Rudder
http://dbpedia.org/resource/Rudder an entity of type: Thing
Un timó (o governall) és un dispositiu utilitzat per maniobrar vehicles que es mouen per fluids, normalment l'aigua o l'aire. Els que més l'utilitzen són les embarcacions, submarins, aerolliscadors (hovercrafts) i aeronaus. Un timó funciona reorientant el fluid que passa al voltant del buc, transmetent així un moviment de gir a la nau. En la seva forma bàsica, un timó és una taula plana o una làmina de material fixat amb una frontissa a la popa o la cua de la nau o darrere d'aquesta. Sovint, els timons es construeixen amb una forma que redueixi al mínim la resistència hidrodinàmica o aerodinàmica.
rdf:langString
Kormidlo je zařízení, které umožňuje udržovat a měnit směr pohybu lodí, letadel a dalších dopravních prostředků. Obvykle má tvar ploché desky, umístěné na zádi řízeného stroje tak, aby kladlo prostředí co nejmenší odpor. Existují ale i kormidla umístěná jinde. Vychýlením kormidla z osy stroje lze měnit obtékání tělesa dopravního prostředku okolním prostředím a tak měnit směr pohybu. Vychýlením například doprava začne na záď lodi působit příčná síla opačného směru, která otáčí stroj přídí doprava. Název kormidlo je od staršího "korma", záď lodi.
rdf:langString
الدفة أو سُكَّان أو خَدْف (بالإنجليزية: Rudder) هي أداة تستخدم لإدارة السفن والمراكب والغواصات والطوافات أو أي وسيلة نقل أخرى تتحرك خلال الموائع كالماء والهواء. بالطائرات الدفة تستخدم بالأساس لتعاكس الانحراف ولكنه ليس أداة أساسية لتحريك الطائرة. الدفة تعمل بواسطة إعادة توجيه الموائع المارة خلال جسم الطائرة أو هيكل السفينة، وهكذا تحول أو تنحرف حركة وسيلة النقل. وبصورة مبسطة، الدفة هي قطعة أو صفيحة من مادة خام مسطحة ومتصلة بالمركب بفصالات بمؤخرة السفينة أو بالذيل. الدفة تكون محددة الشكل لتخفف من ضغط إيروديناميكية الهواء أو ضغط ديناميكا الموائع. بالمراكب البسيطة يكون ذراع المقود بأعلى الدفة لكي يتمكن الربان من تحريكها كما يشاء. أما بالسفن الضخمة فتستخدم القضبان وحبال السحب والهيدروليك يكون مرتبطا ما بين المقود والدفة. أما بالطائرات فالدواسات هي التي تتحكم بالدفة خلال توصيلات ميكانيكية.
rdf:langString
Rudro estas ilo uzata por ŝofori ŝipon, boaton, submarŝipon, aeroglitan boaton, aviadilon, flugmaŝinon, aŭ alian aparaton kiu moviĝas tra medio (ĝenerale aero aŭ akvo). Ĉe aviadilo la rudro estas uzata ĉefe por kontraŭstari la kontraŭajn fortojn kaj ne estas la ĉefa kontrolilo uzata por turni la aviadilon. Rudro funkcias per redirekto de la fluaĵo, okazigante turnigon de la aviadilo. Baze rudro estas ebena plato aŭ lameno el materialo ligita per ĉarniroj al la pobo, vosto aŭ alia fintipo. Ofte rudroj havas specigan formon por minimumi hidrodinamikajn aŭ aerodinamikajn kontraŭajn fortojn.
rdf:langString
Lema, fluido batetik mugitzen den garraiobide bat zuzentzeko erabiltzen den gailua da (itsasontzi, hegazkin, itsaspekoak...) Lema batek fluidoa orientatuz funtzionatzen du, bira edo bultzada efektu bat eraginez.
rdf:langString
El timón es el dispositivo utilizado para maniobrar un medio de transporte que se mueva a través de un fluido (como un buque, avión, submarino, etc.). (fr. Gouvernail; ing. Rudder; port. Leme). El timón funciona oponiendo resistencia lateral contra el fluido , produciendo una caída de la embarcación a una u otra banda teniendo como efecto el cambio de rumbo o en su defecto, venciendo la resistencia ofrecida por la presión del fluido que actúa sobre el centro de gravedad del medio de transporte para dar una derrota constante o rumbo sostenido.
rdf:langString
Le gouvernail est un dispositif mobile destiné au contrôle directionnel d'un bateau et plus généralement de tout engin se déplaçant sur ou dans l'eau. Au XIXe siècle et au début du XXe siècle, pour les aéronefs on parlait de « gouvernails de directions et de profondeur «, mais le terme utilisé de nos jours est « gouvernes », cet article ne traite donc que du gouvernail des bateaux.
rdf:langString
舵（かじ、rudder ラダー）とは、主に船舶の進行方向を自在に定めるための機構、およびその作動部を指す。 船舶の場合、水中の板そのものを舵と呼ぶと同時に、船の操縦者である「操舵手」が操作する輪状の操作部も舵、または「操舵輪」と呼ばれる。操舵手が舵を操作することを「操舵」（steering, ステアリング）と呼ぶ。 船舶にならい、航空機や自動車などでも進行方向を変える操作を「操舵」と呼んだり、その機構を同じく「舵」と呼ぶ場合がある。それらの多様な操向に関しては、動翼やステアリングを参照のこと。
rdf:langString
항공기에서 방향키(方向-, rudder) 또는 방향타(方向舵)는 배의 처럼 수평 꼬리 구조에 붙어 있는, 승강타와 날개에 붙어 있어 피치(Pitch)와 롤(Roll)을 조정하는 보조익을 따라 있는 을 가리킨다. 방향키는 보통 에 붙어 있는데, 조종사는 수평축으로 (Yaw)를 조정하도록 한다. 항공기의 기수가 지시하는 방향으로 변화시킨다. 방향키 방향은 조종사의 발의 페달의 움직임으로 조정할 수 있다.
rdf:langString
In ambito nautico il timone è l'organo direzionale dell'imbarcazione. Il timone di un'imbarcazione può essere costituito da una superficie sagomata, in legno o metallo, incernierata a poppa (tramite gli "Agugliotti" con le "Femminelle") o incastellato sotto l'opera viva a poppa e azionato attraverso sistemi oleo-meccanici-funicolari, e in grado di compiere spostamenti angolari intorno a un asse verticale. Una ruota di un timone stilizzata è rappresentata nel carattere Unicode U+2388 (⎈).
rdf:langString
O leme é um dispositivo de controlo da direcção de embarcações ou aeronaves. O princípio de funcionamento consiste em desviar o fluxo do fluido em questão (água no caso de navios e ar no caso de aeronaves) de modo a que através de um par acção/reacção conseguir rodar o veículo ou nave para a posição pretendida. O leme é o nome dado, num veleiro ligeiro, ao timoneiro e o que se ocupa do estai e do balão (spi) é conhecido pelo proa.
rdf:langString
Roder är en vridbar fenformad anordning för att ändra en farkosts riktning när den gör fart genom vatten eller luft. I utvidgad betydelse kan det även syfta på hela styranordningen, från styrfenan till rorkult/ratt.
rdf:langString
舵，外壳上，改变或保持航向的装置。，最早用於船舶。 各类槳帆船也具有相类似的功能。古代的船只往往靠人力或风力来推动，有些把船桨用双耳圆环固定在船舷的两侧，有些则安装在船尾，有些为两者皆可通用。在地中海地区的文献中，两侧的船桨往往被称为“四分之一船桨”，其得名于此类船桨安装的位置在船身后方的四分之一处。而位于船尾的桨与现代轮船的转向原理相类似，一般为船尾中心线的位置。其结构设计非常多样化，古代欧洲往往通过铁制的螺栓和铰链将其和船身连接，阿拉伯人的设计是在船尾安装一个圆环，把船舵插在其中。中国古代的舵和阿拉伯比较类似，但是是通过滑轮驱动的。 古埃及人在西元前3100年美尼斯時期就已發明，但那比較像控制方向的船尾船槳而非現代的船舵。不需用人力一直控制的轉向舵，最早出現在西元一世紀的中國，至於歐洲可能到12世紀才有這類船舵。 1955年在广州近郊出土的东汉陶制船模，船尾就设有一支舵，这是中国最早的舵。从出土的汉朝文物和文献可以说明，舵在汉朝已经有。1978年在天津市静海县宋朝古船上发现了。1999年在安徽省淮北市唐朝上发现。
rdf:langString
Стерно́ — пристрій для утримування обраного курсу судна або зміни курсу. Замість стерна на човнах могли використовувати довгі кермові весла — «прави́ла» або «корми́ла».
rdf:langString
Das Ruder (in der Luftfahrzeugtechnik auch Steuerfläche genannt) ist die Einrichtung eines Schiffes oder Flugzeuges, die zur Richtungsänderung dient, indem es Drehmomente aus dem umströmenden Medium erzeugt. Dies gilt für Schiffe (bei diesen ist der Begriff Steuerruder ebenfalls üblich) mit dem umströmenden Medium Wasser und für Flugzeuge oder Luftschiffe mit dem Medium Luft.
rdf:langString
Kemudi atau daun kemudi (bahasa Inggris: rudder) adalah perangkat untuk mengubah arah kapal dengan mengubah arah arus cairan yang mengakibatkan perubahan arah kapal. Daun kemudi ditempatkan diujung belakang lambung kapal/buritan di belakang baling-baling digerakkan secara mekanis atau hidraulis dari anjungan dengan menggerakkan roda kemudi. Karena pentingnya peranan daun kemudi dalam menjalankan kapal maka diatur dalam Konvensi Internasional SOLAS dalam Bab II-1 Konstruksi yang menyangkut pembagian dan stabilitas, permesinan dan pemasangan listrik.
rdf:langString
A rudder is a primary control surface used to steer a ship, boat, submarine, hovercraft, aircraft, or other vehicle that moves through a fluid medium (generally air or water). On an aircraft the rudder is used primarily to counter adverse yaw and p-factor and is not the primary control used to turn the airplane. A rudder operates by redirecting the fluid past the hull (watercraft) or fuselage, thus imparting a turning or yawing motion to the craft. In basic form, a rudder is a flat plane or sheet of material attached with hinges to the craft's stern, tail, or after end. Often rudders are shaped so as to minimize hydrodynamic or aerodynamic drag. On simple watercraft, a tiller—essentially, a stick or pole acting as a lever arm—may be attached to the top of the rudder to allow it to be turne
rdf:langString
Een roer van een vaartuig is een beweegbaar stuurvlak, dat dient om een schip op koers te houden of gecontroleerd van koers te doen veranderen. Scheepsroeren kunnen aan een schip worden gehangen met pennen (roerhaken) aan het roer, die in ringen passen die aan de achtersteven bevestigd zijn. Zo'n ring heet een en bij grote diameters vroeger ook wel duimling. Een aangehangen roer. De helmstok wordt dan aan het roer zelf bevestigd. Een andere vorm is een roer dat om een as draait – de roerkoning - die door het achterschip wordt gestoken. Een doorgestoken roer. Op de roerkoning kan ook een helmstok worden gebruikt, waarmee het roer dan rechtstreeks wordt bediend. Een andere oplossing is met een kwadrant, dat op of aan de roerkoning wordt bevestigd. Bij oude binnenschepen met een doorlopende
rdf:langString
Ster – ruchome urządzenie będące częścią jednostki pływającej lub statku powietrznego (patrz: powierzchnie sterowe samolotu), służące zarówno do utrzymywania, jak i do zmiany kierunku ruchu. Działanie steru zmienia kątową orientację jednostki w przestrzeni. Na płetwie sterowej wytwarzana jest siła hydro- lub aerodynamiczna, która niezrównoważona stanowi moment siły powodujący ruch obrotowy jednostki. Do zaistnienia takiej siły konieczne jest spełnienie co najmniej jednego z dwóch warunków: Istnieje również rozwiązanie w postaci steru strumieniowego, który działa na innej zasadzie.
rdf:langString
Судово́й руль (или кормило) (от нидерл. roer) — основной элемент корабельного пассивного рулевого устройства, вертикальная пластина (перо руля), поворачивающаяся на оси в кормовой подводной части судна. Баллер- стержень, на котором укреплено перо. Румпель- рычаг для поворота руля. На больших судах, где силы человека недостаточно для того, чтобы повернуть руль, применяются различные рулевые приводы,позволяющие с помощью штурвала повернуть руль, не прилагая особых усилий. Гельмпорт- труба, сквозь которую проходить верхняя часть баллера.
rdf:langString
rdf:langString
Rudder
rdf:langString
دفة
rdf:langString
Timó
rdf:langString
Kormidlo
rdf:langString
Ruder
rdf:langString
Rudro
rdf:langString
Timón (dispositivo)
rdf:langString
Lema
rdf:langString
Kemudi
rdf:langString
Gouvernail
rdf:langString
Timone
rdf:langString
방향키 (항공기)
rdf:langString
舵
rdf:langString
Roer (schip)
rdf:langString
Ster
rdf:langString
Leme (navegação)
rdf:langString
Судовой руль
rdf:langString
Roder
rdf:langString
Стерно
rdf:langString
舵
xsd:integer
219794
xsd:integer
1121404165
rdf:langString
Un timó (o governall) és un dispositiu utilitzat per maniobrar vehicles que es mouen per fluids, normalment l'aigua o l'aire. Els que més l'utilitzen són les embarcacions, submarins, aerolliscadors (hovercrafts) i aeronaus. Un timó funciona reorientant el fluid que passa al voltant del buc, transmetent així un moviment de gir a la nau. En la seva forma bàsica, un timó és una taula plana o una làmina de material fixat amb una frontissa a la popa o la cua de la nau o darrere d'aquesta. Sovint, els timons es construeixen amb una forma que redueixi al mínim la resistència hidrodinàmica o aerodinàmica.
rdf:langString
Kormidlo je zařízení, které umožňuje udržovat a měnit směr pohybu lodí, letadel a dalších dopravních prostředků. Obvykle má tvar ploché desky, umístěné na zádi řízeného stroje tak, aby kladlo prostředí co nejmenší odpor. Existují ale i kormidla umístěná jinde. Vychýlením kormidla z osy stroje lze měnit obtékání tělesa dopravního prostředku okolním prostředím a tak měnit směr pohybu. Vychýlením například doprava začne na záď lodi působit příčná síla opačného směru, která otáčí stroj přídí doprava. Název kormidlo je od staršího "korma", záď lodi.
rdf:langString
الدفة أو سُكَّان أو خَدْف (بالإنجليزية: Rudder) هي أداة تستخدم لإدارة السفن والمراكب والغواصات والطوافات أو أي وسيلة نقل أخرى تتحرك خلال الموائع كالماء والهواء. بالطائرات الدفة تستخدم بالأساس لتعاكس الانحراف ولكنه ليس أداة أساسية لتحريك الطائرة. الدفة تعمل بواسطة إعادة توجيه الموائع المارة خلال جسم الطائرة أو هيكل السفينة، وهكذا تحول أو تنحرف حركة وسيلة النقل. وبصورة مبسطة، الدفة هي قطعة أو صفيحة من مادة خام مسطحة ومتصلة بالمركب بفصالات بمؤخرة السفينة أو بالذيل. الدفة تكون محددة الشكل لتخفف من ضغط إيروديناميكية الهواء أو ضغط ديناميكا الموائع. بالمراكب البسيطة يكون ذراع المقود بأعلى الدفة لكي يتمكن الربان من تحريكها كما يشاء. أما بالسفن الضخمة فتستخدم القضبان وحبال السحب والهيدروليك يكون مرتبطا ما بين المقود والدفة. أما بالطائرات فالدواسات هي التي تتحكم بالدفة خلال توصيلات ميكانيكية.
rdf:langString
Rudro estas ilo uzata por ŝofori ŝipon, boaton, submarŝipon, aeroglitan boaton, aviadilon, flugmaŝinon, aŭ alian aparaton kiu moviĝas tra medio (ĝenerale aero aŭ akvo). Ĉe aviadilo la rudro estas uzata ĉefe por kontraŭstari la kontraŭajn fortojn kaj ne estas la ĉefa kontrolilo uzata por turni la aviadilon. Rudro funkcias per redirekto de la fluaĵo, okazigante turnigon de la aviadilo. Baze rudro estas ebena plato aŭ lameno el materialo ligita per ĉarniroj al la pobo, vosto aŭ alia fintipo. Ofte rudroj havas specigan formon por minimumi hidrodinamikajn aŭ aerodinamikajn kontraŭajn fortojn.
rdf:langString
Das Ruder (in der Luftfahrzeugtechnik auch Steuerfläche genannt) ist die Einrichtung eines Schiffes oder Flugzeuges, die zur Richtungsänderung dient, indem es Drehmomente aus dem umströmenden Medium erzeugt. Dies gilt für Schiffe (bei diesen ist der Begriff Steuerruder ebenfalls üblich) mit dem umströmenden Medium Wasser und für Flugzeuge oder Luftschiffe mit dem Medium Luft. Ein Ruder kann nur dann eine Steuerwirkung entfalten, wenn es durch Fortbewegung des Fahrzeugs von dem tragenden Medium (meist Luft oder Wasser) umströmt wird. Die Steuerwirkung ist umso ausgeprägter, je mehr das Ruder quer zur Fahrtrichtung angestellt wird, je größer seine wirksame Fläche ist und je schneller sich das Fahrzeug innerhalb des Trägermediums (Luft oder Wasser) bewegt.
rdf:langString
Lema, fluido batetik mugitzen den garraiobide bat zuzentzeko erabiltzen den gailua da (itsasontzi, hegazkin, itsaspekoak...) Lema batek fluidoa orientatuz funtzionatzen du, bira edo bultzada efektu bat eraginez.
rdf:langString
El timón es el dispositivo utilizado para maniobrar un medio de transporte que se mueva a través de un fluido (como un buque, avión, submarino, etc.). (fr. Gouvernail; ing. Rudder; port. Leme). El timón funciona oponiendo resistencia lateral contra el fluido , produciendo una caída de la embarcación a una u otra banda teniendo como efecto el cambio de rumbo o en su defecto, venciendo la resistencia ofrecida por la presión del fluido que actúa sobre el centro de gravedad del medio de transporte para dar una derrota constante o rumbo sostenido.
rdf:langString
Le gouvernail est un dispositif mobile destiné au contrôle directionnel d'un bateau et plus généralement de tout engin se déplaçant sur ou dans l'eau. Au XIXe siècle et au début du XXe siècle, pour les aéronefs on parlait de « gouvernails de directions et de profondeur «, mais le terme utilisé de nos jours est « gouvernes », cet article ne traite donc que du gouvernail des bateaux.
rdf:langString
A rudder is a primary control surface used to steer a ship, boat, submarine, hovercraft, aircraft, or other vehicle that moves through a fluid medium (generally air or water). On an aircraft the rudder is used primarily to counter adverse yaw and p-factor and is not the primary control used to turn the airplane. A rudder operates by redirecting the fluid past the hull (watercraft) or fuselage, thus imparting a turning or yawing motion to the craft. In basic form, a rudder is a flat plane or sheet of material attached with hinges to the craft's stern, tail, or after end. Often rudders are shaped so as to minimize hydrodynamic or aerodynamic drag. On simple watercraft, a tiller—essentially, a stick or pole acting as a lever arm—may be attached to the top of the rudder to allow it to be turned by a helmsman. In larger vessels, cables, pushrods, or hydraulics may be used to link rudders to steering wheels. In typical aircraft, the rudder is operated by pedals via mechanical linkages or hydraulics.
rdf:langString
Kemudi atau daun kemudi (bahasa Inggris: rudder) adalah perangkat untuk mengubah arah kapal dengan mengubah arah arus cairan yang mengakibatkan perubahan arah kapal. Daun kemudi ditempatkan diujung belakang lambung kapal/buritan di belakang baling-baling digerakkan secara mekanis atau hidraulis dari anjungan dengan menggerakkan roda kemudi. Karena pentingnya peranan daun kemudi dalam menjalankan kapal maka diatur dalam Konvensi Internasional SOLAS dalam Bab II-1 Konstruksi yang menyangkut pembagian dan stabilitas, permesinan dan pemasangan listrik. Ukuran daun kemudi tidak boleh terlalu besar atau terlalu kecil, bila terlalu besar mengakibatkan hambatan tetapi kalau terlalu kecil mengakibatkan kapal kehilangan kendali khususnya pada kecepatan rendah. Besarnya disesuaikan dengan ukuran kapal, kecepatan kapal, bentuk lambung kapal serta penempatan daun kemudi. Penempatan daun kemudi biasanya di belakang baling, sehingga arus yang ditimbulkan baling dapat dimanfaatkan oleh daun kemudi untuk mengubah gaya yang bekerja pada kapal dengan lebih baik.
rdf:langString
舵（かじ、rudder ラダー）とは、主に船舶の進行方向を自在に定めるための機構、およびその作動部を指す。 船舶の場合、水中の板そのものを舵と呼ぶと同時に、船の操縦者である「操舵手」が操作する輪状の操作部も舵、または「操舵輪」と呼ばれる。操舵手が舵を操作することを「操舵」（steering, ステアリング）と呼ぶ。 船舶にならい、航空機や自動車などでも進行方向を変える操作を「操舵」と呼んだり、その機構を同じく「舵」と呼ぶ場合がある。それらの多様な操向に関しては、動翼やステアリングを参照のこと。
rdf:langString
항공기에서 방향키(方向-, rudder) 또는 방향타(方向舵)는 배의 처럼 수평 꼬리 구조에 붙어 있는, 승강타와 날개에 붙어 있어 피치(Pitch)와 롤(Roll)을 조정하는 보조익을 따라 있는 을 가리킨다. 방향키는 보통 에 붙어 있는데, 조종사는 수평축으로 (Yaw)를 조정하도록 한다. 항공기의 기수가 지시하는 방향으로 변화시킨다. 방향키 방향은 조종사의 발의 페달의 움직임으로 조정할 수 있다.
rdf:langString
Een roer van een vaartuig is een beweegbaar stuurvlak, dat dient om een schip op koers te houden of gecontroleerd van koers te doen veranderen. Scheepsroeren kunnen aan een schip worden gehangen met pennen (roerhaken) aan het roer, die in ringen passen die aan de achtersteven bevestigd zijn. Zo'n ring heet een en bij grote diameters vroeger ook wel duimling. Een aangehangen roer. De helmstok wordt dan aan het roer zelf bevestigd. Een andere vorm is een roer dat om een as draait – de roerkoning - die door het achterschip wordt gestoken. Een doorgestoken roer. Op de roerkoning kan ook een helmstok worden gebruikt, waarmee het roer dan rechtstreeks wordt bediend. Een andere oplossing is met een kwadrant, dat op of aan de roerkoning wordt bevestigd. Bij oude binnenschepen met een doorlopende ketting die naar het stuurwiel in het stuurhuis liep, maar moderne binnenschepen hebben net zoals zeeschepen hydraulische aandrijvingen, . Moderne roeren hebben meestal een profiel. Er zijn vele verschillende type roeren, afhankelijk van de beschikbare ruimte en de vereiste manoeuvreerbaarheid. De werking is gebaseerd op de liftkracht die optreedt zodra een profiel onder een hoek wordt aangestroomd. Deze kracht neemt toe met toenemende invalshoek tot een maximum is bereikt, waarna deze afneemt. Bij schepen kent men het doorgestoken roer en het aangehangen roer. Doorgestoken roeren hangen onder een schip, veelal in een schroefraam; aangehangen roeren scharnieren aan de achterkant van het schip. Roeren worden ook wel gebruikt als stabilisator om de scheepsbewegingen 'rollen' en 'stampen' te dempen. Roeren zijn in verschillende vormen al in gebruik sinds het begin van de geschreven geschiedenis en mogelijk daarvoor. Ook tegenwoordig is nog vrijwel elk schip ermee uitgerust.
rdf:langString
In ambito nautico il timone è l'organo direzionale dell'imbarcazione. Il timone di un'imbarcazione può essere costituito da una superficie sagomata, in legno o metallo, incernierata a poppa (tramite gli "Agugliotti" con le "Femminelle") o incastellato sotto l'opera viva a poppa e azionato attraverso sistemi oleo-meccanici-funicolari, e in grado di compiere spostamenti angolari intorno a un asse verticale. Una ruota di un timone stilizzata è rappresentata nel carattere Unicode U+2388 (⎈).
rdf:langString
O leme é um dispositivo de controlo da direcção de embarcações ou aeronaves. O princípio de funcionamento consiste em desviar o fluxo do fluido em questão (água no caso de navios e ar no caso de aeronaves) de modo a que através de um par acção/reacção conseguir rodar o veículo ou nave para a posição pretendida. O leme é o nome dado, num veleiro ligeiro, ao timoneiro e o que se ocupa do estai e do balão (spi) é conhecido pelo proa.
rdf:langString
Ster – ruchome urządzenie będące częścią jednostki pływającej lub statku powietrznego (patrz: powierzchnie sterowe samolotu), służące zarówno do utrzymywania, jak i do zmiany kierunku ruchu. Działanie steru zmienia kątową orientację jednostki w przestrzeni. Na płetwie sterowej wytwarzana jest siła hydro- lub aerodynamiczna, która niezrównoważona stanowi moment siły powodujący ruch obrotowy jednostki. Do zaistnienia takiej siły konieczne jest spełnienie co najmniej jednego z dwóch warunków:
* niezerowa prędkość jednostki, co wywołuje przepływ powietrza lub wody w otoczeniu steru,
* wytworzenie przez napęd jednostki przepływu powietrza lub wody w otoczeniu steru. Istnieje również rozwiązanie w postaci steru strumieniowego, który działa na innej zasadzie. Zasadniczo sterem jest sam płat wytwarzający siłę, jednak potocznie, niepoprawnie nazywa się tak całość rozwiązania łącznie z mechanizmem poruszającym tym płatem (ręczne urządzenie sterowe lub posiadająca własny napęd maszyna sterowa) wraz z urządzeniem sterującym urządzeniem (np. koło sterowe, orczyk, rumpel, wolant). Sam płat steru nazywany jest w okrętownictwie płetwą sterową, natomiast w lotnictwie poziomy płat to ster wysokości, pionowy – kierunku.
rdf:langString
Roder är en vridbar fenformad anordning för att ändra en farkosts riktning när den gör fart genom vatten eller luft. I utvidgad betydelse kan det även syfta på hela styranordningen, från styrfenan till rorkult/ratt.
rdf:langString
Судово́й руль (или кормило) (от нидерл. roer) — основной элемент корабельного пассивного рулевого устройства, вертикальная пластина (перо руля), поворачивающаяся на оси в кормовой подводной части судна. Баллер- стержень, на котором укреплено перо. Румпель- рычаг для поворота руля. На больших судах, где силы человека недостаточно для того, чтобы повернуть руль, применяются различные рулевые приводы,позволяющие с помощью штурвала повернуть руль, не прилагая особых усилий. Гельмпорт- труба, сквозь которую проходить верхняя часть баллера. Руль служит для поворота корабля (судна) в ту или иную сторону при движении.
rdf:langString
舵，外壳上，改变或保持航向的装置。，最早用於船舶。 各类槳帆船也具有相类似的功能。古代的船只往往靠人力或风力来推动，有些把船桨用双耳圆环固定在船舷的两侧，有些则安装在船尾，有些为两者皆可通用。在地中海地区的文献中，两侧的船桨往往被称为“四分之一船桨”，其得名于此类船桨安装的位置在船身后方的四分之一处。而位于船尾的桨与现代轮船的转向原理相类似，一般为船尾中心线的位置。其结构设计非常多样化，古代欧洲往往通过铁制的螺栓和铰链将其和船身连接，阿拉伯人的设计是在船尾安装一个圆环，把船舵插在其中。中国古代的舵和阿拉伯比较类似，但是是通过滑轮驱动的。 古埃及人在西元前3100年美尼斯時期就已發明，但那比較像控制方向的船尾船槳而非現代的船舵。不需用人力一直控制的轉向舵，最早出現在西元一世紀的中國，至於歐洲可能到12世紀才有這類船舵。 1955年在广州近郊出土的东汉陶制船模，船尾就设有一支舵，这是中国最早的舵。从出土的汉朝文物和文献可以说明，舵在汉朝已经有。1978年在天津市静海县宋朝古船上发现了。1999年在安徽省淮北市唐朝上发现。
rdf:langString
Стерно́ — пристрій для утримування обраного курсу судна або зміни курсу. Замість стерна на човнах могли використовувати довгі кермові весла — «прави́ла» або «корми́ла».
xsd:nonNegativeInteger
28557
