Rail transport in Switzerland
http://dbpedia.org/resource/Rail_transport_in_Switzerland an entity of type: Thing
Kolejová doprava tvoří ve Švýcarsku páteř veřejné dopravy. Švýcarsko má hustou železniční síť s dobrou nabídkou služeb. Klasická železniční doprava spolu se zajímavými horskými a úzkorozchodnými drahami v Alpách je jedním ze znaků Švýcarska.
rdf:langString
Der Schienenverkehr bildet in der Schweiz das Rückgrat des öffentlichen Verkehrs. Die Schweiz hat ein sehr dichtes Eisenbahnnetz mit einem vergleichsweise sehr guten Angebot, das jeden Tag von fast einer Million Menschen genutzt wird. Zusammen mit den touristisch attraktiven Alpenbahnen trägt dies zum Image als Bahnland bei.
rdf:langString
Transportasi rel di Swiss memiliki dua lebar trek: (1.435 mm) dan (biasanya 1,000 mm, kadang lebih sempit).
* : 5.063 km
* Trek standar: 3.652 km dengan lebar 1.435 mm (3.641 km rel listrik)
* Trek sempit: 1.383 km (1.353 km rel listrik), hampir semuanya memiliki lebar 1.000 mm, beberapa 800 mm dan satu jalur 750 mm.
* Trem: Lebar trak hampir semuanya 1.000 mm. (Data 2004, Departemen Federal Swis untuk Lingkungan, Transportasi, Energi, dan Komunikasi)
rdf:langString
スイスの鉄道（スイスのてつどう）ではスイスにおける鉄道について述べる。
rdf:langString
Zwitserland heeft een zeer uitgebreid spoorwegnet waarvan bekend is dat er een hoge punctualiteit wordt behaald. Het wordt aangevuld door het uitgebreide netwerk van postbussen, bussen, trams, veerboten en kabelbanen en vormt daarmee een van de dichtste netwerken van openbaar vervoer ter wereld. Ook vervoeren de spoorwegen veel goederen. Met name het vervoer door de Alpen, tussen Duitsland en Italië, is van groot belang voor het land, dat de hoeveelheid transitverkeer per vrachtauto wil verminderen.
rdf:langString
Transport kolejowy w Szwajcarii – system transportu kolejowego na terenie Szwajcarii.
rdf:langString
Schweiz järnvägsnät består av normalspår (1 435 mm) och smalspår.
* Total längd: 5 063 km
* normalspår: 3 652 km (3 641 km elektrifierat)
* smalspår: 1 383 km (1 353 km elektrifierat), de flesta meterspår men även några med 800 mm spårvidd. En järnväg, den 13 km långa banan har 750 mm spårvidd.
* spårvägar: Nästan alla har meterspår.
rdf:langString
瑞士鐵路網絡以其密度、 服務之間的協調、與其他運輸方式的整合與及時性， 以及熱絡的國內和跨阿爾卑斯山貨運系統而著稱。這是由於對於卡車運輸的嚴格規定， 以及適當協調的各種物流方式，所達成的。 依據2015年的統計，排除幅員極小的國家後，瑞士的5323公里鐵路網路，使其成為世界上鐵路網路最密集的國家（ 128.9 km/10 3 km 2 ）－－尽管阿尔卑斯山佔了該國面積約 60% 。行駛的公里數方面也是世界領先的： 每位居民每年2459公里。瑞士鐵路幾乎100%已經電氣化，僅有少數觀光鐵路使用蒸汽機車。瑞士有 74 家鐵路公司，使用公共交通作為主要交通工具的通勤者比例為 30%。鐵路在公路和鐵路的貨物運輸中的比例為 39%。 在 2017 年歐洲鐵路績效指數中，瑞士以其使用密度、服務品質和良好的安全評價，在歐洲國家鐵路系統中排名第一。 瑞士鐵路的使用密度非常高，主要是因為客運流量以及良好的服務品質與安全評價。由此，瑞士的公共投資的回報很好，其成本與績效比率高於所有歐洲國家的平均比率。 瑞士是国际铁路联盟（UIC）的成员。瑞士的UIC 国家代码是 85。
rdf:langString
La red ferroviaria suiza destaca por su densidad, su coordinación entre servicios, su integración con otros modos de transporte, su puntualidad y un próspero sistema de transporte de mercancías nacional y transfronterizo. Esto es necesario debido a las estrictas reglamentaciones sobre el transporte en camión, y se hace posible gracias a una logística intermodal debidamente coordinada. Suiza es miembro de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC). El código de país de la UIC para Suiza es el 85.
rdf:langString
The Swiss rail network is noteworthy for its density, its coordination between services, its integration with other modes of transport, timeliness and a thriving domestic and trans-alp freight system. This is made necessary by strong regulations on truck transport, and is enabled by properly coordinated intermodal logistics. With 5,200 kilometres (3,200 mi) network length, Switzerland has a dense railway network, and is the clear European leader in kilometres traveled: 2,505 km per inhabitant and year (2019). Worldwide only the Japanese travel more by train.
rdf:langString
Le transport ferroviaire en Suisse se caractérise par un réseau de chemin de fer dense et relativement décentralisé de 5 124 km de lignes et par une desserte assez fine et cadencée du territoire. La majeure partie du réseau suisse (3 754 km) est en voie normale de 1 435 mm, viennent ensuite les voies en 1 000 mm (1 312 km), plus 68,5 km de voie de moins de 800 mm et une toute petite ligne de 1,96 km qui a un écartement de 1 200 mm. Le réseau est en grande partie (4 984 km) électrifié en alternatif, selon les normes allemandes avec du 15 kV 16 Hz 2/3, à l'exception de quelques tronçons transfrontaliers.
rdf:langString
스위스 철도 네트워크는 밀도, 서비스 간의 조정, 다른 운송 수단과의 통합, 적시성, 번성하는 국내 및 알프스 횡단 화물 시스템으로 유명하다. 이것은 트럭 운송에 대한 강력한 규제에 의해 필요하게 되었으며, 적절하게 조정된 복합 물류에 의해 가능하다. 2015년에 스위스는 5,323km 네트워크 길이로 알프스 산맥의 약 60%를 덮고 있음에도 불구하고 세계에서 가장 조밀한 철도 네트워크(128.9km/103k㎡, 매우 작은 국가와 도시 국가 제외)를 가질 뿐만 아니라 지표면이지만, 2015년(2015년) 거주자 및 연도당 2,459km의 이동 거리로 세계 선두를 달리고 있다. 증기 기관차가 관광 목적으로만 운행되는 몇몇 트랙을 제외하고는 네트워크의 거의 100%가 전철화되어 있다. 스위스에는 74개의 철도 회사가 있다. 대중교통(주요 교통수단)을 이용하여 출퇴근하는 통근자의 비율은 30%이다. 도로 및 철도(모달 분할)별 상품 운송 실적에서 철도가 차지하는 비율은 39%이다. 스위스는 국제철도연맹(UIC)의 회원국이다. 스위스의 UIC 국가 코드는 85이다.
rdf:langString
Железнодорожный транспорт в Швейцарии является одной из наиболее развитых железнодорожных сетей Европы, отличаясь высокой плотностью железнодорожных путей, интеграцией с другими видами транспорта, пунктуальностью и интенсивностью внутренних и трансальпийских грузовых перевозок. Швейцария является членом Международного союза железных дорог (UIC). Код страны UIC для Швейцарии — 85.
rdf:langString
rdf:langString
Rail transport in Switzerland
rdf:langString
Transport ferroviari de Suïssa
rdf:langString
Kolejová doprava ve Švýcarsku
rdf:langString
Schienenverkehr in der Schweiz
rdf:langString
Ferrocarril en Suiza
rdf:langString
Transport ferroviaire en Suisse
rdf:langString
Transportasi rel di Swiss
rdf:langString
스위스의 철도 교통
rdf:langString
スイスの鉄道
rdf:langString
Zwitserse spoorwegen
rdf:langString
Transport kolejowy w Szwajcarii
rdf:langString
Железнодорожный транспорт в Швейцарии
rdf:langString
Järnväg i Schweiz
rdf:langString
瑞士鐵路交通
rdf:langString
Rail network of Switzerland
xsd:integer
229912
xsd:integer
1119277749
rdf:langString
A Südostbahn Traverso on the Gotthard Railway
rdf:langString
El transport ferroviari de Suïssa destaca per la seva densitat, la seva coordinació entre serveis, la seva integració amb altres modes de transport i un pròsper sistema de mercaderies nacional i transalpí. Això permet posar unes fortes regulacions sobre el transport de camions, i està habilitat per una logística intermodal adequadament coordinada. El 2015, amb 5.323 km de longitud de la xarxa, Suïssa no només té la xarxa ferroviària més densa del món ( 128.9 km/103 km2 excepte països i ciutats-estat molt petits) malgrat que els Alps cobreixen prop del 60% de la seva superfície, però també és el clar líder europeu en quilòmetres recorreguts: 2.451 km per habitant anuals (2017).A tot el món només els japonesos viatgen més amb tren. Pràcticament el 100% de la seva xarxa està electrificada, a excepció de les poques vies en què les locomotores de vapor funcionen només amb finalitats turístiques. A Suïssa hi ha 74 companyies ferroviàries . La proporció de viatgers que es desplacen a la feina amb transport públic (com a mitjà de transport principal) és del 30%. Suïssa va ocupar el primer lloc entre els sistemes ferroviaris nacionals europeus a l'Índex de rendiment ferroviari europeu de 2017 per la seva intensitat d'ús, la seva qualitat de servei i la seva forta qualificació de seguretat. També va tenir una intensitat d'ús excel·lent, impulsada sobretot pel trànsit de passatgers, i una bona valoració per la qualitat del servei i una molt bona nota per la seguretat i va obtenir un alt valor a canvi de la inversió pública amb ràtios de cost a rendiment que superen la ràtio mitjana de tots els països europeus. Suïssa és membre de la Unió Internacional de Ferrocarrils (UIC) i el seu codi és 85.
rdf:langString
Kolejová doprava tvoří ve Švýcarsku páteř veřejné dopravy. Švýcarsko má hustou železniční síť s dobrou nabídkou služeb. Klasická železniční doprava spolu se zajímavými horskými a úzkorozchodnými drahami v Alpách je jedním ze znaků Švýcarska.
rdf:langString
Der Schienenverkehr bildet in der Schweiz das Rückgrat des öffentlichen Verkehrs. Die Schweiz hat ein sehr dichtes Eisenbahnnetz mit einem vergleichsweise sehr guten Angebot, das jeden Tag von fast einer Million Menschen genutzt wird. Zusammen mit den touristisch attraktiven Alpenbahnen trägt dies zum Image als Bahnland bei.
rdf:langString
Le transport ferroviaire en Suisse se caractérise par un réseau de chemin de fer dense et relativement décentralisé de 5 124 km de lignes et par une desserte assez fine et cadencée du territoire. La majeure partie du réseau suisse (3 754 km) est en voie normale de 1 435 mm, viennent ensuite les voies en 1 000 mm (1 312 km), plus 68,5 km de voie de moins de 800 mm et une toute petite ligne de 1,96 km qui a un écartement de 1 200 mm. Le réseau est en grande partie (4 984 km) électrifié en alternatif, selon les normes allemandes avec du 15 kV 16 Hz 2/3, à l'exception de quelques tronçons transfrontaliers. Les quatre principales entreprises actives sont les Chemins de fer fédéraux suisses (SBB-CFF-FFS), société anonyme appartenant à la confédération suisse opérant sur l'ensemble du pays avec 3 011 km de ligne, le Chemin de fer du Lötschberg (BLS), actif principalement dans la région de Berne avec 449 km de ligne, les Chemins de fer rhétiques (RhB), basés dans le canton des Grisons avec 366 km de ligne en voie étroite de 1 000 mm et enfin les Matterhorn-Gotthard Bahn (MGB) entre Zermatt et Disentis, avec 144 km de ligne dans le même écartement que les RhB. Le réseau est ouvert aux marchandises et aux voyageurs ; 61,8 millions de tonnes ont été transportées en 2009, dont un important pourcentage pour le trafic transalpin ; la même année, 437 millions de voyages en trains ont été effectués, en grande partie autour des agglomérations et sur les lignes Est-Ouest; le réseau de grandes lignes est complété par de nombreuses lignes régionales. Le réseau ferroviaire suisse se distingue par le nombre élevé d'ouvrages d'art, avec d'importants viaducs et tunnels ayant mobilisé des moyens importants pour leur construction. Les ouvrages d'art les plus connus sont le tunnel du Simplon et celui du Saint-Gothard, ils font partie des plus grands tunnels construits à la force humaine. Pour assurer l'augmentation du trafic transalpin, plusieurs tunnels importants ont été construits, tels que le nouveau tunnel du Lötschberg, fini en 2007, et le tunnel de base du Saint-Gothard, ouvert en décembre 2016.
rdf:langString
La red ferroviaria suiza destaca por su densidad, su coordinación entre servicios, su integración con otros modos de transporte, su puntualidad y un próspero sistema de transporte de mercancías nacional y transfronterizo. Esto es necesario debido a las estrictas reglamentaciones sobre el transporte en camión, y se hace posible gracias a una logística intermodal debidamente coordinada. En 2015, con una red de 5.323 kilómetros, Suiza no sólo dispone de la red ferroviaria más densa del mundo (128,9 km/103km2, excepto para los países muy pequeños y las ciudades-estado) a pesar de que los Alpes cubren alrededor del 60% de su superficie, sino que también es líder mundial en kilómetros recorridos: 2.459 km por habitante y año (2015). Prácticamente el 100% de su red está electrificada, salvo las pocas vías en las que las locomotoras de vapor funcionan sólo con fines turísticos. Hay 74 compañías ferroviarias en Suiza. La proporción de viajeros que se desplazan al trabajo utilizando el transporte público como principal medio de transporte es del 30%. La participación del ferrocarril en el transporte de mercancías por carretera y tren (reparto modal) es del 39%. Suiza ocupó el primer lugar entre los sistemas ferroviarios nacionales europeos en el Índice de Rendimiento Ferroviario Europeo de 2017 por su intensidad de uso, calidad de servicio y fuerte calificación de seguridad. Suiza tuvo una excelente intensidad de uso, impulsada en particular por el tráfico de pasajeros, y una buena calificación en cuanto a la calidad del servicio y una muy buena calificación en cuanto a la seguridad. El país registró un alto valor de retorno de la inversión pública, con ratios de coste y rendimiento que superan el promedio de todos los países europeos. Suiza es miembro de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC). El código de país de la UIC para Suiza es el 85.
rdf:langString
The Swiss rail network is noteworthy for its density, its coordination between services, its integration with other modes of transport, timeliness and a thriving domestic and trans-alp freight system. This is made necessary by strong regulations on truck transport, and is enabled by properly coordinated intermodal logistics. With 5,200 kilometres (3,200 mi) network length, Switzerland has a dense railway network, and is the clear European leader in kilometres traveled: 2,505 km per inhabitant and year (2019). Worldwide only the Japanese travel more by train. Virtually 100% of its network is electrified, except for the few tracks on which steam locomotives operate for tourism purposes only. There are 74 railway companies in Switzerland. The share of commuters who travel to work using public transport (as main mode of transport) is 30%. The share of rail in goods transport performance by road and rail (modal split) is 39%. Switzerland was ranked first among national European rail systems in the 2017 European Railway Performance Index for its intensity of use, quality of service and strong safety rating. Switzerland had excellent intensity of use, notably driven by passenger traffic, and a good rating for quality of service and a very good rating for safety. Switzerland captured high value in return for public investment with cost to performance ratios that outperform the average ratio for all European countries. Switzerland is a member of the International Union of Railways (UIC). The UIC Country Code for Switzerland is 85.
rdf:langString
Transportasi rel di Swiss memiliki dua lebar trek: (1.435 mm) dan (biasanya 1,000 mm, kadang lebih sempit).
* : 5.063 km
* Trek standar: 3.652 km dengan lebar 1.435 mm (3.641 km rel listrik)
* Trek sempit: 1.383 km (1.353 km rel listrik), hampir semuanya memiliki lebar 1.000 mm, beberapa 800 mm dan satu jalur 750 mm.
* Trem: Lebar trak hampir semuanya 1.000 mm. (Data 2004, Departemen Federal Swis untuk Lingkungan, Transportasi, Energi, dan Komunikasi)
rdf:langString
스위스 철도 네트워크는 밀도, 서비스 간의 조정, 다른 운송 수단과의 통합, 적시성, 번성하는 국내 및 알프스 횡단 화물 시스템으로 유명하다. 이것은 트럭 운송에 대한 강력한 규제에 의해 필요하게 되었으며, 적절하게 조정된 복합 물류에 의해 가능하다. 2015년에 스위스는 5,323km 네트워크 길이로 알프스 산맥의 약 60%를 덮고 있음에도 불구하고 세계에서 가장 조밀한 철도 네트워크(128.9km/103k㎡, 매우 작은 국가와 도시 국가 제외)를 가질 뿐만 아니라 지표면이지만, 2015년(2015년) 거주자 및 연도당 2,459km의 이동 거리로 세계 선두를 달리고 있다. 증기 기관차가 관광 목적으로만 운행되는 몇몇 트랙을 제외하고는 네트워크의 거의 100%가 전철화되어 있다. 스위스에는 74개의 철도 회사가 있다. 대중교통(주요 교통수단)을 이용하여 출퇴근하는 통근자의 비율은 30%이다. 도로 및 철도(모달 분할)별 상품 운송 실적에서 철도가 차지하는 비율은 39%이다. 스위스는 2017년 유럽 철도 성과 지수(European Railway Performance Index)에서 유럽 국가 철도 시스템 중 사용 강도, 서비스 품질과 강력한 안전 등급으로 1위를 차지했다. 스위스는 특히 여객 교통에 의한 사용 강도가 우수했으며, 서비스 품질 등급이 우수하고 안전 등급이 매우 우수했다. 스위스는 모든 유럽 국가의 평균 비율을 능가하는 비용 대비 성능 비율로 공공 투자의 대가로 높은 가치를 얻었다. 스위스는 국제철도연맹(UIC)의 회원국이다. 스위스의 UIC 국가 코드는 85이다.
rdf:langString
スイスの鉄道（スイスのてつどう）ではスイスにおける鉄道について述べる。
rdf:langString
Zwitserland heeft een zeer uitgebreid spoorwegnet waarvan bekend is dat er een hoge punctualiteit wordt behaald. Het wordt aangevuld door het uitgebreide netwerk van postbussen, bussen, trams, veerboten en kabelbanen en vormt daarmee een van de dichtste netwerken van openbaar vervoer ter wereld. Ook vervoeren de spoorwegen veel goederen. Met name het vervoer door de Alpen, tussen Duitsland en Italië, is van groot belang voor het land, dat de hoeveelheid transitverkeer per vrachtauto wil verminderen.
rdf:langString
Transport kolejowy w Szwajcarii – system transportu kolejowego na terenie Szwajcarii.
rdf:langString
Schweiz järnvägsnät består av normalspår (1 435 mm) och smalspår.
* Total längd: 5 063 km
* normalspår: 3 652 km (3 641 km elektrifierat)
* smalspår: 1 383 km (1 353 km elektrifierat), de flesta meterspår men även några med 800 mm spårvidd. En järnväg, den 13 km långa banan har 750 mm spårvidd.
* spårvägar: Nästan alla har meterspår.
rdf:langString
Железнодорожный транспорт в Швейцарии является одной из наиболее развитых железнодорожных сетей Европы, отличаясь высокой плотностью железнодорожных путей, интеграцией с другими видами транспорта, пунктуальностью и интенсивностью внутренних и трансальпийских грузовых перевозок. В 2015 году длина железнодорожной сети Швейцарии составляла 5323 км, а плотность — 128,9 км/1000 км2, что является лучшим в мире показателем (без учёта очень маленьких стран и городов-государств). При этом железные дороги проложены в сложных условиях Альпийских гор, занимающих около 60% страны. Также Швейцария в 2015 году являлась мировым лидером по интенсивности движения: 2459 км на одного жителя за год. Практически 100% швейцарской железнодорожной сети электрифицировано, исключение составляют нескольких туристических линий, на которых используется паровозная тяга. В Швейцарии 74 железнодорожные компании. Доля пассажиров, которые используют железные дороги для поездок на работу, составляет 30%. Доля железнодорожного транспорта в грузовых перевозках составляет 39%. Швейцария заняла первое место среди национальных европейских железнодорожных систем в Европейском индексе эффективности железных дорог 2017 года благодаря интенсивности использования, качеству обслуживания и рейтингу безопасности. Железнодорожный транспорт показал высокую отдачу от государственных инвестиций по соотношению затрат и результатов, превзошедшую средний показатель для европейских стран. Швейцария является членом Международного союза железных дорог (UIC). Код страны UIC для Швейцарии — 85.
rdf:langString
瑞士鐵路網絡以其密度、 服務之間的協調、與其他運輸方式的整合與及時性， 以及熱絡的國內和跨阿爾卑斯山貨運系統而著稱。這是由於對於卡車運輸的嚴格規定， 以及適當協調的各種物流方式，所達成的。 依據2015年的統計，排除幅員極小的國家後，瑞士的5323公里鐵路網路，使其成為世界上鐵路網路最密集的國家（ 128.9 km/10 3 km 2 ）－－尽管阿尔卑斯山佔了該國面積約 60% 。行駛的公里數方面也是世界領先的： 每位居民每年2459公里。瑞士鐵路幾乎100%已經電氣化，僅有少數觀光鐵路使用蒸汽機車。瑞士有 74 家鐵路公司，使用公共交通作為主要交通工具的通勤者比例為 30%。鐵路在公路和鐵路的貨物運輸中的比例為 39%。 在 2017 年歐洲鐵路績效指數中，瑞士以其使用密度、服務品質和良好的安全評價，在歐洲國家鐵路系統中排名第一。 瑞士鐵路的使用密度非常高，主要是因為客運流量以及良好的服務品質與安全評價。由此，瑞士的公共投資的回報很好，其成本與績效比率高於所有歐洲國家的平均比率。 瑞士是国际铁路联盟（UIC）的成员。瑞士的UIC 国家代码是 85。
xsd:integer
15
rdf:langString
standard gauge
rdf:langString
metre gauge
<perCent>
99.0
rdf:langString
standard gauge
rdf:langString
Gotthard Base Tunnel
rdf:langString
Swiss Federal Railways
xsd:integer
5926
xsd:integer
1838
xsd:integer
317
xsd:nonNegativeInteger
39556
