Roger Sommer

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روجر سومر (بالفرنسية: Roger Sommer)‏ هو صناعي ‏ وطيار فرنسي، ولد في 4 أغسطس 1877 في Pierrepont ‏ في فرنسا، وتوفي في 14 أبريل 1965 في ‏ في فرنسا. rdf:langString
Roger Sommer, né à Pierrepont (Meurthe-et-Moselle) le 4 août 1877 et mort à Sainte-Maxime (Var) le 14 avril 1965, est un aviateur français. rdf:langString
Roger Sommer (4 August 1877 in Pierrepont, France – 14 April 1965 at Sainte-Maxime) was a French aviator. Born to Alfred Sommer, a Belgian industrialist, Roger Sommer became involved with aviation from an early age. He broke the record for flight duration in 1909. After this, Sommer began working on aircraft construction. He constructed 182 aircraft, making him a pioneer in the field. Sommer was a friend of Roland Garros. Sommer's company, named Sommer, is now a part of Sommer-Allibert. Roger Sommer was the father of former Formula One driver Raymond, and François and Pierre Sommer. rdf:langString
Roger Sommer (Pierrepont, 4 augustus 1877 - Sainte-Maxime, 14 april 1965) was een Franse piloot en vliegtuigbouwer. Op 18-jarige leeftijd was hij een succesvolle wielrenner, als Oost-Franse kampioen op de 100km. Hij was al vroeg geïnteresseerd in mechanica, en legde met succes een opleiding tot ingenieur af. Hij bouwde twee eigen auto’s en hij was in het bezit van een voor die tijd uitzonderlijk krachtige wagen. rdf:langString
ロジャー・ソメール(Roger Sommer 、1877年8月4日 - 1965年8月14日)は、フランスの航空のパイオニアである。1910年前後に活躍し、自らも飛行機を設計製作した。 ムルト=エ=モゼル県のPierrepontでベルギーのフェルト産業家の家系に生まれた。航空の世界に入り、ローラン・ギャロスら初期のパイロットたちとつきあった。ファルマン機で飛行を行い、1909年8月7日には、滞空時間、2時間27分15秒という当時の記録を樹立した。1911年3月には12人の同乗者をのせての飛行も行った。自らも飛行機を製作し、に似た複葉機とブレリオ機に似た単葉機などを製作し、100機ほどの注文を受けた。多くのパイロットが飛行免許を取得するのに用い、1911年、アンリ・ペケによってインドでの最初の航空郵便の運搬に使われた。1912年6月、パイロットとして雇った、アルバート・キマーリング(Albert Kimmerling )がソメールの単葉機で事故死をしたのがきっかけで、航空界から遠ざかり、家業を継いだ。 rdf:langString
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rdf:langString ロジャー・ソメール
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rdf:langString Roger Sommer
rdf:langString Roger Sommer
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rdf:langString A black and white photograph of Roger Sommer, a man with a short beard, sitting in a Farman biplane seat surrounded by wires
xsd:date 1877-08-04
rdf:langString Roger Sommer in a Farman biplane
xsd:gMonthDay --04-14
rdf:langString French
rdf:langString Aeronautical engineer and pilot
rdf:langString روجر سومر (بالفرنسية: Roger Sommer)‏ هو صناعي ‏ وطيار فرنسي، ولد في 4 أغسطس 1877 في Pierrepont ‏ في فرنسا، وتوفي في 14 أبريل 1965 في ‏ في فرنسا.
rdf:langString Roger Sommer, né à Pierrepont (Meurthe-et-Moselle) le 4 août 1877 et mort à Sainte-Maxime (Var) le 14 avril 1965, est un aviateur français.
rdf:langString Roger Sommer (4 August 1877 in Pierrepont, France – 14 April 1965 at Sainte-Maxime) was a French aviator. Born to Alfred Sommer, a Belgian industrialist, Roger Sommer became involved with aviation from an early age. He broke the record for flight duration in 1909. After this, Sommer began working on aircraft construction. He constructed 182 aircraft, making him a pioneer in the field. Sommer was a friend of Roland Garros. Sommer's company, named Sommer, is now a part of Sommer-Allibert. Roger Sommer was the father of former Formula One driver Raymond, and François and Pierre Sommer.
rdf:langString ロジャー・ソメール(Roger Sommer 、1877年8月4日 - 1965年8月14日)は、フランスの航空のパイオニアである。1910年前後に活躍し、自らも飛行機を設計製作した。 ムルト=エ=モゼル県のPierrepontでベルギーのフェルト産業家の家系に生まれた。航空の世界に入り、ローラン・ギャロスら初期のパイロットたちとつきあった。ファルマン機で飛行を行い、1909年8月7日には、滞空時間、2時間27分15秒という当時の記録を樹立した。1911年3月には12人の同乗者をのせての飛行も行った。自らも飛行機を製作し、に似た複葉機とブレリオ機に似た単葉機などを製作し、100機ほどの注文を受けた。多くのパイロットが飛行免許を取得するのに用い、1911年、アンリ・ペケによってインドでの最初の航空郵便の運搬に使われた。1912年6月、パイロットとして雇った、アルバート・キマーリング(Albert Kimmerling )がソメールの単葉機で事故死をしたのがきっかけで、航空界から遠ざかり、家業を継いだ。 ソメールの息子の一人のピエール(Pierre Sommer)も一時パイロットとなったが、家業のフェルト加工業を発展させて、自動車内装部品の大企業のソメール・アリベール社に発展させた。また、自動車レースのドライバーとして成功し、1950年のF-1 レースで事故死したレイモンド・ソマー(Raymond Sommer)も息子である。
rdf:langString Roger Sommer (Pierrepont, 4 augustus 1877 - Sainte-Maxime, 14 april 1965) was een Franse piloot en vliegtuigbouwer. Op 18-jarige leeftijd was hij een succesvolle wielrenner, als Oost-Franse kampioen op de 100km. Hij was al vroeg geïnteresseerd in mechanica, en legde met succes een opleiding tot ingenieur af. Hij bouwde twee eigen auto’s en hij was in het bezit van een voor die tijd uitzonderlijk krachtige wagen.
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xsd:gYear 1877
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