McLaren M5A

http://dbpedia.org/resource/McLaren_M5A an entity of type: WikicatMcLarenFormulaOneCars

La McLaren M5A est la troisième monoplace de Formule 1 de l'écurie britannique McLaren Racing, engagée dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1967. Conçue par l'ingénieur britannique Robin Herd, directeur technique de l'écurie, elle dérive de la McLaren M4B engagée en première partie de saison. La monoplace est pilotée par le Néo-Zélandais Bruce McLaren, fondateur de l'équipe. rdf:langString

マクラーレン・M5A/1 (McLaren M5A/1) は、ブルース・マクラーレン・モーターレーシングによって製作されたレーシングカーで、マクラーレン初のF1専用車であった。前作のM4B同様、1台のみ製作された。エンジンは3リッターV12のBRM・タイプ101を初めて使用し、365 bhpを発揮した。 M5Aのデビュー戦はウェットレースとなった1967年カナダグランプリで、序盤でスピンを喫したブルース・マクラーレンは4位まで浮上したが、マシンにオルタネーターを取り付けなかったため電圧の低下したバッテリーを交換するためのピットストップで7位に後退、そのままゴールした。次のイタリアでマクラーレンは予選3位となるが、決勝では4位争いの間にコネクティングロッド2本を破損し、46周目にリタイアした。残る2戦も結果を出せず、いずれもリタイアとなった。 1968年シーズン開幕の南アフリカグランプリをマクラーレンは欠場し、ワールドチャンピオンのデニス・ハルムがM5Aを引き継いだ。M5Aはブラッド・レッドのカラーリングからより明るいオレンジで塗装され、決勝を5位で終えた。 rdf:langString

La McLaren M5A è una monoposto di Formula 1, costruita dalla casa inglese automobilistica McLaren per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 1967 e Campionato mondiale di Formula 1 1968. La monoposto è stata la prima ad utilizzare il motore V12 da 3.0 litri chiamato BRM type 101, che produceva 365 CV. rdf:langString

O M5A foi o modelo da McLaren das temporadas de 1967 e 1968 da F1. Foi guiado por Bruce McLaren, Denny Hulme e Jo Bonnier. McLaren rdf:langString

McLaren M5A – samochód Formuły 1, skonstruowany przez McLarena, używany w sezonie 1967 i 1968. Kierowcami bolidu zostali Bruce McLaren, Denny Hulme, oraz Joakim Bonnier. rdf:langString

McLaren M5A — болид Формулы-1, который стал первым самостоятельно построенным автомобилем команды Bruce McLaren Motor Racing. Принимал участие в Чемпионатах мира 1967 и 1968. rdf:langString

The McLaren M5A was a racing car constructed by Bruce McLaren Motor Racing, and was McLaren's first purpose-built Formula One car. Like its M4B predecessor, only one car of this type was ever built. The car was the first to use the BRM type 101 3.0 litre V12 engine, which produced 365 bhp. With McLaren missing the season-opening 1968 South African Grand Prix, reigning World Champion Denis Hulme took over the M5A, now painted orange rather than the original blood-red, and finished 2 laps adrift in fifth place. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString McLaren M5A

rdf:langString マクラーレン・M5A

rdf:langString McLaren M5A

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 12548870

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1057908997

dbpprop:capacity

<cubicCentimetre> 2998.0

dbpprop:debut

xsd:integer 1967

dbpprop:wins

xsd:integer 0

dbpprop:races

xsd:integer 11

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString La McLaren M5A est la troisième monoplace de Formule 1 de l'écurie britannique McLaren Racing, engagée dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1967. Conçue par l'ingénieur britannique Robin Herd, directeur technique de l'écurie, elle dérive de la McLaren M4B engagée en première partie de saison. La monoplace est pilotée par le Néo-Zélandais Bruce McLaren, fondateur de l'équipe.

rdf:langString The McLaren M5A was a racing car constructed by Bruce McLaren Motor Racing, and was McLaren's first purpose-built Formula One car. Like its M4B predecessor, only one car of this type was ever built. The car was the first to use the BRM type 101 3.0 litre V12 engine, which produced 365 bhp. The M5A's first race was the rain-affected 1967 Canadian Grand Prix, and after an early spin McLaren worked his way up to fourth place, before a pit stop to change a flat battery caused by McLaren's decision not to use an alternator pushed him back down to seventh place at the end. At the next race in Italy McLaren qualified third, but broke two connecting rods while battling for fourth place and retired after 46 laps. The last two races of the season were no better, with McLaren retiring from both. With McLaren missing the season-opening 1968 South African Grand Prix, reigning World Champion Denis Hulme took over the M5A, now painted orange rather than the original blood-red, and finished 2 laps adrift in fifth place.

rdf:langString マクラーレン・M5A/1 (McLaren M5A/1) は、ブルース・マクラーレン・モーターレーシングによって製作されたレーシングカーで、マクラーレン初のF1専用車であった。前作のM4B同様、1台のみ製作された。エンジンは3リッターV12のBRM・タイプ101を初めて使用し、365 bhpを発揮した。 M5Aのデビュー戦はウェットレースとなった1967年カナダグランプリで、序盤でスピンを喫したブルース・マクラーレンは4位まで浮上したが、マシンにオルタネーターを取り付けなかったため電圧の低下したバッテリーを交換するためのピットストップで7位に後退、そのままゴールした。次のイタリアでマクラーレンは予選3位となるが、決勝では4位争いの間にコネクティングロッド2本を破損し、46周目にリタイアした。残る2戦も結果を出せず、いずれもリタイアとなった。 1968年シーズン開幕の南アフリカグランプリをマクラーレンは欠場し、ワールドチャンピオンのデニス・ハルムがM5Aを引き継いだ。M5Aはブラッド・レッドのカラーリングからより明るいオレンジで塗装され、決勝を5位で終えた。

rdf:langString La McLaren M5A è una monoposto di Formula 1, costruita dalla casa inglese automobilistica McLaren per partecipare al Campionato mondiale di Formula 1 1967 e Campionato mondiale di Formula 1 1968. La monoposto è stata la prima ad utilizzare il motore V12 da 3.0 litri chiamato BRM type 101, che produceva 365 CV.

rdf:langString O M5A foi o modelo da McLaren das temporadas de 1967 e 1968 da F1. Foi guiado por Bruce McLaren, Denny Hulme e Jo Bonnier. McLaren

rdf:langString McLaren M5A – samochód Formuły 1, skonstruowany przez McLarena, używany w sezonie 1967 i 1968. Kierowcami bolidu zostali Bruce McLaren, Denny Hulme, oraz Joakim Bonnier.

rdf:langString McLaren M5A — болид Формулы-1, который стал первым самостоятельно построенным автомобилем команды Bruce McLaren Motor Racing. Принимал участие в Чемпионатах мира 1967 и 1968.

data from the linked data cloud