MS Berge Stahl

http://dbpedia.org/resource/MS_Berge_Stahl an entity of type: Thing

Die Berge Stahl war mit einer Ladekapazität von 364.768 t und einer Länge von 343 m einer der größten Schüttgutfrachter der Welt und fuhr ab 2011 unter der Flagge der Isle of Man (vorher fuhr sie unter der Flagge Norwegens). Von 1986 bis zur Inbetriebnahme der Vale Brasil mit rund 400.000 Tonnen Ladekapazität im März 2011 war sie das größte Schiff ihrer Art. rdf:langString

Le MS Berge Stahl est un navire vraquier, le plus grand jusqu'en 2011, année de la construction du MS Vale Brasil. Il s'agit d'un minéralier, pouvant transporter 364 768 tonnes de minerai de fer. Il a été construit en 1986 par Hyundai Heavy Industries. Il est affrété par l'armateur de Singapour . rdf:langString

ベルゲ・スタール (Berge Stahl) は、ノルウェーのベルゲッセン社が所有した鉱石運搬船で、1986年に韓国の現代重工業で建造された。竣工時は世界最大のばら積み貨物船であったが、2011年に建造された「ヴァーレ・ブラジル」に抜かれた。現在はベルゲッセン社とワールド・ワイド社が合併して誕生したBW Groupに所有されている。 rdf:langString

O MS Berge Stahl foi um navio graneleiro de grande porte do tipo very large ore carrier (VLOC), com bandeira da Ilha de Man e pertencente à Berge Bulk, subsidiária do grupo Bergesen Worldwide. É conhecido por ser um dos maiores navios do mundo, tendo sido o maior do seu tipo desde a sua conclusão, em 1986, até 2011. rdf:langString

Berge Stahl — до 2011 года был крупнейшим балкером в мире, потерял первенство после ввода в эксплуатацию бразильского балкера Vale Brasil. До 2011 года был зарегистрирован в Норвегии с портом приписки — Ставангер, затем сменил место регистрации на Дуглас (остров Мэн). rdf:langString

M/S Berge Stahl var då det byggdes världens största bulkfartyg (torrlastfartyg). Normallasten är järnmalm. Det byggdes 1986 i Sydkorea, beställt av det norska rederiet . Fartyget har längden 342 m, djupgåendet 23 m, lastkapaciteten 364 767 ton dödvikt och motoreffekten 20,59 MW (27610 hk). rdf:langString

El MS Berge Stahl fue el mayor buque de transporte a granel en el mundo hasta la entrada en servicio en 2011 del MS Vale Brasil. Últimamente estaba registrado en las Comoras en 2021. Anteriormente estuvo registrado en Stavanger, en Noruega y en Dougllas en la Isla de Man. El Berge Stahl era un transportador de mineral de hierro, tenía una capacidad de 364 767 toneladas peso muerto, fue construido en 1986 por Hyundai Heavy Industries. El Berge Stahl tenía 343 m (1122 pies) de eslora, tenía una manga de 65 m (208,3 pies) y un calado de 23 metros. rdf:langString

MS Berge Stahl was a bulk carrier. Until the delivery of MS Vale Brasil in 2011 she was the longest and largest iron ore carrier in the world. She was registered in Comoros. Before that, she was registered in Douglas, Isle of Man, Stavanger, Norway as well as in Monrovia, Liberia. An iron ore carrier, Berge Stahl had a capacity of 364,767 tonnes deadweight (DWT) . She was built in 1986 by Hyundai Heavy Industries. The vessel was 342.08 m (1,122 ft) long, had a beam, or width, of 63.5 m (208 ft), and a draft, or depth in the water, of 23 m (75 ft). rdf:langString

De Berge Stahl was een bulkcarrier die werd geëxploiteerd door de Noorse rederij Bergesen Worldwide. Het schip had een laadvermogen van 364.768 ton, en was 343 meter lang en 63,5 meter breed. Tot de oplevering van de Vale Brasil, in 2011, was de Berge Stahl de grootste bulkcarrier ter wereld. Het schip is in 1986 gebouwd op de werf van Hyundai Heavy Industries in Zuid-Korea. De Berge Stahl voer onder Noorse vlag en had als thuishaven Stavanger. De bulkcarrier voer sinds januari 1987 elk jaar 9 of 10 keer heen en weer tussen Brazilië en Nederland. rdf:langString

MS Berge Stahl – rudo-masowiec pływający pod banderą Norwegii. Do zwodowania Vale Brasil w 2011 był największym masowcem na świecie. Przeznaczony do przewozu rudy żelaza, ze względu na swoje rozmiary, przy pełnym załadunku może zawijać tylko do bardzo nielicznych portów na świecie. Zgodnie z długookresowym kontraktem przewozowym przez prawie cały dotychczasowy okres eksploatacji pływał jedynie pomiędzy dwoma portami: Rotterdamu w Holandii i Terminalu Marítimo de Ponta da Madeira w Brazylii. Statek dokonuje na takiej trasie około 10 podróży rocznie. rdf:langString

«Berge Stahl» — найбільше (до 2011) вантажне судно у світі, головне призначення — перевезення залізної руди. Зареєстроване в Дугласі, острів Мен. Судно має дедвейт 364 767 тонн, було спущене на воду 1986 року, побудоване компанією Hyundai Heavy Industries. Berge Stahl має довжину 343 метри та 65 метрів у ширину, глибина посадки становить 23 метри. Приводиться в рух дизельним двигуном Hyundai B&W 7L90MCE висотою 9 метрів, що обертає єдиний гвинт діаметром 9 метрів, та розвиває потужність 27 610 кінських сил (20,59 MW), максимальна швидкість — 25 км/год, кермо висотою 9 метрів. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString Berge Stahl

rdf:langString MS Berge Stahl

rdf:langString Berge Stahl

rdf:langString MS Berge Stahl

rdf:langString ベルゲ・スタール

rdf:langString MS Berge Stahl

rdf:langString Berge Stahl (schip, 1986)

rdf:langString Berge Stahl

rdf:langString M/S Berge Stahl

rdf:langString Berge Stahl

foaf:name

rdf:langString * Berge Stahl (1986-2021)

rdf:langString * Geostahl (since 2021)

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 2836404

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1119553431

dbpprop:shipOperator

rdf:langString *1986–2008: Bergesen Worldwide Gas ASA *2008–2012: BW Fleet Management Pte. Ltd. *Since 2012: Berge Bulk

dbpprop:shipPower

rdf:langString Hyundai 7L90MCE

dbpprop:shipBuilder

rdf:langString *Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. *Ulsan, South Korea

dbpprop:shipCompleted

xsd:date 1986-12-04

dbpprop:shipCrew

xsd:integer 24

dbpprop:shipFate

rdf:langString Scrapped Gadani July 2021

dbpprop:shipIdentification

rdf:langString * *Call sign: 2EZE5 * *

dbpprop:shipLaidDown

xsd:date 1986-03-14

dbpprop:shipLaunched

xsd:date 1986-09-04

dbpprop:shipName

rdf:langString * Berge Stahl * Geostahl

dbpprop:shipOwner

rdf:langString *1986–2008: Partrederiet Bergesen GOIC DA *2008–2009: Bergesen D.Y. Shipping AS *2009–2012: BW Bulk AS *2012: Berge Stahl Company S.A.

dbpprop:shipPropulsion

rdf:langString Single shaft; fixed pitch propeller

dbpprop:shipRegistry

rdf:langString *1986–2011: Stavanger *2011–2021: Douglas *since 2021:

dbpprop:shipTonnage

rdf:langString * *

dbpprop:shipRoute

rdf:langString Brazil to Oman Previously Brazil to Rotterdam

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Die Berge Stahl war mit einer Ladekapazität von 364.768 t und einer Länge von 343 m einer der größten Schüttgutfrachter der Welt und fuhr ab 2011 unter der Flagge der Isle of Man (vorher fuhr sie unter der Flagge Norwegens). Von 1986 bis zur Inbetriebnahme der Vale Brasil mit rund 400.000 Tonnen Ladekapazität im März 2011 war sie das größte Schiff ihrer Art.

rdf:langString El MS Berge Stahl fue el mayor buque de transporte a granel en el mundo hasta la entrada en servicio en 2011 del MS Vale Brasil. Últimamente estaba registrado en las Comoras en 2021. Anteriormente estuvo registrado en Stavanger, en Noruega y en Dougllas en la Isla de Man. El Berge Stahl era un transportador de mineral de hierro, tenía una capacidad de 364 767 toneladas peso muerto, fue construido en 1986 por Hyundai Heavy Industries. El Berge Stahl tenía 343 m (1122 pies) de eslora, tenía una manga de 65 m (208,3 pies) y un calado de 23 metros. Su motor diésel Hyundai B&W 7L90MCE tenía una altura de 9 metros, y accionaba una única hélice de ø9 m, con una potencia de 27 610 caballos de fuerza (20,59 MW), tenía una velocidad máxima de 13,5 nudos (25 km/h), y tenía un timón de 9 m (30 pies) de altura. Era propiedad de la compañía naviera Singapur BW Group. Debido a su enorme tamaño, el Berge Stahl sólo podía atracar, a plena carga, en dos puertos en el mundo, transportando mineral de hierro desde la Terminal Marítima de Ponta da Madeira en Brasil a Europoort cerca de Róterdam, en los Países Bajos. Incluso en esos puertos, el paso debía ser programado para coincidir con mareas altas para evitar que el buque quede encallado. El Berge Stahl hacía este viaje alrededor de diez veces cada año, o una ida y vuelta cada cinco semanas. En septiembre de 2006, el buque llevó mineral hasta el puerto de Majishan, China, donde fue puesto en seco e inspeccionado.En el viaje de regreso a Róterdam, recogió una carga parcial de mineral en Dampier, Australia Occidental, y en Saldanha Bay en Sudáfrica, donde la profundidad máxima permitida es de 21 m. En julio de 2021 el buque cambió de nombre a Geostahl y fue varado en las playas de (Pakistán) para ser desguazado.

rdf:langString MS Berge Stahl was a bulk carrier. Until the delivery of MS Vale Brasil in 2011 she was the longest and largest iron ore carrier in the world. She was registered in Comoros. Before that, she was registered in Douglas, Isle of Man, Stavanger, Norway as well as in Monrovia, Liberia. An iron ore carrier, Berge Stahl had a capacity of 364,767 tonnes deadweight (DWT) . She was built in 1986 by Hyundai Heavy Industries. The vessel was 342.08 m (1,122 ft) long, had a beam, or width, of 63.5 m (208 ft), and a draft, or depth in the water, of 23 m (75 ft). Her MAN B&W 7L90MCE diesel engine drove a single 9 m (30 ft) propeller giving a top speed of 13.5 knots (25.0 km/h; 15.5 mph). Because of its massive size, Berge Stahl could originally only tie up, fully loaded, at two ports in the world, hauling ore from the Terminal Marítimo de Ponta da Madeira in Brazil to the Europoort near Rotterdam in the Netherlands. Even at these ports, passage must be timed to coincide with high tides to prevent the ship running aground. Berge Stahl made this trip about ten times each year, or a round-trip about every five weeks. The newly opened deep-water iron ore wharf at Caofeidian in China received the fully loaded Berge Stahl in October 2011, and several other Chinese ports have since opened to receive Vale's even larger Valemax ships. Berge Stahl can operate from other ports if not fully loaded. In September 2006, the ship carried ore to the port of Majishan, China. On the return voyage to Rotterdam, the ship picked up a partial load of ore in Dampier, Western Australia, and Saldanha Bay in South Africa (where the maximum draft permitted is 21 m). In April 2014, the Berge Stahl received her last dry-docking, in Portugal. The owner, Berge Bulk, announced that the thirty-year-old vessel performed her last voyage to Rotterdam in the autumn of 2016. She was then headed for dry dock, where she was refitted before commencing a new contract transporting iron ore from the Port of Tubarão in Brazil to Sohar, Oman. In July 2021 the ship was beached at Gadani ship-breaking yard and scrapped.

rdf:langString Le MS Berge Stahl est un navire vraquier, le plus grand jusqu'en 2011, année de la construction du MS Vale Brasil. Il s'agit d'un minéralier, pouvant transporter 364 768 tonnes de minerai de fer. Il a été construit en 1986 par Hyundai Heavy Industries. Il est affrété par l'armateur de Singapour .

rdf:langString ベルゲ・スタール (Berge Stahl) は、ノルウェーのベルゲッセン社が所有した鉱石運搬船で、1986年に韓国の現代重工業で建造された。竣工時は世界最大のばら積み貨物船であったが、2011年に建造された「ヴァーレ・ブラジル」に抜かれた。現在はベルゲッセン社とワールド・ワイド社が合併して誕生したBW Groupに所有されている。

rdf:langString De Berge Stahl was een bulkcarrier die werd geëxploiteerd door de Noorse rederij Bergesen Worldwide. Het schip had een laadvermogen van 364.768 ton, en was 343 meter lang en 63,5 meter breed. Tot de oplevering van de Vale Brasil, in 2011, was de Berge Stahl de grootste bulkcarrier ter wereld. Het schip is in 1986 gebouwd op de werf van Hyundai Heavy Industries in Zuid-Korea. De Berge Stahl voer onder Noorse vlag en had als thuishaven Stavanger. De bulkcarrier voer sinds januari 1987 elk jaar 9 of 10 keer heen en weer tussen Brazilië en Nederland. Het schip vervoerde ijzererts afkomstig uit de mijnen van de Companhia Vale do Rio Doce, in het oostelijk deel van het Amazonegebied, naar Europoort, Rotterdam. In Rotterdam wordt het erts, bestemd voor de Duitse staalindustrie, bij het Ertsoverslagbedrijf Europoort C.V. (EECV) overgeslagen in duwbakken die het vervoeren naar de staalfabrieken Thyssen, Krupp Stahl (TKS) en (HKM) in het Ruhrgebied. De diepte van de Eurogeul in de Noordzee, de aanloop voor de haven van Rotterdam, is ongeveer 24 meter. De Berge Stahl had, bij volle belading, een diepgang van ongeveer 23 meter. Als het schip overhelde nam de diepgang echter toe. Vanwege de diepte van de Eurogeul laadde de Berge Stahl daarom 'slechts' 354.000 ton.

rdf:langString MS Berge Stahl – rudo-masowiec pływający pod banderą Norwegii. Do zwodowania Vale Brasil w 2011 był największym masowcem na świecie. Przeznaczony do przewozu rudy żelaza, ze względu na swoje rozmiary, przy pełnym załadunku może zawijać tylko do bardzo nielicznych portów na świecie. Zgodnie z długookresowym kontraktem przewozowym przez prawie cały dotychczasowy okres eksploatacji pływał jedynie pomiędzy dwoma portami: Rotterdamu w Holandii i Terminalu Marítimo de Ponta da Madeira w Brazylii. Statek dokonuje na takiej trasie około 10 podróży rocznie. Pojemność rejestrowa brutto wynosi 175 720, a pojemność netto 61 796. Nośność (DWT) statku wynosi 364 767 ton. Ładunek może być rozmieszczony w 10 ładowniach, luki mają rozmiary 15,9x19,2 m. Zbiorniki balastowe mogą pomieścić 269 417 metrów sześciennych balastu (woda morska).

rdf:langString O MS Berge Stahl foi um navio graneleiro de grande porte do tipo very large ore carrier (VLOC), com bandeira da Ilha de Man e pertencente à Berge Bulk, subsidiária do grupo Bergesen Worldwide. É conhecido por ser um dos maiores navios do mundo, tendo sido o maior do seu tipo desde a sua conclusão, em 1986, até 2011.

rdf:langString Berge Stahl — до 2011 года был крупнейшим балкером в мире, потерял первенство после ввода в эксплуатацию бразильского балкера Vale Brasil. До 2011 года был зарегистрирован в Норвегии с портом приписки — Ставангер, затем сменил место регистрации на Дуглас (остров Мэн).

rdf:langString M/S Berge Stahl var då det byggdes världens största bulkfartyg (torrlastfartyg). Normallasten är järnmalm. Det byggdes 1986 i Sydkorea, beställt av det norska rederiet . Fartyget har längden 342 m, djupgåendet 23 m, lastkapaciteten 364 767 ton dödvikt och motoreffekten 20,59 MW (27610 hk).

rdf:langString «Berge Stahl» — найбільше (до 2011) вантажне судно у світі, головне призначення — перевезення залізної руди. Зареєстроване в Дугласі, острів Мен. Судно має дедвейт 364 767 тонн, було спущене на воду 1986 року, побудоване компанією Hyundai Heavy Industries. Berge Stahl має довжину 343 метри та 65 метрів у ширину, глибина посадки становить 23 метри. Приводиться в рух дизельним двигуном Hyundai B&W 7L90MCE висотою 9 метрів, що обертає єдиний гвинт діаметром 9 метрів, та розвиває потужність 27 610 кінських сил (20,59 MW), максимальна швидкість — 25 км/год, кермо висотою 9 метрів. Знаходиться у власності Сингапурської компанії . Через свої розміри, Berge Stahl, будучи заповненим, може заходити лише в два порти у світі, отримуючи руду в в Бразилії і доставляючи її в Європорт поблизу Роттердама в Нідерландах. Навіть у цих портах захід човна має збігатися з припливами, аби не посадити його на мілину. Berge Stahl проходить цим маршрутом приблизно 10 разів на рік, або одне коло за 5 тижнів. У вересні 2006 човен доставив руду в порт , Китай, де його було поставлено в сухий док та проведено профілактичний огляд. На зворотному шляху в Роттердам, човен було частково навантажено рудою в Західна Австралія та в у Південній Африці (де максимальна дозволена глибина становить 21 метр).

<http://dbpedia.org/ontology/MeanOfTransportation/length>

<millimetre> 342080.0

dbpedia-owl:wikiPageLength

xsd:nonNegativeInteger 7400

dbpedia-owl:completionDate

xsd:date 1986-12-04

dbpedia-owl:layingDown

xsd:date 1986-03-14

dbpedia-owl:length

xsd:double 342.08

dbpedia-owl:shipBeam

xsd:double 63.53