Renault 18
http://dbpedia.org/resource/Renault_18 an entity of type: Thing
رينو 18 سيارة من إنتاج مصنع السيارات الفرنسي رينو.وتصنف السيارة كـ سيارة عائلية كبيرة.إصدار هذا الموديل جاء تعويضا لموديل رينو 12 وتلاه رينو 21.بدأ إنتاجها سنة 1978 واستمر إلى غاية سنة 1986.
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Der Renault 18 – kurz R18 – ist ein Pkw-Modell des Herstellers Renault, das von Frühjahr 1978 bis Anfang 1986 hergestellt wurde. Es trat an die Stelle des im Herbst 1969 eingeführten Renault 12 und gleicht mit Frontmotor längs vor der Doppelquerlenker-Vorderachse, Frontantrieb und der starren Hinterachse seinem Vorgänger.
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The Renault 18 is a large family car produced by French manufacturer Renault between 1978 and 1989, with South American production continuing until 1994. It formed the basis for the closely related Renault Fuego Coupé, with which it shared its floorpan and drivetrain, but with the Fuego initially using the negative offset type front suspension from the larger Renault 20/30, which became standardized across the 18 range from the 1983 model year onwards.
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Renault 18 merupakan kendaraan sedan yang diproduksi oleh perusahaan Prancis, Renault sejak tahun 1978 hingga 1989 untuk pasaran Eropa. Renault 18 pertama kali diluncurkan tahun 1978 dengan kendaraan 4 pintu. Mobil ini dirakit di Billancourt, Prancis.
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ルノー・18(Renault 18,R18)は、フランスの自動車製造会社であるルノーが1978年から1989年まで生産した乗用車である。フランス語では「18」を「ディズユイット」(仏: dix-huit)と読む。
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De Renault 18 (afgekort R18) is een automodel van de Franse fabrikant Renault, dat werd vervaardigd van begin 1978 tot begin 1986. De R18 verving de Renault 12 die in de herfst van 1969 werd geïntroduceerd.
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Renault 18 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez francuską firmę Renault w latach 1978–1993 (produkcja na rynek europejski zakończyła się w 1989). Był następcą modelu 12 obecnego na rynku od 1969 r. Montaż samochodu odbywał się w wielu krajach.
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La Renault 18 era un'autovettura di fascia medio-alta prodotta tra il 1978 ed il 1989 dalla casa automobilistica francese Renault e fino al 1994 in Argentina presso lo stabilimento Renault locale.
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Renault 18 framhjulsdriven personbil tillverkad av Renault 1978-1986.Den ersatte Renault 12 modellåret 1978. Modellen såldes i mycket litet antal i Sverige men var populär i bland annat Argentina där man hade produktionen kvar till 1993.I Europa och USA lades produktionen ner 1986 till förmån för Renault 21 i Europa, och i USA som Eagle Medallion. Wikimedia Commons har media relaterad till Renault 18. Denna bil-relaterade artikel saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den.
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O 18 é um modelo médio-grande fabricado pela Renault entre 1978 e 1986. Sucedeu ao Renault 12 e foi substituído pelo Renault 21. Foi vendido nos Estados Unidos sob o nome de Eagle Medallion pela extinta companhia AMC.
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Renault 18 — автомобілем середнього розміру, що виготовлявся французьким виробником Renault з 1978 по 1986 рік. Всього було виготовлено 2 028 964 авто.
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El Renault 18 va ser un automòbil del segment D produït per Renault des del 1978 fins al 1992. Amb un disseny que va ser a càrrec de i sota un eslògan publicitari que deia "Une exigence internationale" (un requisit internacional), el Renault 18, el substitut del , va debutar com a sedan de 4 portes al Saló de l'Automòbil de Ginebra de 1978. La seva comercialització va iniciar al maig del mateix any, amb quatre versions diferents: TL, GTL, TS i GTS. A l'any següent, en el mateix saló, es va donar a conèixer la variant familiar o "break" de cinc portes, sota els acabats TL i TS. El Renault 18 es va conèixer internament com a "Projecte 134" (sedan) i "Projecte 135" (familiar). A més d'haver estat produït i venut a Europa i Amèrica, també es va fabricar i es va vendre a Iran, Indonèsia, Armèn
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Renault 18 je automobil střední třídy, který vyráběla francouzská automobilka Renault v letech 1978 až 1993, přičemž produkce pro evropské trhy byla ukončena již v roce 1986. Byl určen jako náhrada modelu Renault 12, který se vyráběl od roku 1969, přestože se nakonec vyráběl až do roku 1980. Na rozdíl od R12, R18 byl navržen poměrně rychle. Doba od jeho první koncepce po jeho uvedení byla pouhých osmnáct měsíců. Přestože byly různé snahy Renaultu proniknout na mezinárodní trhy s modelem 12, až Renault 18 bylo první skutečné „světové auto“, odtud slogan Meeting International Requirements.
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Το Renault 18 ήταν ένα μεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο της κατηγορίας D, που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault, από τον Ιανουάριο του 1978 έως το 1989, αν και η συναρμολόγησή του ειδικά στη Λατινική Αμερική έφτασε έως το 1994. Το μοντέλο σημείωσε μεγάλη εμπορική επιτυχία, με την συνολική παραγωγή του στη Γαλλία να φτάνει τα 2.028.964 αντίτυπα. Αντικατέστησε το Renault 12 και αντικαταστάθηκε τον Μάρτιο του 1986 από το Renault 21, αν και η γαλλική παραγωγή του 18 συνεχίστηκε έως το 1989 για λίγες εξαγωγικές αγορές, ως μια φθηνότερη εναλλακτική λύση.
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El Renault 18 fue un automóvil del segmento D producido por Renault desde 1978 hasta 1993. Con un diseño que corrió a cargo de y bajo un eslogan publicitario que decía "Une exigence internationale" (un requisito internacional), el Renault 18, debutó como sedán de 4 puertas en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1978. Su comercialización inició en mayo del mismo año, con cuatro versiones diferentes: TL, GTL, TS y GTS. Al año siguiente, en el mismo salón, se dio a conocer la variante familiar o "break" de cinco puertas, bajo los acabados TL y TS. El Renault 18 se conoció internamente como "Proyecto 134" (sedán) y "Proyecto 135" (familiar). Además de haber sido producido y vendido en Europa y América, también se fabricó y se vendió en Irán, Indonesia, Armenia y Australia.
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La Renault 18 est une automobile de taille moyenne fabriquée par le constructeur français Renault à partir de 1978. Son design a été créé par le styliste Gaston Juchet. La Renault 18 a été produite en France à l'usine Renault de Flins proche de Mantes dans le département des Yvelines. Le coupé Fuego est étroitement dérivé de la Renault 18 dont il reprend la plate-forme et les motorisations 1,4 litre, 1,6 litre, 2 litres et 2,1 dT
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Mid-size car / Large family car
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El Renault 18 va ser un automòbil del segment D produït per Renault des del 1978 fins al 1992. Amb un disseny que va ser a càrrec de i sota un eslògan publicitari que deia "Une exigence internationale" (un requisit internacional), el Renault 18, el substitut del , va debutar com a sedan de 4 portes al Saló de l'Automòbil de Ginebra de 1978. La seva comercialització va iniciar al maig del mateix any, amb quatre versions diferents: TL, GTL, TS i GTS. A l'any següent, en el mateix saló, es va donar a conèixer la variant familiar o "break" de cinc portes, sota els acabats TL i TS. El Renault 18 es va conèixer internament com a "Projecte 134" (sedan) i "Projecte 135" (familiar). A més d'haver estat produït i venut a Europa i Amèrica, també es va fabricar i es va vendre a Iran, Indonèsia, Armènia i Austràlia. En 1986, el va ser llançat al mercat com a substitut del Renault 18, que es va deixar de fabricar a França en 1989, després de 2.028.964 unitats venudes. No obstant això, el Renault 18 es va mantenir en producció en Amèrica del Sud, específicament a l'Argentina, fins a novembre de 1993.
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Renault 18 je automobil střední třídy, který vyráběla francouzská automobilka Renault v letech 1978 až 1993, přičemž produkce pro evropské trhy byla ukončena již v roce 1986. Byl určen jako náhrada modelu Renault 12, který se vyráběl od roku 1969, přestože se nakonec vyráběl až do roku 1980. Na rozdíl od R12, R18 byl navržen poměrně rychle. Doba od jeho první koncepce po jeho uvedení byla pouhých osmnáct měsíců. Přestože byly různé snahy Renaultu proniknout na mezinárodní trhy s modelem 12, až Renault 18 bylo první skutečné „světové auto“, odtud slogan Meeting International Requirements. Kromě Francie se vyráběl také v Argentině, Austrálii, Kolumbii, Pobřeží slonoviny, Mexiku, Maroku, Španělsku, Uruguayi a Venezuele, s montážní linkou ve Slovinsku. Prodával se v Alžírsku, Rakousku, Kanadě, Chile, Chorvatsku, na Kypru, ve Finsku, Německu, Řecku, Indonésii, Irsku, Itálii, Japonsku, Jordánsku, Libanonu, Mauritánii, Novém Zélandu, Norsku, Portugalsku, Senegalu, Švédsku, Sýrii, Spojeném království, Spojených státech, Thajsku, Turecku a Zimbabwe.
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رينو 18 سيارة من إنتاج مصنع السيارات الفرنسي رينو.وتصنف السيارة كـ سيارة عائلية كبيرة.إصدار هذا الموديل جاء تعويضا لموديل رينو 12 وتلاه رينو 21.بدأ إنتاجها سنة 1978 واستمر إلى غاية سنة 1986.
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Το Renault 18 ήταν ένα μεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο της κατηγορίας D, που παρήχθη από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault, από τον Ιανουάριο του 1978 έως το 1989, αν και η συναρμολόγησή του ειδικά στη Λατινική Αμερική έφτασε έως το 1994. Το μοντέλο σημείωσε μεγάλη εμπορική επιτυχία, με την συνολική παραγωγή του στη Γαλλία να φτάνει τα 2.028.964 αντίτυπα. Αντικατέστησε το Renault 12 και αντικαταστάθηκε τον Μάρτιο του 1986 από το Renault 21, αν και η γαλλική παραγωγή του 18 συνεχίστηκε έως το 1989 για λίγες εξαγωγικές αγορές, ως μια φθηνότερη εναλλακτική λύση. Μολονότι στα περισσότερα κράτη της Λατινικής Αμερικής κατασκευάστηκε έως το 1994, ειδικότερα στην Αργεντινή παρήχθη από το 1981 έως το 1998, όταν και έληξε οριστικά η διεθνής παραγωγή του. Το Renault 18 υπήρξε το πρώτο πραγματικά παγκόσμιο αυτοκίνητο στην ιστορία της εταιρείας, καθώς παρήχθη συνολικά σε 4 ηπείρους (Ευρώπη, Λατινική Αμερική, Αυστραλία και Αφρική) και σε 12 άλλες χώρες εκτός της Γαλλίας.
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Der Renault 18 – kurz R18 – ist ein Pkw-Modell des Herstellers Renault, das von Frühjahr 1978 bis Anfang 1986 hergestellt wurde. Es trat an die Stelle des im Herbst 1969 eingeführten Renault 12 und gleicht mit Frontmotor längs vor der Doppelquerlenker-Vorderachse, Frontantrieb und der starren Hinterachse seinem Vorgänger.
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El Renault 18 fue un automóvil del segmento D producido por Renault desde 1978 hasta 1993. Con un diseño que corrió a cargo de y bajo un eslogan publicitario que decía "Une exigence internationale" (un requisito internacional), el Renault 18, debutó como sedán de 4 puertas en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1978. Su comercialización inició en mayo del mismo año, con cuatro versiones diferentes: TL, GTL, TS y GTS. Al año siguiente, en el mismo salón, se dio a conocer la variante familiar o "break" de cinco puertas, bajo los acabados TL y TS. El Renault 18 se conoció internamente como "Proyecto 134" (sedán) y "Proyecto 135" (familiar). Además de haber sido producido y vendido en Europa y América, también se fabricó y se vendió en Irán, Indonesia, Armenia y Australia. En 1986, el Renault 21 fue lanzado al mercado como sustituto del Renault 18, el cual se dejó de fabricar en Francia en 1987, tras 2.028.964 unidades vendidas. Sin embargo, el Renault 18 se mantuvo en producción en América del Sur, específicamente en Argentina, hasta noviembre de 1993.
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La Renault 18 est une automobile de taille moyenne fabriquée par le constructeur français Renault à partir de 1978. Son design a été créé par le styliste Gaston Juchet. La Renault 18 a été produite en France à l'usine Renault de Flins proche de Mantes dans le département des Yvelines. Basée sur sa devancière la Renault 12, la 18 en reprend le moteur longitudinal à arbre à cames latéral entraîné par chaîne et l'essieu arrière rigide. La Renault 18, qui conserve des pare-chocs classiques, est plus arrondie et paraît plus grande. Sa relative légèreté malgré une bonne largeur et son profil aérodynamique lui permettent une bonne vitesse de pointe. D'autre part, la suspension s'améliora nettement lorsqu'un nouveau réglage généralisé pour 1983 dit à déport négatif lancé sur la Renault 20 diminua l'écrasement de la suspension avant au freinage, associée aux nouvelles lois d'amortissement et au raidissement des articulations du train arrière. La Renault 18 a été conçue plutôt rapidement, le délai entre sa conception initiale et son lancement réel a été de seulement dix-huit mois. Bien que la Renault 12 ait été fabriquée dans de nombreux pays, la 18 était la première Renault véritablement prévue pour pouvoir être facilement montée sur d'autres continents. D'ailleurs, le slogan publicitaire sera « Renault 18 : une exigence internationale ». Hors de France, la voiture a continué à être produite en Argentine, en Australie, en Colombie, en Côte d'Ivoire, au Mexique, au Maroc, en Espagne, en Uruguay et au Venezuela. Au début des années 1980, la Renault 18 est la voiture familiale la plus vendue en France. Après les lancements de la Renault 9 et de la Peugeot 305 Série 2, sa fin de carrière sera plus difficile. En 1986, la Renault 18 est remplacée par la 21. Cependant, à cause de la poursuite de l'exportation des modèles 2 litres essence, la production s'arrêtera seulement en 1989 en France . Le coupé Fuego est étroitement dérivé de la Renault 18 dont il reprend la plate-forme et les motorisations 1,4 litre, 1,6 litre, 2 litres et 2,1 dT
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The Renault 18 is a large family car produced by French manufacturer Renault between 1978 and 1989, with South American production continuing until 1994. It formed the basis for the closely related Renault Fuego Coupé, with which it shared its floorpan and drivetrain, but with the Fuego initially using the negative offset type front suspension from the larger Renault 20/30, which became standardized across the 18 range from the 1983 model year onwards.
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Renault 18 merupakan kendaraan sedan yang diproduksi oleh perusahaan Prancis, Renault sejak tahun 1978 hingga 1989 untuk pasaran Eropa. Renault 18 pertama kali diluncurkan tahun 1978 dengan kendaraan 4 pintu. Mobil ini dirakit di Billancourt, Prancis.
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ルノー・18(Renault 18,R18)は、フランスの自動車製造会社であるルノーが1978年から1989年まで生産した乗用車である。フランス語では「18」を「ディズユイット」(仏: dix-huit)と読む。
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De Renault 18 (afgekort R18) is een automodel van de Franse fabrikant Renault, dat werd vervaardigd van begin 1978 tot begin 1986. De R18 verving de Renault 12 die in de herfst van 1969 werd geïntroduceerd.
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Renault 18 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez francuską firmę Renault w latach 1978–1993 (produkcja na rynek europejski zakończyła się w 1989). Był następcą modelu 12 obecnego na rynku od 1969 r. Montaż samochodu odbywał się w wielu krajach.
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La Renault 18 era un'autovettura di fascia medio-alta prodotta tra il 1978 ed il 1989 dalla casa automobilistica francese Renault e fino al 1994 in Argentina presso lo stabilimento Renault locale.
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Renault 18 framhjulsdriven personbil tillverkad av Renault 1978-1986.Den ersatte Renault 12 modellåret 1978. Modellen såldes i mycket litet antal i Sverige men var populär i bland annat Argentina där man hade produktionen kvar till 1993.I Europa och USA lades produktionen ner 1986 till förmån för Renault 21 i Europa, och i USA som Eagle Medallion. Wikimedia Commons har media relaterad till Renault 18. Denna bil-relaterade artikel saknar väsentlig information. Du kan hjälpa till genom att lägga till den.
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O 18 é um modelo médio-grande fabricado pela Renault entre 1978 e 1986. Sucedeu ao Renault 12 e foi substituído pelo Renault 21. Foi vendido nos Estados Unidos sob o nome de Eagle Medallion pela extinta companhia AMC.
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Renault 18 — автомобілем середнього розміру, що виготовлявся французьким виробником Renault з 1978 по 1986 рік. Всього було виготовлено 2 028 964 авто.
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