Proa
http://dbpedia.org/resource/Proa an entity of type: Thing
El prao o prahu es un barco tradicional malayo largo, estrecho y de poco calado.
rdf:langString
Le prao (du malais perahu, « bateau ») est un type de voilier multicoque indonésien, dérivé des pirogues à balancier des îles de la Polynésie. Le nom englobe un nombre important de variantes. Ce type de voilier générique est également connu sous les noms de perahu, prau, prauw ou prow.Aux Philippines, les termes paraw, parao ou prahu désignent une pirogue à deux balanciers de type trimaran.
rdf:langString
I prahos o parahos sono imbarcazioni malesi e indonesiane usate dai pescatori, dai pirati e dai commercianti nel XIX secolo.
rdf:langString
Proa är en flerskrovssegelbåt, utriggare. På det större huvudskrovet står masten, och i lovart seglas det mindre skrovet. En proa är symmetrisk långskepps istället för tvärskepps. När båten kryssar byter den färdriktning i slagen. Båttypen har sitt ursprung i Polynesien. Den är en föregångare till dagens katamaraner.
rdf:langString
Про́а — специфічний тип багатокорпусного вітрильника у народів на островах Полінезії та Самоа, розташованих в Тихому океані. Проа характерні в першу чергу для Малайського архіпелагу і островів Південного Тихого океану. Перші згадки європейських дослідників про цей тип судна датуються XVI століттям. На теперішній час багато видів традиційних човнів вийшли з ужитку.
rdf:langString
Die Proa oder Prau, malaiisch perahu, niederl. prauw, engl. prow, auch Prahu, ist ein Segelschiffstyp aus Indonesien und dem südpazifischen Raum. In der malaiischen Sprache steht perahu für „Boot“, „Segelboot“ und im engeren Sinn für ein Auslegerboot mit Segel. Das Rigg befindet sich dabei auf dem großen Rumpf (Waka, auch Wa’aka), der kleine Rumpf wird immer in Luv (der dem Wind zugewandten Seite) gefahren. Er dient als Gegengewicht, die Ausbalancierung erfolgt durch Mannschaftsmitglieder.
rdf:langString
Proas are various types of multi-hull outrigger sailboats of the Austronesian peoples. The terms were used for native Austronesian ships in European records during the Colonial era indiscriminately, and thus can confusingly refer to the double-ended single-outrigger boats of Oceania, the double-outrigger boats of Island Southeast Asia, and sometimes ships with no outriggers or sails at all.
rdf:langString
Proa – statek wodny posiadający jeden kadłub i jeden pływak. Są one umieszczone równolegle względem siebie (i połączone). Ze względu na niesymetryczną budowę proa napędzane żaglami, w zależności od halsu płyną jedną lub drugą stroną do przodu (nie mają trwale określonych ani dziobu, ani rufy). Pływak, w zależności od typu proa, może być po stronie zawietrznej – pełni wtedy funkcję podpórki, a zasadnicze znaczenie ma jego wyporność, lub po stronie nawietrznej – pełni wtedy funkcję przeciwwagi, a zasadnicze znaczenie ma jego masa. Obok katamarana i trimarana zaliczany do .
rdf:langString
Проа (малайск. и индон. perahu, яв. prau, сунд. parahu, себ. paráw, кириб. baurua, самоан. folau, гав. halau, маори wharau) — специфический тип многокорпусного парусного судна у народов на островах Полинезии и Самоа, расположенных в Тихом океане. Проа характерны в первую очередь для Малайского архипелага и островов Южного Тихого океана. Первые упоминания европейских исследователей об этом типе судна датируются XVI веком.
rdf:langString
rdf:langString
Proa
rdf:langString
Prao
rdf:langString
Prahos
rdf:langString
Prao
rdf:langString
Proa
rdf:langString
Proa
rdf:langString
Проа
rdf:langString
Proa
rdf:langString
Проа
xsd:integer
1158924
xsd:integer
1115510886
rdf:langString
Die Proa oder Prau, malaiisch perahu, niederl. prauw, engl. prow, auch Prahu, ist ein Segelschiffstyp aus Indonesien und dem südpazifischen Raum. In der malaiischen Sprache steht perahu für „Boot“, „Segelboot“ und im engeren Sinn für ein Auslegerboot mit Segel. Gebaut werden die ungewöhnlich schmalen Schiffsrümpfe meist aus hartem Teakholz. Unter dem Einfluss fremder Kulturkreise entstand eine Vielzahl von Prau-Typen. Dazu zählen die Prau Mayang, die Prau Bedang aus Madura und die Paduakan aus Java. Letztere ist bis zu 30 m lang und 6 m breit. Gemeinsames Merkmal aller Prau-Typen sind asymmetrisch gesetzte Segel. Proas oder Auslegerkanus gehören neben den Katamaranen und den Trimaranen zu den Mehrrumpfbooten. Eine Proa hat zwei Rümpfe, von denen der eine größer als der andere ist. Proas sind Segelboote und fahren typischerweise ein Krebsscherensegel. Neben dem Krebsscherensegel gibt es in jüngerer Vergangenheit Modelle, die mittels Kite, einem Lenkdrachen, gefahren werden. Bei diesem Modell sitzt der Segler auf einem rollengelagerten Sitz, welcher auf einer Schiene zwischen den Rümpfen bewegt werden kann. Durch die Verlagerung des Schwerpunktes sind höhere Geschwindigkeiten als bei vielen Einrumpfbooten möglich. Das Rigg befindet sich dabei auf dem großen Rumpf (Waka, auch Wa’aka), der kleine Rumpf wird immer in Luv (der dem Wind zugewandten Seite) gefahren. Er dient als Gegengewicht, die Ausbalancierung erfolgt durch Mannschaftsmitglieder. Im Gegensatz zu Einrumpfbooten gibt es bei der Proa keine Wende oder Halse, bei denen Bug oder Heck durch den Wind gebracht werden. Da das Boot längssymmetrisch ist, werden bei einem Richtungswechsel einfach Bug und Heck ausgetauscht (auch shunting genannt, siehe Video unten).
rdf:langString
El prao o prahu es un barco tradicional malayo largo, estrecho y de poco calado.
rdf:langString
Le prao (du malais perahu, « bateau ») est un type de voilier multicoque indonésien, dérivé des pirogues à balancier des îles de la Polynésie. Le nom englobe un nombre important de variantes. Ce type de voilier générique est également connu sous les noms de perahu, prau, prauw ou prow.Aux Philippines, les termes paraw, parao ou prahu désignent une pirogue à deux balanciers de type trimaran.
rdf:langString
Proas are various types of multi-hull outrigger sailboats of the Austronesian peoples. The terms were used for native Austronesian ships in European records during the Colonial era indiscriminately, and thus can confusingly refer to the double-ended single-outrigger boats of Oceania, the double-outrigger boats of Island Southeast Asia, and sometimes ships with no outriggers or sails at all. In its most common usage, the term proa refers to the Pacific proas which consist of two (usually) unequal-length parallel hulls. It is sailed so that one hull is kept to windward, and the other to leeward. It is double-ended, since it needs to "shunt" to reverse direction when tacking. It is most famously used for the sakman ships of the Chamorro people of the Northern Marianas, which were known as the "flying proas" for their remarkable speed. In Island Southeast Asia, the term proa may also sometimes be used, but the terms perahu, prau, prahu, paraw and prow are more common. These differ from the Pacific proas in that they are not double-ended and have a trimaran configuration with two outriggers. These are widely used in the native ships of Indonesia, Malaysia, and the Philippines, and continue to be used today as traditional fishing, cargo, and transport vessels. Proas are traditionally rigged with the crab claw and tanja sails. The modern proa exists in a wide variety of forms, from the traditional archetype still common in areas described, to high-technology interpretations specifically designed for breaking speed-sailing records.
rdf:langString
I prahos o parahos sono imbarcazioni malesi e indonesiane usate dai pescatori, dai pirati e dai commercianti nel XIX secolo.
rdf:langString
Proa – statek wodny posiadający jeden kadłub i jeden pływak. Są one umieszczone równolegle względem siebie (i połączone). Ze względu na niesymetryczną budowę proa napędzane żaglami, w zależności od halsu płyną jedną lub drugą stroną do przodu (nie mają trwale określonych ani dziobu, ani rufy). Pływak, w zależności od typu proa, może być po stronie zawietrznej – pełni wtedy funkcję podpórki, a zasadnicze znaczenie ma jego wyporność, lub po stronie nawietrznej – pełni wtedy funkcję przeciwwagi, a zasadnicze znaczenie ma jego masa. Proa, jako pierwsi Europejczycy widzieli załoganci ekspedycji Magellana. Na tzw. "latających" proa żeglarze z Guam w wielkiej liczbie wypłynęli na powitanie statków. Obok katamarana i trimarana zaliczany do .
rdf:langString
Proa är en flerskrovssegelbåt, utriggare. På det större huvudskrovet står masten, och i lovart seglas det mindre skrovet. En proa är symmetrisk långskepps istället för tvärskepps. När båten kryssar byter den färdriktning i slagen. Båttypen har sitt ursprung i Polynesien. Den är en föregångare till dagens katamaraner.
rdf:langString
Про́а — специфічний тип багатокорпусного вітрильника у народів на островах Полінезії та Самоа, розташованих в Тихому океані. Проа характерні в першу чергу для Малайського архіпелагу і островів Південного Тихого океану. Перші згадки європейських дослідників про цей тип судна датуються XVI століттям. На теперішній час багато видів традиційних човнів вийшли з ужитку.
rdf:langString
Проа (малайск. и индон. perahu, яв. prau, сунд. parahu, себ. paráw, кириб. baurua, самоан. folau, гав. halau, маори wharau) — специфический тип многокорпусного парусного судна у народов на островах Полинезии и Самоа, расположенных в Тихом океане. Проа характерны в первую очередь для Малайского архипелага и островов Южного Тихого океана. Первые упоминания европейских исследователей об этом типе судна датируются XVI веком. Представляет собой чрезвычайно узкое длинное судно, имеющее на одном из бортов балансир в виде бревна.Балансир связан с корпусом двумя деревянными балками. Балансир находится всегда на наветренном борту. Управляется проа рулевым веслом, которое при повороте переносят на нос, и, таким образом, нос становится кормой, а корма — носом. Парус имеет форму низкого треугольника, трапеции или прямоугольника. Развивают скорость до 25 узлов. В XVIII веке зафиксирован случай перехода между островами проа с 30 полинезийцами за одни сутки. Расстояние между пунктами превышало 400 морских миль.
xsd:nonNegativeInteger
40553
