Open coach
http://dbpedia.org/resource/Open_coach an entity of type: Thing
開放座席車（かいほうざせきしゃ 英:open coach, 独: Großraumwagen）は、内部にコンパートメントなどの区分を持たず、座席が中央に通路を持つ開かれたエリアに配置される鉄道車両の種類である。 初の開放座席車は、アメリカ合衆国に19世紀の前半に現れた。そのデザインの原型は、アメリカで広範囲にわたって用いられた河川用蒸気船の客室であった。こうした起源により、当初ヨーロッパでは「アメリカ式客車」と呼ばれたが、この方式はまもなくヨーロッパの鉄道会社でも取り入れられた。当初は地方のローカル列車に多く用いられ、都市交通や中長距離列車にはコンパートメント車が用いられた。しかしいくつかのヨーロッパの鉄道（たとえばヴュルテンベルク王国鉄道やまたはスイス北東鉄道）は、最初からさまざまなタイプの列車に開放座席車を用いた。 日本でも初期を除いて開放座席車が主流を占めたほか、現在ではヨーロッパでも開放座席車が多くなってきた。
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开放车厢或开放座车是铁路客车的一种形式 ，其座席会被置于一个或多个开放式的空间内，并配备连通车厢两端的中央过道。首个开放座车于19世纪上半叶在美国面世，其设计的参照物是当时广泛存在于美国的客舱。作为源自美国的产物，这一形式的车厢最初被称为“美式客车”（American system passenger coaches）或“美国车厢”（American coaches），并迅速传入欧洲铁路系统。最初，它们主要用于乡郊的区域交通服务，而在城际交通或长途运输则仍以隔间座车为主。也有一些铁路运营商，例如和，则从一开始便将开放座车纳入所有的列车服务中。这也导致了在1870年至1871年的普法战争中，救援列车除了搭载不供暖的铁路货车外，也会搭载部分符腾堡车厢运送伤员。 从20世纪起，开放座车逐渐由短途客运服务扩展运用至长途客运服务。而在高速列车的编组中通常仅包含开放座车。 开放座车的座席可以采用面对面的布局或类似飞机风格、采用同一方向面对背的布局，部分座席可以按列车前进的方向进行旋转调整。面对面布局的座席通常设有固定的桌子，而面对背布局的座席则通常会在背部设有可折叠的小桌板。 开放座车几乎都配备有。原本这是一个设于车厢两端的开放式平台，但自19世纪末以来，车厢贯通处通常会受到或的保护。
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Als Großraumwagen, Mittelgangwagen oder veraltet auch Interkommunikationswagen werden Durchgangswagen der Eisenbahn bezeichnet, in denen die Sitzplätze in einem oder mehreren Großräumen mit durchgehendem Mittelgang angeordnet sind. Die ersten Großraumwagen entstanden in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts in den USA; Vorbild für ihre Gestaltung war die Kabine der in Amerika verbreiteten Raddampfer. Die aufgrund ihrer Herkunft ursprünglich als „Personenwagen amerikanischen Systems“ oder „Amerikanerwagen“ bezeichneten Fahrzeuge wurden bald auch von europäischen Bahnen übernommen. Zunächst waren sie vorwiegend im ländlichen Regionalverkehr verbreitet, während im städtischen Nahverkehr und im Fernverkehr überwiegend Abteilwagen dominierten. Einige europäische Bahnen, so z. B. die Schweizeri
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An open coach is a railway passenger coach that does not have compartments or other divisions within it and in which the seats are arranged in one or more open plan areas with a centre aisle. The first open coaches appeared in the first half of the 19th century in the United States. The prototype for their design were the passenger cabins in the river steamers which were then widespread in America. As a result of their origin they were originally known in Europe as American system passenger coaches or American coaches (Personenwagen amerikanischen Systems or Amerikanerwagen) and the idea soon caught on in European railway companies. Initially they were mainly used for rural regional services, whilst urban local trains and local-distance services were dominated by compartment coaches. Sever
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Open coach
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Großraumwagen (Eisenbahn)
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開放座席車
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开放车厢
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Als Großraumwagen, Mittelgangwagen oder veraltet auch Interkommunikationswagen werden Durchgangswagen der Eisenbahn bezeichnet, in denen die Sitzplätze in einem oder mehreren Großräumen mit durchgehendem Mittelgang angeordnet sind. Die ersten Großraumwagen entstanden in der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts in den USA; Vorbild für ihre Gestaltung war die Kabine der in Amerika verbreiteten Raddampfer. Die aufgrund ihrer Herkunft ursprünglich als „Personenwagen amerikanischen Systems“ oder „Amerikanerwagen“ bezeichneten Fahrzeuge wurden bald auch von europäischen Bahnen übernommen. Zunächst waren sie vorwiegend im ländlichen Regionalverkehr verbreitet, während im städtischen Nahverkehr und im Fernverkehr überwiegend Abteilwagen dominierten. Einige europäische Bahnen, so z. B. die Schweizerische Nordostbahn oder die Württembergische Staatsbahn, bevorzugten aber von Beginn an Großraumwagen für alle Zugarten. Dies führte dazu, dass im Deutsch-Französischen Krieg von 1870/71 in Sanitätszügen nach ersten Experimenten mit teilweise ungeheizten Güterwagen ausschließlich die württembergischen Wagen für den Transport von Kranken und Verwundeten eingesetzt wurden. Sie waren im Gegensatz zu den badischen Abteilwagen wegen „ihrer Bauart in besonders hohem Maß zum Transport Kranker und Verwundeter“ geeignet. Seit Anfang des 20. Jahrhunderts wurden Großraumwagen im Nahverkehr allgemein üblich und begannen sich auch im Fernverkehr zu verbreiten. Hochgeschwindigkeitszüge bestehen oft nur noch aus Großraumwagen. Die Sitze in Großraumwagen sind in Sitzgruppen gegenüber (vis-à-vis) oder hintereinander, teils mit in Fahrtrichtung drehbaren Sitzen, angeordnet; es gibt auch gemischte Anordnungen. Einander gegenüberliegende Sitze können mit festen Tischen ausgestattet sein, bei hintereinander angeordneten Sitzen gibt es oft Klapptische in der Rückenlehne. Großraumwagen sind fast immer mit Wagenübergängen ausgestattet. Ursprünglich waren dies offene Bühnen an den Wagenenden, seit Ende des 19. Jahrhunderts sind die Übergänge meist mit Faltenbalg oder Gummiwulst geschützt.
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An open coach is a railway passenger coach that does not have compartments or other divisions within it and in which the seats are arranged in one or more open plan areas with a centre aisle. The first open coaches appeared in the first half of the 19th century in the United States. The prototype for their design were the passenger cabins in the river steamers which were then widespread in America. As a result of their origin they were originally known in Europe as American system passenger coaches or American coaches (Personenwagen amerikanischen Systems or Amerikanerwagen) and the idea soon caught on in European railway companies. Initially they were mainly used for rural regional services, whilst urban local trains and local-distance services were dominated by compartment coaches. Several European railways such as the Royal Württemberg State Railways and the Swiss Northeastern Railway (Schweizerische Nordostbahn), however, preferred open coaches from the start for all types of train. From the beginning of the 20th century open coaches became commonly used in local trains and began to spread to long-distance services too. High-speed trains often consist only of open coaches. The seats in open coaches are either arranged in groups opposite one another or behind one another aeroplane-style, and sometimes seats can be rotated to face the direction of travel. Seats facing one another may be provided with fixed tables, seats arranged one behind the other often have folding trays in the back of the seat in front. Open coaches are almost always equipped with gangways. Originally these were open platforms at the ends of the coach, but from the end of the 19th century the gangways have usually been vestibuled train protected with bellows or rubber connectors.
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開放座席車（かいほうざせきしゃ 英:open coach, 独: Großraumwagen）は、内部にコンパートメントなどの区分を持たず、座席が中央に通路を持つ開かれたエリアに配置される鉄道車両の種類である。 初の開放座席車は、アメリカ合衆国に19世紀の前半に現れた。そのデザインの原型は、アメリカで広範囲にわたって用いられた河川用蒸気船の客室であった。こうした起源により、当初ヨーロッパでは「アメリカ式客車」と呼ばれたが、この方式はまもなくヨーロッパの鉄道会社でも取り入れられた。当初は地方のローカル列車に多く用いられ、都市交通や中長距離列車にはコンパートメント車が用いられた。しかしいくつかのヨーロッパの鉄道（たとえばヴュルテンベルク王国鉄道やまたはスイス北東鉄道）は、最初からさまざまなタイプの列車に開放座席車を用いた。 日本でも初期を除いて開放座席車が主流を占めたほか、現在ではヨーロッパでも開放座席車が多くなってきた。
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开放车厢或开放座车是铁路客车的一种形式 ，其座席会被置于一个或多个开放式的空间内，并配备连通车厢两端的中央过道。首个开放座车于19世纪上半叶在美国面世，其设计的参照物是当时广泛存在于美国的客舱。作为源自美国的产物，这一形式的车厢最初被称为“美式客车”（American system passenger coaches）或“美国车厢”（American coaches），并迅速传入欧洲铁路系统。最初，它们主要用于乡郊的区域交通服务，而在城际交通或长途运输则仍以隔间座车为主。也有一些铁路运营商，例如和，则从一开始便将开放座车纳入所有的列车服务中。这也导致了在1870年至1871年的普法战争中，救援列车除了搭载不供暖的铁路货车外，也会搭载部分符腾堡车厢运送伤员。 从20世纪起，开放座车逐渐由短途客运服务扩展运用至长途客运服务。而在高速列车的编组中通常仅包含开放座车。 开放座车的座席可以采用面对面的布局或类似飞机风格、采用同一方向面对背的布局，部分座席可以按列车前进的方向进行旋转调整。面对面布局的座席通常设有固定的桌子，而面对背布局的座席则通常会在背部设有可折叠的小桌板。 开放座车几乎都配备有。原本这是一个设于车厢两端的开放式平台，但自19世纪末以来，车厢贯通处通常会受到或的保护。
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