Ocean liner
http://dbpedia.org/resource/Ocean_liner an entity of type: Thing
عابرة محيط منتظمة (Ocean liner) سفينة مصممة لنقل الناس من ميناء إلى آخر لمسافات طويلة على الطرق البحرية وفقا لجدول زمني. ويمكن أيضا ان تنقل البضاعة، وفي بعض الأحيان يستخدم لأغراض أخرى (مثل الرحلات البحرية للمتعة أو بواخر نقل الجنود). تشغيل سفن الشحن لجدول زمني هي التي يشار إليها أحيانا باسم الخطوط. هذه الفئة لا تشمل عبارات أو غيرها من السفن التي تعمل في تجارة البحر في مسافات قصيرة. مع ارتفاع بني هذه السفن عليها تحمل البحر والظروف المعاكسة التي تواجها في المحيطات المفتوحة، وقدرات كبيرة من الوقود والمؤن، وغيرها من المحلات التي سوف تستهلك على الرحلات التي أخذت من عدة أيام إلى عدة أسابيع.
rdf:langString
Un transatlàntic és un vaixell de passatgers de gran capacitat i dimensions utilitzat a fer viatges transoceànics. Com la seva denominació indica una de les rutes habituals era travessant l'oceà Atlàntic entre Europa i el continent americà, creuar l'oceà Atlàntic. Es van començar a construir al segle xix i un dels més coneguts fou el Titànic.
rdf:langString
원양 정기선(遠洋定期船)은 여객 수송과 화물 수송을 실시하는 배이다.
rdf:langString
オーシャン・ライナー（英語: Ocean liner）は、スケジュールに従って大洋を渡る船である。定期航路に就いた旅客船や貨客船を指し、旅客輸送や郵便物輸送、貨物輸送を行う。遠洋定期船（えんようていきせん）や大洋航路船（たいようこうろせん）とも呼ばれる。
rdf:langString
Zaoceánská loď je loď, která je určená k pravidelné přepravě osob na velké vzdálenosti. Pohybuje se na námořních trasách, které vedou napříč oceány. Zaoceánské lodě mohou přepravovat i náklad nebo poštovní zásilky. Někdy bývají určené i k jiným účelům, například jako . Do této kategorie nepatří trajekty a jiná velká plavidla, která slouží k přepravě osob a zboží na krátké vzdálenosti, či výletní lodě. Zaoceánský parník Lusitania připlouvá do New Yorku (1907)
rdf:langString
Un barco transatlántico, o trasatlántico, como su nombre indica, es una nave capaz de cruzar el océano Atlántico, viaje conocido como travesía del Atlántico. Los primeros verdaderos transatlánticos eran propulsados por motores de vapor y se les conocía con el nombre de «vapores». Hoy en día, la mayoría de los buques de tipo transatlántico se utilizan para hacer cruceros turísticos, pero también tienen otros usos como el transporte de materiales o comida.
rdf:langString
Als Linienschiff (engl. ocean liner) wird in der Handelsschifffahrt ein Handelsschiff bezeichnet, das nach einem regelmäßigen Fahrplan auf einer Route zwischen festen Orten pendelt. Bei Strecken, die Ozeane überqueren spricht man von Linienschifffahrt. Auf Binnengewässern verkehren Linienschiffe im Rahmen der Börtschifffahrt. Die wohl berühmteste und prestigeträchtigste Linienverbindung der Geschichte ist die zwischen Southampton und New York. Sie wurde von vielen berühmten Linienschiffen, wie der Queen Elizabeth, der Queen Mary, der Titanic oder der United States befahren.
rdf:langString
Itsasontzi transatlantiko bat, izenak esaten duenez, Ozeano Atlantikoa zeharkatzeko gai den ontzi bat da; hau bidaia ezaguna da Atlantikoaren itsas bidaia izenarekin. Lehen transatlantikoak lurrunezko motorrekin bultzatzen ziren eta lurrun baporak izenarekin ezagutzen ziren. Gaur egun, ontzi transatlantiko gehienak turismo-gurutzaldietarako erabiltzen dira, baina beste erabilera batzuk ere badituzte, adibidez, janaria edo materialak garraiatzea.
rdf:langString
An ocean liner is a passenger ship primarily used as a form of transportation across seas or oceans. Ocean liners may also carry cargo or mail, and may sometimes be used for other purposes (such as for pleasure cruises or as hospital ships). Ocean liners are usually strongly built with a high freeboard to withstand rough seas and adverse conditions encountered in the open ocean. Additionally, they are often designed with thicker hull plating than is found on cruise ships, and have large capacities for fuel, food and other consumables on long voyages.
rdf:langString
Kapal samudra adalah kapal yang dirancang untuk mengangkut manusia dari suatu pelabuhan laut ke pelabuhan laut lainnya di seberang samudra secara terjadwal. Kapal samudra berbeda dengan kapal feri yang menghubungkan pelabuhan yang dekat, ataupun kapal pesiar yang tujuan utamanya adalah membawa penumpang berwisata, bukan transportasi.
rdf:langString
Un paquebot est un navire spécialisé dans le transport de passagers en haute mer, que son but soit d'assurer une liaison (paquebots de ligne, dont les plus célèbres sont les transatlantiques) ou bien un voyage d'agrément (paquebots de croisière). Le terme est issu de la francisation de l'anglais packet boat qui désignait les navires transportant du courrier. Après l'effondrement du trafic au cours des années 1960, beaucoup de liners ont continué à naviguer comme navires de croisière.
rdf:langString
Con il termine transatlantico si intende in modo generico una nave specializzata nel trasporto di passeggeri su rotte che attraversano un intero oceano, in genere con regolare servizio di linea. Nonostante queste navi siano ormai scomparse dalle rotte oceaniche, il termine è ancora in uso per indicare indifferentemente qualsiasi nave da crociera. Uno tra i transatlantici più famosi di sempre è il Titanic, piroscafo britannico affondato nella notte tra il 14 e il 15 aprile 1912, durante il suo viaggio inaugurale, a causa della collisione con un iceberg.
rdf:langString
Een oceaanlijner of pakketboot is een passagiersschip dat een regelmatige lijndienst onderhoudt tussen plaatsen van verschillende continenten. De trans-Atlantische lijners zijn vooral bekend geworden door de luxe en grandeur aan boord (voor de eerste klas passagiers). De schepen streden ook jarenlang om de Blauwe wimpel, het snelheidsrecord voor de oversteek tussen New York en Bishop Rock in Zuidwest-Engeland.
rdf:langString
Transatlantyk – statek pasażerski kursujący na ustalonych liniach żeglugowych, liniowiec. Nazwa pochodzi od statków obsługujących połączenia pomiędzy USA i Europą, przemierzających Ocean Atlantycki. Największe liniowe statki pasażerskie walczyły o Błękitną Wstęgę Atlantyku, a jej zdobycie oznaczało wzrost prestiżu i liczby pasażerów szukających jak najszybszych połączeń w żegludze z Europy do Stanów Zjednoczonych i Kanady.
rdf:langString
Transatlântico é um navio de carreira utilizado especificamente para a travessia do Oceano Atlântico, em rotas periódicas entre a Europa e a América. As embarcações também podem transportar carga ou correio e, por vezes empregadas em outros fins, como em cruzeiros de recreio, navios-hospitais e transporte de tropas.
rdf:langString
En oceanångare var ett ångfartyg konstruerat för att transportera människor från en hamn till en annan längs regelbundna långväga rutter enligt ett schema. Oceanångarna kunde också medföra gods eller post, och ibland användas för andra ändamål (till exempel för nöjeskryssningar eller som ). Kategorin omfattar inte fartyg i kust- eller närfart och inte heller särskilda kryssningsfartyg där resan själv, och inte transporten, är det främsta syftet med resan.
rdf:langString
Ла́йнер (англ. liner) — судно, как правило, пассажирское, которое совершает рейсы для доставки коммерческой загрузки из порта отправления в порт назначения по заранее объявленному расписанию («стоит на линии», осуществляет морское сообщение между портами). Часто слово «лайнер» (или «авиалайнер») применяют также к большим пассажирским самолётам. Ещё «лайнерами» называют междугородние автобусы. Лайнерам противопоставляются трампы (tramp — «бродяга») — суда, которые ходят между разными портами без расписания, в зависимости от наличия партий груза, а также круизные суда для морских путешествий.
rdf:langString
远洋定期船（英語：ocean liner），也叫做“远洋客轮”和“远洋邮轮”，是主要用于横渡海洋交通的载客船只。一些定期船也同时运载货物及邮件，并有时可以派做他用（例如娱乐用游船或战时医疗船等）。 “远洋定期船”不包括渡轮及其他用作短途海运的船只，也不包括游轮（英語：cruise ship）：区别在于乘坐游轮的乘客的主要旅行目的就是航程本身，而定期船的主要目的（之一）是到达目的地。这一类船只也不包括不定期货船（英語：tramp steamer）（即使后者能够承载有限乘客）。有定期航线的货运船只有时也叫做“定期船”。有些轮船公司自称为“某某航线”（英語：line），并称其营运的货柜船（其中有些依照定期航线航行）为“定期船”。中文里，远洋定期船过去也通称“邮轮”，但当代中文里所称“邮轮”一般是指近海游轮而不是远洋定期船。 远洋定期船通常构造坚实，乾舷较高，以抵御大浪以及在远洋较常遇到的其他恶劣状况。其船体壳板也比游轮要厚，并有较大的燃料、食水及其他补给容量，用于长期航行。
rdf:langString
Ла́йнер, тж. океанський лайнер (англ. liner від line — «лінія, маршрут») — судно, як правило, пасажирське, яке використовується для здійснення рейсів за заздалегідь оголошеним розкладом по певному маршруту, транспортній лінії. Наприклад, як «Титанік», який мусив плавати по лінії Саутгемптон—Нью-Йорк і назад. Не слід плутати судно-лайнер з круїзними суднами, функція котрих розважальні рейси для відпочинку по циклічному маршруту. У наш час поширення більш дешевих та швидких міжконтитентальних авіаційних перельотів, значення лайнерів як виду регулярного сполучення занепало і тому цим словом по традиції зовуть великі пасажирські кораблі.
rdf:langString
rdf:langString
عابرة محيط منتظمة
rdf:langString
Transatlàntic
rdf:langString
Zaoceánská loď
rdf:langString
Linienschiff (Handelsmarine)
rdf:langString
Oceanŝipo
rdf:langString
Transatlántico
rdf:langString
Transatlantiko
rdf:langString
Paquebot
rdf:langString
Kapal samudra
rdf:langString
Transatlantico
rdf:langString
원양 정기선
rdf:langString
オーシャン・ライナー
rdf:langString
Ocean liner
rdf:langString
Transatlantyk (statek)
rdf:langString
Oceaanlijner
rdf:langString
Transatlântico
rdf:langString
Океанский лайнер
rdf:langString
Лайнер
rdf:langString
Oceanångare
rdf:langString
遠洋定期船
xsd:integer
319558
xsd:integer
1120474311
rdf:langString
The arriving in New York in 1907.
rdf:langString
arriving in New York in 1907. As the primary means of trans-oceanic voyages for over a century, ocean liners were essential to the transportation needs of national governments, business firms, and the general public.
xsd:integer
220
rdf:langString
عابرة محيط منتظمة (Ocean liner) سفينة مصممة لنقل الناس من ميناء إلى آخر لمسافات طويلة على الطرق البحرية وفقا لجدول زمني. ويمكن أيضا ان تنقل البضاعة، وفي بعض الأحيان يستخدم لأغراض أخرى (مثل الرحلات البحرية للمتعة أو بواخر نقل الجنود). تشغيل سفن الشحن لجدول زمني هي التي يشار إليها أحيانا باسم الخطوط. هذه الفئة لا تشمل عبارات أو غيرها من السفن التي تعمل في تجارة البحر في مسافات قصيرة. مع ارتفاع بني هذه السفن عليها تحمل البحر والظروف المعاكسة التي تواجها في المحيطات المفتوحة، وقدرات كبيرة من الوقود والمؤن، وغيرها من المحلات التي سوف تستهلك على الرحلات التي أخذت من عدة أيام إلى عدة أسابيع.
rdf:langString
Un transatlàntic és un vaixell de passatgers de gran capacitat i dimensions utilitzat a fer viatges transoceànics. Com la seva denominació indica una de les rutes habituals era travessant l'oceà Atlàntic entre Europa i el continent americà, creuar l'oceà Atlàntic. Es van començar a construir al segle xix i un dels més coneguts fou el Titànic.
rdf:langString
Zaoceánská loď je loď, která je určená k pravidelné přepravě osob na velké vzdálenosti. Pohybuje se na námořních trasách, které vedou napříč oceány. Zaoceánské lodě mohou přepravovat i náklad nebo poštovní zásilky. Někdy bývají určené i k jiným účelům, například jako . Do této kategorie nepatří trajekty a jiná velká plavidla, která slouží k přepravě osob a zboží na krátké vzdálenosti, či výletní lodě. Zaoceánské lodě hrály od poloviny 19. století po více než jedno století významnou úlohu v mezinárodní přepravě. Nejvytíženější trasou bylo spojení mezi Evropou a Severní Amerikou, která vedla severním Atlantikem. Tady byly nasazeny ty největší, nejrychlejší a nejmodernější lodě. V 60. letech 20. století převzala hlavní úlohu v dálkové přepravě osob letecká doprava, takže jejich význam začal upadat. Po vyřazení Queen Elizabeth 2 v roce 2008 je jedinou zaoceánskou lodí ve službě Queen Mary 2, která byla spuštěna na vodu v roce 2003. Zaoceánský parník Lusitania připlouvá do New Yorku (1907)
rdf:langString
Als Linienschiff (engl. ocean liner) wird in der Handelsschifffahrt ein Handelsschiff bezeichnet, das nach einem regelmäßigen Fahrplan auf einer Route zwischen festen Orten pendelt. Bei Strecken, die Ozeane überqueren spricht man von Linienschifffahrt. Auf Binnengewässern verkehren Linienschiffe im Rahmen der Börtschifffahrt. Im Gegensatz zu Fähren, die relativ kurze Distanzen überbrücken, pendeln Linienschiffe der Handelsschifffahrt auf wesentlich längeren Seewegen, oft sogar zwischen Kontinenten, und halten üblicherweise an mehreren Stationen. Vor Beginn der interkontinentalen Luftfahrt boten Linienschiffe für Privatpersonen die schnellste und sicherste Möglichkeit, die Ozeane zu überqueren und waren auch für den Transport von Post nach Übersee unverzichtbar. Heute sind Linienschiffe meist Containerschiffe. Die wohl berühmteste und prestigeträchtigste Linienverbindung der Geschichte ist die zwischen Southampton und New York. Sie wurde von vielen berühmten Linienschiffen, wie der Queen Elizabeth, der Queen Mary, der Titanic oder der United States befahren.
rdf:langString
Itsasontzi transatlantiko bat, izenak esaten duenez, Ozeano Atlantikoa zeharkatzeko gai den ontzi bat da; hau bidaia ezaguna da Atlantikoaren itsas bidaia izenarekin. Lehen transatlantikoak lurrunezko motorrekin bultzatzen ziren eta lurrun baporak izenarekin ezagutzen ziren. Trasatlantikoak ez du zerikusirik kabotaje-ontziekin; hau da, transatlantikoak gurutzaontzi handiak dira, hainbat egun edo aste itsasertzera hurbildu gabe egon daitezkenak. Itsasoak eta ozeanoak zeharkatzen dituzten erraldoiak dira, halaber, itsasontzi hauek hego-hedadura zabalak dituzte haien tripulatzaile kopuruarentzako. Normalean, bai aisialdirako bai objektu edo pertsonak garraiatzeko erabiltzen dira. 1960. hamarkadan, lineako lehen hezgazkinak sortzen hasi zirenean, adibidez Boeing 707-a, fama asko hartu zuten eta jendea garraiobide hau erabiltzen hasi ziren, beraz, nabigazio transatlantikoak zuzentzen zituzten enpresek kolpe handi bat jasan zuten, gehienek porrot egin zuten eta beste ontzi asko ferry-zerbitzurako erabili ziren, nahiz eta handiak eta luxu handikoak izan, edo desmontatuta bukatu zuten. Gaur egun, ontzi transatlantiko gehienak turismo-gurutzaldietarako erabiltzen dira, baina beste erabilera batzuk ere badituzte, adibidez, janaria edo materialak garraiatzea.
rdf:langString
Un barco transatlántico, o trasatlántico, como su nombre indica, es una nave capaz de cruzar el océano Atlántico, viaje conocido como travesía del Atlántico. Los primeros verdaderos transatlánticos eran propulsados por motores de vapor y se les conocía con el nombre de «vapores». El término, en sentido amplio, se contrapone al de barcos de cabotaje; es decir, los transatlánticos son cruceros mayores que pueden navegar varios días o semanas sin avistar la costa, capaces de atravesar por costumbre mares y océanos, con envergaduras descomunales y de similares capacidades para tripulantes. Sus usos generales son para ocio y grandes transportes de objetos materiales y personas (pasajeros). Durante los años sesenta, tras la llegada de los primeros grandes aviones de línea a reacción, como el Boeing 707, se popularizaron y extendieron las líneas aéreas, con lo cual la suerte de las grandes compañías de navegación transatlántica sufrió un durísimo golpe. Muchas se arruinaron y grandes y lujosos buques fueron dedicados al servicio de ferry o acabaron en el desguace antes de tiempo. Hoy en día, la mayoría de los buques de tipo transatlántico se utilizan para hacer cruceros turísticos, pero también tienen otros usos como el transporte de materiales o comida.
rdf:langString
An ocean liner is a passenger ship primarily used as a form of transportation across seas or oceans. Ocean liners may also carry cargo or mail, and may sometimes be used for other purposes (such as for pleasure cruises or as hospital ships). Cargo vessels running to a schedule are sometimes called liners. The category does not include ferries or other vessels engaged in short-sea trading, nor dedicated cruise ships where the voyage itself, and not transportation, is the primary purpose of the trip. Nor does it include tramp steamers, even those equipped to handle limited numbers of passengers. Some shipping companies refer to themselves as "lines" and their container ships, which often operate over set routes according to established schedules, as "liners". Ocean liners are usually strongly built with a high freeboard to withstand rough seas and adverse conditions encountered in the open ocean. Additionally, they are often designed with thicker hull plating than is found on cruise ships, and have large capacities for fuel, food and other consumables on long voyages. The first ocean liners were built in the mid-19th century. Technological innovations such as the steam engine and steel hull allowed larger and faster liners to be built, giving rise to a competition between world powers of the time, especially between the United Kingdom, the German Empire, and to a lesser extent France. Once the dominant form of travel between continents, ocean liners were rendered largely obsolete by the emergence of long-distance aircraft after World War II. Advances in automobile and railway technology also played a role. After Queen Elizabeth 2 was retired in 2008, the only ship still in service as an ocean liner is RMS Queen Mary 2.
rdf:langString
Kapal samudra adalah kapal yang dirancang untuk mengangkut manusia dari suatu pelabuhan laut ke pelabuhan laut lainnya di seberang samudra secara terjadwal. Kapal samudra berbeda dengan kapal feri yang menghubungkan pelabuhan yang dekat, ataupun kapal pesiar yang tujuan utamanya adalah membawa penumpang berwisata, bukan transportasi. Kapal samudra biasanya memiliki lambung bebas minimum yang tinggi untuk mengarungi ombak besar di samudra dan cuaca buruk. Selain itu, kapal samudra ini juga dirancang dengan lambung kapal yang lebih tebal daripada kapal pesiar, bahan bakar lebih banyak untuk menjangkau daratan yang lebih jauh, serta lebih banyak perbekalan untuk perjalanan jauh. Kapal samudra pertama dibangun pada pertengahan abad 19. Kemajuan teknologi seperti mesin uap dan lambung baja memungkinkan dibangunnya kapal yang lebih besar dan cepat. Dahulu kapal samudra adalah moda transportasi utama yang menghubungkan kota-kota antar samudra, namun sekarang menjadi usang dikarenakan keberadaan pesawat terbang komersial setelah Perang Dunia II. Setelah RMS Queen Elizabeth 2 dipensiunkan pada tahun 2008, satu-satunya kapal samudra yang tersisa adalah RMS Queen Mary 2. Dari banyaknya kapal yang dibuat, hanya sembilan kapal samudra yang dibangun sebelum 1967 yang tersisa.
rdf:langString
Un paquebot est un navire spécialisé dans le transport de passagers en haute mer, que son but soit d'assurer une liaison (paquebots de ligne, dont les plus célèbres sont les transatlantiques) ou bien un voyage d'agrément (paquebots de croisière). Le terme est issu de la francisation de l'anglais packet boat qui désignait les navires transportant du courrier. Les premiers grands paquebots sont apparus au début du XIXe siècle avec l'essor des migrations internationales et du phénomène colonial. De nombreuses innovations techniques telles que la machine à vapeur et les coques en acier ont permis aux paquebots de gagner en taille et en puissance, un développement accéléré par la compétition entre puissances, notamment entre le Royaume-Uni et l'Allemagne, dont ils faisaient l'objet. Après deux âges d'or, au tournant des deux siècles puis dans l'entre-deux-guerres, le règne du paquebot, au moins en tant que moyen d'assurer des liaisons, s'est achevé pour laisser place à celui de l'avion à la fin des années 1950. Aujourd'hui, il n'existe plus que des paquebots de croisière, évoluant en particulier en Méditerranée et dans les Caraïbes, car même le dernier transatlantique, à savoir le Queen Mary 2, ne sert que dans le cadre de voyages d'agrément. Au cours de l'âge d'or des paquebots, dans la première partie du XXe siècle, beaucoup de navires offraient des voyages extrêmement luxueux pour un riche public. Cependant, ces mêmes navires transportaient un grand nombre de passagers relativement pauvres, à l'étroit sur les ponts inférieurs. Les bateaux les plus anciens ont souvent offert aux immigrés des prix très bas. Les paquebots ont laissé une forte empreinte dans la mémoire collective. Certains, comme le Queen Mary ou le France, sont ainsi devenus des symboles nationaux tandis que d'autres, comme le Titanic ou le Lusitania, ont connu des fins dramatiques qui ont durablement marqué les esprits. Le cinéma et la littérature ont également largement contribué à créer ce « mythe du paquebot ». Après l'effondrement du trafic au cours des années 1960, beaucoup de liners ont continué à naviguer comme navires de croisière. Le Mauretania de la Cunard a été considéré, à l'époque, comme le plus beau paquebot de sa génération. Quelques décennies plus tard, les mêmes compliments ont été adressés au Normandie.
rdf:langString
Een oceaanlijner of pakketboot is een passagiersschip dat een regelmatige lijndienst onderhoudt tussen plaatsen van verschillende continenten. De trans-Atlantische lijners zijn vooral bekend geworden door de luxe en grandeur aan boord (voor de eerste klas passagiers). De schepen streden ook jarenlang om de Blauwe wimpel, het snelheidsrecord voor de oversteek tussen New York en Bishop Rock in Zuidwest-Engeland. Dit soort schepen is sinds de opkomst van het vliegtuig in aantal sterk achteruitgegaan omdat het vliegtuig sneller is. De oceaanlijners bedienen een meer recreatief georiënteerd publiek dat vooral lijkt op de markt van de cruiseschepen.
rdf:langString
원양 정기선(遠洋定期船)은 여객 수송과 화물 수송을 실시하는 배이다.
rdf:langString
Con il termine transatlantico si intende in modo generico una nave specializzata nel trasporto di passeggeri su rotte che attraversano un intero oceano, in genere con regolare servizio di linea. Nonostante queste navi siano ormai scomparse dalle rotte oceaniche, il termine è ancora in uso per indicare indifferentemente qualsiasi nave da crociera. Bisogna ricordare tuttavia che i transatlantici (anche se si sono evoluti nel tempo) sono strutturalmente molto diversi dalle moderne navi da crociera. I transatlantici, infatti, di solito hanno uno scafo di doppio spessore, una prua slanciata e un bordo alto e sono pensati per affrontare le traversate in qualsiasi condizione per tutto l'arco dell'anno, cosa che per chiari motivi non è sempre possibile a tutte le navi. Uno tra i transatlantici più famosi di sempre è il Titanic, piroscafo britannico affondato nella notte tra il 14 e il 15 aprile 1912, durante il suo viaggio inaugurale, a causa della collisione con un iceberg.
rdf:langString
オーシャン・ライナー（英語: Ocean liner）は、スケジュールに従って大洋を渡る船である。定期航路に就いた旅客船や貨客船を指し、旅客輸送や郵便物輸送、貨物輸送を行う。遠洋定期船（えんようていきせん）や大洋航路船（たいようこうろせん）とも呼ばれる。
rdf:langString
Transatlantyk – statek pasażerski kursujący na ustalonych liniach żeglugowych, liniowiec. Nazwa pochodzi od statków obsługujących połączenia pomiędzy USA i Europą, przemierzających Ocean Atlantycki. Największe liniowe statki pasażerskie walczyły o Błękitną Wstęgę Atlantyku, a jej zdobycie oznaczało wzrost prestiżu i liczby pasażerów szukających jak najszybszych połączeń w żegludze z Europy do Stanów Zjednoczonych i Kanady. Najsławniejszym transatlantykiem w historii był RMS Titanic, który zderzył się z górą lodową i zatonął 15 kwietnia 1912 roku podczas swego dziewiczego rejsu. Era transatlantyków trwała około 130 lat i minęła wraz z wprowadzeniem transatlantyckiej łączności lotniczej, co nastąpiło w latach sześćdziesiątych XX wieku. Wówczas tradycyjne transatlantyki zostały zastąpione przez wycieczkowce, których najwyższym atrybutem nie jest prędkość, a komfort i luksus, jaki można zapewnić pasażerom spragnionym odpoczynku na najatrakcyjniejszych turystycznie akwenach.
rdf:langString
Transatlântico é um navio de carreira utilizado especificamente para a travessia do Oceano Atlântico, em rotas periódicas entre a Europa e a América. As embarcações também podem transportar carga ou correio e, por vezes empregadas em outros fins, como em cruzeiros de recreio, navios-hospitais e transporte de tropas. As viagens transatlânticas iniciaram-se no século XIX. Com o advento do motor a vapor, os navios não mais dependiam do vento e de outras condições climáticas para suas travessias. O comércio intercontinental para distâncias cada vez maiores também tornou necessário uma melhoria nas viagens. O último passo foi dado quando o SS Sirius deixou Liverpool e chegou a Nova Iorque dezoito dias depois. Logo depois, O SS Great Western bateu o recorde e com isso começou a tradição da Flâmula Azul, atribuída ao navio de passageiros de linha regular transatlântica que batesse o recorde de velocidade média durante a travessia do Atlântico norte na rota Leste/Oeste e também na rota Oeste/Leste. No começo do século XX, as viagens já estavam bem desenvolvidas e com isso veio a competição entre alemães, britânicos e franceses pela supremacia. Estes objetivavam superar os rivais nos quesitos velocidade, luxo, tamanho, e conforto. Nesta busca, a Norddeutscher Lloyd construiu o SS Kaiser Wilhelm der Grosse, a Cunard respondeu com o RMS Mauretania e RMS Lusitania, enquanto a White Star Line apresentou a Classe Olympic, navios estes que se tornaram modelos de construção para o mundo todo. Durante a Primeira e Segunda Guerra Mundial, os transatlânticos foram utilizados como transporte de tropas e navios-hospitais. Após o término do conflito, os transatlânticos perderam espaço para a aviação comercial, que tornou as viagens de navio ultrapassadas. Em 1952, o SS United States foi o último navio transatlântico a ganhar a Flâmula Azul. Já o Queen Elizabeth 2 foi aposentado em 1998, com o RMS Queen Mary 2 sendo o último transatlântico em operação nos dias atuais.
rdf:langString
En oceanångare var ett ångfartyg konstruerat för att transportera människor från en hamn till en annan längs regelbundna långväga rutter enligt ett schema. Oceanångarna kunde också medföra gods eller post, och ibland användas för andra ändamål (till exempel för nöjeskryssningar eller som ). Kategorin omfattar inte fartyg i kust- eller närfart och inte heller särskilda kryssningsfartyg där resan själv, och inte transporten, är det främsta syftet med resan. Oceanångare är oftast kraftigt byggd med ett högt fribord för att tåla hård sjö och ogynnsamma förhållanden som råder på öppet hav, med stor kapacitet för bränsle, mat och andra förnödenheter för konsumtion på långa resor.
rdf:langString
Ла́йнер (англ. liner) — судно, как правило, пассажирское, которое совершает рейсы для доставки коммерческой загрузки из порта отправления в порт назначения по заранее объявленному расписанию («стоит на линии», осуществляет морское сообщение между портами). Часто слово «лайнер» (или «авиалайнер») применяют также к большим пассажирским самолётам. Ещё «лайнерами» называют междугородние автобусы. Лайнерам противопоставляются трампы (tramp — «бродяга») — суда, которые ходят между разными портами без расписания, в зависимости от наличия партий груза, а также круизные суда для морских путешествий. На лайнерах требуются более вместительные отсеки для перевозки багажа, а также специальные отделения для перевозки домашних животных (kennel). В противоположность паромам, преодолевающим относительно короткие дистанции, лайнеры торгового и пассажирского флотов ходят на существенно более длинные морские расстояния, часто даже между континентами. До начала межконтинентального воздушного сообщения лайнеры или суда на линии предоставляли частным лицам самую быструю и самую безопасную возможность преодоления океанов (ocean liner) и были незаменимы также для транспортировки почты через океан. В современном судоходстве в подобном режиме чаще всего используются контейнеровозы — специализированные суда, предназначенные для перевозки контейнеров. Соответственно, обслуживаемые ими линии обычно называются «сервисами». Пожалуй самой знаменитой и престижной линией в истории была линия между Саутгемптоном и Нью-Йорком, которую обслуживало множество знаменитых лайнеров: RMS Queen Elizabeth, RMS Queen Mary, RMS Titanic или SS United States.
rdf:langString
Ла́йнер, тж. океанський лайнер (англ. liner від line — «лінія, маршрут») — судно, як правило, пасажирське, яке використовується для здійснення рейсів за заздалегідь оголошеним розкладом по певному маршруту, транспортній лінії. Наприклад, як «Титанік», який мусив плавати по лінії Саутгемптон—Нью-Йорк і назад. Не слід плутати судно-лайнер з круїзними суднами, функція котрих розважальні рейси для відпочинку по циклічному маршруту. У наш час поширення більш дешевих та швидких міжконтитентальних авіаційних перельотів, значення лайнерів як виду регулярного сполучення занепало і тому цим словом по традиції зовуть великі пасажирські кораблі. Часто слово «лайнер» (або «авіалайнер») застосовують також до великих пасажирських літаків. У сучасному судноплавстві в подібному режимі найчастіше використовуються контейнеровози — спеціалізовані судна, призначені для перевезення контейнерів. Відповідно, обслуговувані ними лінії зазвичай називаються «сервісами». Лайнерам протиставляються трампи («бродяги», англ. tramps) — судна, які ходять між різними портами без розкладу, залежно від наявності партій вантажу. Океанські лайнери звичайно були добре побудовані з високими надводними бортами, щоб витримати морські хвилі і несприятливі умови, з якими стикаються кораблі у відкритому океані. Вони також мали велику кількість палива і інших запасів, які споживалися під час багатоденної або багатотижневої подорожі. Океанські лайнери були головним видом міжконтинентальної подорожі більш як сторіччя, від середини 19-го сторіччя до 1960-х років, коли їх остаточно витіснили авіалайнери. На додаток до пасажирів, лайнери також несли пошту і вантаж. Лайнери, які займалися перевезенням пошти мали позначення RMS (Royal Mail Steamer) для британських кораблів або SS (steamship) для американських. Крім пасажирів і пошти лайнери займались перевезенням військ під час двох світових воєн, служили як кораблі-шпиталі, а також використовувалися для перевезення коштовностей, золота тощо. Найбільшою пасажирською мережею було трансатлантичне сполучення між Європою і Америкою. На цьому маршруті, як правило, використовувалися найновіші, найбільші і найдосконаліші лайнери. Перед появою авіаційних лайнерів основне перевезення пасажирів виконувалося лайнерами середньої тоннажності, як правило іммігрантів з Європи до Америки. З 1838 року неофіційно, а потім з 1935 року офіційно засновано нагороду найшвидшого лайнера Атлантичного океану (лайнера, що перетнув Атлантичний океан за найменший час) — Блакитна стрічка Атлантики
rdf:langString
远洋定期船（英語：ocean liner），也叫做“远洋客轮”和“远洋邮轮”，是主要用于横渡海洋交通的载客船只。一些定期船也同时运载货物及邮件，并有时可以派做他用（例如娱乐用游船或战时医疗船等）。 “远洋定期船”不包括渡轮及其他用作短途海运的船只，也不包括游轮（英語：cruise ship）：区别在于乘坐游轮的乘客的主要旅行目的就是航程本身，而定期船的主要目的（之一）是到达目的地。这一类船只也不包括不定期货船（英語：tramp steamer）（即使后者能够承载有限乘客）。有定期航线的货运船只有时也叫做“定期船”。有些轮船公司自称为“某某航线”（英語：line），并称其营运的货柜船（其中有些依照定期航线航行）为“定期船”。中文里，远洋定期船过去也通称“邮轮”，但当代中文里所称“邮轮”一般是指近海游轮而不是远洋定期船。 远洋定期船通常构造坚实，乾舷较高，以抵御大浪以及在远洋较常遇到的其他恶劣状况。其船体壳板也比游轮要厚，并有较大的燃料、食水及其他补给容量，用于长期航行。 远洋定期船作为一种分别的船只类别出现于19世纪中叶。随着科技进步，例如蒸汽机和钢壳板的发展，远洋定期船可以造的更大更快，以至当时的世界列强（特别是英国和德国）在建造远洋定期船上进行竞争。远洋定期船一度成为洲际旅行的主要运输模式，但在第二次世界大战之后由于长途飞机的出现逐渐被淘汰。汽车及火车技术的提升也加速了远洋定期船的没落。目前（自从皇家邮政船伊丽莎白皇后2号2008年退役以来）唯一一艘仍作为远洋定期船运营的船只是皇家邮政船玛丽皇后2号。历史上曾经建造了许多艘远洋定期船,其中1967年之前建造的只有九艘仍被保存下来。
xsd:nonNegativeInteger
64608
