Lilienthal Normalsegelapparat
http://dbpedia.org/resource/Lilienthal_Normalsegelapparat an entity of type: Thing
Der Normalsegelapparat ist ein 1893 von Otto Lilienthal entwickeltes Gleitflugzeug, das durch Gewichtsverlagerung gesteuert wird. Lilienthal selbst absolvierte damit vor allem vom Fliegeberg in Lichterfelde bei Berlin über tausend Gleitflüge. Der Normalsegelapparat ist das erste in Serie gefertigte und als Produkt vermarktete Flugzeug der Geschichte. Er wurde im Jahre 1893 erstmals zum Patent angemeldet und von 1894 bis 1896 von der Maschinenfabrik Otto Lilienthal für 500 Mark angeboten.
rdf:langString
Il Normalsegelapparat di Otto Lilienthal fu il primo velivolo prodotto in serie della storia. Nel 1893 da ricerche effettuate nel quartiere di Berlin-Lichterfelde furono, dal 1894 al 1896, offerti sul mercato tali velivoli per 500 Marchi, costruiti dalla Maschinenfabrik Otto Lilienthal. Un annuncio pubblicitario del 1895 recita: Oggi alcuni clienti sono noti, come Nikolaj Egorovič Žukovskij, William Randolph Hearst e Alois Wolfmüller. Nel 1896 il promotore americano James Means a Berlino creò una scuola di pilotaggio, chiusa dopo la morte di Lilienthal.
rdf:langString
O Lilienthal Normalsegelapparat (termo alemão para: "aparato de planeio normal") foi um planador projetado por Otto Lilienthal na Alemanha no final do século XIX. Ele é considerado o primeiro aeroplano a ser construído em série, com exemplares sendo fabricados entre 1893 e 1896.
rdf:langString
Το Normalsegelapparat του Λίλιενταλ (γερμανικά: «συσκευή κανονικής αιώρησης») είναι ανεμόπτερο που σχεδίασε ο Ότο Λίλιενταλ στη Γερμανία στα τέλη του 19ου αιώνα. Είναι το 11ο ανεμόπτερο που κατασκεύασε ο Λίλιενταλ. Θεωρείται ως το πρώτο αεροπλάνο το οποίο παρήχθη σειριακά, με τα μοντέλα να κατασκευάζονται μεταξύ 1893 και 1896.
rdf:langString
The Lilienthal Normalsegelapparat (German: "Normal soaring apparatus") is a glider designed by Otto Lilienthal in Germany in the late 19th century. It is considered to be the first aeroplane to be serially produced, examples being made between 1893 and 1896. Lilienthal's flights using this glider typically achieved a distance of 250 m (820 ft) starting from the top of the launching mound that he had constructed. A bow frame or "Prellbügel" was used to reduce the impact in case of a crash. Later the Normalsegelapparat was developed into a biplane.
rdf:langString
rdf:langString
Normalsegelapparat
rdf:langString
Normalsegelapparat
rdf:langString
Normalsegelapparat
rdf:langString
Lilienthal Normalsegelapparat
rdf:langString
Lilienthal Normalsegelapparat
xsd:integer
9972488
xsd:integer
1118667747
xsd:integer
22
xsd:integer
0
xsd:double
6.7
xsd:integer
146
xsd:double
13.6
rdf:langString
met
xsd:integer
1893
rdf:langString
Germany
rdf:langString
One
xsd:integer
17
rdf:langString
Glider
rdf:langString
Το Normalsegelapparat του Λίλιενταλ (γερμανικά: «συσκευή κανονικής αιώρησης») είναι ανεμόπτερο που σχεδίασε ο Ότο Λίλιενταλ στη Γερμανία στα τέλη του 19ου αιώνα. Είναι το 11ο ανεμόπτερο που κατασκεύασε ο Λίλιενταλ. Θεωρείται ως το πρώτο αεροπλάνο το οποίο παρήχθη σειριακά, με τα μοντέλα να κατασκευάζονται μεταξύ 1893 και 1896. Έχει γίνει γνωστό πως πωλήθηκαν εννέα μοντέλα, και πως στους αγοραστές περιλαμβάνονται ο Ρώσος επιστήμονας και Αμερικανός επιχειρηματίας . Τρία αυθεντικά ανεμόπτερα διατηρούνται σε μουσεία (Λονδίνο, Μόσχα και Ουάσινγκτον), και τμήμα ενός στο Μόναχο. Ένα παρόμοιο ανεμόπτερο, το Sturmflügelapparat («συσκευή πτερύγων καταιγίδας») διατηρείται στο . Συνήθως οι πτήσεις του Λίλιενταλ με αυτό το ανεμόπτερο κάλυπταν απόσταση 250 μέτρων, ξεκινώντας από την κορυφή ενός αναχώματος απογείωσης που ο ίδιος είχε κατασκευάσει, κοντά στο Βερολίνο. Ένα τοξωτό πλαίσιο ή "Prellbügel" χρησιμοποιούνταν για τη μείωση της επίδρασης σε περίπτωση συντριβής. Με το ανεμόπτερο αυτό, ο Λίλιενταλ πραγματοποίησε την τελευταία του πτήση στις 9 Αυγούστου 1896, στην οποία παρά λίγο να σκοτωθεί. Τραυματίστηκε σοβαρά και μία μέρα αργότερα πέθανε. Αργότερα το Normalsegelapparat εξελίχθηκε σε διπλάνο.
rdf:langString
Der Normalsegelapparat ist ein 1893 von Otto Lilienthal entwickeltes Gleitflugzeug, das durch Gewichtsverlagerung gesteuert wird. Lilienthal selbst absolvierte damit vor allem vom Fliegeberg in Lichterfelde bei Berlin über tausend Gleitflüge. Der Normalsegelapparat ist das erste in Serie gefertigte und als Produkt vermarktete Flugzeug der Geschichte. Er wurde im Jahre 1893 erstmals zum Patent angemeldet und von 1894 bis 1896 von der Maschinenfabrik Otto Lilienthal für 500 Mark angeboten.
rdf:langString
The Lilienthal Normalsegelapparat (German: "Normal soaring apparatus") is a glider designed by Otto Lilienthal in Germany in the late 19th century. It is considered to be the first aeroplane to be serially produced, examples being made between 1893 and 1896. Nine examples are known to have been sold, the buyers including Nikolai Zhukovsky and William Randolph Hearst. Three original "normal gliders" are preserved in museums in London, Moscow, and Washington, and a fragment of one is preserved in Munich. A similar glider, the Sturmflügelapparat ("storm wing apparatus") is preserved in the Technisches Museum in Vienna. Lilienthal's flights using this glider typically achieved a distance of 250 m (820 ft) starting from the top of the launching mound that he had constructed. A bow frame or "Prellbügel" was used to reduce the impact in case of a crash. Later the Normalsegelapparat was developed into a biplane. An authentic replica of the Normalsegelapparat made by the Otto Lilienthal Museum have been investigated by the German Aerospace Center in wind tunnel and flight tests. The results proved that the glider was stable in pitch and roll and can be flown safely at moderate altitudes.
rdf:langString
Il Normalsegelapparat di Otto Lilienthal fu il primo velivolo prodotto in serie della storia. Nel 1893 da ricerche effettuate nel quartiere di Berlin-Lichterfelde furono, dal 1894 al 1896, offerti sul mercato tali velivoli per 500 Marchi, costruiti dalla Maschinenfabrik Otto Lilienthal. Un annuncio pubblicitario del 1895 recita: Oggi alcuni clienti sono noti, come Nikolaj Egorovič Žukovskij, William Randolph Hearst e Alois Wolfmüller. Nel 1896 il promotore americano James Means a Berlino creò una scuola di pilotaggio, chiusa dopo la morte di Lilienthal.
rdf:langString
O Lilienthal Normalsegelapparat (termo alemão para: "aparato de planeio normal") foi um planador projetado por Otto Lilienthal na Alemanha no final do século XIX. Ele é considerado o primeiro aeroplano a ser construído em série, com exemplares sendo fabricados entre 1893 e 1896.
xsd:integer
20
xsd:integer
44
xsd:integer
4
xsd:integer
5
xsd:double
5.3
xsd:integer
10
xsd:nonNegativeInteger
6132
xsd:nonNegativeInteger
10
