Renault Dauphine

http://dbpedia.org/resource/Renault_Dauphine an entity of type: Thing

رينو دوفين (بالإنجليزية: Renault Dauphine)‏هي سيارة سوبيرميني تم إنتاجها من قبل شركة مجموعة رينو . rdf:langString

La Renault Dauphine (Daŭfenino) estas aŭtomobilo produktita de Renault de 1956 ĝis 1967. Ĝi parte anstataŭis la Renault 4CV. rdf:langString

Renault Dauphine merupakan kendaraan sedan yang diproduksi oleh perusahaan Prancis, Renault sejak tahun 1956 hingga 1967 untuk pasaran Eropa. Renault Dauphine pertama kali diluncurkan tahun 1956 dengan kendaraan 4 pintu. Mobil ini dirakit di , Prancis. rdf:langString

ドーフィン（Dauphine）は、フランスのルノーが1956年から1968年まで生産した小型乗用車である。 rdf:langString

La Dauphine è un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta dalla casa automobilistica francese Renault tra il 1956 ed il 1967 (e fino al 1970 in Argentina). rdf:langString

Renault Dauphine é um automóvel criado pela montadora francesa Renault em 1956. A versão brasileira foi fabricada sob licença da Renault pela Willys Overland do Brasil entre os anos de 1959 e 1968. rdf:langString

Renault Dauphine — автомобиль французской компании Renault, выпускавшийся с 1956 по 1967 годы. Существовала «люксовая» версия Dauphine — Renault Ondine, выпускавшаяся с 1960 по 1962 годы. Renault Dauphine собирался во многих странах мира, таких как Австралия, Мексика, Бельгия и Ирландия и по лицензии в Италии, Бразилии, Испании, Аргентине, Израиле, США и Японии. Спортивную версию автомобиля, которая получила название Dauphine Gordini, оснащали 4-ступенчатой коробкой передач (на серийном Dauphine она была 3-ступенчатая), дисковыми тормозами на все колеса и более мощным двигателем. В 1962—1963 годах выпускалась гоночная модель R1093. Всего было выпущено 2 150 738 автомобилей rdf:langString

Renault Dauphine — автомобіль французької компанії Renault, що випускався з 1956 по 1967 роки. Існувала «люксова» версія Dauphine — Renault Ondine, що випускалася з 1960 по 1962 роки. Renault Dauphine збирався в багатьох країнах світу, таких як Австралія, Мексика, Бельгія та Ірландія і за ліцензією в Італії, Бразилії, Іспанії, Аргентині, Ізраїлі, США та Японії. Спортивну версію автомобіля, яка отримала назву Dauphine Gordini, оснащували 4-х ступінчастою коробкою передач (на серійному Dauphine вона була 3-х ступінчаста), дисковими гальмами на всі колеса і потужнішим двигуном. У 1962–1963 роках випускалася гоночна модель R1093. Всього було випущено 2150738 автомобілів. rdf:langString

El Renault Dauphine fou un automòbil concebut per Renault la dècada de 1950 a successor del Renault 4CV, del qual heretava la seua configuració amb quatre portes i el motor que també anava situat al darrere. Totes les versions van compartir el mateix motor de 845cc amb una potència entre els 31 CV i els 55 CV de la versió R1093. Del Dauphine se'n van produir a França 2.021.152 unitats entre 1956 i 1968, bona part de les quals van ser exportades als Estats Units. va produir 125.912 exemplars a Valladolid. També va ser produït a Argentina i Brasil. rdf:langString

Renault Dauphine byl automobil vyráběný ve Francii automobilkou Renault od roku 1956 do roku 1967. Dauphine se měl původně jmenovat Corvette, ale název byl změněn na Dauphine (podle francouzského ženského titulu Dauphin). Interní označení při vývoji zahájeném již v roce 1949 bylo "Project 109", model byl také označován podle francouzských daňových předpisů 5CV. Luxusní verze toho to automobilu byla prodávána pod názvem Renault Dauphine Ondine a to od roku 1960 do roku 1962. rdf:langString

Die Renault Dauphine ist ein von 1956 bis 1968 gebautes Pkw-Modell des französischen Herstellers Renault. Das Fahrzeug mit wassergekühltem Vierzylinder-Reihenmotor und Heckantrieb (also Heckmotor und Hinterradantrieb) hatte eine typische Pontonkarosserie. Wie schon der Vorläufer 4CV war die Dauphine nur als viertürige Limousine erhältlich. rdf:langString

El Renault Dauphine (femenino de delfín, heredera al trono en francés) fue un automóvil de turismo del segmento C, producido por el fabricante francés Renault entre los años 1956 y 1968. Se presentó en el Salón de Ginebra en 1956. Se trataba de un pequeño sedán de 4 puertas que al igual que muchos modelos europeos de la época, llevaba el motor en posición longitudinal colgado tras el transeje en la parte posterior del vehículo, donde usualmente iría el maletero. Este impulsor era un Ventoux atmosférico de 4 cilindros en línea, 845 cm³ y capaz de entregar una potencia de 26 CV. Este impulsor se encontraba acoplado a una caja manual de 4 velocidades y alcanzaba a rodar hasta los 117 km/h. Su diseño conjugaba líneas rectas y curvas que definían claramente los tres volúmenes del coche (malete rdf:langString

The Renault Dauphine (pronounced [dɔfin]) is a rear-engined economy car manufactured by Renault in a single body style – a three-box, 4-door sedan – as the successor to the Renault 4CV; more than two million were manufactured during its 1956–1967 production. Along with such cars as the Citroën 2CV, Volkswagen Beetle, Morris Minor, Mini and Fiat 600, the Dauphine pioneered the modern European economy car. rdf:langString

La Renault Dauphine est un modèle automobile qui a été fabriqué par Renault dans l'usine de Flins (Yvelines) à partir de mars 1956 jusqu'en 1967. La voiture fut conçue par le bureau d'études Renault dans les années 1950 pour relayer progressivement la 4CV. rdf:langString

Renault Dauphine – kompaktowy samochód osobowy produkowany przez francuskie przedsiębiorstwo Renault w latach 1956–1967. Sprzedawany był także w latach 1960–1962 w bogatszej wersji pod nazwą Renault Ondine. Samochód montowany był w wielu miejscach: w Południowej Afryce, Australii, Meksyku, Belgii, Irlandii, a także na licencji we Włoszech, w Brazylii, Hiszpanii, Argentynie, Izraelu, Stanach Zjednoczonych oraz Japonii. Dostępna była także usportowiona wersja, Gordini, wyposażona w 4-biegową manualną skrzynię biegów, hamulce tarczowe na obydwu osiach oraz w mocniejszy silnik. rdf:langString

De Renault Dauphine is een automodel van de Franse autofabriek Renault. Het model werd in 1956 op de markt gebracht als opvolger van de Renault 4CV. Er was bijna niets aan veranderd want de 4CV diende als basis: ook de Dauphine had de motor achterin. Een tweede versie was de luxueuzere uitvoering, de Renault Ondine, met een vierversnellingsbak, en die werd geproduceerd van 1961 tot 1963. Net als de Dauphine was deze versie ook in de Gordini-uitvoering verkrijgbaar. Deze had echter een vermogen van 40 pk. Het productieaantal bedroeg 66.000. * Renault Dauphine, bouwjaar 1960 * Renault Dauphine * rdf:langString

Renault Dauphine är en bilmodell tillverkad av Renault som presenterades 6 mars 1956 och var en efterföljare till Renault 4CV. Liksom 4CV har Dauphine självbärande kaross och svansmotor. Motorn är en vattenkyld rak 4:a på 32 hk. En lyxigare version kallad Ondine tillverkades 1962-1963 och sportversion kallad Gordini tillverkades 1958-1965. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString رينو دوفين

rdf:langString Renault Dauphine

rdf:langString ルノー・ドーフィン

rdf:langString Renault Dauphine

foaf:name

rdf:langString Renault Dauphine

dbpprop:name

rdf:langString Renault Dauphine

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 2443294

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1123428744

dbpprop:assembly

rdf:langString

rdf:langString Dublin, Ireland

rdf:langString São Bernardo do Campo, Brazil

rdf:langString Valladolid, Spain

rdf:langString Petone, New Zealand

rdf:langString Heidelberg, Australia

rdf:langString Santa Isabel, Argentina

rdf:langString Flins, France

rdf:langString Acton, United Kingdom

rdf:langString Ciudad Sahagún, Mexico

rdf:langString Alfa Romeo Portello Plant, Milan, Italy

rdf:langString Algiers, French North Africa/Algeria

rdf:langString Haren-Vilvoorde, Belgium

rdf:langString Nesher, Haifa, Israel

rdf:langString Somerton, Australia

dbpprop:aka

rdf:langString IKA Dauphine

rdf:langString Renault Gordini

rdf:langString Renault Ondine

rdf:langString Dauphine Alfa Romeo

rdf:langString IKA Gordini

rdf:langString Renault 850

dbpprop:bodyStyle

xsd:integer 4

dbpprop:bot

rdf:langString InternetArchiveBot

dbpprop:class

rdf:langString Supermini

dbpprop:date

rdf:langString April 2018

dbpprop:engine

rdf:langString Ventoux I4

dbpprop:fixAttempted

rdf:langString yes

dbpprop:production

xsd:integer 1956

dbpprop:related

rdf:langString Henney Kilowatt

dbpprop:transmission

xsd:integer 3

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString رينو دوفين (بالإنجليزية: Renault Dauphine)‏هي سيارة سوبيرميني تم إنتاجها من قبل شركة مجموعة رينو .

rdf:langString El Renault Dauphine fou un automòbil concebut per Renault la dècada de 1950 a successor del Renault 4CV, del qual heretava la seua configuració amb quatre portes i el motor que també anava situat al darrere. Totes les versions van compartir el mateix motor de 845cc amb una potència entre els 31 CV i els 55 CV de la versió R1093. Del Dauphine se'n van produir a França 2.021.152 unitats entre 1956 i 1968, bona part de les quals van ser exportades als Estats Units. va produir 125.912 exemplars a Valladolid. També va ser produït a Argentina i Brasil. El Dauphine va tenir la seua versió italiana, Alfa Romeo el va produir a Milà sota llicència a partir de 1960. Al llarg de la seua vida comercial el Dauphine va rebre altres denominacions com Renault Ondine, per a la versió més luxosa, i Renault Gordini per a les versions més potents. Tot i que no es pot considerar un cotxe esportiu, el Dauphine va aconseguir alguns èxits en competició, destacant la victòria al Ral·li de Montecarlo de 1958. Inicialment el sistema elèctric del Dauphine era de 6V, la caixa de canvis de 3 velocitats i els frens de tambor a les quatre rodes. Amb el temps i començant per les versions més luxoses els Dauphine van acabar sent de 12V, amb quatre velocitats i frens de disc a les quatre rodes. Bona part de les millores que va incorporar el Dauphine procedien del Renault 8, model que el va substituir, però amb el qual va conviure uns quants anys. La mecànica del Dauphine, heretada del 4CV va fer que el cotxe fos considerat fiable en alguns mercats. No va ser així als Estats Units, on una carrosseria poc resistent a la corrosió i uns conductors gens avesats a les caixes de canvi manuals van fer malbé la reputació de la marca. A Espanya el Dauphine es va guanyar el malnom de "cotxe de les vídues" degut als problemes d'estabilitat i la tendència a sortir-se'n de la carretera.

rdf:langString Renault Dauphine byl automobil vyráběný ve Francii automobilkou Renault od roku 1956 do roku 1967. Dauphine se měl původně jmenovat Corvette, ale název byl změněn na Dauphine (podle francouzského ženského titulu Dauphin). Interní označení při vývoji zahájeném již v roce 1949 bylo "Project 109", model byl také označován podle francouzských daňových předpisů 5CV. Model Dauphine měl nahradit v roce 1956 model Renault 4CV. A stejně jako 4CV měl podobně jednoduchou karoserii. Byl to 4dveřový tříprostorový sedan. Uchycení předních dveří se lišilo. U modelu 4CV se otvírají na opačnou stranu než je dnes obvyklé. Model Dauphine byl těžší, větší než 4CV a proto měl na základě zkoušek prototypu výkonnější motor o zdvihovém objemu 845 cm³ (oproti modelu 4CV zvětšeno vrtání na 58 mm) s výkonem 27 koní. Magazín Road and Track zveřejnil že zrychlení z 0 na 97 km/h bylo za 32 sekund. Stejně jako předchůdce měl Dauphine motor vzadu. Luxusní verze toho to automobilu byla prodávána pod názvem Renault Dauphine Ondine a to od roku 1960 do roku 1962. Úpravový specialista Renaultu Amédée Gordiny navrhl verzi Dauphine se zvýšeným výkonem 37 koní a takto upravované verze byly prodávány pod názvem Dauphine Gordini se čtyřstupňovou převodovkou a s kotoučovými brzdami na všech čtyřech kolech. Limitovaná edice 2140 vozů vyrobených v letech 1962-1963 nazývaná 1093 byla upravena na výkon 55 koní a měla dvojitý karburátor, 4stupňovou manuální převodovku a maximální rychlost 130 km/h. Model 1093 byl dostupný pouze v bílé barvě s modrými pruhy. Během deseti let bylo vyrobeno celkem 2 150 738 automobilů Dauphine. V Anglii to bylo jedno z nejvíce dovážených automobilů a velice prodávaných. Model provází špatná pověst pro nízký výkon a pro špatnou ovladatelnost. V mnoha prodejnách (hlavně v USA a VB) bylo auto známé pro velmi časté mechanické poruchy. V roce 2002 byl model Dauphine prohlášen za deváté nejhorší auto století. V roce 2007 byl model jmenován novinářem Danem Neilem (The Wall Street Journal) mezi padesáti nejhoršími auty světa nazýván nejméně efektivním kouskem francouzských inženýrů od dob Maginotovy linie.

rdf:langString La Renault Dauphine (Daŭfenino) estas aŭtomobilo produktita de Renault de 1956 ĝis 1967. Ĝi parte anstataŭis la Renault 4CV.

rdf:langString Die Renault Dauphine ist ein von 1956 bis 1968 gebautes Pkw-Modell des französischen Herstellers Renault. Das Fahrzeug mit wassergekühltem Vierzylinder-Reihenmotor und Heckantrieb (also Heckmotor und Hinterradantrieb) hatte eine typische Pontonkarosserie. Wie schon der Vorläufer 4CV war die Dauphine nur als viertürige Limousine erhältlich. Der Name Dauphine bedeutet „Thronfolgerin“ und zielte damit auf die Verkaufserfolge des Renault 4CV in Europa ab. Die Dauphine erfreute sich großer Beliebtheit vor allem auch in Deutschland, wo jedoch die beiden Zweitürer VW Käfer und (ab 1962) Opel Kadett auf den vordersten Rängen blieben.

rdf:langString La Renault Dauphine est un modèle automobile qui a été fabriqué par Renault dans l'usine de Flins (Yvelines) à partir de mars 1956 jusqu'en 1967. La voiture fut conçue par le bureau d'études Renault dans les années 1950 pour relayer progressivement la 4CV. Cette voiture fut la plus vendue en France de 1957 à 1961 et la première voiture européenne fabriquée en Argentine[citation nécessaire] (1960 - 1970). Au Brésil, elle a été fabriquée par « Willys Overland do Brasil » de 1959 à 1968. Toutefois, Renault ne connut qu'un très bref succès lors de sa commercialisation aux États-Unis en négligeant trop la qualité de fabrication, les services après-vente et la disponibilité des pièces détachées.

rdf:langString El Renault Dauphine (femenino de delfín, heredera al trono en francés) fue un automóvil de turismo del segmento C, producido por el fabricante francés Renault entre los años 1956 y 1968. Se presentó en el Salón de Ginebra en 1956. Se trataba de un pequeño sedán de 4 puertas que al igual que muchos modelos europeos de la época, llevaba el motor en posición longitudinal colgado tras el transeje en la parte posterior del vehículo, donde usualmente iría el maletero. Este impulsor era un Ventoux atmosférico de 4 cilindros en línea, 845 cm³ y capaz de entregar una potencia de 26 CV. Este impulsor se encontraba acoplado a una caja manual de 4 velocidades y alcanzaba a rodar hasta los 117 km/h. Su diseño conjugaba líneas rectas y curvas que definían claramente los tres volúmenes del coche (maletero, habitáculo y vano motor). Al mismo tiempo, la ubicación del motor en su parte trasera, sumado a su diseño, permitía ofrecer en su frente un maletero de amplia capacidad de carga. Al igual que muchos otros automóviles de su época, como el Citroën 2CV, el Volkswagen Escarabajo, el Morris Minor o el Fiat 500, fue uno de los modelos pioneros en el concepto moderno de coche económico en Europa.

rdf:langString Renault Dauphine merupakan kendaraan sedan yang diproduksi oleh perusahaan Prancis, Renault sejak tahun 1956 hingga 1967 untuk pasaran Eropa. Renault Dauphine pertama kali diluncurkan tahun 1956 dengan kendaraan 4 pintu. Mobil ini dirakit di , Prancis.

rdf:langString The Renault Dauphine (pronounced [dɔfin]) is a rear-engined economy car manufactured by Renault in a single body style – a three-box, 4-door sedan – as the successor to the Renault 4CV; more than two million were manufactured during its 1956–1967 production. Along with such cars as the Citroën 2CV, Volkswagen Beetle, Morris Minor, Mini and Fiat 600, the Dauphine pioneered the modern European economy car. Renault marketed numerous variants of the Dauphine, including a luxury version, the Renault Ondine, a decontented version as the Dauphine Teimoso (Brazil, 1965), sporting versions marketed as the Dauphine Gordini and the Ondine Gordini, the 1093 factory racing model, and the Caravelle/Floride, a Dauphine-based two-door coupé and two-door convertible.

rdf:langString ドーフィン（Dauphine）は、フランスのルノーが1956年から1968年まで生産した小型乗用車である。

rdf:langString La Dauphine è un'autovettura di fascia medio-bassa prodotta dalla casa automobilistica francese Renault tra il 1956 ed il 1967 (e fino al 1970 in Argentina).

rdf:langString De Renault Dauphine is een automodel van de Franse autofabriek Renault. Het model werd in 1956 op de markt gebracht als opvolger van de Renault 4CV. Er was bijna niets aan veranderd want de 4CV diende als basis: ook de Dauphine had de motor achterin. De cilinderinhoud werd vergroot van 760 naar 845 cc, daardoor kreeg de motor 32 pk, 11 pk meer dan de 4CV. De Dauphine is wat zwaarder dan de 4CV, vanwege de met 30 centimeter toegenomen lengte. De Dauphine was een succes, tussen 1956 en 1967 werden er 2,12 miljoen van gebouwd. De laatste Dauphine liep in 1965 van de band en de laatste Dauphine-Gordini in 1967. Naast het standaard model, dat 115 km/uur kon halen, was er ook een Gordini-versie, met in eerste instantie een vermogen van 37,5 pk en een topsnelheid van 128 km/uur, later gevolgd door een 40 pk motor. In 1962 werden 1000 exemplaren gebouwd als sportwagen in de kleur wit met blauwe, brede strepen over de kofferbakklep, het dak en de motorkap. De wielen van de Gordini waren op deze uitvoering gemonteerd en de koplampen hadden een grotere diameter van 18 cm tegen de normale uitvoering met een doorsnede van 16 cm. Het motorvermogen was opgevoerd tot 55 pk. Een jaar later werd een volgende serie van 1500 stuks uitgebracht met schijfremmen rondom. Door al deze wijzigingen verdween de Gordini-uitvoering, maar kwam in 1963 terug om de Ondine te vervangen. Een tweede versie was de luxueuzere uitvoering, de Renault Ondine, met een vierversnellingsbak, en die werd geproduceerd van 1961 tot 1963. Net als de Dauphine was deze versie ook in de Gordini-uitvoering verkrijgbaar. Deze had echter een vermogen van 40 pk. Het productieaantal bedroeg 66.000. * Renault Dauphine, bouwjaar 1960 * Renault Dauphine * Een Dauphine tijdens de opening van de AutoRAI in 1960

rdf:langString Renault Dauphine é um automóvel criado pela montadora francesa Renault em 1956. A versão brasileira foi fabricada sob licença da Renault pela Willys Overland do Brasil entre os anos de 1959 e 1968.

rdf:langString Renault Dauphine – kompaktowy samochód osobowy produkowany przez francuskie przedsiębiorstwo Renault w latach 1956–1967. Sprzedawany był także w latach 1960–1962 w bogatszej wersji pod nazwą Renault Ondine. Samochód montowany był w wielu miejscach: w Południowej Afryce, Australii, Meksyku, Belgii, Irlandii, a także na licencji we Włoszech, w Brazylii, Hiszpanii, Argentynie, Izraelu, Stanach Zjednoczonych oraz Japonii. Dostępna była także usportowiona wersja, Gordini, wyposażona w 4-biegową manualną skrzynię biegów, hamulce tarczowe na obydwu osiach oraz w mocniejszy silnik. Wersja Gordini dzierżyła kilka rekordów średniej prędkości w klasie samochodów z silnikiem o pojemności skokowej od 750 do 1100 cm³, 24 października 1964 zostały uznane wyniki na dystansach: 25 000 i 50 000 km oraz 25 000 mil, średnie prędkości to odpowiednio: 95,643, 97,156 i 96,657 km/h.

rdf:langString Renault Dauphine — автомобиль французской компании Renault, выпускавшийся с 1956 по 1967 годы. Существовала «люксовая» версия Dauphine — Renault Ondine, выпускавшаяся с 1960 по 1962 годы. Renault Dauphine собирался во многих странах мира, таких как Австралия, Мексика, Бельгия и Ирландия и по лицензии в Италии, Бразилии, Испании, Аргентине, Израиле, США и Японии. Спортивную версию автомобиля, которая получила название Dauphine Gordini, оснащали 4-ступенчатой коробкой передач (на серийном Dauphine она была 3-ступенчатая), дисковыми тормозами на все колеса и более мощным двигателем. В 1962—1963 годах выпускалась гоночная модель R1093. Всего было выпущено 2 150 738 автомобилей

rdf:langString Renault Dauphine är en bilmodell tillverkad av Renault som presenterades 6 mars 1956 och var en efterföljare till Renault 4CV. Liksom 4CV har Dauphine självbärande kaross och svansmotor. Motorn är en vattenkyld rak 4:a på 32 hk. Dauphinen producerades 1956 till 1967 och under dessa drygt 10 år tillverkades i exakt 2 150 738 exemplar. Dessutom licenstillverkades Dauphinen av Alfa Romeo i Italien, Fasa i Spanien (126 000 exemplar), Industrias Kaiser Argentina (97 000 exemplar) och Willys-Overland i Brasilien (19 000 exemplar). En elbilsversion kallad Henney Kilowatt producerades också i 47 exemplar åren 1960 till 1962. En lyxigare version kallad Ondine tillverkades 1962-1963 och sportversion kallad Gordini tillverkades 1958-1965.

rdf:langString Renault Dauphine — автомобіль французької компанії Renault, що випускався з 1956 по 1967 роки. Існувала «люксова» версія Dauphine — Renault Ondine, що випускалася з 1960 по 1962 роки. Renault Dauphine збирався в багатьох країнах світу, таких як Австралія, Мексика, Бельгія та Ірландія і за ліцензією в Італії, Бразилії, Іспанії, Аргентині, Ізраїлі, США та Японії. Спортивну версію автомобіля, яка отримала назву Dauphine Gordini, оснащували 4-х ступінчастою коробкою передач (на серійному Dauphine вона була 3-х ступінчаста), дисковими гальмами на всі колеса і потужнішим двигуном. У 1962–1963 роках випускалася гоночна модель R1093. Всього було випущено 2150738 автомобілів.

<http://dbpedia.org/ontology/Automobile/wheelbase>

<millimetre> 2267.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/height>

<millimetre> 1441.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length>

<millimetre> 3937.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/weight>

<kilogram> 650.0

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/width>

<millimetre> 1524.0

dbpedia-owl:wikiPageLength

xsd:nonNegativeInteger 48972