Nanjing Yangtze River Bridge
http://dbpedia.org/resource/Nanjing_Yangtze_River_Bridge an entity of type: Thing
Die Nanjing-Jangtse-Brücke, oft auch Erste Nanjing-Jangtse-Brücke, ist eine kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke in Nanjing, der Hauptstadt der chinesischen Provinz Jiangsu.
rdf:langString
Nanjing Yangtze ibaiko zubia (txinera tradizionalez: 南京長江大橋; txinera sinplifikatuz: 南京长江大桥; pinyinez: Nánjīng Chángjiāng Dàqiáo) Txinako Herri Errepublikako Jiangsu probintziako Nanjing hirian dagoen zubia da.
rdf:langString
Il ponte di Nanchino (in cinese: 南京长江大桥; in cinese semplificato: Nánjīng Chángjiāng Dàqiáo) è un ponte a due piani, stradale e ferroviario, che attraversa il Fiume Azzurro all'altezza di Nanchino, in Cina. Inaugurato nel 1968, è stato il primo ponte della città, il secondo di tutto il Fiume Azzurro dopo il ponte di Wuhan.
rdf:langString
南京长江大桥是一座横跨长江的铁路、公路两用特大双层钢桁梁桥，位于中国江苏省南京市鼓楼区下关和浦口区之间、长江口上游345公里处。大桥是华东交通的关键工程，上层为路宽15米、全长4588米的四车道公路桥，连通104国道、312国道等跨越长江的公路网；下层为宽14米、全长6772米的双轨复线铁路桥，连接津浦铁路与沪宁铁路，使中国交通大动脉京沪铁路得以贯通，是南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。大桥通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位（吴淞高程+8.27米）以上24米。 南京长江大桥建成于1968年，是继武汉长江大桥和重庆白沙沱长江大桥之后第三座跨越长江干流的大桥，是第一座完全由中国设计建造并基本采用国产材料的特大型桥梁，因而在中国桥梁史上具有重要意义。该桥是南京的标志性建筑之一，曾以“最长的公铁两用桥”被记载入《吉尼斯世界记录大全》。
rdf:langString
El Puente de Nankín sobre el río Yangtsé es un puente de celosía con tablero doble (separando el tráfico de automóviles y trenes a diferentes niveles) que cruza el río Yangtsé entre y en Nankín, China. Su plataforma superior es parte de la , y abarca 4588 metros. Su plataforma inferior es un ferrocarril de doble vía de 6772 metros de longitud que completa el , que había estado dividido por el Yangtsé durante décadas. Tiene nueve pilares, con un vano máximo de 160 metros y una longitud total de 1576 metros. El puente transporta a unos 80 000 vehículos y 200 trenes cada día.
rdf:langString
The Nanjing Yangtze River Bridge (simplified Chinese: 南京长江大桥; traditional Chinese: 南京長江大橋; pinyin: Nánjīng Chángjiāng Dàqiáo), previously called the First Nanjing Yangtze Bridge, is a double-decked road-rail truss bridge across the Yangtze River in Nanjing, Jiangsu, connecting the city's Pukou and Gulou districts. Its upper deck is part of China National Highway 104, spanning 4,588 metres (15,052 ft). Its lower deck, with a double-track railway, is 6,772 metres (22,218 ft) long, and completes the Beijing–Shanghai railway, which had been divided by the Yangtze for decades. Its right bridge consists of nine piers, with the maximum span of 160 metres (525 ft) and the total length of 1,576 metres (5,171 ft). The bridge carries approximately 80,000 vehicles and 190 trains per day.
rdf:langString
Le grand pont de Nankin sur le Yangtsé (chinois : 南京长江大桥 ; pinyin : Nánjīng Chángjiāng Dàqiáo) est un pont en treillis à deux niveaux sur la rivière Yangtsé entre Pukou et Xiaguan dans la ville de Nankin, en Chine. Il permet la traversée de la rivière Yangtsé à la route nationale 104 au niveau supérieur et à la ligne de chemin de fer Pékin-Shanghai au niveau inférieur.
rdf:langString
南京長江大橋（なんきんちょうこうだいきょう）は、中華人民共和国江蘇省南京市に位置する自動車、鉄道両用橋梁。長江北岸の浦口区と、長江南岸の南京城側の鼓楼区とを連絡する。1960年に建設開始、1968年に完成した。1950年代の武漢長江大橋がソ連の援助によって建設されたのに対し、南京長江大橋は中国の独自技術により設計・施工され、文化大革命中に完成したため、中国における自力更生と革命の象徴として喧伝された。 道路橋は全長4,589m、幅19.5m、長江にかかる主な部分は長さ1,577mであり、上部が道路、下部が鉄道（中国国鉄京滬線）と2階構造となっており、橋の両端には4つの橋頭堡があり、各橋頭堡の高さは70mである。鉄道橋は全長6,772m、幅14m、長江にかかる主な部分は道路橋同じく長さ1,577mである。建設に要した鋼材は約10万トン、セメント100万トン、費用は2億8千万元である。橋のデザインは社会主義国家独特のものになっている。長江大橋の袂には大橋公園があり入場料5元のほかに橋堡参観料7元を払ってエレベーターで橋の上に出ることができる。 完成当時は鉄道道路併用橋としては世界最長であった。またこの開通によって、かつては長江で分断されていた京滬線がつながり、北京と上海が鉄道で直結された。
rdf:langString
Нанкинский мост через реку Янцзы (кит. 南京長江大橋, пиньинь Nánjīng Chángjiāng Dàqiáo) — двухъярусный мост через реку Янцзы в Нанкине, Китай. Соединяет районы Пукоу и Гулоу. Является первым мостом через реку Янцзы с двумя этажами для железнодорожного и автомобильного транспорта, который сконструирован и сооружён КНР без помощи других стран.
rdf:langString
rdf:langString
Nanjing-Jangtse-Brücke
rdf:langString
Puente de Nankín sobre el río Yangtsé
rdf:langString
Nanjing Yangtze ibaiko zubia
rdf:langString
Grand pont de Nankin sur le Yangtsé
rdf:langString
Ponte di Nanchino
rdf:langString
南京長江大橋
rdf:langString
Nanjing Yangtze River Bridge
rdf:langString
Нанкинский мост через реку Янцзы
rdf:langString
南京长江大桥
rdf:langString
Nanjing Yangtze River Bridge
xsd:float
32.11520004272461
xsd:float
118.7388000488281
xsd:integer
2003313
xsd:integer
1120425340
xsd:date
1960-01-18
xsd:gMonthDay
--09-30
xsd:integer
10
xsd:integer
200
80000
rdf:langString
Nanjing Yangtze River Bridge
rdf:langString
Nanjing Yangtze River Bridge
rdf:langString
August 2020
rdf:langString
Double-decked truss bridge
xsd:integer
23
rdf:langString
Highway:
rdf:langString
Main Bridge:
rdf:langString
Railway:
rdf:langString
China
rdf:langString
zh-Hans
rdf:langString
Nánjīng Chángjiāng Dàqiáo
rdf:langString
That statement is from September 2006.
rdf:langString
南京長江大橋
rdf:langString
Highway Bridge:
rdf:langString
Railway:
xsd:string
32.1152 118.7388
rdf:langString
Die Nanjing-Jangtse-Brücke, oft auch Erste Nanjing-Jangtse-Brücke, ist eine kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke in Nanjing, der Hauptstadt der chinesischen Provinz Jiangsu.
rdf:langString
Nanjing Yangtze ibaiko zubia (txinera tradizionalez: 南京長江大橋; txinera sinplifikatuz: 南京长江大桥; pinyinez: Nánjīng Chángjiāng Dàqiáo) Txinako Herri Errepublikako Jiangsu probintziako Nanjing hirian dagoen zubia da.
rdf:langString
El Puente de Nankín sobre el río Yangtsé es un puente de celosía con tablero doble (separando el tráfico de automóviles y trenes a diferentes niveles) que cruza el río Yangtsé entre y en Nankín, China. Su plataforma superior es parte de la , y abarca 4588 metros. Su plataforma inferior es un ferrocarril de doble vía de 6772 metros de longitud que completa el , que había estado dividido por el Yangtsé durante décadas. Tiene nueve pilares, con un vano máximo de 160 metros y una longitud total de 1576 metros. El puente transporta a unos 80 000 vehículos y 200 trenes cada día. El puente se finalizó y abrió al tráfico en 1968. Fue el tercer puente sobre el río Yangtsé tras el Puente de Wuhan sobre el río Yangtsé y el . Fue el primer gran puente diseñado y construido por la capacidad técnica de China, y por tanto considerado uno de los mayores logros y una prueba del espíritu y la habilidad del pueblo chino durante la era de Mao Zedong.
rdf:langString
The Nanjing Yangtze River Bridge (simplified Chinese: 南京长江大桥; traditional Chinese: 南京長江大橋; pinyin: Nánjīng Chángjiāng Dàqiáo), previously called the First Nanjing Yangtze Bridge, is a double-decked road-rail truss bridge across the Yangtze River in Nanjing, Jiangsu, connecting the city's Pukou and Gulou districts. Its upper deck is part of China National Highway 104, spanning 4,588 metres (15,052 ft). Its lower deck, with a double-track railway, is 6,772 metres (22,218 ft) long, and completes the Beijing–Shanghai railway, which had been divided by the Yangtze for decades. Its right bridge consists of nine piers, with the maximum span of 160 metres (525 ft) and the total length of 1,576 metres (5,171 ft). The bridge carries approximately 80,000 vehicles and 190 trains per day. The bridge was completed and open for traffic in 1968. It was the third bridge over the Yangtze after the Wuhan Yangtze River Bridge and the Chongqing Baishatuo Yangtze River Bridge. It was the first heavy bridge designed and built using Chinese expertise.
rdf:langString
Le grand pont de Nankin sur le Yangtsé (chinois : 南京长江大桥 ; pinyin : Nánjīng Chángjiāng Dàqiáo) est un pont en treillis à deux niveaux sur la rivière Yangtsé entre Pukou et Xiaguan dans la ville de Nankin, en Chine. Il permet la traversée de la rivière Yangtsé à la route nationale 104 au niveau supérieur et à la ligne de chemin de fer Pékin-Shanghai au niveau inférieur. La construction du pont s'étale de 1960 à 1968 et est marquée par la rupture sino-soviétique : l'URSS interrompt soudainement son assistance technique, matérielle et humaine. La Chine achève la construction de l'ouvrage sans aide étrangère : la livraison du pont constitue un succès technique pour le régime de Mao Zedong.
rdf:langString
Il ponte di Nanchino (in cinese: 南京长江大桥; in cinese semplificato: Nánjīng Chángjiāng Dàqiáo) è un ponte a due piani, stradale e ferroviario, che attraversa il Fiume Azzurro all'altezza di Nanchino, in Cina. Inaugurato nel 1968, è stato il primo ponte della città, il secondo di tutto il Fiume Azzurro dopo il ponte di Wuhan.
rdf:langString
南京長江大橋（なんきんちょうこうだいきょう）は、中華人民共和国江蘇省南京市に位置する自動車、鉄道両用橋梁。長江北岸の浦口区と、長江南岸の南京城側の鼓楼区とを連絡する。1960年に建設開始、1968年に完成した。1950年代の武漢長江大橋がソ連の援助によって建設されたのに対し、南京長江大橋は中国の独自技術により設計・施工され、文化大革命中に完成したため、中国における自力更生と革命の象徴として喧伝された。 道路橋は全長4,589m、幅19.5m、長江にかかる主な部分は長さ1,577mであり、上部が道路、下部が鉄道（中国国鉄京滬線）と2階構造となっており、橋の両端には4つの橋頭堡があり、各橋頭堡の高さは70mである。鉄道橋は全長6,772m、幅14m、長江にかかる主な部分は道路橋同じく長さ1,577mである。建設に要した鋼材は約10万トン、セメント100万トン、費用は2億8千万元である。橋のデザインは社会主義国家独特のものになっている。長江大橋の袂には大橋公園があり入場料5元のほかに橋堡参観料7元を払ってエレベーターで橋の上に出ることができる。 完成当時は鉄道道路併用橋としては世界最長であった。またこの開通によって、かつては長江で分断されていた京滬線がつながり、北京と上海が鉄道で直結された。 川の下流に位置し欄干も特に対策もされないため自殺しやすい場所として有名となり、年間百数十人もの自殺者がいる自殺の名所となっている。
rdf:langString
Нанкинский мост через реку Янцзы (кит. 南京長江大橋, пиньинь Nánjīng Chángjiāng Dàqiáo) — двухъярусный мост через реку Янцзы в Нанкине, Китай. Соединяет районы Пукоу и Гулоу. Является первым мостом через реку Янцзы с двумя этажами для железнодорожного и автомобильного транспорта, который сконструирован и сооружён КНР без помощи других стран. Его верхняя палуба (ярус) является частью Китайского национального шоссе 104, протяженностью 4588 метров. Его нижняя палуба с двухпутной железной дорогой, протяженностью 6772 метра. Правый мост состоит из девяти опор с максимальным пролетом 160 метров и общей длиной 1576 метров. По мосту ежедневно проходит 190 поездов и 80 000 автомобилей. После Второй китайско-японской войны китайская железнодорожная сеть находилась в плохом состоянии. Реконструкция началась сразу после образования Китайской Народной Республики, так что к середине 1950-х годов протяженность линии превзошла довоенную. Для дальнейшего расширения железной дороги большие реки, протекающие в направлении запад-восток, представляли все большую проблему, поскольку они препятствовали соединению возникающих подсетей. В связи с этим приоритет отдавался строительству крупных соединительных мостов. После того, как в 1957 году было завершено строительство моста в Ухане, ставшего первым мостом через Янцзы, самую длинную реку Китая, в 1960 году началось строительство моста Нанкин-Янцзы. До этого реку Янцзы пересекал железнодорожный паром в Нанкине. В 1968 году мост был открыт для движения транспорта как первый китайский мост такого размера, строительство которого не было завершено иностранными инженерами. Строительство этого железнодорожно-автомобильного моста было полностью завершено 29 декабря 1968 года. Для обеспечения растущего дорожного движения в 2001 году был открыт второй мост Нанкин-Янцзы, в 2005 году — третий мост Нанкин-Янцзы, а в 2012 году — четвертый мост Нанкин-Янцзы. Поскольку железнодорожное движение по двухпутному мосту Янцзы постоянно увеличивалось, в 2011 году примерно в 20 километрах выше по течению был открыт мост Дашэнгуань, который имеет шесть путей для высокоскоростного железнодорожного движения и метро Нанкина. Мост Нанкин-Янцзы состоит из стальной конструкции с четырехполосной дорогой на верхнем ярусе, а по нижнему ярусу проходит существующая железнодорожная линия из Пекина в Шанхай. Стальная конструкция, пересекающая реку Янцзы, имеет длину 1 557 метров. С обеих сторон имеются подъездные пандусы для автомобильного и железнодорожного движения; общая длина моста составляет 4 589 метров для автомобильного движения и 6 772 метра для железнодорожного. На момент открытия мост Янцзы был самым длинным комбинированным железнодорожным и автомобильным мостом в мире. На верхней палубе есть дорожки шириной два метра. Более 1 500 прожекторов освещают стальную конструкцию в ночное время. Нанкинский мост Янцзы также стал известен как место для многочисленных попыток самоубийства. Поэтому сенсацию вызвала история китайца Чен Си, который, по сообщениям некоторых СМИ, предотвратил самоубийство более 300 человек, регулярно проверяя пешеходные дорожки. По информации СМИ, Нанкинский мост через реку Янцзы превзошел мост Золотые ворота в США как наиболее частое место для совершения самоубийств в мире: к 2006 году было совершено более 2000 самоубийств.
rdf:langString
南京长江大桥是一座横跨长江的铁路、公路两用特大双层钢桁梁桥，位于中国江苏省南京市鼓楼区下关和浦口区之间、长江口上游345公里处。大桥是华东交通的关键工程，上层为路宽15米、全长4588米的四车道公路桥，连通104国道、312国道等跨越长江的公路网；下层为宽14米、全长6772米的双轨复线铁路桥，连接津浦铁路与沪宁铁路，使中国交通大动脉京沪铁路得以贯通，是南北交通要津和命脉。大桥由正桥和引桥两部分组成，正桥9墩10跨，长1576米，最大跨度160米。大桥通航净空宽度120米，桥下通航净空高度为设计最高通航水位（吴淞高程+8.27米）以上24米。 南京长江大桥建成于1968年，是继武汉长江大桥和重庆白沙沱长江大桥之后第三座跨越长江干流的大桥，是第一座完全由中国设计建造并基本采用国产材料的特大型桥梁，因而在中国桥梁史上具有重要意义。该桥是南京的标志性建筑之一，曾以“最长的公铁两用桥”被记载入《吉尼斯世界记录大全》。
xsd:integer
9
<kilometre>
1.576
xsd:nonNegativeInteger
6671
xsd:double
70.0
xsd:double
1576.0
xsd:double
160.0
xsd:nonNegativeInteger
10
xsd:nonNegativeInteger
200
80000
xsd:double
19.5
<Geometry>
POINT(118.73880004883 32.115200042725)
