Safety bicycle
http://dbpedia.org/resource/Safety_bicycle an entity of type: Organisation
Segurtasun-bizikleta terminoa, ingelesezko safety bicycle, mundu anglosaxoian besterik ez zen ia erabili. Jatorrian, batez ere bi gurpil berdineko bizikleta motari egiten zion erreferentzia, bizikloen aldean, erabiltzen zuten gurpil handia zela eta, ezegonkorragoak eta gidatzeko zailagoak baitziren. 1880ko hamarkadaren amaieran oso ospetsua izan zen, eta, azkenean, bi gurpil berdineko segurtasun-bizikletak bizikloa ordezkatu zuen, kate batek bultzatuta, bizikleta motarik arruntena izatera iritsiz. Izendapena helburu komertzialetarako erabili zen, batez ere Britainia Handian eta Estatu Batuetan, non mota guztietako iragarkietan sartu baitzen. Nahiz eta bizikleta modernoek segurtasun-bizikleten oso antzeko diseinua izan, terminoa zaharkituta geratu da.
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La bicyclette de sécurité (en anglais safety bicycle) est un type de bicyclette devenu très populaire à la fin des années 1880. Elle a progressivement remplacé le grand-bi qui était jusqu'alors la forme de bicyclette la plus courante. Les premières bicyclettes de ce style étaient appelées « bicyclettes de sécurité » parce qu'elles avaient la réputation d'être moins dangereuses que celles munies de roues hautes. Même si les bicyclettes modernes sont d'aspect comparable, l'appellation « bicyclette de sécurité » et son équivalent anglais « safety bicycle » sont tombés en désuétude.
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A safety bicycle (or simply a safety) is a type of bicycle that became very popular beginning in the late 1880s as an alternative to the penny-farthing ("ordinary") and is now the most common type of bicycle. Early bicycles of this style were known as safety bicycles because they were noted for, and marketed as, being safer than the high wheelers they were replacing. Even though modern bicycles use a similar design, the term is rarely used today and is considered obsolete outside circles familiar with high wheelers.
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安全型自転車（あんぜんがたじてんしゃ）とはジョン・ケンプ・スターレーによって考案された自転車で、現代の自転車の原点と呼ばれている。
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Una bicicletta di sicurezza (in lingua inglese: Rover safety bicycle) è un tipo di bicicletta popolare sul finire degli anni ottanta del XIX secolo come alternativa al biciclo. Il termine di sicurezza era dovuto alla ruota anteriore più piccola che rendeva più sicuro il mezzo. Il termine "bicicletta di sicurezza" è oggi obsoleto, ma fu usato anche per le biciclette con ruote diverse in diametro tra anteriore e posteriore.
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Uma bicicleta segura é um tipo de bicicleta que se tornou muito popular a partir da década de 1880 como alternativa à Penny-farthing. Hoje é o tipo de bicicleta mais comum. Na época, foram chamadas assim por serem propagandeadas como mais seguras do que aquelas de roda alta que estavam substituindo. Apesar das bicicletas atuais terem um projeto semelhante, o termo é raramente utilizado e pode ser considerado obsoleto.
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Der Prototyp des modernen Fahrrads wurde in der Zeit seiner Entstehung (Ende des 19. Jahrhunderts) als Sicherheitsniederrad (oder Niederes Sicherheitsrad) bezeichnet. Es folgte dem wegen seiner großen Räder und dem weit vorn sitzenden Fahrer sturzanfälligen und gefährlichen Hochrad. Zwischenstufe in der Entwicklung zum Niederrad war das sogenannte Hohe Sicherheits-Zweirad. Mit nach hinten geneigter Vorderradgabel und deutlich hinter die Achse des vorderen Rades verschobenem Fahrersitz wurde Sicherheit gewonnen, indem die Gefahr eines Sturzes nach vorn bei Überfahrt eines Bodenhindernisses (z. B. einer Schwelle) verringert wurde. Danach ging man auf zwei etwa gleiche kleinere (niedere) Räder über, wodurch der Fahrersitz bis knapp hinter die Mitte des Fahrrads verlegt werden konnte. Das Risi
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El término bicicleta de seguridad, safety bicycle en inglés, fue utilizado casi en exclusiva en el mundo anglosajón. En sus orígenes, hacía referencia preferentemente al tipo de bicicleta con dos ruedas iguales, en contraposición a los biciclos, que debido a la gran rueda que utilizaban, eran más inestables y difíciles de conducir. Muy popular a finales de los años 1880, el biciclo acabó siendo sustituido por la bicicleta de seguridad con dos ruedas iguales e impulsada por una cadena, que ha llegado a ser el tipo más común de bicicleta. La denominación se empleó con fines comerciales especialmente en Gran Bretaña y en los Estados Unidos, donde fue frecuentemente incluida en todo tipo de anuncios. Aunque las bicicletas modernas poseen un diseño muy similar al de las bicicletas de segurida
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Sicherheitsniederrad
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Bicicleta de seguridad
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Segurtasun-bizikleta
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Bicyclette de sécurité
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Der Prototyp des modernen Fahrrads wurde in der Zeit seiner Entstehung (Ende des 19. Jahrhunderts) als Sicherheitsniederrad (oder Niederes Sicherheitsrad) bezeichnet. Es folgte dem wegen seiner großen Räder und dem weit vorn sitzenden Fahrer sturzanfälligen und gefährlichen Hochrad. Zwischenstufe in der Entwicklung zum Niederrad war das sogenannte Hohe Sicherheits-Zweirad. Mit nach hinten geneigter Vorderradgabel und deutlich hinter die Achse des vorderen Rades verschobenem Fahrersitz wurde Sicherheit gewonnen, indem die Gefahr eines Sturzes nach vorn bei Überfahrt eines Bodenhindernisses (z. B. einer Schwelle) verringert wurde. Danach ging man auf zwei etwa gleiche kleinere (niedere) Räder über, wodurch der Fahrersitz bis knapp hinter die Mitte des Fahrrads verlegt werden konnte. Das Risiko eines Sturzes nach vorne wurde dadurch weitestgehend ausgeschlossen. Generell wurden Stürze wegen der geringen Sturzhöhe bei diesem Niederen Sicherheitsrad weniger gefährlich. Durch die annähernd unter dem Fahrer befindlichen Tretkurbeln und den Kettenantrieb (auf das Hinterrad) mit Übersetzung ins Schnelle blieb der Pedalantrieb effektiv. Auf ein angetriebenes großes Rad wie beim Hochrad konnte verzichtet werden. Die bezüglich mechanischer Festigkeit optimale Rahmengeometrie wurde fast gleichzeitig mit dem Sicherheitsniederrad als sogenannter Diamantrahmen bereits gefunden. Der Begriff Sicherheitsniederrad änderte sich bald zu Niederrad. Heute spricht man trotz nahezu gleicher Bauart nur noch vom Fahrrad. Hochrad-Fahren blieb noch lange Zeit Kunstradsport, während das Niederrad bzw. das Fahrrad mit Diamantrahmen zu einem Massenverkehrsmittel wurde.
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Segurtasun-bizikleta terminoa, ingelesezko safety bicycle, mundu anglosaxoian besterik ez zen ia erabili. Jatorrian, batez ere bi gurpil berdineko bizikleta motari egiten zion erreferentzia, bizikloen aldean, erabiltzen zuten gurpil handia zela eta, ezegonkorragoak eta gidatzeko zailagoak baitziren. 1880ko hamarkadaren amaieran oso ospetsua izan zen, eta, azkenean, bi gurpil berdineko segurtasun-bizikletak bizikloa ordezkatu zuen, kate batek bultzatuta, bizikleta motarik arruntena izatera iritsiz. Izendapena helburu komertzialetarako erabili zen, batez ere Britainia Handian eta Estatu Batuetan, non mota guztietako iragarkietan sartu baitzen. Nahiz eta bizikleta modernoek segurtasun-bizikleten oso antzeko diseinua izan, terminoa zaharkituta geratu da.
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La bicyclette de sécurité (en anglais safety bicycle) est un type de bicyclette devenu très populaire à la fin des années 1880. Elle a progressivement remplacé le grand-bi qui était jusqu'alors la forme de bicyclette la plus courante. Les premières bicyclettes de ce style étaient appelées « bicyclettes de sécurité » parce qu'elles avaient la réputation d'être moins dangereuses que celles munies de roues hautes. Même si les bicyclettes modernes sont d'aspect comparable, l'appellation « bicyclette de sécurité » et son équivalent anglais « safety bicycle » sont tombés en désuétude.
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El término bicicleta de seguridad, safety bicycle en inglés, fue utilizado casi en exclusiva en el mundo anglosajón. En sus orígenes, hacía referencia preferentemente al tipo de bicicleta con dos ruedas iguales, en contraposición a los biciclos, que debido a la gran rueda que utilizaban, eran más inestables y difíciles de conducir. Muy popular a finales de los años 1880, el biciclo acabó siendo sustituido por la bicicleta de seguridad con dos ruedas iguales e impulsada por una cadena, que ha llegado a ser el tipo más común de bicicleta. La denominación se empleó con fines comerciales especialmente en Gran Bretaña y en los Estados Unidos, donde fue frecuentemente incluida en todo tipo de anuncios. Aunque las bicicletas modernas poseen un diseño muy similar al de las bicicletas de seguridad, el término ha quedado obsoleto.
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A safety bicycle (or simply a safety) is a type of bicycle that became very popular beginning in the late 1880s as an alternative to the penny-farthing ("ordinary") and is now the most common type of bicycle. Early bicycles of this style were known as safety bicycles because they were noted for, and marketed as, being safer than the high wheelers they were replacing. Even though modern bicycles use a similar design, the term is rarely used today and is considered obsolete outside circles familiar with high wheelers.
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安全型自転車（あんぜんがたじてんしゃ）とはジョン・ケンプ・スターレーによって考案された自転車で、現代の自転車の原点と呼ばれている。
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Una bicicletta di sicurezza (in lingua inglese: Rover safety bicycle) è un tipo di bicicletta popolare sul finire degli anni ottanta del XIX secolo come alternativa al biciclo. Il termine di sicurezza era dovuto alla ruota anteriore più piccola che rendeva più sicuro il mezzo. Il termine "bicicletta di sicurezza" è oggi obsoleto, ma fu usato anche per le biciclette con ruote diverse in diametro tra anteriore e posteriore.
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Uma bicicleta segura é um tipo de bicicleta que se tornou muito popular a partir da década de 1880 como alternativa à Penny-farthing. Hoje é o tipo de bicicleta mais comum. Na época, foram chamadas assim por serem propagandeadas como mais seguras do que aquelas de roda alta que estavam substituindo. Apesar das bicicletas atuais terem um projeto semelhante, o termo é raramente utilizado e pode ser considerado obsoleto.
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