Junk (ship)
http://dbpedia.org/resource/Junk_(ship) an entity of type: Thing
Un junc o jonc és un tipus de vaixell originari de la Xina.
rdf:langString
Džunka či čínská džunka je typ čínské plachetní lodě. Patří mezi nejúspěšnější typy lodí v historii, byla široce používána přes 2000 let. Tato konstrukce byla vyvinuta přibližně v letech 220 až 200 př. n. l. a postupně zdokonalována v dalších staletích. Ve velkém byly používány až do začátku 20. století a oblíbené jsou jako plachetnice dodnes. Největší lodě tohoto typu byly stavěny několik let před rokem 1421 z rozkazu císaře Jung-le v loděnici v Lung-ťiangu poblíž Nankingu, kdy jejich délka dosahovala až 140 m, šířka 36 m a byly označovány jako „lodě pokladů“.Typické pro tyto lodi je trup s plochým dnem a čínské lugrové plachty zpevněné výztuhami.
rdf:langString
Ĵonko estas antikva ĉina tipo de velŝipo kiu estas ankoraŭ uzata nuntempe. Ĵonkoj estis disvolvigitaj dum la Dinastio Song (960–1279) kaj estis uzitaj kiel tramaraj ŝipoj tiom frue kiom ĝis la 2a jarcento. Ili evoluis dum la postaj dinastioj, kaj estis uzataj tra Azio por longaj oceanaj vojaĝoj. Ili troviĝis, kaj laŭ malpliaj nombroj ankoraŭ troviĝas, tra Sudorienta Azio kaj Barato, sed ĉefe en Ĉinio, eble plej fame en Hong Kong. Ili povas ege varii laŭ grando kaj estas grava regiona variado en la tipo de velaro, sed ĉiuj uzas velojn moveblaj per samlarĝaj bastonoj.
rdf:langString
Junko (txinerazko chuán 船, "ontzi" hitzetik ekarria) Ekialde Urruneko belaontzia da, arrantza eta garraiorako erabilia. Eskuarki ez du gilarik, karratua da eta bulargabeko branka du. Song dinastiaren (960–1279) garaian sortu zuten baina jada II. mendean aurrekariak zituen.
rdf:langString
Une jonque est un bateau traditionnel d'Asie, à coque compartimentée et à voiles aux « trois quarts » entièrement lattées « flottantes » et à amure glissante ou réversible. Par extension, jonque désigne le gréement typique de ces voiliers.
rdf:langString
정크(영어: Junk, 중국어: 戎克船)는 오늘날까지 쓰이고 있는 중국의 범선이다. 정크형 배는 송나라 때 발달했으며, 해양 항해용으로 쓰인 역사는 기원후 2세기까지 거슬러 올라간다. 이후 세월이 지나면서 여러 왕조와 여러 국가에 전파되어 개량 발전되었으며, 현재도 동남아시아, 인도, 중국 등지에서 찾아볼 수 있고, 홍콩의 것이 특히 유명하다. 또한 현대에 들어 정크가 아닌 범선에도 정크형 돛을 달아 레저용으로 사용하기도 한다.
rdf:langString
ジャンク（䑸、戎克、英: Junk）は、中国における船舶の様式の1つ。古くから用いられてきた木造帆船だが、物資・貨客の輸送業務においては、19世紀以降蒸気船が普及したことにより衰退した。独特のスタイルは絵画や写真の題材として好まれており、今日では観光用として用いられている。
rdf:langString
戎克船，又稱為「䑸」，中國古帆船的一種。
rdf:langString
الجنك (ج جنوك) أو الينك هو تصميم صيني قديم للسفن الشراعية لا يزال مستخدمًا حتى اليوم. وربما تكون سفن الينك تطورت من أطواف الخيزران الأولية ذات المؤخرة العالية للقارب. وتُظهر رسومات جدران كهف كروماجنون، الموجود على ساحل الهند الصينية، سفن مزدوجة البدن تشبه سفن الينك. وتم تطوير الينك أثناء حكم أسرة هان (206 قبل الميلاد–220 ميلادية) وكانت تُستَخدم كسفن عابرة للبحار في وقتٍ مبكر يعود للقرن الثاني الميلادي. وتطورت الينك في الأسر اللاحقة، وكانت تُستخدم في كل مكان من آسيا للرحلات الطويلة في المحيط. وكانت السفن، ولازالت ولكن بأعدادٍ أقل، في كل مكان من جنوب شرق آسيا والهند، وبشكلٍ أساسي في الصين، وربما أكثر مواقعها شهرةً هو هونغ كونغ. وبشكلٍ أوسع، يتواجد اليوم عدد متزايد من المراكب الشراعية الترفيهية الحديثة المجهزة على شكل سفن الينك.
rdf:langString
Η Τζόγκα (εκ της γαλλικής "jonque", αγγλικής "junk" και μαλαϊκή άτζογκ) ήταν τύπος πολεμικού πλοίου του παλαιού αυτοκρατορικού κινεζικού ναυτικού. Ήταν τρικάταρτο με ανυψωμένη πρύμνη και έφερε ωτοειδή ψάθινα πανιά τα οποία με οριζόντιες εγκάρσιες κεραίες αναδιπλώνονταν σταδιακά κατά ριπές αυξομειώνοντας έτσι την επιφάνειά τους σε οποιοδήποτε καθ΄ ύψος σημείο τους. Είχε χωρητικότητα από 100 μέχρι 500 τόνους. Στο σχήμα του σκάφους έμοιαζε με την καραβέλα. Ίσως να πρόκειται για το περιγραφόμενο από τον Αρριανό αρχαίο "κότυβον".
rdf:langString
Dschunke, auch Dschonke (chinesisch 中國帆船 / 中国帆船, Pinyin zhōngguó fānchuán – „chinesisches Segelschiff“ selten: 戎克船, róngkèchuán) bezeichnet eine Vielzahl ein- oder mehrmastiger Segelschifftypen traditioneller Bauart in China. Der deutsche Name stammt von der englischen Bezeichnung Junk (deutsch „Dschunke“) und dieser wiederum ist abgeleitet von den malaiischen Bezeichnungen Dgong oder Jong, was wiederum auf den chinesischen Begriff chuán (船) für „Schiff“ zurückgeht.
rdf:langString
A junk (Chinese: 船, chuán) is a type of Chinese sailing ship with fully battened sails. There are two types of junk in China: northern junk, which developed from Chinese river boats, and southern junk, which developed from Austronesian ships visiting southern Chinese coasts since the 3rd century CE. They continued to evolve in later dynasties and were predominantly used by Chinese traders throughout Southeast Asia. Similar junk sails were also adopted by other East Asian countries, most notably Japan where junks were used as merchant ships to trade goods with China and Southeast Asia. They were found, and in lesser numbers are still found, throughout Southeast Asia and India, but primarily in China. Historically, a Chinese junk could be one of many types of small coastal or river ships, us
rdf:langString
El junco es posiblemente una de las embarcaciones a vela más antiguas que se conocen, ya que su aparición se documenta en el año 600 a. C. y todavía está en uso en muchas partes del sudeste asiático. El casco posee una popa corta y carece de quilla. Fueron los barcos característicos del mar de la China y tanto Gengis Kan como Kublai Kan los emplearon en sus intentos de conquistar el Japón. Se empleó tanto para la guerra como para el comercio. En el siglo IX d. C. los juncos chinos transportaban mercancías a Indonesia y a la India. .
rdf:langString
Kapal Jung adalah sejenis kapal layar, yang banyak terdapat di perairan Asia Tenggara sampai ke pantai timur Afrika. Ada dua jenis jung yang terkenal, yaitu jung Jawa dan jung China. Ada dua jenis jung di China: Jung China utara yang dikembangkan dari perahu sungai Cina,:20 dan jung China yang dikembangkan pada dinasti Song (960–1279 masehi) berdasarkan desain-desain kapal Nusantara yang mengunjungi pesisir Cina selatan sejak abad ke-3 Masehi. Mereka terus berkembang di dinasti kemudian, dan sebagian besar digunakan oleh pedagang Cina di seluruh Asia Tenggara. Jung serupa juga diadopsi oleh negara-negara Asia Timur lainnya, terutama Jepang di mana jung digunakan sebagai kapal dagang untuk berdagang barang dengan Cina dan Asia Tenggara. Mereka ditemukan di seluruh Asia Tenggara, India, dan
rdf:langString
La giunca è un tipo di imbarcazione, bastimento, della Cina e dell'Estremo Oriente, detta così perché uno dei principali legni utilizzati per la costruzione è il giunco. I primi documenti relativi a questo tipo di nave risalgono già al 300 a.C. e una particolare evoluzione della giunca fu nel XIV secolo la nave del tesoro.
rdf:langString
Een jonk is een zeilschip ontwikkeld in China. Het is een vergrote sampan. De kleinste schepen van het type jonk hebben nog steeds de kenmerken van een sampan, namelijk een brede platte kielplank die aan de voor– en achterzijde omhoog gebogen is, met aan de zijkanten daarop aangebrachte nagenoeg verticale zijden. Het afronden van de kimmen en het hoog opboeien en aanbrengen van tussenschotten, maakt van een sampan een jonk.
rdf:langString
O termo junco agrupa no ocidente vários tipos de embarcações diferentes, que partilham o mesmo tipo de velame, e algumas características de construção que as unem. De forma geral o termo junco refere-se a uma embarcação tradicional chinesa, utilizada para a cabotagem. O termo junco entrou nos léxicos europeus através do termo Javanês jong (Malaio: adjong), que significa navio ou embarcação grande, primeiro através dos portugueses e posteriormente holandeses. Os juncos foram inicialmente desenvolvidos durante a Dinastia Han, cerca de 220 a.C.–200 d.C.
rdf:langString
Dżonka (ang. junk od port. junco z jawaj. jong) – dalekowschodni niewielki statek drewniany bez stępki, przeważnie 1-, 2- lub 3-masztowy, o charakterystycznych wielokątnych żaglach przypominających wachlarz, plecionych z włókien roślinnych, zaopatrzonych w liczne, poziome usztywniające biegnące promieniście w poprzek całego żagla. Wykorzystywany w transporcie rzecznym i przybrzeżnym, w rybołówstwie, a czasami także jednocześnie jako miejsce zamieszkania całej rodziny. Nośność największych dżonek (pięciomasztowych) sięga około 600 ton. Obecnie pływające dżonki niewiele różnią się od tych sprzed kilku wieków. Jednostka charakterystyczna dla wybrzeży całej wschodniej Azji od Japonii po Filipiny (bez Rosji).
rdf:langString
Джонка — традиционное китайское парусное судно для плавания по рекам и вблизи морского побережья. До сих пор широко используется в водах Юго-Восточной Азии. Слово происходит от малайского djong, что в свою очередь является искажением южноминьского слова 船, chûn, означающего «судно». Отличительные черты джонки — паруса из бамбуковых рей и циновок в форме четырёхугольника, а также приподнятые нос и корма. Паруса можно сворачивать наподобие жалюзи. Массивный руль заменяет киль. Число мачт достигает пяти.
* Современная вьетнамская джонка.
* Моторная китайская джонка. Фуюань.
rdf:langString
En djonk är ett flatbottnat kinesiskt segelfartyg. Fartyget är mycket högt i för och akter samt liksom tvärt avskuret, flatbottnat och utan köl, varför rodret, som löper i en ränna och hålls fast av tåg, kan sänkas nedom bottnen, då vattendjupet så tillåter. Akterut finns hytter för befälet och de flesta i besättningen. Vanligtvis har djonken två stora master och en liten längst akterut, varav den senare, liksom djonkens lilla bogspröt, står på sidan om fartygets mittlinje. På dessa förs tunga fyrkantiga segel av mattor, utspända genom flera horisontella bamburör, vart och ett fäst till en ring, som löper på masten, då seglet sätts och bärgas. Utombords på vardera sidan hänger ett ankare av något tungt träslag. Fartyget är utombords mycket utsirat i starka färger med målade kanonportar.
rdf:langString
Джонка — традиційне китайське і японське вітрильне судно для плавання по річках і поблизу морського узбережжя. До недавнього часу широко використовувалися у водах Південно-Східної Азії. Слово походить від малайського djong, що в свою чергу є викривленням південноміньського слова 船, чунь, що означає «судно». Відмінні риси джонки — вітрила з бамбукових рей і циновок у формі чотирикутника (джонкові вітрила), а також підняті ніс і корма. Вітрила можна згортати на зразок жалюзі. Масивне стерно замінює кіль. Число щогл сягає п'яти.
rdf:langString
rdf:langString
جنك
rdf:langString
Junc (embarcació)
rdf:langString
Džunka
rdf:langString
Dschunke
rdf:langString
Τζόγκα
rdf:langString
Ĵonko
rdf:langString
Junko
rdf:langString
Junco (embarcación)
rdf:langString
Kapal jung
rdf:langString
Jonque
rdf:langString
Giunca
rdf:langString
Junk (ship)
rdf:langString
정크 (선박)
rdf:langString
ジャンク (船)
rdf:langString
Jonk
rdf:langString
Dżonka
rdf:langString
Джонка
rdf:langString
Junco (barco)
rdf:langString
Djonk
rdf:langString
Джонка
rdf:langString
戎克船
xsd:integer
219544
xsd:integer
1124852119
rdf:langString
Un junc o jonc és un tipus de vaixell originari de la Xina.
rdf:langString
الجنك (ج جنوك) أو الينك هو تصميم صيني قديم للسفن الشراعية لا يزال مستخدمًا حتى اليوم. وربما تكون سفن الينك تطورت من أطواف الخيزران الأولية ذات المؤخرة العالية للقارب. وتُظهر رسومات جدران كهف كروماجنون، الموجود على ساحل الهند الصينية، سفن مزدوجة البدن تشبه سفن الينك. وتم تطوير الينك أثناء حكم أسرة هان (206 قبل الميلاد–220 ميلادية) وكانت تُستَخدم كسفن عابرة للبحار في وقتٍ مبكر يعود للقرن الثاني الميلادي. وتطورت الينك في الأسر اللاحقة، وكانت تُستخدم في كل مكان من آسيا للرحلات الطويلة في المحيط. وكانت السفن، ولازالت ولكن بأعدادٍ أقل، في كل مكان من جنوب شرق آسيا والهند، وبشكلٍ أساسي في الصين، وربما أكثر مواقعها شهرةً هو هونغ كونغ. وبشكلٍ أوسع، يتواجد اليوم عدد متزايد من المراكب الشراعية الترفيهية الحديثة المجهزة على شكل سفن الينك. وقد يُستخدم مصطلح الينك ليشمل أنواعًا عديدة من المراكب—عابرة المحيطات، وحاملة البضائع، ، . وتختلف أحجامها اختلافًا كبيرًا، إضافةً إلى اختلافاتٍ جوهرية في نوع التجهيزات. في منظور الحضارة الغربية، تبدو كل هذه الأنواع متشابهة بسبب اشتراكها في سماتٍ جوهرية واحدة ألا وهي .
rdf:langString
Džunka či čínská džunka je typ čínské plachetní lodě. Patří mezi nejúspěšnější typy lodí v historii, byla široce používána přes 2000 let. Tato konstrukce byla vyvinuta přibližně v letech 220 až 200 př. n. l. a postupně zdokonalována v dalších staletích. Ve velkém byly používány až do začátku 20. století a oblíbené jsou jako plachetnice dodnes. Největší lodě tohoto typu byly stavěny několik let před rokem 1421 z rozkazu císaře Jung-le v loděnici v Lung-ťiangu poblíž Nankingu, kdy jejich délka dosahovala až 140 m, šířka 36 m a byly označovány jako „lodě pokladů“.Typické pro tyto lodi je trup s plochým dnem a čínské lugrové plachty zpevněné výztuhami.
rdf:langString
Η Τζόγκα (εκ της γαλλικής "jonque", αγγλικής "junk" και μαλαϊκή άτζογκ) ήταν τύπος πολεμικού πλοίου του παλαιού αυτοκρατορικού κινεζικού ναυτικού. Ήταν τρικάταρτο με ανυψωμένη πρύμνη και έφερε ωτοειδή ψάθινα πανιά τα οποία με οριζόντιες εγκάρσιες κεραίες αναδιπλώνονταν σταδιακά κατά ριπές αυξομειώνοντας έτσι την επιφάνειά τους σε οποιοδήποτε καθ΄ ύψος σημείο τους. Είχε χωρητικότητα από 100 μέχρι 500 τόνους. Στο σχήμα του σκάφους έμοιαζε με την καραβέλα. Ίσως να πρόκειται για το περιγραφόμενο από τον Αρριανό αρχαίο "κότυβον". Εξακολουθούσε να χρησιμοποιείται μέχρι τον προηγούμενο αιώνα ως παράκτιο ιστιοφόρο περιπολικό εξοπλισμένο με πυροβόλα για την προστασία των ακτών κυρίως από πειρατές που χρησιμοποιούσαν κι εκείνοι παρόμοια μικρότερα σκάφη που αν και στερούνταν σε ταχύτητα έπλεαν όμως ασφαλώς. Όπως και στα ευρωπαϊκά πολεμικά πλοία, κατά τον Μεσαίωνα, η πλώρη της Τζόγκας απεικόνιζε κάποιο πρόσωπο (ακρόπρωρο) τα δε (οπές) από τις οποίες φέρονταν οι άγκυρες ή τα ναυτικά σχοινιά αυτών ήταν ζωγραφισμένα ως μάτια προκειμένου "... να βλέπει η Τζόγκα τους θαλάσσιους κινδύνους και να τους αποφεύγει.", κατά παλαιό σινικό αυτοκρατορικό διάταγμα.
* Στα τέλη της δεκαετίας του "70 όταν οι Αμερικανοί εγκατέλειψαν το Βιετνάμ πολλοί εθνικιστές Βιετναμέζοι κατέφυγαν κατά κύματα, με τέτοιο τύπο πλοίων, ως πρόσφυγες, στο Χονγκ Κονγκ.
rdf:langString
Dschunke, auch Dschonke (chinesisch 中國帆船 / 中国帆船, Pinyin zhōngguó fānchuán – „chinesisches Segelschiff“ selten: 戎克船, róngkèchuán) bezeichnet eine Vielzahl ein- oder mehrmastiger Segelschifftypen traditioneller Bauart in China. Der deutsche Name stammt von der englischen Bezeichnung Junk (deutsch „Dschunke“) und dieser wiederum ist abgeleitet von den malaiischen Bezeichnungen Dgong oder Jong, was wiederum auf den chinesischen Begriff chuán (船) für „Schiff“ zurückgeht. Die Dschunken fahren als Handels-, Lasten- oder Fischereischiffe auf den chinesischen Flüssen, den Küstengewässern und der Hochsee. Oftmals werden sie als Hausboote genutzt. Die größeren Dschunken haben ein Fassungsvermögen von 400 bis 500 Registertonnen.
rdf:langString
Ĵonko estas antikva ĉina tipo de velŝipo kiu estas ankoraŭ uzata nuntempe. Ĵonkoj estis disvolvigitaj dum la Dinastio Song (960–1279) kaj estis uzitaj kiel tramaraj ŝipoj tiom frue kiom ĝis la 2a jarcento. Ili evoluis dum la postaj dinastioj, kaj estis uzataj tra Azio por longaj oceanaj vojaĝoj. Ili troviĝis, kaj laŭ malpliaj nombroj ankoraŭ troviĝas, tra Sudorienta Azio kaj Barato, sed ĉefe en Ĉinio, eble plej fame en Hong Kong. Ili povas ege varii laŭ grando kaj estas grava regiona variado en la tipo de velaro, sed ĉiuj uzas velojn moveblaj per samlarĝaj bastonoj.
rdf:langString
El junco es posiblemente una de las embarcaciones a vela más antiguas que se conocen, ya que su aparición se documenta en el año 600 a. C. y todavía está en uso en muchas partes del sudeste asiático. El casco posee una popa corta y carece de quilla. Fueron los barcos característicos del mar de la China y tanto Gengis Kan como Kublai Kan los emplearon en sus intentos de conquistar el Japón. Se empleó tanto para la guerra como para el comercio. En el siglo IX d. C. los juncos chinos transportaban mercancías a Indonesia y a la India. Sus velas son de tela gruesa unidas con juncos, lo que le daba mucha estabilidad y gran empuje. El timón era extraíble y más alto que en los barcos comunes, lo cual le permitía navegar en aguas poco profundas. Fue una de las embarcaciones predilectas para la piratería en esas costas. .
rdf:langString
Junko (txinerazko chuán 船, "ontzi" hitzetik ekarria) Ekialde Urruneko belaontzia da, arrantza eta garraiorako erabilia. Eskuarki ez du gilarik, karratua da eta bulargabeko branka du. Song dinastiaren (960–1279) garaian sortu zuten baina jada II. mendean aurrekariak zituen.
rdf:langString
A junk (Chinese: 船, chuán) is a type of Chinese sailing ship with fully battened sails. There are two types of junk in China: northern junk, which developed from Chinese river boats, and southern junk, which developed from Austronesian ships visiting southern Chinese coasts since the 3rd century CE. They continued to evolve in later dynasties and were predominantly used by Chinese traders throughout Southeast Asia. Similar junk sails were also adopted by other East Asian countries, most notably Japan where junks were used as merchant ships to trade goods with China and Southeast Asia. They were found, and in lesser numbers are still found, throughout Southeast Asia and India, but primarily in China. Historically, a Chinese junk could be one of many types of small coastal or river ships, usually serving as a cargo ship, pleasure boat, or houseboat, but also ranging in size up to large ocean-going vessel. Found more broadly today is a growing number of modern recreational junk-rigged sailboats. There can be significant regional variations in the type of rig or the layout of the vessel; however, they all employ fully battened sails. The term "junk" (Portuguese junco; Dutch jonk; and Spanish junco) was also used in the colonial period to refer to any medium- to large-sized ships of the Austronesian cultures in Island Southeast Asia, with or without the junk rig. Examples include the Indonesian and Malaysian jong, the Philippine karakoa and lanong, and the Maluku kora kora.
rdf:langString
Une jonque est un bateau traditionnel d'Asie, à coque compartimentée et à voiles aux « trois quarts » entièrement lattées « flottantes » et à amure glissante ou réversible. Par extension, jonque désigne le gréement typique de ces voiliers.
rdf:langString
Kapal Jung adalah sejenis kapal layar, yang banyak terdapat di perairan Asia Tenggara sampai ke pantai timur Afrika. Ada dua jenis jung yang terkenal, yaitu jung Jawa dan jung China. Ada dua jenis jung di China: Jung China utara yang dikembangkan dari perahu sungai Cina,:20 dan jung China yang dikembangkan pada dinasti Song (960–1279 masehi) berdasarkan desain-desain kapal Nusantara yang mengunjungi pesisir Cina selatan sejak abad ke-3 Masehi. Mereka terus berkembang di dinasti kemudian, dan sebagian besar digunakan oleh pedagang Cina di seluruh Asia Tenggara. Jung serupa juga diadopsi oleh negara-negara Asia Timur lainnya, terutama Jepang di mana jung digunakan sebagai kapal dagang untuk berdagang barang dengan Cina dan Asia Tenggara. Mereka ditemukan di seluruh Asia Tenggara, India, dan di Cina. Istilah "jung" (Bahasa Portugis: junco; bahasa Belanda: jonk; dan bahasa Spanyol: joanga) juga digunakan pada masa kolonial untuk merujuk pada kapal berukuran besar hingga sedang dari budaya Austronesia di Asia Tenggara Maritim, dengan atau tanpa sistem layar jung. Contohnya antara lain termasuk kapal jong Indonesia dan Malaysia, kapal lanong Filipina, dan kapal kora kora Maluku.
rdf:langString
La giunca è un tipo di imbarcazione, bastimento, della Cina e dell'Estremo Oriente, detta così perché uno dei principali legni utilizzati per la costruzione è il giunco. I primi documenti relativi a questo tipo di nave risalgono già al 300 a.C. e una particolare evoluzione della giunca fu nel XIV secolo la nave del tesoro. La carena è piatta, la prua affilata, mentre la poppa è rigonfia e lo scafo è diviso in compartimenti. Alcune unità, soprattutto nell'antichità, erano dotate di tre alberi, mentre nel XXI secolo viene armata con due alberi, uno di maestra e uno di trinchetto, dalla caratteristica velatura steccata. Una caratteristica particolare di questo tipo di veliero è il lungo timone spesso necessario per manovrare in tratti particolarmente stretti o negli affollatissimi porti orientali; è utilizzata soprattutto come nave mercantile, mentre anticamente era utilizzata anche dalla pirateria.
rdf:langString
정크(영어: Junk, 중국어: 戎克船)는 오늘날까지 쓰이고 있는 중국의 범선이다. 정크형 배는 송나라 때 발달했으며, 해양 항해용으로 쓰인 역사는 기원후 2세기까지 거슬러 올라간다. 이후 세월이 지나면서 여러 왕조와 여러 국가에 전파되어 개량 발전되었으며, 현재도 동남아시아, 인도, 중국 등지에서 찾아볼 수 있고, 홍콩의 것이 특히 유명하다. 또한 현대에 들어 정크가 아닌 범선에도 정크형 돛을 달아 레저용으로 사용하기도 한다.
rdf:langString
ジャンク（䑸、戎克、英: Junk）は、中国における船舶の様式の1つ。古くから用いられてきた木造帆船だが、物資・貨客の輸送業務においては、19世紀以降蒸気船が普及したことにより衰退した。独特のスタイルは絵画や写真の題材として好まれており、今日では観光用として用いられている。
rdf:langString
Een jonk is een zeilschip ontwikkeld in China. Het is een vergrote sampan. De kleinste schepen van het type jonk hebben nog steeds de kenmerken van een sampan, namelijk een brede platte kielplank die aan de voor– en achterzijde omhoog gebogen is, met aan de zijkanten daarop aangebrachte nagenoeg verticale zijden. Het afronden van de kimmen en het hoog opboeien en aanbrengen van tussenschotten, maakt van een sampan een jonk. Jonken konden en kunnen nog steeds in alle maten voorkomen. De kleine worden geroeid of geboomd, de grotere kunnen meerdere masten hebben met langsscheepse zeilen (vroeger van bamboe), die de karakteristieke zeillatten bezitten, het zogenoemde jonkzeil zie tuigage.
rdf:langString
O termo junco agrupa no ocidente vários tipos de embarcações diferentes, que partilham o mesmo tipo de velame, e algumas características de construção que as unem. De forma geral o termo junco refere-se a uma embarcação tradicional chinesa, utilizada para a cabotagem. O termo junco entrou nos léxicos europeus através do termo Javanês jong (Malaio: adjong), que significa navio ou embarcação grande, primeiro através dos portugueses e posteriormente holandeses. Os juncos foram inicialmente desenvolvidos durante a Dinastia Han, cerca de 220 a.C.–200 d.C. A UNESCO integrou a "técnica de fabrico de compartimentos estanques dos juncos chineses" na Lista do Património Cultural Imaterial que necessita de medidas urgentes de salvaguarda.
rdf:langString
Dżonka (ang. junk od port. junco z jawaj. jong) – dalekowschodni niewielki statek drewniany bez stępki, przeważnie 1-, 2- lub 3-masztowy, o charakterystycznych wielokątnych żaglach przypominających wachlarz, plecionych z włókien roślinnych, zaopatrzonych w liczne, poziome usztywniające biegnące promieniście w poprzek całego żagla. Wykorzystywany w transporcie rzecznym i przybrzeżnym, w rybołówstwie, a czasami także jednocześnie jako miejsce zamieszkania całej rodziny. Nośność największych dżonek (pięciomasztowych) sięga około 600 ton. Obecnie pływające dżonki niewiele różnią się od tych sprzed kilku wieków. Jednostka charakterystyczna dla wybrzeży całej wschodniej Azji od Japonii po Filipiny (bez Rosji). W 2010 roku technologia budowy przegród wodoszczelnych dżonek chińskich została wpisana na Listę niematerialnego dziedzictwa kulturowego wymagającego pilnej ochrony prowadzoną przez UNESCO.
rdf:langString
En djonk är ett flatbottnat kinesiskt segelfartyg. Fartyget är mycket högt i för och akter samt liksom tvärt avskuret, flatbottnat och utan köl, varför rodret, som löper i en ränna och hålls fast av tåg, kan sänkas nedom bottnen, då vattendjupet så tillåter. Akterut finns hytter för befälet och de flesta i besättningen. Vanligtvis har djonken två stora master och en liten längst akterut, varav den senare, liksom djonkens lilla bogspröt, står på sidan om fartygets mittlinje. På dessa förs tunga fyrkantiga segel av mattor, utspända genom flera horisontella bamburör, vart och ett fäst till en ring, som löper på masten, då seglet sätts och bärgas. Utombords på vardera sidan hänger ett ankare av något tungt träslag. Fartyget är utombords mycket utsirat i starka färger med målade kanonportar. Att djonkerna inte är så dåliga seglare och sjöfartyg, som man vid första påseendet kan vara benägen att tro, framgår därav, att de kunnat utsträcka sina resor ända till Europa, dit den första kinesiska djonken, kallad Keying (döpt efter hovmannen Qiying), anlände 1848. Med anledning därav tillverkades en medalj, enligt vars inskription fartygets längd var 160 engelska fot (48,7 meter), bredd 33 (10 meter) och djupet i rummet 16 (4,87 meter) samt dess dräktighet 800 ton. Stormasten, av trä, var 90 fot (27,4 meter) lång, och storseglet (av mattor) vägde nära 9 ton samt rodret 7 ton.
rdf:langString
Джонка — традиційне китайське і японське вітрильне судно для плавання по річках і поблизу морського узбережжя. До недавнього часу широко використовувалися у водах Південно-Східної Азії. Слово походить від малайського djong, що в свою чергу є викривленням південноміньського слова 船, чунь, що означає «судно». Відмінні риси джонки — вітрила з бамбукових рей і циновок у формі чотирикутника (джонкові вітрила), а також підняті ніс і корма. Вітрила можна згортати на зразок жалюзі. Масивне стерно замінює кіль. Число щогл сягає п'яти. Точний час винаходу джонки невідомо, під час династії Хань вони вже були широко поширені. У ранньому середньовіччі джонки використовувалися у військових цілях, вже тоді запливаючи у води Індонезії і навіть Індії. З часом джонки увійшли до вживання по всій Східній Азії і стали використовуватися для тривалих морських переходів. У 1846–1848 роках 800-тонна гонконгська джонка «Кхеїн» обігнула мис Доброї Надії і стала першим китайським судном, які кинули якір на рейді Нью-Йорка. В Англії цю дивину відвідала сама королева Вікторія. З переходом військового флоту на парову основу джонка зберігала значення високоманевреного вантажного судна. У деяких районах В'єтнаму джонки використовуються і досі, як плавуче житло.
rdf:langString
Джонка — традиционное китайское парусное судно для плавания по рекам и вблизи морского побережья. До сих пор широко используется в водах Юго-Восточной Азии. Слово происходит от малайского djong, что в свою очередь является искажением южноминьского слова 船, chûn, означающего «судно». Отличительные черты джонки — паруса из бамбуковых рей и циновок в форме четырёхугольника, а также приподнятые нос и корма. Паруса можно сворачивать наподобие жалюзи. Массивный руль заменяет киль. Число мачт достигает пяти. Точное время изобретения джонки неизвестно, во время династии Хань они уже были широко распространены. В раннем средневековье джонки использовались в военных целях, уже тогда заплывая в воды Индонезии и даже Индии. Историки считают, что первые джонки появились приблизительно 1 000 лет до н.э., поэтому их можно назвать одними из наиболее древних парусных судов. Египетские лодки тоже считаются древнейшими парусными судами, но, в отличие от них, джонки были исключительно парусными судами и не предусматривали труд гребцов. Эти суда оснащали несколькими мачтами, на которые ставили прямоугольные паруса, собранные из циновок и убираемые по типу современных жалюзи. Со временем джонки вошли в употребление по всей Восточной Азии и стали использоваться для длительных морских переходов. В 1846—1848 годах 800-тонная гонконгская джонка «Кхэйин» обогнула мыс Доброй Надежды и стала первым китайским судном, бросившим якорь на рейде Нью-Йорка. В Англии эту диковинку посетила сама королева Виктория. С переводом военного флота на паровую основу джонка сохранила значение высокоманёвренного грузового судна. В некоторых районах Вьетнама джонки используются как плавучее жильё.
* Современная вьетнамская джонка.
* Моторная китайская джонка. Фуюань.
rdf:langString
戎克船，又稱為「䑸」，中國古帆船的一種。
xsd:nonNegativeInteger
64269
