulometčíka, velitele a řidiče. Stejně jako SdKfz 250 byl standardně vyzbrojen dvěma kulomety MG 34 nebo 42. Začal se používat v roce 1939 a byl nasazen hlavně u tankových divizí. S jeho zavedením k dalším jednotkám se však muselo čekat, protože německý zbrojní průmysl nestačil vysokému tempu zbrojení, a tak jím byly jednotky vybavovány až během války. Transportér byl stejně jako SdKfz 250 modifikován pro více rolí a zájem o něj měly složky Wehrmachtu i Zbraní SS. Součásti k transportéru SdKfz 251 se za 2. světové války vyráběly i na území Protektorátu ve firmě Škoda Plzeň a Bohemia v České Lípě. Po skončení války zůstalo na území Československa značné množství těchto vozidel, které byly zařazeny do výzbroje československé armády pod označením HKL6p, lidově se jim říkalo „Hakl“. Tento stroj byl inspirací pro pozdější československý obrněný transportér OT-810.

rdf:langString Το τεθωρακισμένο όχημα Sd.Kfz. Το 251 (γερμ. Sonderkraftfahrzeug 251) ήταν γερμανικό ημιερπυστριοφόρο που χρησιμοποιήθηκε από τις Γερμανικές Αμυντικές Δυνάμεις (Βέρμαχτ) στον Β 'Παγκόσμιο Πόλεμο. Ως μεσαίο Τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού (APC) ανήκε στον εξοπλισμό των τεθωρακισμένων και μηχανοκινήτων μονάδων.

rdf:langString Der mittlere Schützenpanzerwagen Sd.Kfz. 251 (Sonderkraftfahrzeug 251) war ein deutsches Halbkettenfahrzeug, das im Zweiten Weltkrieg von der Wehrmacht eingesetzt wurde. Als mittlerer Schützenpanzerwagen (SPW) gehörte er zur Ausrüstung der gepanzerten Panzergrenadier-Bataillone und Panzerpionier-Kompanien.

rdf:langString El Sd.Kfz.251 Sonderkraftfahrzeug 251 (Vehículo motorizado especial), también conocido como Hanomag (aunque no hay evidencia de esta denominación en las fuentes contemporáneas, los oficiales alemanes se refirieron a ellos como Schützenpanzerwagen, o SPW, en sus memorias y órdenes diarias) era un semioruga blindado utilizado por el Ejército alemán durante la Segunda Guerra Mundial. Fue producido durante toda la guerra y es uno de los vehículos militares más conocidos de la historia.

rdf:langString Le Sonderkraftfahrzeug 251 (Schutzenpanzerwagen Sd.Kfz. 251) (en français : « véhicule spécial à moteur no 251 ») était un véhicule militaire blindé allemand semi-chenillé de combat, construit et utilisé de 1939 à 1945. Sa classification dans l'armée de terre allemande correspond à Schützenpanzerwagen (Véhicule blindé d'infanterie). Il était essentiellement destiné à équiper les Panzerdivision et les unités de Panzergrenadier, et partageait de nombreux éléments mécaniques avec le Sd.Kfz. 7.

rdf:langString The Sd.Kfz. 251 (Sonderkraftfahrzeug 251) half-track was a World War II German armored personnel carrier designed by the Hanomag company, based on its earlier, unarmored Sd.Kfz. 11 vehicle. The Sd.Kfz. 251 was designed to transport the Panzergrenadier (German mechanized infantry) into battle. Sd.Kfz. 251s were the most widely produced German half-tracks of the war, with at least 15,252 vehicles and variants produced by seven manufacturers. Some sources state that the Sd.Kfz. 251 was commonly referred to simply as "Hanomags" by both German and Allied soldiers after the manufacturer of the vehicle; this has been questioned, and may have been only a postwar label. German officers referred to them as SPW (Schützenpanzerwagen, or armored infantry vehicle) in their daily orders and memoirs.

rdf:langString Sd.Kfz.251は、ドイツのハノマーク社が3tハーフトラック（Sd.kfz.11）をベースに、戦車部隊に歩兵を追随させるために1937年から開発を開始した中型装甲兵員輸送車の制式番号を指す。この制式番号がドイツの装甲兵員輸送車の代名詞となった。ドイツ語で"Mittlerer Schützenpanzerwagen"と表記される。

rdf:langString De Sd.Kfz. 251 (Duits: Sonderkraftfahrzeug 251) was een Duits halfrupsvoertuig uit de Tweede Wereldoorlog, dat ontwikkeld werd uit de . Het doel van het voertuig was om een groep van maximaal 10 infanteristen naar het slagveld te brengen, terwijl ze beschermd waren tegen vijandelijk vuur. Het voertuig heeft geen dak, waardoor de bemanning kwetsbaar was voor vijandelijk krombaangeschut als mortieren. De testmodellen en de eerste exemplaren werden toegewezen aan de , die ze gebruikte tijdens de opmars in Polen in 1939. Het voertuig is eigenlijk een "driekwart-track", in tegenstelling tot de Amerikaanse half-track heeft de Sd.Kfz. 251 geen voorwielaandrijving. Door de lengte van de rupsband waren de off-roadprestaties beter dan die van zijn Amerikaanse tegenhanger. Er waren vier modellen (A-D) en vele varianten, zowel officiële als onofficiële. Het standaardmodel was uitgerust met een 7,92 mm MG 34 of MG 42-machinegeweer, gemonteerd aan de voorkant op het open dak. Het voertuig was ook uitgerust met poorten om MP 40's te kunnen afvuren. Sommige varianten werden voor een bepaald doel gebouwd, zoals raketwerpers, voor luchtafweer en verkenningsvoertuigen om doelen van Panthertanks aan te duiden. Na de oorlog werd de Sd.Kfz. 251 in Tsjecho-Slowakije nog tot begin jaren 60 geproduceerd en verder ontwikkeld. Onder de aanduiding OT-810 bleef het type hier tot in de jaren 70 in dienst.

rdf:langString 251번 특수목적차량(독일어: Sd.Kfz. 251)은 제2차 세계 대전 중에 나치 독일의 하노마크사에서 설계하고 생산한 장갑 전투 차량이다. 연합군과 독일군 모두 그냥 제조사 이름을 따서 "하노마크"(독일어: Hanomag)라고 불렀다. 약 15,000대가 생산되었으며 2차대전 기간중 독일이 제일 많이 생산한 기갑차량이다. 초기형은 1939년 제1기갑사단에 장비되었다. 주 생산형은 크게 A에서 D까지 네 가지가 있었으며, 다시 세부적으로 22종류로 나눠진다. 최초 고안 목적은 적의 소화기 공격과 포격으로부터 보호하면서 보병 부대를 전장으로 수송할 수 있는 차량이었다. 그러나 개방된 천정은 탑승원이 여전히 공격, 특히 고폭탄과 포탄의 파편에 취약함을 의미했다. 초기 두 생산형은 소량만이 생산되었다. C형은 더 많은 수가 제작되었으나, 소총탄 보호를 위한 각진 금속판이 많이 쓰여 제작하기가 복잡했다. D형의 설계는 보다 단순하였으며 기울어진 뒷면으로 쉽게 식별된다. 야지에서도 활동할 수 있도록 설계되었으나, 앞바퀴에 동력이 없어서 약간의 제한이 있었다. 표준적인 인원수송형은 7.92 mm MG34 또는 MG42 기관총 1정이 운전사의 뒷쪽 위에 개방된 정면을 향해 탑재되었다. 두 번째 기관총은 대개 뒷편의 대공총좌에 장착되었다. 이러한 차량들은 기갑척탄병(기계화보병)이 전차와 함께 작전을 수행하고 필요한 경우 보병 지원을 제공하기 위함이었으나, 실제로는 각 부대에 배치된 수량이 크게 부족하여 많은 수의 기갑척탄병들이 트럭으로 수송되었다. 기갑교도사단 등과 같이 우선적으로 장비 보급을 받았던 소수의 사단만이 충분히 보급받아 장비를 완편할 수 있었다. 다양한 유형들이 특수한 목적으로 생산되었는데, 그중에는 대공포, 대전차 로켓이 장착된 것도 있었고, 판터 전차가 적외선 감지기로 목표를 찾을 수 있도록 적외선 서치라이트가 장착된 유형도 있었다.

rdf:langString Sd.Kfz. 251 – podstawowy półgąsienicowy transporter opancerzony armii niemieckiej w czasie II wojny światowej, na bazie którego budowano też liczne inne pojazdy bojowe. Budowany był w czterech modelach produkcyjnych, od A do D, oraz 23 podstawowych i wielu polowych wersjach, z których standardową i najliczniejszą stanowił transporter opancerzony mittlerer Schützenpanzerwagen Sd.Kfz. 251/1 (m.SPW SdKfz. 251/1).

rdf:langString Il Sd.Kfz. 251 era un veicolo militare da trasporto truppe semicingolato di costruzione tedesca impiegato su tutti i fronti dalla Wehrmacht durante il corso del secondo conflitto mondiale. Fu prodotto in quattro modelli, denominati Ausf. A, B, C e D, utilizzanti lo stesso telaio, ma con carrozzerie diverse, in base all'evoluzione delle esigenze emerse nel corso della guerra. Su questi veicoli base fu costruita una serie notevole di veicoli specializzati per i diversi compiti sul campo di battaglia. Il Sd.Kfz. 251 fu utilizzato principalmente come veicolo da combattimento della fanteria, in quanto dal vano del veicolo la fanteria era in grado di usare le armi di propria dotazione.

rdf:langString O Sd.Kfz. 251 é um veículo militar de meia-lagarta, construído pela Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial, e que descende dos veículos Sd.Kfz. 221/222/223. Era construído a partir do chassis de um caminhão normal, mas utilizava de lagartas ao invés de rodas traseiras, o que deu a este veículo uma grande capacidade de mobilidade. Geralmente, possuía uma metralhadora de saturação Machinengewehr MG 34 montada no teto, sendo que alguns veículos, em especial nas Ardenas, também foram equipados com um canhão antiblindagem PzB 41. É um veículo extremamente famoso, em especial por causa de Hollywood, em filmes como O Resgate do Soldado Ryan (Saving Private Ryan, Steven Spielberg, 1998) e em jogos de computador como Medal of Honor e Call of Duty. Atualmente é conhecido como Hanomag (embora não haja evidência desta denominação em fontes contemporâneas, oficiais alemães se referiam a eles como Schützenpanzerwagen, ou SPW, em suas memórias e ordens diárias) e chamado Half-Track em inglês.

rdf:langString Mittlerer Schützenpanzerwagen Sonderkraftfahrzeug 251, kort SPW Sd.Kfz. 251 (svenska: Medeltung Skyttepansarvagn Särskilt motorfordon 251), var en tysk lättpansrad terränggående halvbandvagn med transportutrymme (så kallat bollhav), vilken användes i stort antal av den nazityska krigsmakten under andra världskriget. Vagnen var främst avsedd som splitterskyddat trupptransportfordon eller pansarskyttefordon, men användes även för spaning, eldledning och sjuktransport, etc.

rdf:langString Sd.Kfz. 251, Sonderkraftfahrzeug 251 — германский средний полугусеничный бронетранспортёр периода Второй мировой войны. Создан фирмой Hanomag в 1938 году на базе артиллерийского тягача Sd.Kfz. 11 и производился серийно с июня 1939 года по март 1945 года. Во время Второй мировой войны, Sd.Kfz. 251 наряду с лёгким Sd.Kfz. 250 являлся основным броневым транспортёром Германии, а также послужил основой для целого семейства боевых машин различного назначения. По числу выпущенных экземпляров во время Второй мировой он уступал только американскому бронетранспортёру M3. В её ходе Sd.Kfz. 251 поставлялся в незначительных количествах союзникам Германии, а в послевоенное время его модернизированный вариант Tatra OT-810 производился в Чехословакии до 1962 года на заводе «Подполянске строярне» в Детве. Большая их часть была отправлена на экспорт в Югославию, некоторые экземпляры встречались в конфликтах и на просторах бывшего СССР.

rdf:langString SdKfz 251, Sonderkraftfahrzeug 251 — німецький середній напівгусеничний бронетранспортер періоду Другої світової війни. Створений фірмою Hanomag в 1938 році на базі артилерійського тягача Sd.Kfz 11 і вироблявся серійно з червня 1939 по березень 1945 року. Під час Другої світової війни, Sd.Kfz 251 разом з легким Sd.Kfz 250 був основним бронетранспортером Німеччини, а також став основою для цілої сім'ї машин різного призначення. За кількістю випущених екземплярів під час Другої світової він поступався тільки американському бронетранспортеру M3. Sd.Kfz 251 поставлявся в незначних кількостях союзникам Німеччини, а в післявоєнний час його модернізований варіант виготовлявся в Чехословаччині до 1962 на заводі «Подполянске строярне» в Детве. У 1980-х масово знімався з озброєння армії ЧССР, а в 1995 році останні екземпляри були зняті зі зберігання.

rdf:langString SdKfz 251（Sonderkraftfahrzeug 251）是納粹德國為配合二戰裝甲擲彈兵之步坦协同战术而設的通用半履带车，共有超過20種子型號，全部生產量約15000輛，為德軍在二戰中使用的核心步兵戰鬥載具。

<http://dbpedia.org/ontology/Weapon/height>

<millimetre> 1750.0

<http://dbpedia.org/ontology/Weapon/length>

<millimetre> 5800.0

<http://dbpedia.org/ontology/Weapon/width>

<millimetre> 2100.0

dbpedia-owl:wikiPageLength

xsd:nonNegativeInteger 21135

dbpedia-owl:height

xsd:double 1.75

dbpedia-owl:length