Peugeot 604

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بيجو 604 هي سيارة صالون تنفيذية خلفية الدفع من صناعة بيجو أنتجت في عام 1975 وتوقف إنتاجها في عام 1985. rdf:langString

Der Peugeot 604 war das erste Modell aus dem Bereich der oberen Mittelklasse des französischen Fahrzeugherstellers Peugeot seit 1931 und Nachfolger des Peugeot 601. Es wurde zwischen Herbst 1975 und Frühjahr 1986 hergestellt. rdf:langString

La Peugeot 604 est un modèle automobile du constructeur Peugeot. Produite entre les années 1975 et 1985, ce fut la grande routière de la marque, après la 601 quarante ans plus tôt. Le dessin de la carrosserie est signé Pininfarina, en collaboration avec Paul Bracq notamment pour le tableau de bord. rdf:langString

La Peugeot 604 era una autovettura di fascia alta prodotta tra il 1975 ed il 1985 dalla Casa automobilistica francese Peugeot. rdf:langString

푸조 604(Peugeot 604)는 프랑스의 자동차 회사인 푸조에서 개발하여 기아에서 라이선스 생산한 후륜구동 승용차이다. 현대 포드 그라나다와 새한 레코드 등이 경쟁하던 대형차 시장에 기아자동차가 푸조 604를 내놓은 것은 1979년 3월로, 중후하고 우아한 디자인이 돋보였다. 헤드 램프는 2단 빔 조정 장치를 통해 4개의 램프로 구분되었고, 앞 유리는 강화 유리, 뒷 유리는 열선이 내장되었다. 푸조, 르노, 볼보가 공동 개발한 V6 2.7ℓ 엔진은 듀얼 카뷰레터 시스템이 적용되어 조용하면서 여유 있는 가속력이 돋보였고, 정확한 제동력을 발휘하는 디스크 브레이크가 적용되었다. 당시 대한민국의 승용차 중 고가에 판매된 승용차였고, 380대 가량 생산되었다. 대한민국에서는 1981년 10월에 발효된 2·28 조치(자동차산업 합리화 조치)로 인하여 후속 차종 없이 강제로 단종되었으나, 해외에서는 1985년까지 생산되었다. 이후 푸조 사의 빈 자리를 채운 건 4년 여의 공백기를 지나 1989년에 출시된 이며, 대한민국에서는 동부산업에서 수입하여 판매했다. 이후 푸조의 대형 세단 라인업은 로 이어졌고, 2012년에 과 을 통합한 508로 이어져 오고 있다. 현재 대한민국에 보존되어 있는 차량은 , 금호상사, 원주역사박물관(이상 기아자동차 라이센스 생산), 제주도 푸조시트로엥박물관(푸조 생산)에 각각 한 대씩, 총 4 대의 차량이 보존된 것으로 추정된다. rdf:langString

プジョー604（Peugeot 604 ）は、フランスの自動車会社、オートモビル・プジョーが1975年から1985年まで製造・販売した大型乗用車。 rdf:langString

O 604 é um modelo de porte grande da Peugeot. rdf:langString

Peugeot 604, personbil i storbilsklassen tillverkad av Peugeot. Peugeot 604 tillverkades mellan 1975 och 1985. Peugeot blev sist ut med att presentera PRV-motorn som tillverkas gemensamt med Volvo och Renault. rdf:langString

Peugeot 604 – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod francuską marką Peugeot latach 1975–1985. rdf:langString

Peugeot 604 — автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся Peugeot на протяжении десяти лет, с 1975 по 1985 год. За годы производства всего построено 153,252 машин. Помимо Франции, автомобиль также собирался Kia в Южной Корее. rdf:langString

Peugeot 604 — задньоприводний автомобіль бізнес-класу, що випускався Peugeot протягом десяти років, з 1975 по 1985 рік. За роки виробництва всього побудовано 153,252 машин. Крім Франції, автомобіль також збирався компанією Kia в Південній Кореї. rdf:langString

El Peugeot 604 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante francés Peugeot entre los años 1975 y 1985. 153.252 unidades del 604 fueron vendidas durante sus diez años de producción. El 604, diseñado por Pininfarina, fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1975, y las ventas al público comenzaron en septiembre de aquel año. Estaba basado en el chasis del Peugeot 504 e impulsado por el entonces nuevo motor de gasolina V6 de 2.7 litros de cilindrada y 145 CV de potencia máxima, desarrollado junto con Renault y Volvo. rdf:langString

The Peugeot 604 is an executive car produced by the French manufacturer Peugeot from 1975 to 1985. 153,252 cars were sold during its 10-year production life. It was made in France and also assembled by Kia in South Korea. rdf:langString

Peugeot 604 adalah mobil eksekutif yang diproduksi oleh pabrikan Prancis Peugeot dari tahun 1975 hingga 1985. 153.252 mobil terjual selama 10 tahun masa produksinya. Mobil tersebut dibuat di Perancis dan juga dirakit oleh Kia di Korea Selatan. rdf:langString

De Peugeot 604 is een model van Peugeot dat in 1975 werd geïntroduceerd op de Autosalon van Genève. Peugeot presenteerde de auto als het "meest elegante Franse topmodel" en sprak van "een geslaagde mengeling van classicisme en verfijning". De Peugeot 604 moest dan ook het symbool van een zekere levenskwaliteit vertolken. De 604 werd echter geen commercieel succes. De toenmalige pers weet dit onder meer aan de onopvallende styling (die uit kostenoogpunt deels was overgenomen van de 504), het gebrek aan technische vernieuwing, de middelmatige prestaties en de roestgevoeligheid. rdf:langString

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rdf:langString بيجو 604 هي سيارة صالون تنفيذية خلفية الدفع من صناعة بيجو أنتجت في عام 1975 وتوقف إنتاجها في عام 1985.

rdf:langString Der Peugeot 604 war das erste Modell aus dem Bereich der oberen Mittelklasse des französischen Fahrzeugherstellers Peugeot seit 1931 und Nachfolger des Peugeot 601. Es wurde zwischen Herbst 1975 und Frühjahr 1986 hergestellt.

rdf:langString El Peugeot 604 es un automóvil del segmento E producido por el fabricante francés Peugeot entre los años 1975 y 1985. 153.252 unidades del 604 fueron vendidas durante sus diez años de producción. El 604, diseñado por Pininfarina, fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 1975, y las ventas al público comenzaron en septiembre de aquel año. Estaba basado en el chasis del Peugeot 504 e impulsado por el entonces nuevo motor de gasolina V6 de 2.7 litros de cilindrada y 145 CV de potencia máxima, desarrollado junto con Renault y Volvo. El 604 fue la primera incursión de Peugeot en el segmento de los automóviles de lujo en cuarenta años (el último en ser lanzado fue el efímero Peugeot 601 de 1934). Esto significaba que tenía que robar clientes de marcas ya establecidas. Los 604 fueron introducidos durante la crisis energética del año 1973, que desincentivó la compra de modelos con motores grandes y gastadores. El 604 recibió algunas motorizaciones menos potentes, pero las ventas no aumentaron. En 1978 se introdujo el primer automóvil de producción con motor diésel con turbocompresor, usando el Diesel de 2374 cc denominado XD2S. Las ventas, que nunca fueron particularmente altas, bajaron en 1980 después del lanzamiento de los 505, y los últimos 604 salieron de la cadena de producción en 1985. El siguiente automóvil de lujo de Peugeot, el 605, fue lanzado en 1989. El 604 fue un fracaso comercial. Los periodistas contemporáneos lo atribuyeron a una variedad de motivos, como un diseño sin ambición, la carencia de innovación técnica, y problemas de oxidación de la carrocería.

rdf:langString La Peugeot 604 est un modèle automobile du constructeur Peugeot. Produite entre les années 1975 et 1985, ce fut la grande routière de la marque, après la 601 quarante ans plus tôt. Le dessin de la carrosserie est signé Pininfarina, en collaboration avec Paul Bracq notamment pour le tableau de bord.

rdf:langString The Peugeot 604 is an executive car produced by the French manufacturer Peugeot from 1975 to 1985. 153,252 cars were sold during its 10-year production life. It was made in France and also assembled by Kia in South Korea. The Pininfarina-designed 604 was unveiled at the Geneva Motor Show in March 1975 and drew praise for its formal, handsome styling. Denmark's Bilrevyen 1976 ("The Car Review 1976"), for example, described the styling as possessing a "calm elegance". Sales began in September 1975. Based "on the principles of the Peugeot 504", using its bulkhead, doors, and part of the 504 floorpan, and usually powered by the then-new 144 PS (106 kW) 2.7-litre V6 PRV engine, developed in conjunction with Renault and Volvo, the car was Peugeot's first entry into the large luxury saloon market for 40 years - the most recent being the short-lived Peugeot 601 of 1934.

rdf:langString Peugeot 604 adalah mobil eksekutif yang diproduksi oleh pabrikan Prancis Peugeot dari tahun 1975 hingga 1985. 153.252 mobil terjual selama 10 tahun masa produksinya. Mobil tersebut dibuat di Perancis dan juga dirakit oleh Kia di Korea Selatan. 604 yang dirancang Pininfarina diresmikan di Geneva Motor Show pada Maret 1975 dan mendapat pujian karena gayanya yang formal dan tampan. Bilrevyen 1976 dari Denmark ("The Car Review 1976"), misalnya, menggambarkan gaya sebagai memiliki "keanggunan yang tenang". Penjualan dimulai pada bulan September 1975. Berdasarkan "pada prinsip-prinsip Peugeot 504", menggunakan sekatnya, pintu, dan bagian dari lantai 504, dan biasanya ditenagai oleh mesin V6 PRV 2,7 liter 144 PS (106 kW) yang baru, yang dikembangkan bersama dengan Renault dan Volvo Cars, mobil itu adalah entri pertama Peugeot ke pasar sedan mewah yang besar selama 40 tahun - yang terbaru adalah tahun 1934 yang berumur pendek.

rdf:langString La Peugeot 604 era una autovettura di fascia alta prodotta tra il 1975 ed il 1985 dalla Casa automobilistica francese Peugeot.

rdf:langString 푸조 604(Peugeot 604)는 프랑스의 자동차 회사인 푸조에서 개발하여 기아에서 라이선스 생산한 후륜구동 승용차이다. 현대 포드 그라나다와 새한 레코드 등이 경쟁하던 대형차 시장에 기아자동차가 푸조 604를 내놓은 것은 1979년 3월로, 중후하고 우아한 디자인이 돋보였다. 헤드 램프는 2단 빔 조정 장치를 통해 4개의 램프로 구분되었고, 앞 유리는 강화 유리, 뒷 유리는 열선이 내장되었다. 푸조, 르노, 볼보가 공동 개발한 V6 2.7ℓ 엔진은 듀얼 카뷰레터 시스템이 적용되어 조용하면서 여유 있는 가속력이 돋보였고, 정확한 제동력을 발휘하는 디스크 브레이크가 적용되었다. 당시 대한민국의 승용차 중 고가에 판매된 승용차였고, 380대 가량 생산되었다. 대한민국에서는 1981년 10월에 발효된 2·28 조치(자동차산업 합리화 조치)로 인하여 후속 차종 없이 강제로 단종되었으나, 해외에서는 1985년까지 생산되었다. 이후 푸조 사의 빈 자리를 채운 건 4년 여의 공백기를 지나 1989년에 출시된 이며, 대한민국에서는 동부산업에서 수입하여 판매했다. 이후 푸조의 대형 세단 라인업은 로 이어졌고, 2012년에 과 을 통합한 508로 이어져 오고 있다. 현재 대한민국에 보존되어 있는 차량은 , 금호상사, 원주역사박물관(이상 기아자동차 라이센스 생산), 제주도 푸조시트로엥박물관(푸조 생산)에 각각 한 대씩, 총 4 대의 차량이 보존된 것으로 추정된다.

rdf:langString De Peugeot 604 is een model van Peugeot dat in 1975 werd geïntroduceerd op de Autosalon van Genève. Peugeot presenteerde de auto als het "meest elegante Franse topmodel" en sprak van "een geslaagde mengeling van classicisme en verfijning". De Peugeot 604 moest dan ook het symbool van een zekere levenskwaliteit vertolken. Met de introductie van de Peugeot 604 keerde Peugeot weer terug op de markt van topklasse 6-cilinderautomobielen. De 604 was de eerste 6-cilinder Peugeot sinds de van 1934-1935. De auto was gericht op dat deel van de markt waarin op dat moment grote modellen van Mercedes en BMW een hoofdrol speelden. Bij de introductie was de 604 voorzien van een 136 pk-sterke, lichtmetalen, 2.664 cc V6-benzinemotor met enkele of dubbele carburateur. De auto had achterwielaandrijving en alle denkbare luxe van die tijd. Met deze eigenschappen moest het vlaggenschip van Peugeot een plek op de markt van de limousines veroveren. De 604 werd echter geen commercieel succes. De toenmalige pers weet dit onder meer aan de onopvallende styling (die uit kostenoogpunt deels was overgenomen van de 504), het gebrek aan technische vernieuwing, de middelmatige prestaties en de roestgevoeligheid. Daarnaast was het moment van introductie - na de recessie na de oliecrisis van 1973 - ook zeer ongelukkig. De markt voor auto's met grote motorinhoud in Frankrijk was op dat moment ingestort. Wel verdient de 604 in 1979 zijn plaats in de annalen als een van de eerste productieauto's met een turbodieselmotor. Mercedes kwam op de beurs van Frankfurt in 1977 met de eerste turbodieselmotor in de Mercedes 300SD, maar deze werd uitsluitend in de USA verkocht. Na de introductie van de 505 in 1980 daalden de verkoopcijfers verder en in 1985 rolde de laatste 604 van de band.Totale productie aantal ligt rond de 150.000.

rdf:langString プジョー604（Peugeot 604 ）は、フランスの自動車会社、オートモビル・プジョーが1975年から1985年まで製造・販売した大型乗用車。

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rdf:langString Peugeot 604, personbil i storbilsklassen tillverkad av Peugeot. Peugeot 604 tillverkades mellan 1975 och 1985. Peugeot blev sist ut med att presentera PRV-motorn som tillverkas gemensamt med Volvo och Renault.

rdf:langString Peugeot 604 – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod francuską marką Peugeot latach 1975–1985.

rdf:langString Peugeot 604 — автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся Peugeot на протяжении десяти лет, с 1975 по 1985 год. За годы производства всего построено 153,252 машин. Помимо Франции, автомобиль также собирался Kia в Южной Корее.

rdf:langString Peugeot 604 — задньоприводний автомобіль бізнес-класу, що випускався Peugeot протягом десяти років, з 1975 по 1985 рік. За роки виробництва всього побудовано 153,252 машин. Крім Франції, автомобіль також збирався компанією Kia в Південній Кореї.

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