Scow

http://dbpedia.org/resource/Scow an entity of type: Thing

Die Gabarre (franz. auch Gabare), (griechisch Karabos) ist eine Bootsform, die auf den westfranzösischen Flüssen Garonne, Dordogne, Charente, Sèvre Niortaise und Loire eingesetzt wurde. Daneben wurden auch Gabarren für die Seeschifffahrt gebaut. rdf:langString

La gabaro (de la okcitana lingvo gabarra) estas tipo de boato dediĉita al la transporto de varoj. Du tipoj de boatoj havas tiun nomon : la riveraj gabaroj kaj la maraj gabaroj. rdf:langString

La gabare ou gabarre (de l'occitan gabarra) est un type de bateau traditionnel destiné au transport de marchandises. Deux types de navires sont désignés par ce mot : les gabares fluviales et les gabares maritimes. rdf:langString

A scow is a smaller type of barge. Some scows are rigged as sailing scows. In the 19th and early 20th centuries, scows carried cargo in coastal waters and inland waterways, having an advantage for navigating shallow water or small harbours. Scows were in common use in the American Great Lakes and other parts of the U.S., Canada, southern England, and New Zealand. In modern times their main purpose is for recreation and racing. rdf:langString

De gabare of gabarre, van het Occitaans gabarra en het Grieks karabos (schelp), is een traditioneel Frans scheepstype bestemd voor goederenvervoer. De term gabarre of gabare is in feite de aanduiding voor meerdere scheepstypes die in gebruik waren op de rivieren van Zuidwest Frankrijk zoals de Loire, Sèvre Niortaise, Charente, Dordogne en Garonne. De enige overeenkomst is dat het allemaal platbodems zijn, zoals gebruikelijk bij riviervrachtschepen, zodat ze ondanks geringe diepgang toch een grote lading kunnen vervoeren. Dikwijls konden deze boten ook gezeild worden. * * * * rdf:langString

Плашкоут (нидерл. plaatschuit; от plaat — плоское + от schuit — лодка) или Флашкоут — грузовое судно с малой осадкой и упрощённым очертанием наружной поверхности судна, барка с высокими бортами. Плашкоут применяется чаще для погрузочно-разгрузочных работ, при погрузке и разгрузке судов, груз устанавливается на палубе. Плашкоуты могут служить для настилки временных мостов и опорой для наплавных мостов, также на них может устанавливаться разводная часть постоянного деревянного моста, расположенная в самом глубоком месте реки для пропуска судов. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString Scow

rdf:langString Gabarre

rdf:langString Gabaro

rdf:langString Gabare

rdf:langString Плашкоут

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 256425

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1090207102

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Die Gabarre (franz. auch Gabare), (griechisch Karabos) ist eine Bootsform, die auf den westfranzösischen Flüssen Garonne, Dordogne, Charente, Sèvre Niortaise und Loire eingesetzt wurde. Daneben wurden auch Gabarren für die Seeschifffahrt gebaut.

rdf:langString La gabaro (de la okcitana lingvo gabarra) estas tipo de boato dediĉita al la transporto de varoj. Du tipoj de boatoj havas tiun nomon : la riveraj gabaroj kaj la maraj gabaroj.

rdf:langString La gabare ou gabarre (de l'occitan gabarra) est un type de bateau traditionnel destiné au transport de marchandises. Deux types de navires sont désignés par ce mot : les gabares fluviales et les gabares maritimes.

rdf:langString A scow is a smaller type of barge. Some scows are rigged as sailing scows. In the 19th and early 20th centuries, scows carried cargo in coastal waters and inland waterways, having an advantage for navigating shallow water or small harbours. Scows were in common use in the American Great Lakes and other parts of the U.S., Canada, southern England, and New Zealand. In modern times their main purpose is for recreation and racing.

rdf:langString De gabare of gabarre, van het Occitaans gabarra en het Grieks karabos (schelp), is een traditioneel Frans scheepstype bestemd voor goederenvervoer. De term gabarre of gabare is in feite de aanduiding voor meerdere scheepstypes die in gebruik waren op de rivieren van Zuidwest Frankrijk zoals de Loire, Sèvre Niortaise, Charente, Dordogne en Garonne. De enige overeenkomst is dat het allemaal platbodems zijn, zoals gebruikelijk bij riviervrachtschepen, zodat ze ondanks geringe diepgang toch een grote lading kunnen vervoeren. Dikwijls konden deze boten ook gezeild worden. Op de Loire en de Charente, werden de scheepsrompen gebouwd met overlappende planken, op de andere rivieren werden de planken van de romp aansluitend tegen elkaar bevestigd. Afhankelijk van de regio bestond de lading op de reis stroomafwaarts uit landbouwproducten, wijn, mineralen, bouwmateriaal en hout voor de tonnenmakerijen en scheepsbouw. Op de terugreis stroomopwaarts ging het vooral om zout, gedroogde vis en koloniale waren zoals koffie, suiker en specerijen. Het riviertransport per gabare raakte in verval door de opkomst van de spoorwegen en verdween volledig in de eerste helft van de 20e eeuw. Later werd bij wijze van archeologisch onderzoek of voor toeristisch gebruik, op de Dordogne, Charente en Loire een aantal exemplaren herbouwd. * Een toeristengabare te Bergerac * Een gabare in herstelling, Salvettekaai te Bergerac * De gabare La Montjeannaiseop de Loire. * Straatnaambord verwijzend naar de schippers te Beaulieu-sur-Dordogne.

rdf:langString Плашкоут (нидерл. plaatschuit; от plaat — плоское + от schuit — лодка) или Флашкоут — грузовое судно с малой осадкой и упрощённым очертанием наружной поверхности судна, барка с высокими бортами. Плашкоут применяется чаще для погрузочно-разгрузочных работ, при погрузке и разгрузке судов, груз устанавливается на палубе. Плашкоуты могут служить для настилки временных мостов и опорой для наплавных мостов, также на них может устанавливаться разводная часть постоянного деревянного моста, расположенная в самом глубоком месте реки для пропуска судов. Такие плашкоутные мосты, были удобны тем, что в случае надобности могли быть отведены в сторону, и тогда освобождается вся ширина реки, в Санкт-Петербурге это бывший Воскресенский мост, соединявший Литейную улицу с Выборгскою стороною, в начале 1880-х годов заменён постоянным железным Александровским мостом, и Троицкий мост через Неву. Плашкоут также может быть и самоходным плоскодонным грузовым судном с малой осадкой, оснащённым аппарелью. В составе Российского императорского флота суда данного типа применялись с конца XVIII века и обслуживались Ластовыми экипажами. По упразднении ластовых экипажей ведение ластовыми судами перешло в руки портового управления.

data from the linked data cloud