Liverpool and Manchester Railway

http://dbpedia.org/resource/Liverpool_and_Manchester_Railway an entity of type: Thing

Le Liverpool and Manchester Railway (L&MR) est une ancienne entreprise ferroviaire britannique célèbre pour avoir exploité pour la première fois au monde une ligne pour passagers, avec des trains tractés par des locomotives à vapeur. rdf:langString

La ferrovia Liverpool-Manchester è una linea ferroviaria che unisce le città britanniche di Liverpool e Manchester, famosa per essere considerata la prima ferrovia al mondo a collegare due città. Essa fu pensata inizialmente per il solo trasporto delle merci dal porto di Liverpool (il più grande porto marittimo delle isole britanniche) a Manchester, e più in generale, all'intero comprensorio dell'Inghilterra Nord-Occidentale; tuttavia il suo successo fu talmente rapido che dopo solo un anno dalla sua apertura il volume del traffico passeggeri aveva superato quello del traffico merci. rdf:langString

リバプール・アンド・マンチェスター鉄道（リバプール・アンド・マンチェスターてつどう、英 L&MR: Liverpool and Manchester Railway）は、世界で最初の実用的な鉄道である。1830年開業。全ての列車が時刻表に基づいて運行され、ほとんどの区間で蒸気機関車が牽引する都市間旅客輸送鉄道であった。リバプール・アンド・マンチェスター鉄道は、リヴァプールの港とマンチェスターとその周囲の北西イングランドの町の工場を結んで、原料と製品をより高速に輸送できるように建設された。 rdf:langString

A Liverpool and Manchester Railway (L&MR) foi a primeira ferrovia do mundo a realizar o transporte ferroviário interurbano de passageiros. A linha foi inaugurada em 15 de setembro de 1830 e perfazia o trajeto entre as cidades de Liverpool e Manchester, no Noroeste da Inglaterra, Reino Unido. A L&MR foi basicamente construída para tornar mais rápido o transporte de matérias-primas e produtos acabados entre o e moinhos em Manchester e cidades vizinhas. Em 1845, a L&MR foi absorvida pelo seu parceira de negócio principal, a Grand Junction Railway (GJR); no ano seguinte a GJR fazia parte da London and North Western Railway. rdf:langString

利物浦和曼徹斯特鐵路（英語：Liverpool and Manchester Railway，缩写为L&MR），是1830年9月15日開通的一条连接利物浦蘭開夏郡和曼徹斯特的鐵路。這是世界第一條完全使用蒸汽作為動力的鐵路，不允許馬車駛入。同时也是世界上第一条全线采用双线的铁路，以及第一条拥有真正信号系统及时刻表的铁路。这条铁路主要是为了在利物浦港与曼彻斯特及周边城镇的棉纺厂和工厂之间提供更快的原材料、成品和乘客运输而建造，并取得了財務上的成功。1845年，這條鐵路被（Grand Junction Railway, GJR）合併。 rdf:langString

Die Liverpool and Manchester Railway (L&MR) war eine Eisenbahngesellschaft in Großbritannien. Sie baute zwischen Liverpool und Manchester eine Eisenbahnstrecke, die das Referenzmodell für die folgende Entwicklung der Eisenbahn weltweit wurde. Erstmals fuhren auf ihr sämtliche Züge nach festem Fahrplan, ausschließlich von Dampflokomotiven gezogen und es war zugleich die erste Strecke mit durchgehend zweigleisigem Betrieb – einem Gleis für jede Fahrtrichtung – und von Anfang an für den öffentlichen Verkehr vorgesehen. rdf:langString

La Fervojo Liverpool-Manchester (angle: Liverpool and Manchester Railway aŭ mallonge L&MR), malfermita la 15-an de septembro 1830, estis la unua fervoja konekto en la mondo inter du grandaj urboj kaj la unua publika fervojo, kiu transportis kaj pasaĝerojn kaj poŝton per vaportrajno laŭ regula horaro. Ĝi ankaŭ estis la unua linio kiu disponis pri duobla trako laŭlonge de la tuta itinero - kiu estis multe pli la escepto ol la regulo, eĉ en la sekvaj jaroj - kaj simpla signalila sistemo. rdf:langString

Manchester-Liverpool burdinbidea (ingelesez: The Liverpool and Manchester Railway, L&MR) hirien artean eta bidaiariekin egindako lehendabiziko burdinbidea izan zen. Lurrunezko tren-makinak tiratutako munduko lehen trenbidea izan zen, eta estreinaldia 1830eko irailaren 15ean izan zen Liverpooletik abiatuta eta Manchesterrerantz (Ipar-mendebaldeko Ingalaterra). Jatorriz burdinbide hau eraiki zuten garraiobide azkarragoa emateko Liverpoolgo portutik Manchesterreko eta inguruko udalerrietako errotetara. 1845ean burdinbide hau Grand Junction Railway (GJR) delakoak barne hartu zuen, bazkide nagusia zenak. Hurrengo urtean GJR London and North Western Railway izeneko burdinbidearen barruan gelditu zen. 56 kilometroko burdinbidea izan zen, 64 zubi eta biadukturekin. rdf:langString

The Liverpool and Manchester Railway (L&MR) was the first inter-city railway in the world. It opened on 15 September 1830 between the Lancashire towns of Liverpool and Manchester in England. It was also the first railway to rely exclusively on locomotives driven by steam power, with no horse-drawn traffic permitted at any time; the first to be entirely double track throughout its length; the first to have a true signalling system; the first to be fully timetabled; and the first to carry mail. rdf:langString

El ferrocarril de Liverpool y Mánchester (en inglés: Liverpool and Manchester Railway, L&MR por su abreviatura) fue una línea de ferrocarril inaugurada el 15 de septiembre de 1830 entre las ciudades de Liverpool y Mánchester, en Inglaterra. Fue el primer ferrocarril basado exclusivamente en la energía del vapor, sin que se permitiera en ningún momento el tráfico tirado por caballos; el primero enteramente de doble vía a lo largo de todo su recorrido; el primero que tuvo un sistema de señalización; el primero con programación a tiempo completo; el primero que fue impulsado enteramente por su propia potencia motriz; y el primero que llevó correo. , del , escribió algunos años más tarde: "Hay que considerarla... como la apertura de la época del ferrocarril que ha revolucionado las relacio rdf:langString

Jalur kereta api Liverpool dan Manchester atau dalam bahasa Inggris dinamakan Liverpool and Manchester Railway (L&MR) adalah jalur kereta api antarkota pertama di dunia. Jalur kereta api ini dibuka pada 15 September 1830 antara kota Lancashire, Liverpool dan Manchester di Inggris. L&MR mencatat beberapa rekor sebagai jalur kereta api pertama di dunia yang: bergantung secara eksklusif pada lokomotif yang digerakkan oleh mesin uap, tanpa terganggu oleh lalu lintas kereta kuda, relnya memiliki jalur ganda, sistem persinyalan, perjalanan yang terjadwal dan membawa surat. rdf:langString

De Liverpool and Manchester Railway (L&MR), geopend op 15 september 1830, was ‘s werelds eerste spoorverbinding tussen twee grote steden en de eerste openbare spoorlijn waarop passagiers en post per stoomtrein en volgens een vaste dienstregeling werden vervoerd. Het was bovendien de eerste lijn die over het de gehele traject beschikte over dubbel spoor – ook in de jaren erna nog lang eerder uitzondering dan regel - en over een eenvoudig signaleringssysteem. De lijn werd primair aangelegd om een sneller en goedkoper transport van grondstoffen en afgewerkte producten mogelijk te maken tussen de haven van Liverpool en de fabrieken in Manchester en omgeving. Maar haar grote zakelijk succes had de lijn vooral te danken aan het onverwacht omvangrijke vervoer van passagiers. De opening van deze l rdf:langString

Железная дорога Ливерпуль — Манчестер (англ. Liverpool and Manchester Railway, L&MR) — железная дорога в Великобритании, регионе Северо-Западная Англия, между городами Ливерпуль и Манчестер. Это первая дорога в мире, на которой использовались исключительно паровые машины, никогда не применялась конная тяга и где курсирование поездов осуществлялось строго по расписанию. Первая в мире железная дорога с двумя путями на всём своём протяжении, первая в мире железная дорога, имеющая сигнализацию, и первая в мире стала использоваться для перевозки почты. Открыта 15 сентября 1830 года. rdf:langString

Залізниця Ліверпуль — Манчестер — перша залізниця у світі, де курсування потягів здійснювалося виключно за розкладом. Залізниця була побудована між Ліверпулем і Манчестером для перевезення сировини і готової продукції між морським портом в Ліверпулі і Манчестером, де була велика кількість фабрик. Довжина дороги склала 56 км. Тяга поїздів на дорозі з самого початку здійснювалася паровозами, кінна тяга не застосовувалася. Потяги курсували зі швидкістю 27 км/г. Локомотиви могли розвивати вищу швидкість, однак вона була обмежена з міркувань безпеки. rdf:langString

rdfs:label

rdf:langString Liverpool and Manchester Railway

rdf:langString Fervojo Liverpool-Manchester

rdf:langString Ferrocarril de Liverpool y Mánchester

rdf:langString Manchester-Liverpool burdinbidea

rdf:langString Jalur kereta api Liverpool dan Manchester

rdf:langString Liverpool and Manchester Railway

rdf:langString Ferrovia Liverpool-Manchester

rdf:langString Liverpool and Manchester Railway

rdf:langString リバプール・アンド・マンチェスター鉄道

rdf:langString Liverpool and Manchester Railway

rdf:langString Железная дорога Ливерпуль — Манчестер

rdf:langString 利物浦和曼徹斯特鐵路

rdf:langString Залізниця Ліверпуль — Манчестер

foaf:name

rdf:langString Liverpool and Manchester Railway

dbpedia-owl:wikiPageID

xsd:integer 186950

dbpedia-owl:wikiPageRevisionID

xsd:integer 1123659606

dbpprop:imageCaption

rdf:langString A lithograph of the Liverpool and Manchester Railway crossing the Bridgewater Canal at Patricroft, by A. B. Clayton.

dbpprop:startYear

xsd:integer 1830

dbpprop:endYear

xsd:integer 1845

dbpedia-owl:abstract

rdf:langString Die Liverpool and Manchester Railway (L&MR) war eine Eisenbahngesellschaft in Großbritannien. Sie baute zwischen Liverpool und Manchester eine Eisenbahnstrecke, die das Referenzmodell für die folgende Entwicklung der Eisenbahn weltweit wurde. Erstmals fuhren auf ihr sämtliche Züge nach festem Fahrplan, ausschließlich von Dampflokomotiven gezogen und es war zugleich die erste Strecke mit durchgehend zweigleisigem Betrieb – einem Gleis für jede Fahrtrichtung – und von Anfang an für den öffentlichen Verkehr vorgesehen. Die Strecke ist noch heute in Betrieb, hat allerdings wegen einer später gebauten, parallel verlaufenden Strecke nur noch untergeordnete Bedeutung.

rdf:langString La Fervojo Liverpool-Manchester (angle: Liverpool and Manchester Railway aŭ mallonge L&MR), malfermita la 15-an de septembro 1830, estis la unua fervoja konekto en la mondo inter du grandaj urboj kaj la unua publika fervojo, kiu transportis kaj pasaĝerojn kaj poŝton per vaportrajno laŭ regula horaro. Ĝi ankaŭ estis la unua linio kiu disponis pri duobla trako laŭlonge de la tuta itinero - kiu estis multe pli la escepto ol la regulo, eĉ en la sekvaj jaroj - kaj simpla signalila sistemo. La linio estis konstruita ĉefe por ebligi pli rapidan kaj pli malmultekostan transporton de krudmaterialoj kaj pretaj produktoj inter la haveno de Liverpool kaj la fabrikoj en Manĉestro kaj la ĉirkaŭa regiono. Sed la granda komerca sukceso de la linio estis ĉefe pro la neatendite ampleksa pasaĝera transporto. La malfermo de ĉi tiu linio estas vaste konsiderata kiel la definitiva antaŭeniro de la fervoja epoko, ne nur en Unuiĝinta Reĝlando sed ankaŭ en la cetero de Eŭropo kaj Nordameriko.

rdf:langString Manchester-Liverpool burdinbidea (ingelesez: The Liverpool and Manchester Railway, L&MR) hirien artean eta bidaiariekin egindako lehendabiziko burdinbidea izan zen. Lurrunezko tren-makinak tiratutako munduko lehen trenbidea izan zen, eta estreinaldia 1830eko irailaren 15ean izan zen Liverpooletik abiatuta eta Manchesterrerantz (Ipar-mendebaldeko Ingalaterra). Jatorriz burdinbide hau eraiki zuten garraiobide azkarragoa emateko Liverpoolgo portutik Manchesterreko eta inguruko udalerrietako errotetara. 1845ean burdinbide hau Grand Junction Railway (GJR) delakoak barne hartu zuen, bazkide nagusia zenak. Hurrengo urtean GJR London and North Western Railway izeneko burdinbidearen barruan gelditu zen. 56 kilometroko burdinbidea izan zen, 64 zubi eta biadukturekin. Hasierako bultzatzaileak Joseph Sandars, John Kennedy eta William James izan ziren, eta lehenengo urrats handia The Liverpool and Manchester Railway Company izeneko enpresa sortzea izan zen, 1823an eta eskutik. Istripuei dagokienez, nabarmentzekoak dira 1847an (Dee bridge) eta 1879an (Tay Bridge) jazotakoak.

rdf:langString Le Liverpool and Manchester Railway (L&MR) est une ancienne entreprise ferroviaire britannique célèbre pour avoir exploité pour la première fois au monde une ligne pour passagers, avec des trains tractés par des locomotives à vapeur.

rdf:langString The Liverpool and Manchester Railway (L&MR) was the first inter-city railway in the world. It opened on 15 September 1830 between the Lancashire towns of Liverpool and Manchester in England. It was also the first railway to rely exclusively on locomotives driven by steam power, with no horse-drawn traffic permitted at any time; the first to be entirely double track throughout its length; the first to have a true signalling system; the first to be fully timetabled; and the first to carry mail. Trains were hauled by company steam locomotives between the two towns, though private wagons and carriages were allowed. Cable haulage of freight trains was down the steeply-graded 1.26-mile (2.03 km) Wapping Tunnel to Liverpool Docks from Edge Hill junction. The railway was primarily built to provide faster transport of raw materials, finished goods and passengers between the Port of Liverpool and the cotton mills and factories of Manchester and surrounding towns. Designed and built by George Stephenson, the line was financially successful, and influenced the development of railways across Britain in the 1830s. In 1845 the railway was absorbed by its principal business partner, the Grand Junction Railway (GJR), which in turn amalgamated the following year with the London and Birmingham Railway and the Manchester and Birmingham Railway to form the London and North Western Railway.

rdf:langString El ferrocarril de Liverpool y Mánchester (en inglés: Liverpool and Manchester Railway, L&MR por su abreviatura) fue una línea de ferrocarril inaugurada el 15 de septiembre de 1830 entre las ciudades de Liverpool y Mánchester, en Inglaterra. Fue el primer ferrocarril basado exclusivamente en la energía del vapor, sin que se permitiera en ningún momento el tráfico tirado por caballos; el primero enteramente de doble vía a lo largo de todo su recorrido; el primero que tuvo un sistema de señalización; el primero con programación a tiempo completo; el primero que fue impulsado enteramente por su propia potencia motriz; y el primero que llevó correo. , del , escribió algunos años más tarde: "Hay que considerarla... como la apertura de la época del ferrocarril que ha revolucionado las relaciones sociales y comerciales del mundo civilizado". Los trenes funcionaban gracias a locomotoras de vapor de la empresa entre las dos ciudades, aunque se permitían vagones y coches privados. El ferrocarril se construyó principalmente para proporcionar un transporte más rápido de materias primas, productos manufacturados y pasajeros entre el puerto de Liverpool y las fábricas de Mánchester y las ciudades circundantes. Diseñado y construido por George Stephenson, el ferrocarril fue un éxito financiero que ofreció a los inversores un dividendo anual medio del 9,5 % durante los 15 años de su existencia independiente: un nivel de rentabilidad que nunca más alcanzaría una empresa ferroviaria británica. En 1845, el ferrocarril fue absorbido por su principal socio comercial, el Grand Junction Railway (GJR), que a su vez se fusionó al año siguiente con el y el para formar el .

rdf:langString Jalur kereta api Liverpool dan Manchester atau dalam bahasa Inggris dinamakan Liverpool and Manchester Railway (L&MR) adalah jalur kereta api antarkota pertama di dunia. Jalur kereta api ini dibuka pada 15 September 1830 antara kota Lancashire, Liverpool dan Manchester di Inggris. L&MR mencatat beberapa rekor sebagai jalur kereta api pertama di dunia yang: bergantung secara eksklusif pada lokomotif yang digerakkan oleh mesin uap, tanpa terganggu oleh lalu lintas kereta kuda, relnya memiliki jalur ganda, sistem persinyalan, perjalanan yang terjadwal dan membawa surat. Dirancang dan dibangun oleh George Stephenson, jalur kereta api ini berhasil secara finansial dan memengaruhi pengembangan jalur kereta api di seluruh Inggris pada 1830-an. L&MR kemudian diserap oleh mitra bisnis utamanya, (GJR) pada 1845 yang digabung dengan dan pada tahun berikutnya sehingga menjadi .

rdf:langString La ferrovia Liverpool-Manchester è una linea ferroviaria che unisce le città britanniche di Liverpool e Manchester, famosa per essere considerata la prima ferrovia al mondo a collegare due città. Essa fu pensata inizialmente per il solo trasporto delle merci dal porto di Liverpool (il più grande porto marittimo delle isole britanniche) a Manchester, e più in generale, all'intero comprensorio dell'Inghilterra Nord-Occidentale; tuttavia il suo successo fu talmente rapido che dopo solo un anno dalla sua apertura il volume del traffico passeggeri aveva superato quello del traffico merci.

rdf:langString リバプール・アンド・マンチェスター鉄道（リバプール・アンド・マンチェスターてつどう、英 L&MR: Liverpool and Manchester Railway）は、世界で最初の実用的な鉄道である。1830年開業。全ての列車が時刻表に基づいて運行され、ほとんどの区間で蒸気機関車が牽引する都市間旅客輸送鉄道であった。リバプール・アンド・マンチェスター鉄道は、リヴァプールの港とマンチェスターとその周囲の北西イングランドの町の工場を結んで、原料と製品をより高速に輸送できるように建設された。

rdf:langString De Liverpool and Manchester Railway (L&MR), geopend op 15 september 1830, was ‘s werelds eerste spoorverbinding tussen twee grote steden en de eerste openbare spoorlijn waarop passagiers en post per stoomtrein en volgens een vaste dienstregeling werden vervoerd. Het was bovendien de eerste lijn die over het de gehele traject beschikte over dubbel spoor – ook in de jaren erna nog lang eerder uitzondering dan regel - en over een eenvoudig signaleringssysteem. De lijn werd primair aangelegd om een sneller en goedkoper transport van grondstoffen en afgewerkte producten mogelijk te maken tussen de haven van Liverpool en de fabrieken in Manchester en omgeving. Maar haar grote zakelijk succes had de lijn vooral te danken aan het onverwacht omvangrijke vervoer van passagiers. De opening van deze lijn wordt algemeen gezien als de doorbraak naar het spoorwegtijdperk, niet alleen in het Verenigd Koninkrijk maar ook in de rest van Europa en Noord-Amerika.

rdf:langString Залізниця Ліверпуль — Манчестер — перша залізниця у світі, де курсування потягів здійснювалося виключно за розкладом. Залізниця була побудована між Ліверпулем і Манчестером для перевезення сировини і готової продукції між морським портом в Ліверпулі і Манчестером, де була велика кількість фабрик. Довжина дороги склала 56 км. Тяга поїздів на дорозі з самого початку здійснювалася паровозами, кінна тяга не застосовувалася. Залізнична компанія для будівництва дороги була заснована 24 травня 1823 року.15 вересня , при відкритті дороги, депутат англійського парламенту потрапив під поїзд і загинув на місці, ставши знаменитим, як перша у світі людина, яка загинула під колесами поїзда. Інженерне забезпечення дороги було передовим для того часу. Було побудовано 64 мостів і віадуків, а також тунель довжиною 2 км. Висота віадука над долиною Sankey Brook сягала 21,3 метра. Потяги курсували зі швидкістю 27 км/г. Локомотиви могли розвивати вищу швидкість, однак вона була обмежена з міркувань безпеки. За перші три місяці експлуатації було перевезено 71950 пасажирів, 2630 тонн вугілля, 1432 тонн інших товарів, отриманий чистий дохід у розмірі 14432 фунтів. Успіх цієї дороги визначив початок «залізничної лихоманки» і в наступне десятиліття були побудовані тисячі кілометрів залізниць.

rdf:langString Железная дорога Ливерпуль — Манчестер (англ. Liverpool and Manchester Railway, L&MR) — железная дорога в Великобритании, регионе Северо-Западная Англия, между городами Ливерпуль и Манчестер. Это первая дорога в мире, на которой использовались исключительно паровые машины, никогда не применялась конная тяга и где курсирование поездов осуществлялось строго по расписанию. Первая в мире железная дорога с двумя путями на всём своём протяжении, первая в мире железная дорога, имеющая сигнализацию, и первая в мире стала использоваться для перевозки почты. Открыта 15 сентября 1830 года. Железная дорога была построена для перевозки сырья и готовой продукции между морским портом в Ливерпуле и Манчестером, где имелось большое количество фабрик. Длина дороги составила 56 км. Тяга поездов на дороге изначально осуществлялась паровозами. Железнодорожная компания для строительства дороги была основана 24 мая 1823 года английским предпринимателем . В качестве инженера-проектировщика он пригласил Джорджа Стефенсона. Финансирование осуществлялось путём выпуска акций. 29 октября 1824 года железнодорожная компания по строительству этой железной дороги выпустила свой первый проспект. Открытие дороги состоялось 15 сентября 1830 года. На этом событии депутат английского парламента Уильям Хаскиссон попал под поезд и умер 4 часа спустя от полученных травм; после этого стал знаменит, как первый в мире человек, погибший под колёсами поезда. Инженерное обеспечение дороги было передовым для того времени. Было построено 64 моста и виадука, а также тоннель длиной 2 км. Высота виадука над долиной Sankey Brook достигала 21,3 метра. Дорога была построена двухпутной. Поезда курсировали со скоростью 27 км/ч. Локомотивы могли развивать более высокую скорость, однако она была ограничена из соображений безопасности. За первые три месяца эксплуатации было перевезено 71950 пассажиров, 2630 тонн угля, 1432 тонн других товаров, получен чистый доход в размере 14432 фунтов. Успех этой дороги предопределил начало «железнодорожной лихорадки» и в следующее десятилетие были построены тысячи километров железных дорог.

rdf:langString A Liverpool and Manchester Railway (L&MR) foi a primeira ferrovia do mundo a realizar o transporte ferroviário interurbano de passageiros. A linha foi inaugurada em 15 de setembro de 1830 e perfazia o trajeto entre as cidades de Liverpool e Manchester, no Noroeste da Inglaterra, Reino Unido. A L&MR foi basicamente construída para tornar mais rápido o transporte de matérias-primas e produtos acabados entre o e moinhos em Manchester e cidades vizinhas. Em 1845, a L&MR foi absorvida pelo seu parceira de negócio principal, a Grand Junction Railway (GJR); no ano seguinte a GJR fazia parte da London and North Western Railway.

rdf:langString 利物浦和曼徹斯特鐵路（英語：Liverpool and Manchester Railway，缩写为L&MR），是1830年9月15日開通的一条连接利物浦蘭開夏郡和曼徹斯特的鐵路。這是世界第一條完全使用蒸汽作為動力的鐵路，不允許馬車駛入。同时也是世界上第一条全线采用双线的铁路，以及第一条拥有真正信号系统及时刻表的铁路。这条铁路主要是为了在利物浦港与曼彻斯特及周边城镇的棉纺厂和工厂之间提供更快的原材料、成品和乘客运输而建造，并取得了財務上的成功。1845年，這條鐵路被（Grand Junction Railway, GJR）合併。

dbpprop:railroadName

rdf:langString Liverpool and Manchester Railway

dbpedia-owl:wikiPageLength

xsd:nonNegativeInteger 49230

dbpedia-owl:closingYear

xsd:gYear 1845

dbpedia-owl:openingYear

xsd:gYear 1830

dbpedia-owl:trackLength

xsd:double 49889.664

rdf:type

owl:Thing