Penny-farthing
http://dbpedia.org/resource/Penny-farthing an entity of type: WikicatBicycles
Vysoké kolo je druh velocipédu s velkým předním kolem a mnohem menším zadním kolem. Byl to oblíbený nástupce takzvaného kostitřasu neboli vylepšené draisiny a předchůdce mnohem bezpečnějšího jízdního kola dnešního typu. Byl to první dopravní prostředek nazývaný bicykl.
rdf:langString
Bizikloa 1870eko hamarkadan asmatutako belozipedo mota bat izan zen, bi gurpilez osatua, bata bestaren atzean, eta aurreko gurpila, eragilea dena, atzekoa baino askoz ere handiagoa duena, metrotik gorako diametroarekin. Erabilera praktiko mugatua izan bazuen ere, haren gainean lasterketak egiten ziren. Egun erabiltzen den biziklo txikiak edo bizikletak ordeztu zuen, bereziki erosotasun eta segurtasun arrazoiengatik.
rdf:langString
Le grand bi est un type de bicyclette qui possède une roue avant d'un très grand diamètre et une roue arrière beaucoup plus petite. L'intérêt de la grande roue avant est d'augmenter la distance parcourue pour un tour de pédale. Le grand bi apparaît au début des années 1870 et connaît une grande popularité parmi les sportifs pendant les années 1870 et 1880, mais est relativement peu utilisé par les amateurs et le public à cause de sa dangerosité. Il est supplanté à partir de 1890 par la bicyclette de sécurité, ancêtre de la bicyclette moderne.
rdf:langString
Se llama biciclo a un vehículo de dos ruedas de las cuales la delantera es al mismo tiempo motriz y directriz. El biciclo fue el predecesor de la bicicleta moderna, por la que fue sustituido casi por completo a partir de 1880. Fueron las primeras máquinas que se llamarían «bicicletas».
rdf:langString
페니파딩(영어: penny-farthing)은 큰 앞 바퀴에 매우 작은 뒷 바퀴가 달린 자전거로 1880년대에 가 나올때까지 유행했다. 높은 바퀴(high wheel, high wheeler), 보통 자전거(ordinary, 오디너리) 등으로 불렸다.
rdf:langString
ペニー・ファージング（英: penny-farthing）あるいはハイ・ホイール・バイク（米語: high wheel bike）とは、19世紀後期に盛んに製作された自転車の形式のことで、前輪と後輪の直径が大きく異なる設計のこと。 イギリスではpenny-farthing と呼ばれることが多く、アメリカではhigh wheelerまたはhigh wheel bikeと呼ばれることが多い。この型の自転車が盛んに用いられた時代の終盤に「オーディナリー」（英: ordinary）とも呼ばれたが、この呼称は現代ではほぼ用いられない（理由は後述）。
rdf:langString
Een hoge bi is een vroeg type fiets met een heel groot voorwiel en een heel klein achterwiel. De pedalen zijn bij een hoge bi direct aan de as van het voorwiel bevestigd. Om een redelijk verzet te krijgen moet het voorwiel groot zijn. De beenlengte van de berijder is daarbij de grens.
rdf:langString
Пенни-фартинг (другие известные названия — «гран-би» от фр. grand-bi), «высокое колесо» от англ. high wheeler, «обычный» от англ. ordinary; в советских источниках встречалось название «кенгуру») — один из ранних типов велосипеда, характеризующийся очень большим передним и маленьким задним колесом, который получил распространение в 1880-х годах, сразу после боншейкера и до изобретения так называемого «безопасного велосипеда» (т. н. «бисиклет»), близкого к современному варианту. Пенни-фартинги были первыми подобными транспортными средствами, которые стали называть словом «велосипед».
rdf:langString
Das Hochrad ist eine Form des Fahrrads, die sich durch eine besondere Größe des Vorderrads auszeichnet und nur mittels der direkt auf der Radachse montierten Pedale bewegt wird. Es wurde aus der ebenfalls tretkurbelbetriebenen Michauline entwickelt. Zwischen 1870 und 1892 wurden etwa 200.000 Hochräder hergestellt. Im englischen Sprachraum hieß das Hochrad Ordinary, erst mit dem Niedergang um 1890 entstand dort der Begriff penny-farthing, da das Größenverhältnis von Vorder- und Hinterrad den Penny- und Farthing-Münzen entsprach.
rdf:langString
The penny-farthing, also known as a high wheel, high wheeler or ordinary, is an early type of bicycle. It was popular in the 1870s and 1880s, with its large front wheel providing high speeds (owing to its travelling a large distance for every rotation of the legs) and comfort (the large wheel provides greater shock absorption). Although the trend was short-lived, the penny-farthing became a symbol of the late Victorian era. Its popularity also coincided with the birth of cycling as a sport.
rdf:langString
Il biciclo (in lingua inglese penny-farthing, high wheel, high wheeler e ordinary) è un tipo di velocipede, antenato della bicicletta, che fu in voga nell'Ottocento. Questo mezzo è dotato di una grande ruota anteriore, sulla quale agiscono direttamente i pedali, e di un ruotino posteriore. È particolarmente difficile da condurre, specialmente all'avvio e all'arresto. Fu utilizzato fino alla nascita della bicicletta di sicurezza, negli anni ottanta del XIX secolo. Fu la prima macchina a essere chiamata «biciclo», da cui più tardi derivò il termine bicicletta.. La denominazione inglese penny-farthing proveniva dalle vecchie monete britanniche penny, più grande, e farthing, più piccola, a indicare una similitudine con l'accoppiata della ruota anteriore più grande (penny) che guida la ruota pi
rdf:langString
Bicykl – rodzaj dwukołowego roweru bez przekładni łańcuchowej, z wielkim przednim kołem i małym tylnym (welocyped). Konstrukcja przedniego koła o tak dużej średnicy była możliwa dopiero po patencie i Williama Huntera w 1869 na koło z drutowymi szprychami, pracującymi na rozciąganie.
rdf:langString
Penny-farthing, high wheel e ordinary são termos utilizados para descrever um tipo de bicicleta com a roda dianteira de grande dimensão e a traseira pequena. O modelo tornou-se popular depois do boneshaker e antes do desenvolvimento da "bicicleta segura", na década de 1880. Foram os primeiros veículos a serem chamados bicicletas. Embora a moda das penny-farthing tenha durado pouco tempo, elas vieram a se tornar um símbolo da era Vitoriana. Sua popularidade coincide com o nascimento do ciclismo como esporte.
rdf:langString
Höghjuling är en tidig typ av cykel, där pedalerna sitter direkt på framhjulsaxeln utan utväxling. Utvecklingen av cyklar med stora hjul började i slutet av 1860-talet och fransmannen Eugène Meyer tog 1869 patent på en höghjuling med metallekrar. 1885 uppfann John Kemp Starley den så kallade säkerhetscykeln (safety bicycle) med två jämnstora hjul och kedjedrift på bakhjulet, som inom kort konkurrerade ut höghjulingen. Höghjulingar nytillverkas sedan 2013 av Standard Highwheels i Tomelilla.
rdf:langString
Пенні-фартинг (англ. penny-farthing, від пенні і фартинг), гран-бі (фр. grand-bi «високе колесо»), високе колесо (англ. high wheel, high wheeler) або «звичайний» (англ. ordinary) — один з ранніх типів велосипедів, що характеризується дуже великим переднім і маленьким заднім колесом, який набув поширення в 1880-х роках. Незважаючи на те, що період їх використання був недовгим, пенні-фартинг стали одним з культурних символів кінця Вікторіанської епохи; їх популярність також збіглася за часом з появою велосипедних гонок як виду спорту.
* Посадка на велосипед
* Перша персона
*
*
*
rdf:langString
rdf:langString
Bicicle
rdf:langString
Vysoké kolo
rdf:langString
Hochrad
rdf:langString
Biciclo
rdf:langString
Biziklo (belozipedoa)
rdf:langString
Grand bi
rdf:langString
Biciclo
rdf:langString
페니파딩
rdf:langString
ペニー・ファージング
rdf:langString
Penny-farthing
rdf:langString
Hoge bi
rdf:langString
Bicykl
rdf:langString
Penny-farthing
rdf:langString
Höghjuling
rdf:langString
Пенни-фартинг
rdf:langString
Пенні-фартинг
xsd:integer
183351
xsd:integer
1121111321
rdf:langString
Vysoké kolo je druh velocipédu s velkým předním kolem a mnohem menším zadním kolem. Byl to oblíbený nástupce takzvaného kostitřasu neboli vylepšené draisiny a předchůdce mnohem bezpečnějšího jízdního kola dnešního typu. Byl to první dopravní prostředek nazývaný bicykl.
rdf:langString
Das Hochrad ist eine Form des Fahrrads, die sich durch eine besondere Größe des Vorderrads auszeichnet und nur mittels der direkt auf der Radachse montierten Pedale bewegt wird. Es wurde aus der ebenfalls tretkurbelbetriebenen Michauline entwickelt. Zwischen 1870 und 1892 wurden etwa 200.000 Hochräder hergestellt. Im englischen Sprachraum hieß das Hochrad Ordinary, erst mit dem Niedergang um 1890 entstand dort der Begriff penny-farthing, da das Größenverhältnis von Vorder- und Hinterrad den Penny- und Farthing-Münzen entsprach. Die massiven Holzspeichen der Michaulinen wurden beim Hochrad durch dünne Drahtspeichen und der Laufring aus Eisen durch Vollgummi ersetzt. Die auf Zug belasteten Speichen ließen eine Vergrößerung des Vorderrades ohne nennenswerten Gewichtszuwachs zu. Durch den größeren Abrollumfang bei gleicher Pedalkurbeldrehzahl (höhere Entfaltung) und besseren Fahrkomfort konnte sich das Hochrad rasch gegenüber seinem Vorläufer durchsetzen. Der Fahrer rückte durch die Radgröße nach vorne und damit nach oben. Als Nachteile des Hochrads wurden und werden das schwierigere Auf- und Absteigen, die größere Unfallgefahr und die schlimmeren Unfallfolgen wegen der Sitz- und damit Fallhöhe angesehen. In Großbritannien wurde es das Sportgerät und Statussymbol junger, wohlhabender Männer, die auf dem Hochrad auf Augenhöhe mit aristokratischen Reitern waren. Auf dem Kontinent verursachten der Deutsch-Französische Krieg und seine Folgen eine Wirtschaftskrise, welche die weitere Entwicklung des Fahrrads beeinträchtigte. 1885 entstand das Sicherheitsniederrad, welches das Hochrad innerhalb kurzer Zeit zu verdrängen begann. Im 20. Jahrhundert erhielt das Hochrad den Status eines antiquierten Liebhaberobjekts. Als solches ist es heute noch in Sammlerkreisen von Bedeutung.
rdf:langString
Bizikloa 1870eko hamarkadan asmatutako belozipedo mota bat izan zen, bi gurpilez osatua, bata bestaren atzean, eta aurreko gurpila, eragilea dena, atzekoa baino askoz ere handiagoa duena, metrotik gorako diametroarekin. Erabilera praktiko mugatua izan bazuen ere, haren gainean lasterketak egiten ziren. Egun erabiltzen den biziklo txikiak edo bizikletak ordeztu zuen, bereziki erosotasun eta segurtasun arrazoiengatik.
rdf:langString
Le grand bi est un type de bicyclette qui possède une roue avant d'un très grand diamètre et une roue arrière beaucoup plus petite. L'intérêt de la grande roue avant est d'augmenter la distance parcourue pour un tour de pédale. Le grand bi apparaît au début des années 1870 et connaît une grande popularité parmi les sportifs pendant les années 1870 et 1880, mais est relativement peu utilisé par les amateurs et le public à cause de sa dangerosité. Il est supplanté à partir de 1890 par la bicyclette de sécurité, ancêtre de la bicyclette moderne.
rdf:langString
Se llama biciclo a un vehículo de dos ruedas de las cuales la delantera es al mismo tiempo motriz y directriz. El biciclo fue el predecesor de la bicicleta moderna, por la que fue sustituido casi por completo a partir de 1880. Fueron las primeras máquinas que se llamarían «bicicletas».
rdf:langString
The penny-farthing, also known as a high wheel, high wheeler or ordinary, is an early type of bicycle. It was popular in the 1870s and 1880s, with its large front wheel providing high speeds (owing to its travelling a large distance for every rotation of the legs) and comfort (the large wheel provides greater shock absorption). It became obsolete in the late 1880s with the development of modern bicycles, which provided similar speed amplification via chain-driven gear trains and comfort through pneumatic tires, and were marketed in comparison to penny-farthings as "safety bicycles" because of the reduced danger of falling and the reduced height to fall from. The name came from the British penny and farthing coins, the former being much larger than the latter, so that the side view resembles a larger penny (the front wheel) leading a smaller farthing (the rear wheel). Although the name "penny-farthing" is now the most common, it was probably not used until the machines were nearly outdated; the first recorded print reference is from 1891 in Bicycling News. For most of their reign, they were simply known as "bicycles", and were the first machines to be so called (though they were not the first two-wheeled, pedaled vehicles). In the late 1890s, the name "ordinary" began to be used, to distinguish them from the emerging safety bicycles; this term and "hi-wheel" (and variants) are preferred by many modern enthusiasts. Following the popularity of the boneshaker, Eugène Meyer, a Frenchman, invented the high-wheeler bicycle design in 1869 and fashioned the wire-spoke tension wheel. Around 1870 English inventor James Starley, described as the father of the bicycle industry, and others, began producing bicycles based on the French boneshaker but with front wheels of increasing size, because larger front wheels, up to 5 feet (152 cm) in diameter, enabled higher speeds on bicycles limited to direct-drive. In 1878, Albert Pope began manufacturing the Columbia bicycle outside Boston, starting their two-decade heyday in America. Although the trend was short-lived, the penny-farthing became a symbol of the late Victorian era. Its popularity also coincided with the birth of cycling as a sport.
rdf:langString
Il biciclo (in lingua inglese penny-farthing, high wheel, high wheeler e ordinary) è un tipo di velocipede, antenato della bicicletta, che fu in voga nell'Ottocento. Questo mezzo è dotato di una grande ruota anteriore, sulla quale agiscono direttamente i pedali, e di un ruotino posteriore. È particolarmente difficile da condurre, specialmente all'avvio e all'arresto. Fu utilizzato fino alla nascita della bicicletta di sicurezza, negli anni ottanta del XIX secolo. Fu la prima macchina a essere chiamata «biciclo», da cui più tardi derivò il termine bicicletta.. La denominazione inglese penny-farthing proveniva dalle vecchie monete britanniche penny, più grande, e farthing, più piccola, a indicare una similitudine con l'accoppiata della ruota anteriore più grande (penny) che guida la ruota piccola (farthing). In Italia fu noto come «biciclo» e sul finire dell'Ottocento il termine «ordinario» venne usato per distinguerlo dalla neonata bicicletta di sicurezza.
rdf:langString
페니파딩(영어: penny-farthing)은 큰 앞 바퀴에 매우 작은 뒷 바퀴가 달린 자전거로 1880년대에 가 나올때까지 유행했다. 높은 바퀴(high wheel, high wheeler), 보통 자전거(ordinary, 오디너리) 등으로 불렸다.
rdf:langString
ペニー・ファージング（英: penny-farthing）あるいはハイ・ホイール・バイク（米語: high wheel bike）とは、19世紀後期に盛んに製作された自転車の形式のことで、前輪と後輪の直径が大きく異なる設計のこと。 イギリスではpenny-farthing と呼ばれることが多く、アメリカではhigh wheelerまたはhigh wheel bikeと呼ばれることが多い。この型の自転車が盛んに用いられた時代の終盤に「オーディナリー」（英: ordinary）とも呼ばれたが、この呼称は現代ではほぼ用いられない（理由は後述）。
rdf:langString
Een hoge bi is een vroeg type fiets met een heel groot voorwiel en een heel klein achterwiel. De pedalen zijn bij een hoge bi direct aan de as van het voorwiel bevestigd. Om een redelijk verzet te krijgen moet het voorwiel groot zijn. De beenlengte van de berijder is daarbij de grens.
rdf:langString
Bicykl – rodzaj dwukołowego roweru bez przekładni łańcuchowej, z wielkim przednim kołem i małym tylnym (welocyped). Konstrukcja przedniego koła o tak dużej średnicy była możliwa dopiero po patencie i Williama Huntera w 1869 na koło z drutowymi szprychami, pracującymi na rozciąganie. Przed wynalezieniem przekładni łańcuchowej pedały roweru umocowane były bezpośrednio do przedniego koła. Dla uzyskania większej prędkości jazdy powiększano jego średnicę, nawet do 2 metrów. Naturalnym ograniczeniem rozmiarów tego koła była długość nóg rowerzysty, który musiał dosięgnąć pedałów. Jazda na bicyklu była niebezpieczna, szczególne z powodu wysokości – siedząc na siodełku, kierujący nie sięgał stopami do ziemi. Współczesna angielska nazwa bicykla brzmi penny-farthing. Penny to moneta jednopensowa, a farthing – znacznie mniejsza od niej ćwierćpensówka. Nazwa ta powstała, gdy słowo bicycle zaczęło być używane w odniesieniu do coraz popularniejszych rowerów o obu kołach jednakowej wielkości i gdy bicykl ze swym charakterystycznym kształtem zaczął wyglądać osobliwie.
rdf:langString
Пенни-фартинг (другие известные названия — «гран-би» от фр. grand-bi), «высокое колесо» от англ. high wheeler, «обычный» от англ. ordinary; в советских источниках встречалось название «кенгуру») — один из ранних типов велосипеда, характеризующийся очень большим передним и маленьким задним колесом, который получил распространение в 1880-х годах, сразу после боншейкера и до изобретения так называемого «безопасного велосипеда» (т. н. «бисиклет»), близкого к современному варианту. Пенни-фартинги были первыми подобными транспортными средствами, которые стали называть словом «велосипед».
rdf:langString
Penny-farthing, high wheel e ordinary são termos utilizados para descrever um tipo de bicicleta com a roda dianteira de grande dimensão e a traseira pequena. O modelo tornou-se popular depois do boneshaker e antes do desenvolvimento da "bicicleta segura", na década de 1880. Foram os primeiros veículos a serem chamados bicicletas. Embora sejam hoje conhecidas como penny-farthings, este termo provavelmente começou a ser utilizado quando já estavam fora de moda; a primeira referência impressa de que se tem conhecimento está registrada na Bicycling News. de 1891. O termo vem da Inglaterra, por causa das moedas penny e farthing, sendo uma bem maior que a outra, de modo que elas representam a bicicleta de lado. Para a maioria das pessoas elas eram conhecidas simplesmente como bicicletas. No final da década de 1890, o nome "ordinária" começou a ser utilizado para distingui-las das "bicicletas seguras" Embora a moda das penny-farthing tenha durado pouco tempo, elas vieram a se tornar um símbolo da era Vitoriana. Sua popularidade coincide com o nascimento do ciclismo como esporte. A penny-farthing é uma bicicleta de mecanismo direto, o que quer dizer que os pedais e pedivelas estão ligados diretamente ao cubo. Ao invés de usar uma corrente, coroa e catraca para multiplicar a relação entre os pedais e a roda, a roda principal foi aumentada para sua medida se aproximar ao comprimento da perna do ciclista, assegurando maior velocidade. Isto fez com que o ciclista fique posicionado praticamente no topo da roda e torna impossível que ele consiga tocar o chão com os pés, enquanto está sentado no selim.
rdf:langString
Höghjuling är en tidig typ av cykel, där pedalerna sitter direkt på framhjulsaxeln utan utväxling. Utvecklingen av cyklar med stora hjul började i slutet av 1860-talet och fransmannen Eugène Meyer tog 1869 patent på en höghjuling med metallekrar. Det främre hjulet har en diameter på ungefär 1,5 meter medan det bakre stödhjulet är mycket mindre. På engelska kallades de därför penny-farthing efter de brittiska mynten penny och farthing som är mycket olika i storlek. Höghjulingen var dock tämligen farlig eftersom balanseringen på den var en svår konst och den vid stöt mot sten eller annat hinder lätt kunde välta. På norska kallades den därför bland annat veltepetter. 1885 uppfann John Kemp Starley den så kallade säkerhetscykeln (safety bicycle) med två jämnstora hjul och kedjedrift på bakhjulet, som inom kort konkurrerade ut höghjulingen. Höghjulingar nytillverkas sedan 2013 av Standard Highwheels i Tomelilla.
rdf:langString
Пенні-фартинг (англ. penny-farthing, від пенні і фартинг), гран-бі (фр. grand-bi «високе колесо»), високе колесо (англ. high wheel, high wheeler) або «звичайний» (англ. ordinary) — один з ранніх типів велосипедів, що характеризується дуже великим переднім і маленьким заднім колесом, який набув поширення в 1880-х роках. Назва пенні-фартинг походить від зовнішнього вигляду британських монет пенні й фартинга, оскільки одна з них (пенні) набагато більша за іншу (фартинг). Утім, ця назва почала використовуватись, коли сам тип велосипедів уже застарів — вперше у пресі цей термін було вжито 1891 року в журналі «Bicycling News», за часів поширення сучасного типу велосипедів. А впродовж періоду своєї популярності ці велосипеди називали просто велосипедами (англ. bicycle); наприкінці 1880-х їх також почали називати «звичайними» (англ. ordinary) — на противагу сучасному типу велосипедів. Велосипеди даної конструкції з'явились в 1870 році, коли їх став розробляти англійський винахідник , відомий як «батько велосипедної індустрії», на основі французьких боншейкерів, але з передніми колесами значно збільшеного розміру. Велосипед міг мати висоту більше 1,5 метра; великий діаметр визначався довжиною ноги дорослої людини і дозволяв найкраще використовувати силу велосипедиста для більшої швидкості руху. У 1878 році Альберт Поуп почав виробляти подібні ж велосипеди в Бостоні, зробивши їх популярними в США на наступні два десятиліття. Незважаючи на те, що період їх використання був недовгим, пенні-фартинг стали одним з культурних символів кінця Вікторіанської епохи; їх популярність також збіглася за часом з появою велосипедних гонок як виду спорту.
* Посадка на велосипед
* Перша персона
*
*
* Друга персона
xsd:nonNegativeInteger
34722
