Jet aircraft
http://dbpedia.org/resource/Jet_aircraft an entity of type: Thing
Proudový letoun je letoun, který je poháněn proudovým nebo dvouproudovým motorem s pohonnou jednotkou turbínou. Zatímco letouny poháněné vrtulemi dokážou vyvinout největší efektivitu v malých rychlostech a nadmořských výškách, proudová letadla jsou palivově nejefektivnější (viz specifický impuls) v rychlostech poblíž úrovně rychlosti zvuku (více než 981 km/h) a výškách 10 000 až 15 000 metrů.
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Un avió de reacció, jet o reactor és un avió impulsat per motors de reacció. Els avions de reacció volen molt més ràpidament que els avions impulsats per hèlixs, i poden volar a altituds superiors – de l'ordre 10.000 - 15.000 metres per a turbines de gas. A aquestes altituds, els motors de reacció assoleixen l'eficiència màxima en distàncies llargues. En contrapartida, els motors d'avions impulsats per hèlixs assoleixen l'eficiència màxima a altituds molt inferiors. La definició general d'avió de reacció contempla la propulsió d'avions mitjançant tota mena de motors de reacció: turbines de gas, coets, ramjets, etc.
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Strahlflugzeuge sind Flugzeuge, die mittels Strahltriebwerken durch Rückstoßantrieb fliegen. Düsenflugzeug, Düsenjet und Jet sind die umgangssprachlichen Bezeichnungen dafür. Düsenjet ist ein Pleonasmus, denn der Wortteil Jet steht für Strahltriebwerk oder Düse, sodass die Antriebsart zweimal aneinandergereiht wird.
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Reagaviadilo (aŭ jetaviadilo) estas aviadilo kiu moviĝas per reagmotoro. La unua reagaviadilo estis la Heinkel He 178, kiu unuafoje flugis en Germanio la 27-an de aŭgusto 1939. Nuntempe ĝi estas la plej kutima speco de aviadiloj, precipe de la pli grandaj.
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Un avion à réaction est un avion propulsé par un moteur à réaction. Apparu peu avant la Première Guerre mondiale, expérimental dans les années 1930, opérationnel à la fin de la Seconde Guerre mondiale, ce type d'avion s'est imposé dans le domaine militaire dans les années 1950 puis, par la suite, dans le domaine civil pour les vols long ou moyen-courrier.
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Pesawat jet adalah pesawat terbang yang menggunakan mesin jet. Tidak seperti , pesawat jet umumnya terbang pada ketinggian 10.000 sampai 15.000 meter. Pada ketinggian ini, pesawat jet dapat mencapai efisiensi maksimum. Pesawat yang pertama kali memakai prinsip mesin jet adalah , yang dibuat dan dikendarai oleh penemu Romania, Henri Coandă pada tahun 1910. Mesin pesawat ini menggunakan mesin jet piston. Sayangnya, pesawat ini jatuh pada demonstrasi pertama dan terakhirnya.
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ジェット機（ジェットき）とは、ジェットエンジンを用い、その推力によって飛行する飛行機である。 ジェットエンジンにはターボプロップエンジンも含まれるが、ターボプロップエンジンでプロペラを駆動する飛行機は一般にプロペラ機に分類される。一方、高バイパス比のターボファンエンジンは推力のほとんどを燃焼ガスによるジェット噴流ではなくエンジン前方のファンによって得るが、この場合はジェット機に分類される。 航空法ではパイロットや整備士の資格は発動機（ピストンかタービン）で区別されており、プロペラの有無は問われない。
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Een straalvliegtuig is een vliegtuig aangedreven door een straalmotor. Straalvliegtuigen vliegen doorgaans veel hoger en sneller dan propellervliegtuigen. Een jachtvliegtuig met straalmotoren noemt men een straaljager.
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제트기(Jet aircraft)는 제트 엔진을 추진 장치로 하는 항공기이다. 비행기의 프로펠러 추진 비행기에 비해 더 빠른 속도를 낼 수 있다. 심지어 제트기 중에는 소리보다 빠른 속도를 내는 것도 있고, 1939년 독일에서 첫 비행 이후 지금까지 획기적인 발전을 해 왔다.
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Un aereo a reazione, detto anche aereo a getto, aviogetto o anche solamente getto (in inglese jet plane), è un aeroplano spinto da un motore a reazione. Gli aerei a reazione possono raggiungere velocità molto maggiori di quelle degli aerei con motori a elica e anche quote di molto superiori. Le caratteristiche dei loro motori consentono il raggiungimento di un'alta efficienza in termini di distanza operando ad alta quota, dove l'aria rarefatta oppone un attrito inferiore. Gli aerei a elica, al contrario, devono rimanere a quote più basse e sperimentano maggiormente gli effetti negativi della bassa atmosfera sul volo.
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Samolot odrzutowy, odrzutowiec – samolot, którego napęd stanowi jeden lub więcej silników odrzutowych lub silnik rakietowy. Ściślej rzecz biorąc silniki są najczęściej turboodrzutowymi albo turbowentylatorowymi. Samoloty te rozwijają znaczne prędkości, często , a nawet ponaddźwiękowe.
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Реактивный самолёт — самолёт, приводимый в движение воздушно-реактивным двигателем (турбореактивным двигателем, прямоточным воздушно-реактивным двигателем, пульсирующим воздушно-реактивным двигателем и т. п.) или ракетным двигателем. Реактивные самолёты составляют основу современной военной и гражданской авиации.
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喷气式飞机（Jet aircraft），又称為喷射机（台湾、港澳），是一種使用喷气发动机作為推進力來源的飞机。其與傳統的螺旋桨飞机除了使用的動力系統不同之外，所適合的飛行環境也不盡相同：螺旋槳式飛機需通過螺旋槳擾動周遭空氣達到往前推進的目的，因此不能在空氣密度太稀薄的高空中飛行；相反，噴射機由於發動機運作原理的不同，需在10,000至15,000公尺的高空中才能達到最佳推進效率。除此之外，為配合高空飛行時的氣壓降低，噴射客機大部分都配置有加壓艙，而駕駛噴射軍用機的飛行員，則需要穿戴具有加壓功能的飛行服及飛行面罩。今日的民用噴射機大多以0.75至0.85馬赫飛行。 依照其運作原理的特性差異，通常還可以被大致分類為下面幾種：
* 渦輪噴射發動機（Turbojet Engine）
* 渦輪扇發動機（Turbofan Engine）
* 渦輪螺旋槳發動機（Turboprop）
* 冲压式喷气发动机（Ramjet Engine，仍在發展階段尚未實際量產） 速度超過1馬赫的現役中超音速噴射機目前只有軍用機，曾使用過的两种超音速客機協和式與Tu-144目前皆已退役。雖然超音速噴射機能超音速飛行，但其發動機仍先將氣流減至次音速才送進燃燒室。能直接將超音速氣流燃燒產生動力的超音速燃燒衝壓發動機仍在實驗階段。
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Реактивний літак — літак, що приводиться в рух повітряно-реактивним двигуном (турбореактивним двигуном, прямоточним повітряно-реактивним двигуном, пульсуючим повітряно-реактивним двигуном, рідинним реактивним двигуном тощо). Реактивні літаки складають основу сучасної військової та цивільної авіації.
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الطائرة النفاثة هي طائرة تدفع بواسطة محركات نفاثة. وهي أسرع بكثير من الطائرات ذات محركات مروحية وترتفع إلى مجال أعلى منها، تصل إلى ارتفاع 10.000 إلى 15.000 متر، حوالي 33.000 إلى 49.000 قدم (14900 متر). عند تلك الارتفاعات، فإن المحركات النفاثة تعطي كفاءة قصوى ولمسافات طويلة، في حين أن الطائرات ذات المحركات المروحية تعطي كفاءتها القصوى بارتفاعات أقل بكثير من سابقتها.
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Αεροσκάφος τζετ ή αεριωθούμενο ονομάζεται κάθε αεροσκάφος που κινείται με κινητήρες αεριώθησης. Αυτοί οι κινητήρες συχνά ξεπερνούν την ταχύτητα του ήχου, δηλαδή το Μαχ 1 και κάποιοι φτάνουν το Μαχ 2 (τη διπλάσια). Το αεροσκάφος τζετ γενικώς ταξιδεύει με ταχύτητα που υπερβαίνει τα 0,8 Μαχ, ενώ ανέρχεται σε ύψος που κυμαίνεται γύρω στα 33.000 – 49.000 πόδια.
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A jet aircraft (or simply jet) is an aircraft (nearly always a fixed-wing aircraft) propelled by jet engines. Whereas the engines in propeller-powered aircraft generally achieve their maximum efficiency at much lower speeds and altitudes, jet engines achieve maximum efficiency at speeds close to or even well above the speed of sound. Jet aircraft generally cruise most efficiently at about Mach 0.8 (981 km/h (610 mph)) and at altitudes around 10,000–15,000 m (33,000–49,000 ft) or more.
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Un avión de reacción, avión a reacción o de propulsión a chorro (del inglés jet que significa: «chorro»), o reactor es un medio de transporte (un vehículo aéreo, véase avión) propulsado por motores de reacción que genera un chorro de gases hacia atrás, empujando el avión hacia delante, según las leyes de Newton. Los aviones a reacción fueron un salto en la aviación, tanto comercial como militar, por las grandes ventajas en prestaciones como en maniobrabilidad que permite; no tanto en consumo por lo que a principios del siglo XXI había perdido algo de terreno sobre las aeronaves de turbohélices.
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Avião a jato (conhecido também como jato ou jatinho) é um avião (quase sempre uma aeronave de asa fixa) impulsionado por motores a jato (propulsão a jato). Enquanto os motores de propulsão a hélice geralmente atingem a sua máxima eficiência a velocidades e altitudes muito mais baixas, os motores a jato atingem a máxima eficiência (ver impulso específico) a velocidades próximas ou mesmo bem acima da velocidade do som. Os aviões a jato geralmente cruzam mais rápido do que cerca de 273 m/s em altitudes de cerca de 10 mil-15 mil metros ou mais.
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Ett jetflygplan är ett flygplan som drivs med en eller flera jetmotorer. Ett äldre namn är reaplan (reaktionsplan, alltså drivet av reaktionsmotor, som är ett gammalt namn för jetmotor). Jetflygplan kan färdas i höga hastigheter, upp till Mach 3. Jetflygplan kom i passagerartrafik under 1950-talet, det första som flög passagerare var de Havilland DH 106 Comet. Innan dess hade jetmotorn används i stridsflygplan under andra världskriget, till exempel Messerschmitt Me 262. I dag är jetflygplan vanliga på längre distanser.
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Jet aircraft
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طائرة نفاثة
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Avió de reacció
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Proudový letoun
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Strahlflugzeug
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Αεροσκάφος τζετ
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Reagaviadilo
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Avión de reacción
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Pesawat jet
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Avion à réaction
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Aereo a reazione
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제트기
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ジェット機
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Samolot odrzutowy
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Straalvliegtuig
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Avião a jato
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Реактивный самолёт
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Jetflygplan
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喷气式飞机
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Реактивний літак
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Proudový letoun je letoun, který je poháněn proudovým nebo dvouproudovým motorem s pohonnou jednotkou turbínou. Zatímco letouny poháněné vrtulemi dokážou vyvinout největší efektivitu v malých rychlostech a nadmořských výškách, proudová letadla jsou palivově nejefektivnější (viz specifický impuls) v rychlostech poblíž úrovně rychlosti zvuku (více než 981 km/h) a výškách 10 000 až 15 000 metrů.
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الطائرة النفاثة هي طائرة تدفع بواسطة محركات نفاثة. وهي أسرع بكثير من الطائرات ذات محركات مروحية وترتفع إلى مجال أعلى منها، تصل إلى ارتفاع 10.000 إلى 15.000 متر، حوالي 33.000 إلى 49.000 قدم (14900 متر). عند تلك الارتفاعات، فإن المحركات النفاثة تعطي كفاءة قصوى ولمسافات طويلة، في حين أن الطائرات ذات المحركات المروحية تعطي كفاءتها القصوى بارتفاعات أقل بكثير من سابقتها. تلك المحركات قد اخترعت وطورت خلال ثلاثينات القرن الماضي بواسطة مهندسان أحدهما بريطاني وهو فرانك ويتل والآخر ألماني وهو كل على حدة، إضافة إلى أن نظرية ويتل قد نوقشت أوائل أغسطس عام 1928، بينما هانز فون اوهين كتب في فبراير إلى ارنست هنكل صاحب المصانع يخبره بتصميمه الجديد وإمكانياته، وربما هناك شخص ثالث قد يستاهل قصب السابق لهذا الاختراع وهو جريفيث والذي كتب في شهر يوليو 1926 عن الكمبيسور والتوربينات، والتي قد درسها مسبقا في معهد الطيران الملكي.
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Un avió de reacció, jet o reactor és un avió impulsat per motors de reacció. Els avions de reacció volen molt més ràpidament que els avions impulsats per hèlixs, i poden volar a altituds superiors – de l'ordre 10.000 - 15.000 metres per a turbines de gas. A aquestes altituds, els motors de reacció assoleixen l'eficiència màxima en distàncies llargues. En contrapartida, els motors d'avions impulsats per hèlixs assoleixen l'eficiència màxima a altituds molt inferiors. La definició general d'avió de reacció contempla la propulsió d'avions mitjançant tota mena de motors de reacció: turbines de gas, coets, ramjets, etc.
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Strahlflugzeuge sind Flugzeuge, die mittels Strahltriebwerken durch Rückstoßantrieb fliegen. Düsenflugzeug, Düsenjet und Jet sind die umgangssprachlichen Bezeichnungen dafür. Düsenjet ist ein Pleonasmus, denn der Wortteil Jet steht für Strahltriebwerk oder Düse, sodass die Antriebsart zweimal aneinandergereiht wird.
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Αεροσκάφος τζετ ή αεριωθούμενο ονομάζεται κάθε αεροσκάφος που κινείται με κινητήρες αεριώθησης. Αυτοί οι κινητήρες συχνά ξεπερνούν την ταχύτητα του ήχου, δηλαδή το Μαχ 1 και κάποιοι φτάνουν το Μαχ 2 (τη διπλάσια). Το αεροσκάφος τζετ γενικώς ταξιδεύει με ταχύτητα που υπερβαίνει τα 0,8 Μαχ, ενώ ανέρχεται σε ύψος που κυμαίνεται γύρω στα 33.000 – 49.000 πόδια. Πρώτος ανάπτυξε την αρχή των κινητήρων τζετ ο , ο οποίος ήταν εφευρέτης και αξιωματικός στη Βρετανική Βασιλική Αεροπορία. Αργότερα, τη δεκαετία του 1930 ο Γερμανός ανέπτυξε τον πρώτο κινητήρα αντίδρασης. Ωστόσο σημαντικό έργο για αυτά τα αεροσκάφη έκανε και ο Άγγλος μηχανικός , ο οποίος δημοσίευσε τον Ιούλιο του 1926 μια εργασία για συμπιεστές και τουρμπίνες.
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Reagaviadilo (aŭ jetaviadilo) estas aviadilo kiu moviĝas per reagmotoro. La unua reagaviadilo estis la Heinkel He 178, kiu unuafoje flugis en Germanio la 27-an de aŭgusto 1939. Nuntempe ĝi estas la plej kutima speco de aviadiloj, precipe de la pli grandaj.
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A jet aircraft (or simply jet) is an aircraft (nearly always a fixed-wing aircraft) propelled by jet engines. Whereas the engines in propeller-powered aircraft generally achieve their maximum efficiency at much lower speeds and altitudes, jet engines achieve maximum efficiency at speeds close to or even well above the speed of sound. Jet aircraft generally cruise most efficiently at about Mach 0.8 (981 km/h (610 mph)) and at altitudes around 10,000–15,000 m (33,000–49,000 ft) or more. The idea of the jet engine was not new, but the technical problems involved could not begin to be solved until the 1930s.Frank Whittle, an English inventor and RAF officer, began development of a viable jet engine in 1928, and Hans von Ohain in Germany began work independently in the early 1930s. In August 1939 the turbojet powered Heinkel He 178, the world's first jet aircraft, made its first flight. A wide range of different types of jet aircraft exist, both for civilian and military purposes.
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Un avion à réaction est un avion propulsé par un moteur à réaction. Apparu peu avant la Première Guerre mondiale, expérimental dans les années 1930, opérationnel à la fin de la Seconde Guerre mondiale, ce type d'avion s'est imposé dans le domaine militaire dans les années 1950 puis, par la suite, dans le domaine civil pour les vols long ou moyen-courrier.
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Un avión de reacción, avión a reacción o de propulsión a chorro (del inglés jet que significa: «chorro»), o reactor es un medio de transporte (un vehículo aéreo, véase avión) propulsado por motores de reacción que genera un chorro de gases hacia atrás, empujando el avión hacia delante, según las leyes de Newton. Los aviones a reacción fueron un salto en la aviación, tanto comercial como militar, por las grandes ventajas en prestaciones como en maniobrabilidad que permite; no tanto en consumo por lo que a principios del siglo XXI había perdido algo de terreno sobre las aeronaves de turbohélices. La aviación de reacción supuso una revolución en la aeronáutica tan grande como la invención del propio avión al permitir vuelos de mayor altitud y, por tanto, mayor autonomía, abrir la puerta a la aviación supersónica e , permitían aumentar la potencia con el aumento de la velocidad, desarrollar las rutas intercontinentales sin escalas o una nueva generación de cazas, entre otras.
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Pesawat jet adalah pesawat terbang yang menggunakan mesin jet. Tidak seperti , pesawat jet umumnya terbang pada ketinggian 10.000 sampai 15.000 meter. Pada ketinggian ini, pesawat jet dapat mencapai efisiensi maksimum. Pesawat yang pertama kali memakai prinsip mesin jet adalah , yang dibuat dan dikendarai oleh penemu Romania, Henri Coandă pada tahun 1910. Mesin pesawat ini menggunakan mesin jet piston. Sayangnya, pesawat ini jatuh pada demonstrasi pertama dan terakhirnya.
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ジェット機（ジェットき）とは、ジェットエンジンを用い、その推力によって飛行する飛行機である。 ジェットエンジンにはターボプロップエンジンも含まれるが、ターボプロップエンジンでプロペラを駆動する飛行機は一般にプロペラ機に分類される。一方、高バイパス比のターボファンエンジンは推力のほとんどを燃焼ガスによるジェット噴流ではなくエンジン前方のファンによって得るが、この場合はジェット機に分類される。 航空法ではパイロットや整備士の資格は発動機（ピストンかタービン）で区別されており、プロペラの有無は問われない。
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Een straalvliegtuig is een vliegtuig aangedreven door een straalmotor. Straalvliegtuigen vliegen doorgaans veel hoger en sneller dan propellervliegtuigen. Een jachtvliegtuig met straalmotoren noemt men een straaljager.
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제트기(Jet aircraft)는 제트 엔진을 추진 장치로 하는 항공기이다. 비행기의 프로펠러 추진 비행기에 비해 더 빠른 속도를 낼 수 있다. 심지어 제트기 중에는 소리보다 빠른 속도를 내는 것도 있고, 1939년 독일에서 첫 비행 이후 지금까지 획기적인 발전을 해 왔다.
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Un aereo a reazione, detto anche aereo a getto, aviogetto o anche solamente getto (in inglese jet plane), è un aeroplano spinto da un motore a reazione. Gli aerei a reazione possono raggiungere velocità molto maggiori di quelle degli aerei con motori a elica e anche quote di molto superiori. Le caratteristiche dei loro motori consentono il raggiungimento di un'alta efficienza in termini di distanza operando ad alta quota, dove l'aria rarefatta oppone un attrito inferiore. Gli aerei a elica, al contrario, devono rimanere a quote più basse e sperimentano maggiormente gli effetti negativi della bassa atmosfera sul volo.
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Ett jetflygplan är ett flygplan som drivs med en eller flera jetmotorer. Ett äldre namn är reaplan (reaktionsplan, alltså drivet av reaktionsmotor, som är ett gammalt namn för jetmotor). Jetflygplan kan färdas i höga hastigheter, upp till Mach 3. Jetflygplan kom i passagerartrafik under 1950-talet, det första som flög passagerare var de Havilland DH 106 Comet. Innan dess hade jetmotorn används i stridsflygplan under andra världskriget, till exempel Messerschmitt Me 262. I dag är jetflygplan vanliga på längre distanser. Airbus, Antonov, Beriev, Boeing, Convair, de Havilland, Douglas, Embraer, Iljusjin, Tupolev och Jakovlev är kända exempel på jetflygplanstillverkare. Ett exempel på flygplan som inte kallas jetflygplan, trots att det har en jetmotor, är Fairchild C-119 Flying Boxcar. Detta plan var också försett med propellermotorer.
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Samolot odrzutowy, odrzutowiec – samolot, którego napęd stanowi jeden lub więcej silników odrzutowych lub silnik rakietowy. Ściślej rzecz biorąc silniki są najczęściej turboodrzutowymi albo turbowentylatorowymi. Samoloty te rozwijają znaczne prędkości, często , a nawet ponaddźwiękowe.
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Avião a jato (conhecido também como jato ou jatinho) é um avião (quase sempre uma aeronave de asa fixa) impulsionado por motores a jato (propulsão a jato). Enquanto os motores de propulsão a hélice geralmente atingem a sua máxima eficiência a velocidades e altitudes muito mais baixas, os motores a jato atingem a máxima eficiência (ver impulso específico) a velocidades próximas ou mesmo bem acima da velocidade do som. Os aviões a jato geralmente cruzam mais rápido do que cerca de 273 m/s em altitudes de cerca de 10 mil-15 mil metros ou mais. Frank Whittle, inventor inglês e oficial da Força Aérea Real, desenvolveu o conceito do motor a jato em 1928, enquanto Hans von Ohain, da Alemanha, desenvolveu o conceito de forma independente no início dos anos 1930. Ele escreveu em fevereiro de 1936 a Ernst Heinkel, que liderou a construção da primeira aeronave turbojato, o Heinkel He 178. No entanto, pode-se argumentar que o engenheiro inglês A. A. Griffith, que publicou um artigo em julho de 1926 sobre compressores e turbinas, também merece crédito.
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Реактивный самолёт — самолёт, приводимый в движение воздушно-реактивным двигателем (турбореактивным двигателем, прямоточным воздушно-реактивным двигателем, пульсирующим воздушно-реактивным двигателем и т. п.) или ракетным двигателем. Реактивные самолёты составляют основу современной военной и гражданской авиации.
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喷气式飞机（Jet aircraft），又称為喷射机（台湾、港澳），是一種使用喷气发动机作為推進力來源的飞机。其與傳統的螺旋桨飞机除了使用的動力系統不同之外，所適合的飛行環境也不盡相同：螺旋槳式飛機需通過螺旋槳擾動周遭空氣達到往前推進的目的，因此不能在空氣密度太稀薄的高空中飛行；相反，噴射機由於發動機運作原理的不同，需在10,000至15,000公尺的高空中才能達到最佳推進效率。除此之外，為配合高空飛行時的氣壓降低，噴射客機大部分都配置有加壓艙，而駕駛噴射軍用機的飛行員，則需要穿戴具有加壓功能的飛行服及飛行面罩。今日的民用噴射機大多以0.75至0.85馬赫飛行。 依照其運作原理的特性差異，通常還可以被大致分類為下面幾種：
* 渦輪噴射發動機（Turbojet Engine）
* 渦輪扇發動機（Turbofan Engine）
* 渦輪螺旋槳發動機（Turboprop）
* 冲压式喷气发动机（Ramjet Engine，仍在發展階段尚未實際量產） 速度超過1馬赫的現役中超音速噴射機目前只有軍用機，曾使用過的两种超音速客機協和式與Tu-144目前皆已退役。雖然超音速噴射機能超音速飛行，但其發動機仍先將氣流減至次音速才送進燃燒室。能直接將超音速氣流燃燒產生動力的超音速燃燒衝壓發動機仍在實驗階段。
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Реактивний літак — літак, що приводиться в рух повітряно-реактивним двигуном (турбореактивним двигуном, прямоточним повітряно-реактивним двигуном, пульсуючим повітряно-реактивним двигуном, рідинним реактивним двигуном тощо). Реактивні літаки складають основу сучасної військової та цивільної авіації.
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