National Airports Policy (Canada)
http://dbpedia.org/resource/National_Airports_Policy_(Canada) an entity of type: Thing
The National Airports Policy is a program of the Government of Canada involving the privatization or private operation of nearly all of the country's airports that was commenced during the 1990s. The policy continues to be controversial in Canada because of greatly increased airport fees that have resulted and the ongoing inability of airports to meet infrastructure requirements. For example, the fees charged to carriers and general aviation by the Greater Toronto Airports Authority at Toronto Pearson International Airport are among the highest in the world.
rdf:langString
Национальная программа аэропортов Канады — проект канадского правительства по приватизации и передаче в аренду частным компаниям практически всех аэропортов страны. Реализация программы началась в середине 90-х годов прошлого века. Бывший министр транспорта страны Дуг Янг, руководивший разработкой и реализацией Национальной программы аэропортов Канады впоследствии заявил, что решение о запуске данной программы «… было худшим решением в его карьере» и, что он весьма сожалеет о предпринятых мерах по реализации данного проекта.
rdf:langString
rdf:langString
National Airports Policy (Canada)
rdf:langString
Национальная программа аэропортов Канады
xsd:integer
1933783
xsd:integer
944640852
rdf:langString
The National Airports Policy is a program of the Government of Canada involving the privatization or private operation of nearly all of the country's airports that was commenced during the 1990s. The policy continues to be controversial in Canada because of greatly increased airport fees that have resulted and the ongoing inability of airports to meet infrastructure requirements. For example, the fees charged to carriers and general aviation by the Greater Toronto Airports Authority at Toronto Pearson International Airport are among the highest in the world. The Liberal Transport Minister who oversaw the creation of the policy, Doug Young, was later quoted as saying it was the worst decision of his career and that he regretted its implementation. Canada also privatized its air traffic control and air navigation systems, placing them under the control of a private company, Nav Canada.
rdf:langString
Национальная программа аэропортов Канады — проект канадского правительства по приватизации и передаче в аренду частным компаниям практически всех аэропортов страны. Реализация программы началась в середине 90-х годов прошлого века. Принятая на вооружение политика приватизации коммерческих аэропортов Канады на данный момент остаётся весьма спорным решением, поскольку её реализация привела, в частности, к значительному увеличению аэропортовых сборов и текущей неспособности наземной инфраструктуры обеспечить все необходимые потребности авиаперевозчиков на региональных и местных маршрутах. В Международном аэропорту Торонто Пирсон, например, взимаемые с магистральных и региональных авиакомпаний, а также с обслуживания рейсов авиации общего назначения сборы в настоящий момент являются одними из самых высоких в мире, что существенно тормозит дальнейшее развитие рынка авиационных перевозок. Бывший министр транспорта страны Дуг Янг, руководивший разработкой и реализацией Национальной программы аэропортов Канады впоследствии заявил, что решение о запуске данной программы «… было худшим решением в его карьере» и, что он весьма сожалеет о предпринятых мерах по реализации данного проекта.
xsd:nonNegativeInteger
1830