Park Lane

rdf:langString Park Lane

rdf:langString Park Lane es una calle de la Ciudad de Westminster, en el centro de Londres. Forma parte de la y discurre desde Hyde Park Corner en el sur hasta Marble Arch en el norte. Separa Hyde Park, al oeste, de Mayfair, al este. La calle tiene varios edificios y hoteles de importancia histórica y ha sido una de las más prestigiosas de Londres, pese a ser también una importante arteria para el tráfico. Park Lane era originalmente un simple camino rural en el límite de Hyde Park, que estaba separado del parque por un muro de ladrillos. A finales del siglo xviii se construyeron en la calle propiedades aristocráticas, como Breadalbane House, y . Su popularidad aumentó durante el siglo xix, tras las obras realizadas en Hyde Park Corner y las vistas más accesibles del parque, que atrajeron a los nuevos ricos a la calle e hicieron que se convirtiera en una de las más elegantes para vivir en Londres. Entre sus residentes notables estaban el primer duque de Westminster en , los duques de Somerset en Somerset House y el primer ministro Benjamin Disraeli en el número 93. Otras propiedades históricas eran , y . En el siglo xx, Park Lane se hizo muy conocida por sus hoteles de lujo, en especial The Dorchester, completado en 1931, que estaba estrechamente asociado con eminentes escritores y actores internacionales. También se empezaron a construir pisos y tiendas en la calle, incluidos áticos. Varios edificios sufrieron daños durante la Segunda Guerra Mundial, pero la calle siguió siendo objeto de un interés significativo, como refleja la construcción del y el London Hilton on Park Lane, y varios concesionarios de automóviles deportivos. Actualmente, varios inmuebles de la calle son propiedad de algunos de los empresarios más ricos de Oriente Medio y Asia. Entre los residentes actuales se encuentra el magnate de los negocios Mohamed Al-Fayed y la antigua líder del consejo y alcaldesa de Westminster . La calle ha sufrido de congestión del tráfico desde mediados del siglo xix. Desde entonces ha sido objeto de varias modificaciones, incluido un importante programa de reconstrucción a principios de la década de 1960 que transformó la calle en una vía de doble sentido con tres carriles por sentido eliminando una sección de 8 ha de Hyde Park. A principios del siglo xxi se mejoraron los cruces para los ciclistas. Pese a estos cambios, los precios inmobiliarios de la calle siguen estando entre los más altos de Londres. Su prestigioso estatus ha sido reflejado siendo la segunda casilla más cara en el tablero de Londres del Monopoly.