Sakhalin Railway
http://dbpedia.org/resource/Sakhalin_Railway an entity of type: Thing
Sachalinská železnice je síť železničních tratí na Sachalinu. Jsou to jednokolejné tratě úzkého rozchodu 1 067 mm o délce 805 km. Železnice je s ruskou kontinentální sítí propojena pouze trajektem. V současnosti (2012) jsou tratě přestavovány na ruský široký rozchod 1 520 mm.
rdf:langString
Die Sachalinskaja schelesnaja doroga (russisch Сахалинская железная дорога) war von 1992 bis 2010 eine Filiale der Russischen Eisenbahnen (RŽD), deren Streckennetz auf der russischen Pazifikinsel Sachalin lag. Verwaltungssitz war Juschno-Sachalinsk. Dieser Artikel beschreibt, unabhängig von deren Organisationsstruktur, die Eisenbahnlinien auf Sachalin vom Bau ab 1904 bis zur aktuellen Situation.
rdf:langString
Sakhalin Railway (Russian: Сахалинская железная дорога) is one of the railway division under Far Eastern Railway that primarily serves in Sakhalin Island. Due to its island location, the railway becomes the second isolated 1520mm gauge network in Russia, like the Norilsk railway. The only main connection to the mainland is the Vanino–Kholmsk train ferry. The management is located at Yuzhno-Sakhalinsk.
rdf:langString
Jalur kereta api Sakhalin (Сахалинская железная дорога) adalah sebuah anak perusahaan dari yang mengoprasikan jalur kereta api buatan Jepang di bagian selatan dari Sakhalin. Panjangnya dikurangi dari 1072 km di 1992 menjadi 805 km di 2006. Markas besarnya berada di Yuzhno-Sakhalinsk. Lebar trak yang lazim menjadi masalah besar bagi Jalur kereta api Russia (Russian Railways), membuat kereta buatan Rusia tidak dapat digunakan di Sakhalin. Itu harus diganti dengan standar Rusia pada 2012. Pada 2009, jalur kereta api memperkerjakan 3895 orang.[1]
rdf:langString
サハリンの鉄道では、サハリン島（樺太）の鉄道路線について解説する。第二次世界大戦末期のソ連対日参戦で、日本が統治していた南樺太はソビエト連邦の実効支配下に置かれ、日本統治時代の南樺太の鉄道もソ連軍を経てソ連運輸通信人民委員会（НКПС СССР, Народный комиссариат путей сообщения СССР）および同人民委員会を改組したソ連運輸通信省（МПС СССР, Министерство путей сообщения СССР）が編入。ソビエト連邦崩壊後はロシア連邦運輸通信省（МПС РФ, Министерство путей сообщения Российской Федерации）を経てロシア鉄道公開株式会社（ОАО «Российские железные дороги»）の路線となっている。
rdf:langString
Sachalinspoorlijn (Russisch: Сахалинская железная дорога; Sachalinskaja zjeleznaja doroga) is de benaming voor het deel van de Russische spoorwegen dat zich op het eiland Sachalin bevindt. Het hoofdkantoor bevindt zich in het eilandcentrum Joezjno-Sachalinsk. In het spoorwegstation van Joezjno-Sachalinsk bevindt zich ook een museum over spoorwegtechnologie, waar ook Japans spoormaterieel tentoongesteld staat.
rdf:langString
薩哈林鐵路（俄语：Сахалинская железная дорога，羅馬化：Sakhalinskaya zheleznaya doroga）是俄羅斯鐵路子公司，在1992年至2010年間營運，前身是遠東鐵路局，後來也併回遠東鐵路局。
rdf:langString
사할린 철도(~鐵道, 러시아어: Сахалинская железная дорога)는 사할린섬에 있는 철도이다. 사할린 철도의 첫 노선은 일본이 1905년부터 40년간 동안 북위 50도 이남의 사할린(남사할린)을 영유하던 시대에 처음 지어졌다. 가라후토(남사할린)를 지배했던 일본의 영향으로 과거에는 1067mm 협궤(케이프 궤간)였으나, 2003년부터 2019년까지 개궤작업이 진행하여 2019년 1520mm 광궤(러시아 궤간) 열차가 사할린에서 운행되기 시작했으며, 2020년 7월 31일 러시아 철도는 사할린의 철도 선로를 1520mm 러시아 궤간으로 모두 전환 완료하였다. 제 2차 세계대전 이후 소비에트 연방이 사할린 전체를 영유하자, 일본이 사할린에 남겨둔 철도망은 북위 50도 이북으로도 연장되었다. 1992년의 사할린 철도망은 1,072km였다. 1992년~2010년 사이에는 극동철도국에서 독립하여 사할린철도국으로 편제되기도 했었다.
rdf:langString
Сахали́нский регио́н Дальневосто́чной желе́зной доро́ги — один из регионов обслуживания Дальневосточной железной дороги, эксплуатирующий большую часть железных дорог острова Сахалин. Железная дорога в основном проходит с юга на север по восточному побережью острова. Дорога, в силу своего островного расположения стала второй в России физически изолированной сетью колеи 1520 мм, подобно Норильской железной дороге, но имеет связь с материком посредством паромной переправы Ванино — Холмск.
rdf:langString
Сахалі́нський регіон Далекосхідної залізниці — один з регіонів Далекосхідної залізниці РФ, залізниця з шириною колії 1067 мм, проходить територією південної частини острова Сахалін. З 1992 по 2010 роки була окремою залізницею — філією «РЖД». Будівництво залізниць на острові Сахалін почалося після Російсько-японської війни 1904—1905 років, коли в результаті Портсмутського мирного договору південна частина Сахаліну, до , відійшла до Японії. Переобладнання залізниці під колію 1520 мм завершене у 2020-2021-х роках.
rdf:langString
rdf:langString
Sachalinská železnice
rdf:langString
Sachalinskaja schelesnaja doroga
rdf:langString
Jalur kereta api Sakhalin
rdf:langString
サハリンの鉄道
rdf:langString
사할린 철도
rdf:langString
Sachalinspoorlijn
rdf:langString
Sakhalin Railway
rdf:langString
Сахалинский регион Дальневосточной железной дороги
rdf:langString
薩哈林鐵路
rdf:langString
Сахалінський регіон Далекосхідної залізниці
rdf:langString
Sakhalin Railway Division
rdf:langString
Sakhalin Railway Division
xsd:float
46.61949920654297
xsd:float
142.7675628662109
xsd:integer
28796239
xsd:integer
1124692293
xsd:integer
84
xsd:integer
300
rdf:langString
Khabarovsk–Yuzhno-Sakhalinsk passenger train
rdf:langString
Sakhalin railway network
rdf:langString
TGM7-045-2007-Sakhalin.jpg
xsd:integer
300
rdf:langString
collapsed
rdf:langString
Сахалинская железная дорога
xsd:string
46.6195 142.76757
rdf:langString
Sachalinská železnice je síť železničních tratí na Sachalinu. Jsou to jednokolejné tratě úzkého rozchodu 1 067 mm o délce 805 km. Železnice je s ruskou kontinentální sítí propojena pouze trajektem. V současnosti (2012) jsou tratě přestavovány na ruský široký rozchod 1 520 mm.
rdf:langString
Die Sachalinskaja schelesnaja doroga (russisch Сахалинская железная дорога) war von 1992 bis 2010 eine Filiale der Russischen Eisenbahnen (RŽD), deren Streckennetz auf der russischen Pazifikinsel Sachalin lag. Verwaltungssitz war Juschno-Sachalinsk. Dieser Artikel beschreibt, unabhängig von deren Organisationsstruktur, die Eisenbahnlinien auf Sachalin vom Bau ab 1904 bis zur aktuellen Situation.
rdf:langString
Sakhalin Railway (Russian: Сахалинская железная дорога) is one of the railway division under Far Eastern Railway that primarily serves in Sakhalin Island. Due to its island location, the railway becomes the second isolated 1520mm gauge network in Russia, like the Norilsk railway. The only main connection to the mainland is the Vanino–Kholmsk train ferry. The management is located at Yuzhno-Sakhalinsk.
rdf:langString
Jalur kereta api Sakhalin (Сахалинская железная дорога) adalah sebuah anak perusahaan dari yang mengoprasikan jalur kereta api buatan Jepang di bagian selatan dari Sakhalin. Panjangnya dikurangi dari 1072 km di 1992 menjadi 805 km di 2006. Markas besarnya berada di Yuzhno-Sakhalinsk. Lebar trak yang lazim menjadi masalah besar bagi Jalur kereta api Russia (Russian Railways), membuat kereta buatan Rusia tidak dapat digunakan di Sakhalin. Itu harus diganti dengan standar Rusia pada 2012. Pada 2009, jalur kereta api memperkerjakan 3895 orang.[1]
rdf:langString
사할린 철도(~鐵道, 러시아어: Сахалинская железная дорога)는 사할린섬에 있는 철도이다. 사할린 철도의 첫 노선은 일본이 1905년부터 40년간 동안 북위 50도 이남의 사할린(남사할린)을 영유하던 시대에 처음 지어졌다. 가라후토(남사할린)를 지배했던 일본의 영향으로 과거에는 1067mm 협궤(케이프 궤간)였으나, 2003년부터 2019년까지 개궤작업이 진행하여 2019년 1520mm 광궤(러시아 궤간) 열차가 사할린에서 운행되기 시작했으며, 2020년 7월 31일 러시아 철도는 사할린의 철도 선로를 1520mm 러시아 궤간으로 모두 전환 완료하였다. 1911년 토요하라(豊原: 현 유주노사할린스크)에서 사카에하마(榮浜: 현 ) 사이의 53.9km가 건설되었다. 1918년부터 3년간 남부 사할린 서해안의 도시들인 혼토(本斗: 현 네벨스크), 마오카(真岡: 현 홀름스크), 노다(野田: 현 체호프), 토마리오루(泊居: 현 토마리)가 철도로 연결되었다. 당시 일본의 철도노선은 1944년까지 서부의 나이호로(內幌: 현 고르노자보츠크)에서 토마리오루 간, 동부의 오토마리(大泊: 현 코르사코프)에서 코톤(古屯: 현 )까지가 건설되었다. 이들 협궤노선의 총연장은 700km였다. 제 2차 세계대전 이후 소비에트 연방이 사할린 전체를 영유하자, 일본이 사할린에 남겨둔 철도망은 북위 50도 이북으로도 연장되었다. 1992년의 사할린 철도망은 1,072km였다. 1992년~2010년 사이에는 극동철도국에서 독립하여 사할린철도국으로 편제되기도 했었다.
rdf:langString
サハリンの鉄道では、サハリン島（樺太）の鉄道路線について解説する。第二次世界大戦末期のソ連対日参戦で、日本が統治していた南樺太はソビエト連邦の実効支配下に置かれ、日本統治時代の南樺太の鉄道もソ連軍を経てソ連運輸通信人民委員会（НКПС СССР, Народный комиссариат путей сообщения СССР）および同人民委員会を改組したソ連運輸通信省（МПС СССР, Министерство путей сообщения СССР）が編入。ソビエト連邦崩壊後はロシア連邦運輸通信省（МПС РФ, Министерство путей сообщения Российской Федерации）を経てロシア鉄道公開株式会社（ОАО «Российские железные дороги»）の路線となっている。
rdf:langString
Sachalinspoorlijn (Russisch: Сахалинская железная дорога; Sachalinskaja zjeleznaja doroga) is de benaming voor het deel van de Russische spoorwegen dat zich op het eiland Sachalin bevindt. Het hoofdkantoor bevindt zich in het eilandcentrum Joezjno-Sachalinsk. In het spoorwegstation van Joezjno-Sachalinsk bevindt zich ook een museum over spoorwegtechnologie, waar ook Japans spoormaterieel tentoongesteld staat.
rdf:langString
Сахали́нский регио́н Дальневосто́чной желе́зной доро́ги — один из регионов обслуживания Дальневосточной железной дороги, эксплуатирующий большую часть железных дорог острова Сахалин. Железная дорога в основном проходит с юга на север по восточному побережью острова. Дорога характеризуется особым климатом (периоды муссонов, снежные заносы), тяжелым профилем. Проблемы создает оторванность от материка. До 2019 года при транспортировке грузов требовалась смена вагонных тележек. Все эти обстоятельства делают себестоимость перевозки грузов по дороге более высокой по сравнению с материковой сетью железных дорог, причём разница в себестоимости достигала 10 раз. Первоначально на острове сохранялась колея 1067 мм, с 2003 года по 2019 год она была перешита на всех основных направлениях на общероссийский стандарт 1520 мм. С 30 августа 2019 года эксплуатируется колея 1520 мм, за исключением небольшого участка «Холмск — Николайчук», который был перешит в 2020 году. 31 июля 2020 года РЖД завершило перевод железнодорожных путей на Сахалине на колею 1520 мм — открылось железнодорожное движение на участке «Холмск — Шахта». 1 октября 2020 г. стартовала перешивка последнего участка колеи 1067 мм Холмск — Чёртов мост. С 1 мая 2021 года на этом участке открыто движение по выходным и праздничным дням. Дорога, в силу своего островного расположения стала второй в России физически изолированной сетью колеи 1520 мм, подобно Норильской железной дороге, но имеет связь с материком посредством паромной переправы Ванино — Холмск.
rdf:langString
Сахалі́нський регіон Далекосхідної залізниці — один з регіонів Далекосхідної залізниці РФ, залізниця з шириною колії 1067 мм, проходить територією південної частини острова Сахалін. З 1992 по 2010 роки була окремою залізницею — філією «РЖД». Будівництво залізниць на острові Сахалін почалося після Російсько-японської війни 1904—1905 років, коли в результаті Портсмутського мирного договору південна частина Сахаліну, до , відійшла до Японії. Була побудована військово-польова вузькоколійна залізниця Корсаків — Южно-Сахалінськ, довжиною 42,5 км і шириною 600 мм. Її основне призначення — швидко закріпитися на новій території. Пізніше вона була переведена на розміри звичайної японської колії — 1067 мм. У 1911 році була відбудована гілка Южно-Сахалінськ — довжиною 53,5 км. А в період 1918—1921 рр. залізницею були зв'язані Невельськ — Холмськ, — Томарі. На острові багато тунелів, всі вони виконані за габаритом, прийнятим на японських залізницях. Частина рухомого складу експлуатованого на острові також має японське походження — це японські паровози і дизель-поїзди «Киха». Пасажирські і вантажні вагони, експлуатовані на залізниці аналогічні вагонам нормальної колії, але з візками колії 1067 мм. Спеціально для Сахалінської залізниці будувалися тепловози з гідропередачею і . Експлуатаційна довжина залізниці на 1992 рік 1072 км, на 2006 рік — 804,9 км. Скорочення довжини відбувається за рахунок закриття маловикористовуваних ділянок. Залізниця характеризується особливим кліматом (періоди мусонів, сніжні занесення), важким профілем. Для зв'язку з материком використовується Ваніно (Далекосхідна залізниця) — Холмськ. При транспортуванні вантажів потрібна зміна візків вантажних вагонів. Усі ці обставини роблять собівартість перевезення вантажів на Сахаліні вищою в порівнянні з материковою мережею залізниць, причому різниця в собівартості досягає 10 разів.[джерело?] За рішенням ВАТ «РЖД» у 2004—2005 роках проводилася підготовка до перешивання[уточнити] колії Сахалінської залізниці на ширину 1520 мм. Станом на 2014 рік приблизно 500 км колії має або суміщену (подвійну) колію 1067 / 1520 мм, або спеціальні шпали, підготовлені для укладання рейок для нової ширини колії. Переобладнання залізниці під колію 1520 мм завершене у 2020-2021-х роках. На залізниці є музей залізничної техніки, з експонатами що не мають аналогів в інших музеях. Експозиція містить залізничну техніку, виготовлену в Японії: двовісні платформи, снігоочисник «Вадзіма», двадцятип'ятитонна цистерна (виготовлена 1954 року), паровоз серії D-51 1948 року, а також радянський шнекороторний снігоочисник на базі секції тепловоза ТГ16.
rdf:langString
薩哈林鐵路（俄语：Сахалинская железная дорога，羅馬化：Sakhalinskaya zheleznaya doroga）是俄羅斯鐵路子公司，在1992年至2010年間營運，前身是遠東鐵路局，後來也併回遠東鐵路局。
xsd:integer
1945
xsd:integer
1
xsd:nonNegativeInteger
84
xsd:nonNegativeInteger
11970
xsd:gYear
1945
<Geometry>
POINT(142.76756286621 46.619499206543)
