Linimo
http://dbpedia.org/resource/Linimo an entity of type: Thing
Linimo (jap. リニモ, Rinimo), eigentlich Tōbu Kyūryō-sen (東部丘陵線, wörtlich: Ostteil-Hügellinie), ist eine Magnetschwebebahn des Typs HSST (High Speed Surface Transport) für die Personenbeförderung im Stadtverkehr ähnlich wie eine U-Bahn. Der Antrieb der Fahrzeuge beruht auf dem Prinzip eines Linearmotors wie bei der Berliner M-Bahn. Der Betreiber ist die (愛知高速交通株式会社, Aichi kōsoku kōtsū kabushiki gaisha).
rdf:langString
Linimo (リニモ, Rinimo) est une ligne de train à sustentation magnétique, située dans la préfecture d'Aichi au Japon, près de la ville de Nagoya. Initialement conçue pour desservir l'Expo 2005, la ligne est toujours en activité. La ligne est exploitée par la compagnie Aichi Rapid Transit Co., Ltd.
rdf:langString
도부큐료 선(일본어: 東部丘陵線)은 의 유일한 철도 노선이다. 아이치현 나고야시 메이토구에 위치하는 후지가오카 역과 도요타시에 위치하는 야쿠사 역을 잇는다. 애칭은 리니모(Linimo, 일본어: リニモ)이다.
rdf:langString
東部丘陵線（とうぶきゅうりょうせん）は、愛知県名古屋市名東区の藤が丘駅から愛知県豊田市の八草駅までを結ぶ、愛知高速交通の磁気浮上式鉄道路線である。愛称は「リニモ (Linimo)」。
rdf:langString
Linimo (japanska: ?, リニモ; formellt 愛知高速交通東部丘陵線, Aichi Kōsoku Kōtsū Tōbu Kyūryō-sen) är ett förarlöst maglevtåg som genomkorsar Nagakute kommun i Aichi prefektur, Japan i öst-västlig riktning. Linjen byggdes till Världsutställningen i Aichi 2005 där den gav transport till Nagakuteområdet. Den ger förutom det tidigare expoområdet som nu är ett park och idrottsområde även centrala Nagakute anslutning till Higashiyamalinjen i Nagoyas tunnelbanenät vid Fujigaoka station, Nagoya, i väster och till Aichi Kanjo Tetsudo järnväg vid Yakusa station, Toyota, i öster. Linjen ägs och drivs av Aichi Rapid Transit Co., Ltd. (愛知高速交通株式会社 Aichi Kōsoku Kōtsū Kabushiki Gaisha?).
rdf:langString
東部丘陵線（日语：東部丘陵線／とうぶきゅうりょうせん Tōbu kyūryō sen */?）為連接愛知縣名古屋市名東區藤之丘站往愛知縣豐田市八草站的愛知高速交通營運的磁浮路線。暱稱為「リニモ」（Linimo）。 本路線大致上沿著愛知縣道6號力石名古屋線來鋪設，由藤之丘站至花水木通站月台中央之區間為地下路線，在花水木通站附近改為地面行駛，以東的區間為高架路線。 各站內所有的「剪票口」與「出口」標識中，皆有日語、英語、中文、韓文的標示。 平常雖然除了在藤之丘站、愛·地球博纪念公園站、八草站皆有站務員配置，本路線其他車站均設有站務室，在有活動舉辦等之時，會臨時加派站務員進行服務。
rdf:langString
Linimo (リ ニ モ Rinimo), formalmente la Línea Aichi Kyuryo de Tránsito de Alta Velocidad de Aichi (愛 知 高速 交通 東部 丘陵 線 Aichi Kōsoku Kōtsū Tōbu Kyūryō-sen) es una línea de tren de levitación magnética en la Prefectura de Aichi, Japón, cerca de la ciudad de Nagoya. Aunque se construyó principalmente para servir en el recinto ferial de Expo 2005, la línea ahora opera para servir a la comunidad local.
rdf:langString
Linimo (リニモ, Rinimo), formally the Aichi Rapid Transit Tobu Kyuryo Line (愛知高速交通東部丘陵線, Aichi Kōsoku Kōtsū Tōbu Kyūryō-sen) is a magnetic levitation train line in Aichi Prefecture, Japan, near the city of Nagoya. While primarily built to serve the Expo 2005 fair site, the line now operates to serve the local community.
rdf:langString
Linimo adalah sebuah kereta maglev di Aichi, Jepang, dekat kota Nagoya. Meskipun utamanya dibangun untuk melayani Expo 2005, jalur ini masih beroperasi untuk melayani komunitas lokal. Linimo mengklaim sebagai "Maglev Urban" komersial otomatis pertama dunia. Kereta maglev dengan ini memiliki kecepatan maksimum 100 km/jam, melayang delapan milimeter di atas rel pada saat bergerak, dan dimaksudkan sebagai pilihan selain sistem metro konvensional, bukan kereta kecepatan tinggi. Jalur ini memiliki sembilan stasiun dan memiliki panjang 8,9 km. Kereta ini dirancang oleh , yang juga mengoperasikan sebuah jalur tes di Nagoya. Konstruksi jalur ini menghabiskan ¥60 miliar (AS$575 juta) sedangkan keretanya, dibuat oleh Nippon Sharyo, menghabiskan ¥40.5 miliar (AS$380 juta)[1] Diarsipkan 2010-11-06 di
rdf:langString
Linimo (リニモ Rinimo?), in origine Linea ad alta velocità di Aichi Tōbu Kyūryō (愛知高速交通東部丘陵線 Aichi Kōsoku Kōtsū Tōbu Kyūryō-sen?) è un treno a levitazione magnetica situato ad Aichi, in Giappone, vicino alla città di Nagoya. Realizzato principalmente con lo scopo di collegare il sito dell'Expo 2005, la linea opera oggi come tratta per la comunità locale.
rdf:langString
rdf:langString
Linimo
rdf:langString
Linimo
rdf:langString
Linimo
rdf:langString
Linimo
rdf:langString
Linimo
rdf:langString
Linimo
rdf:langString
愛知高速交通東部丘陵線
rdf:langString
아이치 고속 교통 도부큐료선
rdf:langString
Linimo
rdf:langString
東部丘陵線
rdf:langString
Linimo
rdf:langString
Linimo
xsd:integer
4645013
xsd:integer
1097347656
xsd:integer
9
rdf:langString
Route diagram
rdf:langString
Third rail
rdf:langString
Aichi Rapid Transit logo.png
rdf:langString
hide
rdf:langString
リニモ
rdf:langString
愛知高速交通東部丘陵線
rdf:langString
ja
xsd:date
2005-03-06
rdf:langString
Aichi Rapid Transit Tobu Kyuryo Line
rdf:langString
Aichi Rapid Transit Co., Ltd.
xsd:integer
2
rdf:langString
Linimo (jap. リニモ, Rinimo), eigentlich Tōbu Kyūryō-sen (東部丘陵線, wörtlich: Ostteil-Hügellinie), ist eine Magnetschwebebahn des Typs HSST (High Speed Surface Transport) für die Personenbeförderung im Stadtverkehr ähnlich wie eine U-Bahn. Der Antrieb der Fahrzeuge beruht auf dem Prinzip eines Linearmotors wie bei der Berliner M-Bahn. Der Betreiber ist die (愛知高速交通株式会社, Aichi kōsoku kōtsū kabushiki gaisha).
rdf:langString
Linimo (リニモ, Rinimo), formally the Aichi Rapid Transit Tobu Kyuryo Line (愛知高速交通東部丘陵線, Aichi Kōsoku Kōtsū Tōbu Kyūryō-sen) is a magnetic levitation train line in Aichi Prefecture, Japan, near the city of Nagoya. While primarily built to serve the Expo 2005 fair site, the line now operates to serve the local community. Linimo is owned and operated by the Aichi Rapid Transit Company, Ltd. (愛知高速交通株式会社, Aichi Kōsoku Kōtsū kabushiki gaisha) and is the first commercial maglev in Japan to use the High Speed Surface Transport (HSST) type technology. It is also the world's first uncrewed commercial urban maglev. Linimo was the fourth overall commercial urban maglev operated in the world, predated by the Birmingham Maglev (1984–1995), the Berlin M-Bahn (1989–1991) and the Shanghai Maglev (opened in 2004).
rdf:langString
Linimo (リ ニ モ Rinimo), formalmente la Línea Aichi Kyuryo de Tránsito de Alta Velocidad de Aichi (愛 知 高速 交通 東部 丘陵 線 Aichi Kōsoku Kōtsū Tōbu Kyūryō-sen) es una línea de tren de levitación magnética en la Prefectura de Aichi, Japón, cerca de la ciudad de Nagoya. Aunque se construyó principalmente para servir en el recinto ferial de Expo 2005, la línea ahora opera para servir a la comunidad local. Linimo es propiedad y está operado por Aichi Rapid Transit Co., Ltd. (愛 知 高速 交通 株式会社 Aichi Kōsoku Kōtsū Kabushiki Gaisha) y es el primer maglev comercial en Japón en utilizar la tecnología de tipo High Speed Surface Transport (HSST). También es el primer maglev urbano comercial no tripulado del mundo. Hay algunas fuentes que describen ambiguamente "no tripulado" como "automatizado" o ignoran la condición al hacer tal afirmación. Linimo es el cuarto maglev urbano comercial operado en el mundo, precedido por el (1984-1995), el M-Bahn de Berlín (1989-1991) y el Shanghai Maglev (inaugurado en 2004).
rdf:langString
Linimo adalah sebuah kereta maglev di Aichi, Jepang, dekat kota Nagoya. Meskipun utamanya dibangun untuk melayani Expo 2005, jalur ini masih beroperasi untuk melayani komunitas lokal. Linimo mengklaim sebagai "Maglev Urban" komersial otomatis pertama dunia. Kereta maglev dengan ini memiliki kecepatan maksimum 100 km/jam, melayang delapan milimeter di atas rel pada saat bergerak, dan dimaksudkan sebagai pilihan selain sistem metro konvensional, bukan kereta kecepatan tinggi. Jalur ini memiliki sembilan stasiun dan memiliki panjang 8,9 km. Kereta ini dirancang oleh , yang juga mengoperasikan sebuah jalur tes di Nagoya. Konstruksi jalur ini menghabiskan ¥60 miliar (AS$575 juta) sedangkan keretanya, dibuat oleh Nippon Sharyo, menghabiskan ¥40.5 miliar (AS$380 juta)[1] Diarsipkan 2010-11-06 di Wayback Machine.. Jadi biaya konstruksi menghabiskan sekitara AS$100 juta/km.
rdf:langString
Linimo (リニモ, Rinimo) est une ligne de train à sustentation magnétique, située dans la préfecture d'Aichi au Japon, près de la ville de Nagoya. Initialement conçue pour desservir l'Expo 2005, la ligne est toujours en activité. La ligne est exploitée par la compagnie Aichi Rapid Transit Co., Ltd.
rdf:langString
도부큐료 선(일본어: 東部丘陵線)은 의 유일한 철도 노선이다. 아이치현 나고야시 메이토구에 위치하는 후지가오카 역과 도요타시에 위치하는 야쿠사 역을 잇는다. 애칭은 리니모(Linimo, 일본어: リニモ)이다.
rdf:langString
Linimo (リニモ Rinimo?), in origine Linea ad alta velocità di Aichi Tōbu Kyūryō (愛知高速交通東部丘陵線 Aichi Kōsoku Kōtsū Tōbu Kyūryō-sen?) è un treno a levitazione magnetica situato ad Aichi, in Giappone, vicino alla città di Nagoya. Realizzato principalmente con lo scopo di collegare il sito dell'Expo 2005, la linea opera oggi come tratta per la comunità locale. Linimo è posseduto e gestito dalla società Aichi Rapid Transit Co., Ltd. (愛知高速交通株式会社 Aichi Kōsoku Kōtsū Kabushiki Gaisha?), che lo definisce come il primo "maglev urbano" al mondo, anche se di fatto è stato preceduto dal (1984) e dalla M-Bahn di Berlino (1991).
rdf:langString
東部丘陵線（とうぶきゅうりょうせん）は、愛知県名古屋市名東区の藤が丘駅から愛知県豊田市の八草駅までを結ぶ、愛知高速交通の磁気浮上式鉄道路線である。愛称は「リニモ (Linimo)」。
rdf:langString
Linimo (japanska: ?, リニモ; formellt 愛知高速交通東部丘陵線, Aichi Kōsoku Kōtsū Tōbu Kyūryō-sen) är ett förarlöst maglevtåg som genomkorsar Nagakute kommun i Aichi prefektur, Japan i öst-västlig riktning. Linjen byggdes till Världsutställningen i Aichi 2005 där den gav transport till Nagakuteområdet. Den ger förutom det tidigare expoområdet som nu är ett park och idrottsområde även centrala Nagakute anslutning till Higashiyamalinjen i Nagoyas tunnelbanenät vid Fujigaoka station, Nagoya, i väster och till Aichi Kanjo Tetsudo järnväg vid Yakusa station, Toyota, i öster. Linjen ägs och drivs av Aichi Rapid Transit Co., Ltd. (愛知高速交通株式会社 Aichi Kōsoku Kōtsū Kabushiki Gaisha?).
rdf:langString
東部丘陵線（日语：東部丘陵線／とうぶきゅうりょうせん Tōbu kyūryō sen */?）為連接愛知縣名古屋市名東區藤之丘站往愛知縣豐田市八草站的愛知高速交通營運的磁浮路線。暱稱為「リニモ」（Linimo）。 本路線大致上沿著愛知縣道6號力石名古屋線來鋪設，由藤之丘站至花水木通站月台中央之區間為地下路線，在花水木通站附近改為地面行駛，以東的區間為高架路線。 各站內所有的「剪票口」與「出口」標識中，皆有日語、英語、中文、韓文的標示。 平常雖然除了在藤之丘站、愛·地球博纪念公園站、八草站皆有站務員配置，本路線其他車站均設有站務室，在有活動舉辦等之時，會臨時加派站務員進行服務。
xsd:integer
16500
xsd:double
8900.0
xsd:nonNegativeInteger
9
xsd:double
100.0
xsd:nonNegativeInteger
11340
xsd:date
2005-03-06
xsd:gYear
2005