Nose cone
http://dbpedia.org/resource/Nose_cone
مخروط المقدمة هو القسم الأمامي من الصواريخ، مسترشدة الصواريخ أو الطائرات. تم تشكيل المخروط لتقليل السحب الديناميكي الهوائي. تم تصميم مخاريط المقدمة أيضًا للسفر داخل الماء وتحته وفي المركبات الأرضية عالية السرعة.
rdf:langString
A nose cone is the conically shaped forwardmost section of a rocket, guided missile or aircraft, designed to modulate oncoming airflow behaviors and minimize aerodynamic drag. Nose cones are also designed for submerged watercraft such as submarines, submersibles and torpedoes, and in high-speed land vehicles such as rocket cars and velomobiles.
rdf:langString
Il termine ogiva è utilizzato per riferirsi alla sezione anteriore di un corpo o parte di esso che sia affusolata e a simmetria assiale, studiata per offrire la minima resistenza fluidodinamica. Spesso è adottata su proiettili in generale, razzi, missili, bombe aeronautiche, siluri, serbatoi esterni, aeroplani, carenature navali, sommergibili, sottomarini, o mozzi di eliche.
rdf:langString
노즈콘(영어: nose cone)은 미사일, 로켓, 비행기 등의 맨 앞부분을 말한다. 공기역학적 저항이 적게끔 유선형에 뾰족하게 디자인된다.
rdf:langString
En noskon är den översta konformade delen på raketer och andra farkoster. Noskonen är ofta en separat avskiljbar del i eller under vilken man kan placera olika sorters utrustning. I raketer som medför satelliter eller exempelvis kärnladdningar skyddas dessa ofta just av noskonen som då skjuts iväg eller öppnas innan lasten frigörs från sin bärraket. Noskonen kan också medföra mätinstrument och eller en fallskärm avsedd för raketen eller konen själv beroende på dess konstruktion. Termen noskon används också för det främsta partiet hos både flygplan och formelbilar.
rdf:langString
鼻錐，亦作頭錐或前錐，用來指火箭、導彈或飛機等各種飛行器前端的部份。鼻錐的存在是為了減低空氣動力學上因為運動而產生的湍流，減低飛行器在飛行時受到的阻力。鼻錐的設計亦可用於在陸地或水底高速行走的運輸工具。 在火箭的鼻錐，一般都設計成一個小室，可以用來存放人造衛星、儀器、動物、植物或其他需要攜帶的輔助儀器，而且它的外殼必須能夠承受因為所產生的高熱。對於超音速飛行器的設計，鼻錐的設計尤其重要。這是因為在飛行器起動時，一般的速度都較低，適合使用流線型的鼻錐；但當飛行器提速至接近音速時，飛行器需要一個尖銳的鼻錐，以突破音障。所以，這些飛行器都有一個可以變換的鼻錐。一般飛機的鼻錐內裝有雷達，因此鼻錐不能與機身蒙皮一樣使用金屬材質，但為降低雷達受損的機率，鼻錐會嵌有幾條金屬線做為避雷，雷擊時金屬線會吸收電流導到金屬的機身，再由放電條釋放回大氣。
rdf:langString
Kerucut depan (Inggris: Nose cone) adalah bagian depan peluru, rudal, pesawat antariksa atau wahana antariksa. Bagian ini dirancang untuk menahan suhu yang tinngi. Kerucut depan harus mampu bertahan dalam kondisi operasional sewaktu peluncuran dan penerbangan, termasuk juga kondisi saat memasuki kembali atmosfer bumi. Kerucut itu akan terhambat oleh tarikan apabila memasuki bagian atmosfer yang lebih padat dan energi kinetiknya terutama akan diubah menjadi energi panas. Pemanasan kerucut ini mirip dengan peristiwa yang yang dialami meteor dalam atmosfer. Sumber dari energi panas ialah friksi (gesekan) antara wahana dengan udara. Friksi itu terjadi dalam lapisan perbatasan, langsung di sebelah permukaan atau kulit kerucut. Semakin tinggi kecepatannya, semakin besar pula friksi dan semakin b
rdf:langString
Головний аеродинамічний обтічник — передня частина ракети або літака. Має форму, що забезпечує найменший аеродинамічний опір. Головні обтічники (ГО), також можуть розроблятися для підводного або дуже швидкого наземного пересування. Головний аеродинамічний обтічник — важливий елемент ракети-носія (РН) призначений для захисту космічного апарату (КА) від зовнішніх впливів, в тому числі впливу теплових і аеродинамічних навантажень під час доправляння повністю зібраної РН, на старт і на атмосферній ділянці польоту РН.
rdf:langString
rdf:langString
مخروط المقدمة
rdf:langString
Kerucut depan
rdf:langString
Ogiva
rdf:langString
노즈콘
rdf:langString
Nose cone
rdf:langString
Noskon
rdf:langString
鼻錐
rdf:langString
Головний обтічник
xsd:integer
1763096
xsd:integer
1122546841
rdf:langString
مخروط المقدمة هو القسم الأمامي من الصواريخ، مسترشدة الصواريخ أو الطائرات. تم تشكيل المخروط لتقليل السحب الديناميكي الهوائي. تم تصميم مخاريط المقدمة أيضًا للسفر داخل الماء وتحته وفي المركبات الأرضية عالية السرعة.
rdf:langString
A nose cone is the conically shaped forwardmost section of a rocket, guided missile or aircraft, designed to modulate oncoming airflow behaviors and minimize aerodynamic drag. Nose cones are also designed for submerged watercraft such as submarines, submersibles and torpedoes, and in high-speed land vehicles such as rocket cars and velomobiles.
rdf:langString
Kerucut depan (Inggris: Nose cone) adalah bagian depan peluru, rudal, pesawat antariksa atau wahana antariksa. Bagian ini dirancang untuk menahan suhu yang tinngi. Kerucut depan harus mampu bertahan dalam kondisi operasional sewaktu peluncuran dan penerbangan, termasuk juga kondisi saat memasuki kembali atmosfer bumi. Kerucut itu akan terhambat oleh tarikan apabila memasuki bagian atmosfer yang lebih padat dan energi kinetiknya terutama akan diubah menjadi energi panas. Pemanasan kerucut ini mirip dengan peristiwa yang yang dialami meteor dalam atmosfer. Sumber dari energi panas ialah friksi (gesekan) antara wahana dengan udara. Friksi itu terjadi dalam lapisan perbatasan, langsung di sebelah permukaan atau kulit kerucut. Semakin tinggi kecepatannya, semakin besar pula friksi dan semakin banyak energi panasnya. Banyaknya panas menentukan banyaknya bahan yang diperlukan kerucut depan untuk menyerap panas pada suhu tertentu. Kecepatan peralihan panas pada kerucut depan menentukan jenis bahan yang diperlukan untuk menyerap energi panas. Jika kecepatan peralihan itu besar, suhu pada lapisan bahan sebelah luar lebih cepat menanjak daripada lapisan sebelah dalam sehingga dapat menimbulkan ketegangan serta deformasi bahkan bisa robek. Kecepatan peralihan panas dapat dikurangi dengan membuat kerucut bersudut tumpul. Akan tetapi, kerucut bersudut tumpul lebih mudah dipengaruhi oleh angin sehingga kurang tepat mencapai sasaran.
rdf:langString
Il termine ogiva è utilizzato per riferirsi alla sezione anteriore di un corpo o parte di esso che sia affusolata e a simmetria assiale, studiata per offrire la minima resistenza fluidodinamica. Spesso è adottata su proiettili in generale, razzi, missili, bombe aeronautiche, siluri, serbatoi esterni, aeroplani, carenature navali, sommergibili, sottomarini, o mozzi di eliche.
rdf:langString
노즈콘(영어: nose cone)은 미사일, 로켓, 비행기 등의 맨 앞부분을 말한다. 공기역학적 저항이 적게끔 유선형에 뾰족하게 디자인된다.
rdf:langString
En noskon är den översta konformade delen på raketer och andra farkoster. Noskonen är ofta en separat avskiljbar del i eller under vilken man kan placera olika sorters utrustning. I raketer som medför satelliter eller exempelvis kärnladdningar skyddas dessa ofta just av noskonen som då skjuts iväg eller öppnas innan lasten frigörs från sin bärraket. Noskonen kan också medföra mätinstrument och eller en fallskärm avsedd för raketen eller konen själv beroende på dess konstruktion. Termen noskon används också för det främsta partiet hos både flygplan och formelbilar.
rdf:langString
Головний аеродинамічний обтічник — передня частина ракети або літака. Має форму, що забезпечує найменший аеродинамічний опір. Головні обтічники (ГО), також можуть розроблятися для підводного або дуже швидкого наземного пересування. Головний аеродинамічний обтічник — важливий елемент ракети-носія (РН) призначений для захисту космічного апарату (КА) від зовнішніх впливів, в тому числі впливу теплових і аеродинамічних навантажень під час доправляння повністю зібраної РН, на старт і на атмосферній ділянці польоту РН. Відокремлення ГО від ракети відбувається після проходження щільних шарів атмосфери, коли вільно-молекулярний тепловий потік на поверхню КА не буде перевищувати 1135 Вт/м². На ракетах, головний обтічник складається з камери, в якій міститься корисне навантаження (наприклад, супутник), і зовнішньої оболонки, розрахованої на вплив високих температур. Найґрунтовніші дослідження надзвукових польотів, привели до створення обтічників для спускних космічних апаратів і для ядерних боєголовок. Зазвичай, обтічники мають форму конусоподібного тіла обертання. Носові обтічники літаків часто робляться з радіопрозорих матеріалів для розміщення в них радіолокаційного устаткування.
rdf:langString
鼻錐，亦作頭錐或前錐，用來指火箭、導彈或飛機等各種飛行器前端的部份。鼻錐的存在是為了減低空氣動力學上因為運動而產生的湍流，減低飛行器在飛行時受到的阻力。鼻錐的設計亦可用於在陸地或水底高速行走的運輸工具。 在火箭的鼻錐，一般都設計成一個小室，可以用來存放人造衛星、儀器、動物、植物或其他需要攜帶的輔助儀器，而且它的外殼必須能夠承受因為所產生的高熱。對於超音速飛行器的設計，鼻錐的設計尤其重要。這是因為在飛行器起動時，一般的速度都較低，適合使用流線型的鼻錐；但當飛行器提速至接近音速時，飛行器需要一個尖銳的鼻錐，以突破音障。所以，這些飛行器都有一個可以變換的鼻錐。一般飛機的鼻錐內裝有雷達，因此鼻錐不能與機身蒙皮一樣使用金屬材質，但為降低雷達受損的機率，鼻錐會嵌有幾條金屬線做為避雷，雷擊時金屬線會吸收電流導到金屬的機身，再由放電條釋放回大氣。
xsd:nonNegativeInteger
4937
