Mid-engine design
http://dbpedia.org/resource/Mid-engine_design an entity of type: WikicatAutomobileLayouts
Umístění motoru uprostřed je jedna z koncepcí automobilu. Motor je umístěn před zadní nebo za přední nápravou. První automobil, který tuto koncepci využíval byl vlastně první automobil na světě (1885), ale mnohem slavnější je Lamborghini Miura (1966) - první superauto s motorem uprostřed (před zadní nápravou). Umístění motoru do středu, umožňuje zlepšit jízdní a brzdné vlastnosti, lépe rozložit hmotnost a odstranit nedotáčivost nebo přetáčivost. Nevýhodou umístění motoru blíže ke středu vozidla je omezení místa v interiéru, respektive potřeba zvětšit velikost auta. Řešením tohoto problému může být příčné uložení motoru.
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Un vehículo de motor central se caracteriza por tener el propulsor situado entre los ejes delantero y trasero, aunque por lo general, el término se utiliza para designar preferentemente a aquellos coches que lo tienen ubicado entre el habitáculo y el eje trasero.
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In automotive engineering, a mid-engine layout describes the placement of an automobile engine in front of the rear-wheel axles, but behind the front axle.
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Mesin tengah adalah peletakan posisi mesin mobil di antara sumbu roda depan dan sumbu roda belakang.
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Per autovettura a motore centrale si intende un'automobile sulla quale il motore è montato all'interno del passo del veicolo e non a sbalzo. Il vantaggio di questa soluzione, impiegata sulle automobili sportive, è quello di concentrare i pesi all'interno del passo della vettura, evitando la presenza di masse fuoribordo (ovvero a sbalzo su uno dei due assali).Il motore, in posizione centrale, può essere montato in senso longitudinale (soluzione più diffusa) o trasversale, analogamente al cambio, che può essere, a sua volta, longitudinale (e posto davanti o dietro al motore) o trasversale.Tutte le macchine da competizione di tipo Formula (Formula 1, Formula 3 e formule minori) adottano, attualmente, la soluzione del motore centrale.
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ミッドシップ (Mid-Ship) とは、自動車などのエンジンの搭載位置による分類のひとつで、直訳の「船（シップ）の中央」という語が示す通り、エンジンを車体の中央付近に搭載する方式である。「ミドシップ」「ミッドエンジン」とも。 本記事では四輪自動車のミッドシップを中心に扱い、特に注釈がない限り運転席の後ろにエンジンを搭載するリアミッドシップ方式についての記述とする。フロントエンジン車における「」に関しては当該項目を参照。
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Mittelmotor ist die Bezeichnung für die Motoranordnung in Fahrzeugen zwischen den Achsen, im engeren Sinne eine Motor-Getriebe-Einheit mit dem Motor vor der angetriebenen Hinterachse. In älteren Quellen findet sich für diese Bauweise allerdings die Bezeichnung Heckmotor. Bei mehrspurigen Kraftfahrzeugen ist die Anordnung hinter oder unter den Insassen ein weiteres Merkmal der Mittelmotorbauweise. Im erweiterten Sinn gelten auch zwischen den Achsen angeordnete Unterflurmotoren als Mittelmotor. Die Motoranordnung unterscheidet sich von der Frontmotor- und Heckmotoranordnung, wobei die Abgrenzung zum Frontmotor weich ist: Bei Frontantrieb in umgekehrter Anordnung (Getriebe vorn, Motor dahinter) befindet sich der Motor zwischen den Achsen, gilt dennoch als Frontmotor.
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Een middenmotor is bij voertuigen een motor die zich tussen de voor- en achteras bevindt. Meestal is de middenmotor iets voor de achteras geplaatst, en drijft hij de achteras aan, maar ook andere opstellingen komen voor. Bij de Citroën DS lag de motor direct achter de vooras en dreef hij de voorwielen aan.Bij elektrische fietsen drijft de middenmotor meestal de trapas aan, dit in tegenstelling tot naafmotoren die het voorwiel of het achterwiel aandrijven.
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Mittmotor innebär att motorn i ett fordon är placerad mellan framaxeln och bakaxeln. Hos bilar förekommer detta främst på sportbilar, såsom Lotus Europa, Ford GT40, Lancia Stratos och de flesta Ferrari- och Lamborghini-modeller sedan 1970-talet. En mittmotor delas in i två grupper; främre mittmotor och bakre mittmotor.En främre mittmotor är placerad bakom framaxeln, men i fordonets främre del medan den bakre är placerad i fordonets bakre del, men framför bakaxeln. Några exempel på bilar som har främre mittmotor är Toyota Previa och Chevrolet SportVan.I några sällsynta fall finns även främre mittmotor med drivning på framhjulen, då sitter växellådan alldeles ovanför framaxeln med motorn bakom. Renault byggde flera av sina bilar på detta sätt under 60- och 70-talet. R4, R5, R6 och R16 är någ
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Automobil s motorem uprostřed
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Mittelmotor
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Motor central
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Mesin tengah
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Motore centrale
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ミッドシップ
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Mid-engine design
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Middenmotor
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Mittmotor
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Umístění motoru uprostřed je jedna z koncepcí automobilu. Motor je umístěn před zadní nebo za přední nápravou. První automobil, který tuto koncepci využíval byl vlastně první automobil na světě (1885), ale mnohem slavnější je Lamborghini Miura (1966) - první superauto s motorem uprostřed (před zadní nápravou). Umístění motoru do středu, umožňuje zlepšit jízdní a brzdné vlastnosti, lépe rozložit hmotnost a odstranit nedotáčivost nebo přetáčivost. Nevýhodou umístění motoru blíže ke středu vozidla je omezení místa v interiéru, respektive potřeba zvětšit velikost auta. Řešením tohoto problému může být příčné uložení motoru.
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Mittelmotor ist die Bezeichnung für die Motoranordnung in Fahrzeugen zwischen den Achsen, im engeren Sinne eine Motor-Getriebe-Einheit mit dem Motor vor der angetriebenen Hinterachse. In älteren Quellen findet sich für diese Bauweise allerdings die Bezeichnung Heckmotor. Bei mehrspurigen Kraftfahrzeugen ist die Anordnung hinter oder unter den Insassen ein weiteres Merkmal der Mittelmotorbauweise. Im erweiterten Sinn gelten auch zwischen den Achsen angeordnete Unterflurmotoren als Mittelmotor. Die Motoranordnung unterscheidet sich von der Frontmotor- und Heckmotoranordnung, wobei die Abgrenzung zum Frontmotor weich ist: Bei Frontantrieb in umgekehrter Anordnung (Getriebe vorn, Motor dahinter) befindet sich der Motor zwischen den Achsen, gilt dennoch als Frontmotor. Bei Sportwagen mit hinter der Vorderachse vor der Fahrgastzelle angeordnetem Motor und angetriebener Hinterachse wird die Anordnung auch als „Front-Mittelmotor“ bezeichnet, weil das Merkmal „zwischen den Achsen“ erfüllt ist, nicht aber das Merkmal „hinter den Insassen“. Diese Bauform war zwischen circa 1900 und 1930 die vorherrschende Bauweise, als es diese Bezeichnung noch nicht gab. Mit dem Aufkommen der vorderen Einzelradaufhängungen rückten die Motoren weiter nach vorn. Die Mittelmotoranordnung kommt vorwiegend bei Sport- und Rennwagen zum Einsatz, vereinzelt aber auch bei Vans, Omnibussen und Lastkraftwagen. Es gibt auch die Verbindung des Mittelmotors mit Allradantrieb, was jedoch einen aufwendigen Triebstrang um den Motor herum erfordert. Bei Fahrrädern mit Elektroantrieb, beispielsweise Pedelecs, ist ein Mittelmotor am Tretlager die Alternative zum Radnabenmotor.
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Un vehículo de motor central se caracteriza por tener el propulsor situado entre los ejes delantero y trasero, aunque por lo general, el término se utiliza para designar preferentemente a aquellos coches que lo tienen ubicado entre el habitáculo y el eje trasero.
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In automotive engineering, a mid-engine layout describes the placement of an automobile engine in front of the rear-wheel axles, but behind the front axle.
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Mesin tengah adalah peletakan posisi mesin mobil di antara sumbu roda depan dan sumbu roda belakang.
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Per autovettura a motore centrale si intende un'automobile sulla quale il motore è montato all'interno del passo del veicolo e non a sbalzo. Il vantaggio di questa soluzione, impiegata sulle automobili sportive, è quello di concentrare i pesi all'interno del passo della vettura, evitando la presenza di masse fuoribordo (ovvero a sbalzo su uno dei due assali).Il motore, in posizione centrale, può essere montato in senso longitudinale (soluzione più diffusa) o trasversale, analogamente al cambio, che può essere, a sua volta, longitudinale (e posto davanti o dietro al motore) o trasversale.Tutte le macchine da competizione di tipo Formula (Formula 1, Formula 3 e formule minori) adottano, attualmente, la soluzione del motore centrale.
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Een middenmotor is bij voertuigen een motor die zich tussen de voor- en achteras bevindt. Meestal is de middenmotor iets voor de achteras geplaatst, en drijft hij de achteras aan, maar ook andere opstellingen komen voor. Bij de Citroën DS lag de motor direct achter de vooras en dreef hij de voorwielen aan.Bij elektrische fietsen drijft de middenmotor meestal de trapas aan, dit in tegenstelling tot naafmotoren die het voorwiel of het achterwiel aandrijven. Een bijzondere versie van de middenmotor is de underfloor motor waarbij de motor niet alleen tussen de assen is geplaatst, maar bovendien onder de vloer. De underfloor motor werd veelal in bussen toegepast, tot de heckmotor standaard werd. Middenmotoren zijn niet nieuw; de Rumpler-Tropfenwagen (1921) had al een middenmotor. In Formule 1-racewagens is de middenmotor sinds de jaren zestig standaard. Veel sportwagens zijn met een middenmotor uitgerust.
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ミッドシップ (Mid-Ship) とは、自動車などのエンジンの搭載位置による分類のひとつで、直訳の「船（シップ）の中央」という語が示す通り、エンジンを車体の中央付近に搭載する方式である。「ミドシップ」「ミッドエンジン」とも。 本記事では四輪自動車のミッドシップを中心に扱い、特に注釈がない限り運転席の後ろにエンジンを搭載するリアミッドシップ方式についての記述とする。フロントエンジン車における「」に関しては当該項目を参照。
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Mittmotor innebär att motorn i ett fordon är placerad mellan framaxeln och bakaxeln. Hos bilar förekommer detta främst på sportbilar, såsom Lotus Europa, Ford GT40, Lancia Stratos och de flesta Ferrari- och Lamborghini-modeller sedan 1970-talet. En mittmotor delas in i två grupper; främre mittmotor och bakre mittmotor.En främre mittmotor är placerad bakom framaxeln, men i fordonets främre del medan den bakre är placerad i fordonets bakre del, men framför bakaxeln. Några exempel på bilar som har främre mittmotor är Toyota Previa och Chevrolet SportVan.I några sällsynta fall finns även främre mittmotor med drivning på framhjulen, då sitter växellådan alldeles ovanför framaxeln med motorn bakom. Renault byggde flera av sina bilar på detta sätt under 60- och 70-talet. R4, R5, R6 och R16 är några exempel. Andra bilmodeller med denna konstruktion är Citroën DS och SAAB Sonett. Denna konstruktion ger bättre viktfördelning men något sämre väggrepp än om hela motorn sitter framför framaxeln.
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