Nord Noratlas

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Nord Noratlas byl francouzský dvoumotorový střední dopravní a transportní letoun, řešený jako samonosný hornoplošník s trupovou gondolou a dvěma nosníky dvojitých svislých ocasních ploch. rdf:langString

نورد نوراطلس (بالإنجليزية: Nord Noratlas)‏ هي طائرة نقل عسكري، وشحن مدني، ثنائية المحركات. أنتجت في 1949 بفرنسا. من صناعة نورد للطيران. كانت تستخدم بشكل أساسي من قبل فرنسا. كان أول طيران لها في 10 سبتمبر 1949. دخلت الخدمة في 1953، انتهت خدمتها في 1989. صنع منها 425 طائرة. rdf:langString

Το Nord Noratlas είναι Γαλλικής κατασκευής μεταγωγικό αεροσκάφος της δεκαετίας του 1950, το οποίο προοριζόταν να αντικαταστήσει παλαιότερους τύπους σε υπηρεσία, στα τέλη του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου. rdf:langString

El Nord Noratlas fue un avión de transporte diseñado a finales de los años 1940 por la compañía francesa Nord Aviation. El Noratlas realizó su primer vuelo el 10 de septiembre de 1949, y entró en servicio en el año 1953. Se llegaron a fabricar más de 400 unidades. rdf:langString

Le Nord 2501, communément appelé Noratlas et surnommé la Grise, est un avion de transport militaire français. Il s'agit d'un bimoteur bipoutre à ailes hautes, réalisé par Nord-Aviation à la fin des années 1940. Construit à un peu plus de 400 exemplaires, dont certains destinés au transport civil de passagers, il a été utilisé par une dizaine de pays jusqu'à la fin des années 1990. Il a été retiré du service dans l'Armée de l'air en 1986 après 32 ans de service. Il est actuellement de nouveau utilisé pour les exercices de sauts en parachutes sur la baie de Calvi par le 2eme Régiment Étranger Parachutistes en juillet 2022. rdf:langString

De Nord-Noratlas is een Frans militair vrachtvliegtuig uit de jaren 50, waarvoor onder andere de Franse, Duitse en Israëlische luchtmachten bestellingen hadden geplaatst. De latere versie Nord-2501 Noratlas lijkt veel op de Fairchild C-119 Flying Boxcar. rdf:langString

Nord Noratlas – francuski wojskowy samolot transportowy opracowany przez , którego pierwszy lot odbył się 10 września 1949 roku. Samolot służył we Francuskich Siłach Powietrznych (Armée de l'air) w latach 1953-1989 i był wykorzystywany m.in. pod koniec I wojny indochińskiej, podczas kryzysu sueskiego oraz wojny algierskiej. Obok Francji, głównym użytkownikiem samolotów Nord Noratlas była Republika Federalna Niemiec. rdf:langString

ノールノラトラ（Nord Noratlas）は、1950年代に第二次世界大戦時に就役した古い機種を更新することを意図したフランスの軍用輸送機である。SNCANおよび後身のノール・アビアシオンにより数百機が製造され10年以上に渡り広く様々な用途に使用された。 rdf:langString

Nord Noratlas — французский военно-транспортный самолёт. Разработан и серийно производился предприятием Nord Aviation. Первый полёт — 1949, ввод в эксплуатацию — 1953. Серийный выпуск продолжался с 1951 по 1961, выпущено 425 самолётов в более чем 20 модификациях. rdf:langString

Nord 2501 Noratlas, mais conhecido por Noratlas (em Angola era também conhecido como Barriga de Ginguba), foi um avião de transporte militar de construção francesa. Era um bimotor de dupla cauda e de asa alta, concebido e produzido pela Nord-Aviation nos finais da década de 1940. Foram construídos cerca de 400 exemplares, dos quais alguns destinados ao transporte comercial de passageiros, tendo sido utilizado por uma dezena de países até à sua retirada definitiva de serviço na década de 1980. rdf:langString

Die Nord Noratlas war ein zweimotoriges militärisches Transportflugzeug der Zeit des Kalten Krieges aus französischer Produktion. Hersteller war die aus der SNCAN hervorgegangene Nord Aviation. Der Schulterdecker wies doppelte Leitwerksträger auf. Die Nord 2500 mit dem Kennzeichen F-WFKL hob am 10. September 1949 zum ersten Mal vom Flughafen Melun-Villaroche ab. Als Antrieb dienten zunächst zwei SNECMA 14R mit je 1600 PS. Der zweite Prototyp im Jahr darauf war mit dem wesentlich leistungsstärkeren französischen Lizenzbau des Bristol Hercules 739 (2040 PS) ausgerüstet. Von allen Varianten der Noratlas wurden insgesamt 425 Maschinen gebaut, darunter auch spätere Lizenzbauten in der Bundesrepublik Deutschland. Das Flugzeug wurde im Fliegerjargon Nora genannt. Der Name „Fliegender Güterwagen“ rdf:langString

The Nord Noratlas was a dedicated military transport aircraft, developed and manufactured by French aircraft manufacturer Nord Aviation. Development commenced during the late 1940s with the aim of producing a suitable aircraft to replace the numerous older types that were in service with the Armée de l'Air (French Air Force) which dated back to the Second World War. In response to a competition organised by the (DTI), Nord produced their Nord 2500 proposal, which was selected as the most promising. Experiences with the first prototype, powered by Gnome-Rhône 14R engines, did not impress, thus the design was revised as the Nord 2501, powered by the SNECMA-built Bristol Hercules 738/9 engines instead, which was found acceptable. Accordingly, the Noratlas was introduced to service by the Arm rdf:langString

Il Nord 2501 Noratlas fu un aereo da trasporto pesante bimotore, monoplano ad ala alta, prodotto dall'azienda aeronautica francese Société nationale de constructions aéronautiques du Nord (SNCAN) negli anni cinquanta. rdf:langString

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rdf:langString Nord Noratlas byl francouzský dvoumotorový střední dopravní a transportní letoun, řešený jako samonosný hornoplošník s trupovou gondolou a dvěma nosníky dvojitých svislých ocasních ploch.

rdf:langString نورد نوراطلس (بالإنجليزية: Nord Noratlas)‏ هي طائرة نقل عسكري، وشحن مدني، ثنائية المحركات. أنتجت في 1949 بفرنسا. من صناعة نورد للطيران. كانت تستخدم بشكل أساسي من قبل فرنسا. كان أول طيران لها في 10 سبتمبر 1949. دخلت الخدمة في 1953، انتهت خدمتها في 1989. صنع منها 425 طائرة.

rdf:langString Το Nord Noratlas είναι Γαλλικής κατασκευής μεταγωγικό αεροσκάφος της δεκαετίας του 1950, το οποίο προοριζόταν να αντικαταστήσει παλαιότερους τύπους σε υπηρεσία, στα τέλη του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου.

rdf:langString Die Nord Noratlas war ein zweimotoriges militärisches Transportflugzeug der Zeit des Kalten Krieges aus französischer Produktion. Hersteller war die aus der SNCAN hervorgegangene Nord Aviation. Der Schulterdecker wies doppelte Leitwerksträger auf. Die Nord 2500 mit dem Kennzeichen F-WFKL hob am 10. September 1949 zum ersten Mal vom Flughafen Melun-Villaroche ab. Als Antrieb dienten zunächst zwei SNECMA 14R mit je 1600 PS. Der zweite Prototyp im Jahr darauf war mit dem wesentlich leistungsstärkeren französischen Lizenzbau des Bristol Hercules 739 (2040 PS) ausgerüstet. Von allen Varianten der Noratlas wurden insgesamt 425 Maschinen gebaut, darunter auch spätere Lizenzbauten in der Bundesrepublik Deutschland. Das Flugzeug wurde im Fliegerjargon Nora genannt. Der Name „Fliegender Güterwagen“ (Flying Boxcar), den es mit mehreren Transportflugzeugen teilt und der hier wegen des kompakten Rumpfes besonders treffend ist, hat sich nicht durchgesetzt.

rdf:langString El Nord Noratlas fue un avión de transporte diseñado a finales de los años 1940 por la compañía francesa Nord Aviation. El Noratlas realizó su primer vuelo el 10 de septiembre de 1949, y entró en servicio en el año 1953. Se llegaron a fabricar más de 400 unidades.

rdf:langString Le Nord 2501, communément appelé Noratlas et surnommé la Grise, est un avion de transport militaire français. Il s'agit d'un bimoteur bipoutre à ailes hautes, réalisé par Nord-Aviation à la fin des années 1940. Construit à un peu plus de 400 exemplaires, dont certains destinés au transport civil de passagers, il a été utilisé par une dizaine de pays jusqu'à la fin des années 1990. Il a été retiré du service dans l'Armée de l'air en 1986 après 32 ans de service. Il est actuellement de nouveau utilisé pour les exercices de sauts en parachutes sur la baie de Calvi par le 2eme Régiment Étranger Parachutistes en juillet 2022.

rdf:langString The Nord Noratlas was a dedicated military transport aircraft, developed and manufactured by French aircraft manufacturer Nord Aviation. Development commenced during the late 1940s with the aim of producing a suitable aircraft to replace the numerous older types that were in service with the Armée de l'Air (French Air Force) which dated back to the Second World War. In response to a competition organised by the (DTI), Nord produced their Nord 2500 proposal, which was selected as the most promising. Experiences with the first prototype, powered by Gnome-Rhône 14R engines, did not impress, thus the design was revised as the Nord 2501, powered by the SNECMA-built Bristol Hercules 738/9 engines instead, which was found acceptable. Accordingly, the Noratlas was introduced to service by the Armée de l'Air on 6 December 1953. Following its adoption by the Armée de l'Air, a number of other operators in both Europe and Africa chose to procure the Noratlas for their own military air services. Having found itself in a similar situation to France, the German Air Force of West Germany chose to adopt the same solution, procuring the type for their own purposes. The Israeli Air Force, the Hellenic Air Force, and the Portuguese Air Force all deployed the Noratlas under combat conditions. Furthermore, operators often found a wide variety of uses for the type, extensively adapting aircraft to suit secondary roles in some cases. The Noratlas was also adopted by a number of civil operators, although most aircraft were flown by military customers. As such, several hundred aircraft were produced during the Noratlas' production run, which lasted over a decade.

rdf:langString Il Nord 2501 Noratlas fu un aereo da trasporto pesante bimotore, monoplano ad ala alta, prodotto dall'azienda aeronautica francese Société nationale de constructions aéronautiques du Nord (SNCAN) negli anni cinquanta. Realizzato con l'intento di sostituire i vecchi aerei da trasporto tattico usati durante la seconda guerra mondiale in forza all'Armée de l'air, conseguì un buon successo commerciale venendo impiegato in numerose forze aeree e, nella sua versione civile, in alcune compagnie aeree di trasporto. Venne inoltre impiegato dalla Heyl Ha'Avir nei conflitti arabo-israeliani del 1956 e del 1967.

rdf:langString De Nord-Noratlas is een Frans militair vrachtvliegtuig uit de jaren 50, waarvoor onder andere de Franse, Duitse en Israëlische luchtmachten bestellingen hadden geplaatst. De latere versie Nord-2501 Noratlas lijkt veel op de Fairchild C-119 Flying Boxcar.

rdf:langString Nord Noratlas – francuski wojskowy samolot transportowy opracowany przez , którego pierwszy lot odbył się 10 września 1949 roku. Samolot służył we Francuskich Siłach Powietrznych (Armée de l'air) w latach 1953-1989 i był wykorzystywany m.in. pod koniec I wojny indochińskiej, podczas kryzysu sueskiego oraz wojny algierskiej. Obok Francji, głównym użytkownikiem samolotów Nord Noratlas była Republika Federalna Niemiec.

rdf:langString ノールノラトラ（Nord Noratlas）は、1950年代に第二次世界大戦時に就役した古い機種を更新することを意図したフランスの軍用輸送機である。SNCANおよび後身のノール・アビアシオンにより数百機が製造され10年以上に渡り広く様々な用途に使用された。

rdf:langString Nord Noratlas — французский военно-транспортный самолёт. Разработан и серийно производился предприятием Nord Aviation. Первый полёт — 1949, ввод в эксплуатацию — 1953. Серийный выпуск продолжался с 1951 по 1961, выпущено 425 самолётов в более чем 20 модификациях.

rdf:langString Nord 2501 Noratlas, mais conhecido por Noratlas (em Angola era também conhecido como Barriga de Ginguba), foi um avião de transporte militar de construção francesa. Era um bimotor de dupla cauda e de asa alta, concebido e produzido pela Nord-Aviation nos finais da década de 1940. Foram construídos cerca de 400 exemplares, dos quais alguns destinados ao transporte comercial de passageiros, tendo sido utilizado por uma dezena de países até à sua retirada definitiva de serviço na década de 1980.

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