Rolls-Royce Pegasus
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Das Rolls-Royce Pegasus (der Name stammt aus der griechischen Mythologie) ist ein Turbofan-Triebwerk, das ursprünglich von Bristol stammt und jetzt von Rolls-Royce PLC hergestellt wird. Dieser einzigartige Antrieb wird in allen Versionen des Mehrzweck-Kampfflugzeuges Hawker Siddeley Harrier eingesetzt. Rolls-Royce lizenzierte Pratt & Whitney zur Herstellung des Pegasus für die US-Versionen. Die Pratt & Whitney-Version wird F402 genannt, obwohl auch bei diesen „RR“ als Herstellercode angegeben wird. Das Pegasus wurde auch als geplanter Antrieb für eine Reihe von Flugzeug-Projekten wie der deutschen Dornier Do 31 verwendet.
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ロールス・ロイス / ブリストル ペガサス（英語: Rolls-Royce / Bristol Siddeley Pegasus）は、イギリスのブリストル社（後にロールス・ロイスに合併）が設計・開発した推力偏向機構付きターボファンエンジンである。
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Rolls-Royce Pegasus – silnik turbowentylatorowy zaprojektowany w brytyjskim koncernie Bristol Siddeley i wyprodukowany przez spółkę Rolls-Royce. Silnik jest w stanie kierować w dół, który następnie może być obrócony w celu napędzania samolotu odrzutowego do przodu. W razie lekkiego obciążenia, może też być używany do manewrowania jak helikopter, pionowo do startu i lądowania. W amerykańskich siłach zbrojnych silnik nosi oznaczenie F402.4.
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Rolls-Royce Pegasus, dříve Bristol Siddeley Pegasus, je dvouproudový motor navržený společností Bristol Siddeley a vyráběný společností Rolls-Royce. Motor byl schopen měnit směr tahu motoru pomocí otočných trysek, což mu umožňovalo jak pohon letounu vpřed, tak i natočením trysek směrem dolů manévrovat lehce naloženým letounem podobně jako s vrtulníkem, včetně vertikálního vzletu a přistání. Ve Spojených státech nesl motor označení F402.
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El Rolls-Royce Pegasus es un motor aeronáutico turbofán originalmente diseñado por , y posteriormente fabricado por Rolls-Royce plc. Tiene la capacidad de dirigir el empuje abajo para elevar la aeronave y luego girar las toberas atrás para propulsar el avión de reacción adelante. Con poca carga, el Pegasus permite que el avión puede realizar despegues y aterrizajes verticales de forma similar a un helicóptero. En servicio estadounidense recibe la designación F402.
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Le Rolls-Royce Pegasus, anciennement Bristol Siddeley Pegasus, est un turbofan initialement conçu par Bristol Siddeley puis fabriqué par Rolls-Royce. Le moteur permet d'une part de propulser un avion de chasse vers l'avant, de manière classique, mais également de diriger sa poussée vers le bas grâce à des tuyères orientables. Les appareils légers utilisant ce moteur peuvent manœuvrer comme un hélicoptère, et surtout décoller et atterrir verticalement (ADAV). Utilisé par les États-Unis, le moteur voit sa désignation devenir F402.
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Rolls-Royce Pegasus, sebelumnya Bristol Siddeley Pegasus, adalah mesin turbofan awalnya dirancang oleh Bristol Siddeley, dan diproduksi oleh Rolls-Royce plc. Mesin ini mampu mengarahkan ke bawah dorong yang kemudian dapat berputar untuk menyalakan sebuah pesawat jet ke depan. Ringan dimuat, juga bisa bermanuver seperti helikopter, untuk lepas landas secara vertikal dan pendaratan. Dalam pelayanan AS, ditunjuk mesin F402.
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The Rolls-Royce Pegasus, formerly the Bristol Siddeley Pegasus, is a British turbofan engine originally designed by Bristol Siddeley. It was manufactured by Rolls-Royce plc. The engine is not only able to power a jet aircraft forward, but also to direct thrust downwards via swivelling nozzles. Lightly loaded aircraft equipped with this engine can manoeuvre like a helicopter. In particular, they can perform vertical takeoffs and landings. In US service, the engine is designated F402.
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ロールス・ロイス ペガサス
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Rolls-Royce Pegasus, dříve Bristol Siddeley Pegasus, je dvouproudový motor navržený společností Bristol Siddeley a vyráběný společností Rolls-Royce. Motor byl schopen měnit směr tahu motoru pomocí otočných trysek, což mu umožňovalo jak pohon letounu vpřed, tak i natočením trysek směrem dolů manévrovat lehce naloženým letounem podobně jako s vrtulníkem, včetně vertikálního vzletu a přistání. Ve Spojených státech nesl motor označení F402. Unikátní motory Pegasus poháněly všechny verze víceúčelových letounů Harrier. Společnost Rolls-Royce poskytla licenci k výrobě motorů Pegasus ve Spojených státech společnosti Pratt & Whitney. Nicméně tato společnost nevyrobila ani jediný nový motor, všechny motory byly postaveny společností Rolls-Royce v Bristolu v Anglii. Motory Pegasus měly být montovány i do dalších letounů, mezi které patřil například německý transportní V/STOL letoun Dornier Do 31.
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Das Rolls-Royce Pegasus (der Name stammt aus der griechischen Mythologie) ist ein Turbofan-Triebwerk, das ursprünglich von Bristol stammt und jetzt von Rolls-Royce PLC hergestellt wird. Dieser einzigartige Antrieb wird in allen Versionen des Mehrzweck-Kampfflugzeuges Hawker Siddeley Harrier eingesetzt. Rolls-Royce lizenzierte Pratt & Whitney zur Herstellung des Pegasus für die US-Versionen. Die Pratt & Whitney-Version wird F402 genannt, obwohl auch bei diesen „RR“ als Herstellercode angegeben wird. Das Pegasus wurde auch als geplanter Antrieb für eine Reihe von Flugzeug-Projekten wie der deutschen Dornier Do 31 verwendet.
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El Rolls-Royce Pegasus es un motor aeronáutico turbofán originalmente diseñado por , y posteriormente fabricado por Rolls-Royce plc. Tiene la capacidad de dirigir el empuje abajo para elevar la aeronave y luego girar las toberas atrás para propulsar el avión de reacción adelante. Con poca carga, el Pegasus permite que el avión puede realizar despegues y aterrizajes verticales de forma similar a un helicóptero. En servicio estadounidense recibe la designación F402. El Pegasus es el propulsor de todos los modelos de la familia Harrier. Rolls-Royce dio licencia a Pratt & Whitney para fabricar el Pegasus para las versiones estadounidenses, sin embargo Pratt & Whitney nunca completó ningún motor, todos fueron fabricados por Rolls-Royce en Bristol, Inglaterra. El Pegasus también fue elegido para algunos proyectos de aeronaves VSTOL como el Dornier Do 31 alemán.
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The Rolls-Royce Pegasus, formerly the Bristol Siddeley Pegasus, is a British turbofan engine originally designed by Bristol Siddeley. It was manufactured by Rolls-Royce plc. The engine is not only able to power a jet aircraft forward, but also to direct thrust downwards via swivelling nozzles. Lightly loaded aircraft equipped with this engine can manoeuvre like a helicopter. In particular, they can perform vertical takeoffs and landings. In US service, the engine is designated F402. The unique Pegasus engine powers all versions of the Harrier family of multi-role military aircraft. Rolls-Royce licensed Pratt & Whitney to build the Pegasus for US built versions. However Pratt & Whitney never completed any engines, with all new build being manufactured by Rolls-Royce in Bristol, England. The Pegasus was also the planned engine for a number of aircraft projects, among which were the prototypes of the German Dornier Do 31 VSTOL military transport project.
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Rolls-Royce Pegasus, sebelumnya Bristol Siddeley Pegasus, adalah mesin turbofan awalnya dirancang oleh Bristol Siddeley, dan diproduksi oleh Rolls-Royce plc. Mesin ini mampu mengarahkan ke bawah dorong yang kemudian dapat berputar untuk menyalakan sebuah pesawat jet ke depan. Ringan dimuat, juga bisa bermanuver seperti helikopter, untuk lepas landas secara vertikal dan pendaratan. Dalam pelayanan AS, ditunjuk mesin F402. Mesin Pegasus memberi tenaga yang unik semua versi dari keluarga pesawat militer multi-peran Harrier. Rolls-Royce memberi lisensi Pratt & Whitney untuk membangun Pegasus untuk membangun versi AS. Namun Pratt & Whitney tidak pernah menyelesaikan setiap mesin, dengan semua membangun baru yang diproduksi oleh Rolls-Royce di Bristol, Inggris. Pegasus juga mesin merencanakan untuk sejumlah proyek pesawat, di antaranya adalah proyek transportasi militer Jerman prototipe dari Do 31 VSTOL Dornier.
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Le Rolls-Royce Pegasus, anciennement Bristol Siddeley Pegasus, est un turbofan initialement conçu par Bristol Siddeley puis fabriqué par Rolls-Royce. Le moteur permet d'une part de propulser un avion de chasse vers l'avant, de manière classique, mais également de diriger sa poussée vers le bas grâce à des tuyères orientables. Les appareils légers utilisant ce moteur peuvent manœuvrer comme un hélicoptère, et surtout décoller et atterrir verticalement (ADAV). Utilisé par les États-Unis, le moteur voit sa désignation devenir F402. Le Pegasus seul propulse toute la famille des chasseurs multirôles ADAV Harrier. Les versions américaines de l'avion devaient disposer d'un Pegasus fabriqué sous licence par Pratt & Whitney, mais finalement aucun moteur n'a été assemblé par cette société, tous les exemplaires équipant la flotte américaine étant produits depuis l'usine Rolls-Royce de Bristol, en Angleterre. Le moteur était également prévu pour équiper d'autres avions, ces derniers n'ayant toutefois pas dépassé le stade des études ou des prototypes. Parmi ceux-ci, citons par-exemple le projet allemand d'avion militaire de transport ADAV Dornier Do 31
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ロールス・ロイス / ブリストル ペガサス（英語: Rolls-Royce / Bristol Siddeley Pegasus）は、イギリスのブリストル社（後にロールス・ロイスに合併）が設計・開発した推力偏向機構付きターボファンエンジンである。
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Rolls-Royce Pegasus – silnik turbowentylatorowy zaprojektowany w brytyjskim koncernie Bristol Siddeley i wyprodukowany przez spółkę Rolls-Royce. Silnik jest w stanie kierować w dół, który następnie może być obrócony w celu napędzania samolotu odrzutowego do przodu. W razie lekkiego obciążenia, może też być używany do manewrowania jak helikopter, pionowo do startu i lądowania. W amerykańskich siłach zbrojnych silnik nosi oznaczenie F402.4.
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September 1959
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* List of aircraft engines
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Over 1,200
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* Rolls-Royce LiftSystem
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