Pennsylvania Canal
http://dbpedia.org/resource/Pennsylvania_Canal an entity of type: Thing
قناة بنسلفانيا (بالإنجليزية: Pennsylvania Canal) تعني عموما إلى نظام معقد من القنوات والسدود،و قنوات المياه، والبنى التحتية الأخرى بما في ذلك في بعض الحالات، السكك الحديدية في ولاية بنسلفانيا. تطبق جمعية بنسلفانيا منذ عام 1824 المصطلح إلى القنوات والسكك الحديدية، وكان هذا المصطلح ينطبق أيضا على القنوات أضافتها لاحقا إلى نظام الدولة.
rdf:langString
Pennsylvania Canal, auch Pennsylvania Canal System, war ein staatliches Kanalsystem in Pennsylvania. Das Kernstück war die Pennsylvania Main Line of Public Works, auch nur Main Line of Public Works, die Philadelphia mit Pittsburgh verband und aus einem hybriden System von Kanalabschnitten und Eisenbahnstrecken gebildet wurde.
rdf:langString
El Canal de Pensilvania, también conocido como el Sistema de Canales de Pensilvania, era un sistema de canales estatal en Pensilvania. La pieza central de ese sistema fue la Línea Principal de Obras Públicas de Pensilvania, también conocido simplemente como Línea Principal de Obras Públicas, que conectaba a Filadelfia con Pittsburgh y que se formó a partir de un sistema híbrido de secciones de canal y líneas de ferrocarril.
rdf:langString
La Pensilvania Kanalo (foje Pensilvania Kanalsistemo) estis kompleksa sistemo de transportaj infrastrukturoj kiel kanaloj, akvobaraĵoj, kluzoj, rimorkejoj, akveduktoj kaj viaduktoj. Tiu kanalsistemo estis konstruita kaj kunigita laŭlonge de kelkaj jardekoj starte en 1824, nome jaron de la unua permesleĝo kaj buĝeto. Tio estas komparebla kun la unua uzo de fervojo en Nordameriko nome en la jaro 1826, kaj la gazetaro kaj la Pensilvania Asembleo de 1824 postulis la terminon de proponitaj vojrajtoj ĉefe por la kanaloj de la Ĉefa Linio de Publikaj Vorkoj konstruita je la suda parto de Pensilvanio.
rdf:langString
The Pennsylvania Canal (or sometimes Pennsylvania Canal system) was a complex system of transportation infrastructure improvements including canals, dams, locks, tow paths, aqueducts, and viaducts. The Canal and Works were constructed and assembled over several decades beginning in 1824, the year of the first enabling act and budget items. It should be understood the first use of any railway in North America was the year 1826, so the newspapers and the Pennsylvania Assembly of 1824 applied the term then to the proposed rights of way mainly for the canals of the Main Line of Public Works to be built across the southern part of Pennsylvania.
rdf:langString
rdf:langString
Pennsylvania Canal
rdf:langString
قناة بنسلفانيا
rdf:langString
Pennsylvania Canal
rdf:langString
Pensilvania Kanalo
rdf:langString
Canal de Pensilvania
rdf:langString
Pennsylvania Canal
rdf:langString
rdf:langString
Pennsylvania Canal
xsd:integer
8513619
xsd:integer
1089463926
rdf:langString
A network of east-west canals and connecting railroads spanned Pennsylvania from Philadelphia to Pittsburgh. North-south canals connecting with this east-west canal ran between West Virginia and Lake Erie on the west, Maryland and New York in the center, and along the border with Delaware and New Jersey on the east. Many shorter canals connected cities such as York, Port Carbon, and Franklin to the larger network.
rdf:langString
Map of historic Pennsylvania canals and connecting railroads
rdf:langString
Abandoned except for historic and recreational segments and navigable rivers
rdf:langString
قناة بنسلفانيا (بالإنجليزية: Pennsylvania Canal) تعني عموما إلى نظام معقد من القنوات والسدود،و قنوات المياه، والبنى التحتية الأخرى بما في ذلك في بعض الحالات، السكك الحديدية في ولاية بنسلفانيا. تطبق جمعية بنسلفانيا منذ عام 1824 المصطلح إلى القنوات والسكك الحديدية، وكان هذا المصطلح ينطبق أيضا على القنوات أضافتها لاحقا إلى نظام الدولة.
rdf:langString
Pennsylvania Canal, auch Pennsylvania Canal System, war ein staatliches Kanalsystem in Pennsylvania. Das Kernstück war die Pennsylvania Main Line of Public Works, auch nur Main Line of Public Works, die Philadelphia mit Pittsburgh verband und aus einem hybriden System von Kanalabschnitten und Eisenbahnstrecken gebildet wurde.
rdf:langString
La Pensilvania Kanalo (foje Pensilvania Kanalsistemo) estis kompleksa sistemo de transportaj infrastrukturoj kiel kanaloj, akvobaraĵoj, kluzoj, rimorkejoj, akveduktoj kaj viaduktoj. Tiu kanalsistemo estis konstruita kaj kunigita laŭlonge de kelkaj jardekoj starte en 1824, nome jaron de la unua permesleĝo kaj buĝeto. Tio estas komparebla kun la unua uzo de fervojo en Nordameriko nome en la jaro 1826, kaj la gazetaro kaj la Pensilvania Asembleo de 1824 postulis la terminon de proponitaj vojrajtoj ĉefe por la kanaloj de la Ĉefa Linio de Publikaj Vorkoj konstruita je la suda parto de Pensilvanio. Aprobita en la epoko kiam fervojoj estis ekintaj, la fokuso de la leĝo estis krei, pere de kanalsistemo, la kapablon navige transporti grocojn kaj konekti Filadelfion kun Picburgo kaj, pli grave, trans la ĵus kreskantaj merkatoj en la disvolviganta Nordokcidenta Teritorio atingita pere de la rivero Ohio, nuntempe nomata Mezokcidento. Finita la vojsistemo en 1834, la veturo el Filadelfio al Pitsburgo povis esti farita en 3–5 tagoj, depende de la veterkondiĉoj.
rdf:langString
El Canal de Pensilvania, también conocido como el Sistema de Canales de Pensilvania, era un sistema de canales estatal en Pensilvania. La pieza central de ese sistema fue la Línea Principal de Obras Públicas de Pensilvania, también conocido simplemente como Línea Principal de Obras Públicas, que conectaba a Filadelfia con Pittsburgh y que se formó a partir de un sistema híbrido de secciones de canal y líneas de ferrocarril.
rdf:langString
The Pennsylvania Canal (or sometimes Pennsylvania Canal system) was a complex system of transportation infrastructure improvements including canals, dams, locks, tow paths, aqueducts, and viaducts. The Canal and Works were constructed and assembled over several decades beginning in 1824, the year of the first enabling act and budget items. It should be understood the first use of any railway in North America was the year 1826, so the newspapers and the Pennsylvania Assembly of 1824 applied the term then to the proposed rights of way mainly for the canals of the Main Line of Public Works to be built across the southern part of Pennsylvania. Enacted while railroads were in their infancy, the focus of the act was to create, via a canal system, the capability to ship heavy or bulk goods and connect Philadelphia to Pittsburgh and, more importantly, beyond to the new growth markets in the developing Northwest Territory reached by the Ohio River, now called the Midwest. Later, when updated in 1837 to reflect the experience of twelve years of toddler-railways, the term was also applied to railroads and new canals to be added to the state transportation system. As a crowning achievement, the Main Line of Public Works and the Pennsylvania Canal system topped 2,100 feet (640 m) in elevation by erecting the Allegheny Portage Railroad, which used a system of five inclines and five planes on each side of the Eastern Continental Divide at in Cambria County to actually haul wheeled flat cars, which had halved canal boats placed on them, up and over the Allegheny Front and connect Pittsburgh to the Susquehanna. When finished in 1834 the trip from Philadelphia to Pittsburgh could be made in 3–5 days, weather conditions depending.
xsd:integer
1826
rdf:langString
~1900
rdf:langString
~1840
rdf:langString
Commonwealth of Pennsylvania
xsd:nonNegativeInteger
23419
