Induced demand
http://dbpedia.org/resource/Induced_demand an entity of type: Disease
الطلب المستحث -يتعلق بالطلب الكامن أو الطلب المتولد- هو ظاهرة تحدث بعد زيادة العرض، إذ يستهلك المزيد من السلع. وهذا متوافق بالكامل مع نظرية العرض والطلب الاقتصادية، وقد أصبحت هذه الفكرة هامة في الجدل الدائر حول توسع أنظمة النقل، وتُستخدم غالبًا كمحاججة ضد زيادة سعة الطرق المرورية لحل مشكلة الازدحام. وتعد ظاهرة الطلب المستحث عاملًا مساهمًا في التمدد الحضري. أطلق مخطِّط المدن جيف سبيك على الطلب المستحث لقب «الثقب الأسود الفكري العظيم في تخطيط المدن، والحقيقة المهنية التي يبدو أن كل مفكر يعترف بها، لكن لا أحد مستعد للعمل وفقها تقريبًا». يمكن ملاحظة التأثير العكسي أو الطلب المخفض أيضًا.
rdf:langString
Indukce poptávky je fenomén, při kterém se po zvýšení nabídky zvedne také poptávka. Platí v mnoha oborech, jak v ekonomii při obchodech, tak například v dopravě, což se nazývá dopravní indukce. Může přispívat jak k pozitivním, tak k negativním jevům. V urbanismu způsobuje například vytváření sídelních kaší (satelitů) za městy. Opakem je redukce poptávky, kdy se při snížení nabídky sníží i poptávka. Pokud se například uberou pruhy na silnici, část dopravy „zmizí", protože lidé tomu přizpůsobí své chování – zváží potřebu jízdy, pojedou mimo dopravní špičku či si vyberou jiný způsob dopravy.
rdf:langString
Στην αγορά της φροντίδας υγείας, η επιρροή των γιατρών και των άλλων επαγγελμάτων υγείας στο επίπεδο της κατανάλωσης του χρήστη των υπηρεσιών φροντίδας υγείας είναι θεμιτή από την άποψη της ασύμμετρης πληροφόρησης και της σχέσης αντιπροσώπευσης. Όμως, αν το επίπεδο της κατανάλωσης που προκαλείται από τους γιατρούς είναι μεγαλύτερο από αυτό που θα είχαν επιλέξει οι ίδιοι οι ασθενείς αν είχαν τις απαραίτητες γνώσεις και πληροφορίες, τότε δημιουργείται το φαινόμενο της προκλητής ζήτησης.
rdf:langString
유도된 수요는 공급이 증대된 이후 이에 따라 수요가 증가하는 현상을 의미한다. 이는 경제학에서 다뤄지는 수요·공급이론과 일치하는 것이다. 하지만 이 아이디어는 교통 시스템의 확충에 대한 논쟁에서 중요하게 다루어지게 되었으며, 때로는 간선도로망과 같은 도로의 확충에 반대하는 논거로 사용되기도 한다. 이 현상은 도시의 확산(sprawl)에 기여한 요소 가운데 하나로 간주되기도 한다.
rdf:langString
Il fenomeno del traffico indotto è la manifestazione nel campo dei trasporti di quella legge economica nota come .È un concetto che nel dibattito sull'espansione del sistema dei trasporti assume una certa importanza, e viene usato come un argomento contro la costruzione e l'allargamento delle strade, soprattutto quelle più importanti. Viene anche considerato da alcuni tra i fattori che contribuiscono alla suburbanizzazione selvaggia.
rdf:langString
Die induzierte Nachfrage – verwandt mit der latenten Nachfrage und der generierten Nachfrage – ist das Phänomen, dass nach einer Erhöhung des Angebots bei ausreichender Nachfrage der Preis sinkt und mehr von einem Gut konsumiert wird. Dies steht in völligem Einklang mit der ökonomischen Theorie von Angebot und Nachfrage; dennoch ist diese Idee in der Debatte um den Ausbau von Verkehrssystemen wichtig geworden und wird oft als Argument gegen die Erhöhung der Straßenverkehrskapazität als Mittel gegen Staus verwendet. Dieses Phänomen, das korrekter als „induzierter Verkehr“ oder Verbrauch von Straßenkapazität bezeichnet wird, kann ein Faktor sein, der zur Zersiedelung der Landschaft beiträgt. Der Stadtplaner hat die induzierte Nachfrage als „das große intellektuelle schwarze Loch in der Stad
rdf:langString
In economics, induced demand – related to latent demand and generated demand – is the phenomenon whereby an increase in supply results in a decline in price and an increase in consumption. In other words, as a good or service becomes more readily available and mass produced, its price goes down and consumers are more likely to buy it, meaning that demand subsequently increases. This is consistent with the economic theory of supply and demand. The inverse effect, known as reduced demand, is also observed.
rdf:langString
La demanda inducida, o demanda latente, es el fenómeno de que tras aumentar el suministro de un bien, se consume más. Esto es totalmente coherente con la teoría económica de la oferta y la demanda; sin embargo, esta idea se ha vuelto importante en el debate sobre la expansión de los sistemas de transporte y, a menudo, se usa como argumento contra el aumento de la capacidad del tráfico vial como una cura para la congestión. Este fenómeno, llamado tráfico inducido, es un factor que contribuye a la expansión urbana. El urbanista ha llamado a la demanda inducida "el gran agujero intelectual en la planificación de la ciudad, la única certeza profesional que todos los que piensan parecen reconocer, aunque casi nadie está dispuesto a hacer algo al respecto".
rdf:langString
Le trafic induit désigne le volume de trafic supplémentaire généré par la création ou l'amélioration d'une infrastructure de transport, quel que soit le mode de déplacement concerné (route, rail, vélo, marche, etc.). C'est une application au domaine des transports du principe économique de l'élasticité de la demande, puisqu'il implique qu'une amélioration de l'offre (de transport) entraîne une réaction de la demande (de trafic), selon un taux de variation donné (élasticité).
rdf:langString
Inducerad trafik (eller ibland nygenererad trafik) är fenomenet att utbyggnader av trafiksystem ofta leder till ökad trafik. Det är ett specialfall av det ekonomiska begreppet inducerad efterfrågan som mer generellt innebär att efterfrågan på en vara ökar när tillgången på varan ökar. Detta stämmer överens med ekonomisk teori.
rdf:langString
A demanda induzida – relacionada à demanda latente e à demanda gerada – é o fenômeno que após o aumento da oferta, o preço diminui e mais do bem é consumido. Isso é inteiramente consistente com a teoria econômica da oferta e da demanda; entretanto, essa ideia tornou-se importante no debate sobre a expansão dos sistemas de transporte e é frequentemente usada como um argumento contra o aumento da capacidade de tráfego nas rodovias como uma cura para o congestionamento. Esse fenômeno, mais corretamente denominado "tráfego induzido" ou consumo da capacidade das estradas, pode ser um fator que contribui para a expansão urbana. O planejador urbano Jeff Speck chamou a demanda induzida de "o grande buraco negro intelectual no planejamento urbano, a única certeza profissional que todos parecem reco
rdf:langString
rdf:langString
طلب مستحث
rdf:langString
Indukce poptávky
rdf:langString
Induzierte Nachfrage
rdf:langString
Προκλητή ζήτηση
rdf:langString
Demanda inducida
rdf:langString
Trafic induit
rdf:langString
Induced demand
rdf:langString
Traffico indotto
rdf:langString
유도된 수요
rdf:langString
Demanda induzida
rdf:langString
Inducerad trafik
xsd:integer
394710
xsd:integer
1116837808
rdf:langString
الطلب المستحث -يتعلق بالطلب الكامن أو الطلب المتولد- هو ظاهرة تحدث بعد زيادة العرض، إذ يستهلك المزيد من السلع. وهذا متوافق بالكامل مع نظرية العرض والطلب الاقتصادية، وقد أصبحت هذه الفكرة هامة في الجدل الدائر حول توسع أنظمة النقل، وتُستخدم غالبًا كمحاججة ضد زيادة سعة الطرق المرورية لحل مشكلة الازدحام. وتعد ظاهرة الطلب المستحث عاملًا مساهمًا في التمدد الحضري. أطلق مخطِّط المدن جيف سبيك على الطلب المستحث لقب «الثقب الأسود الفكري العظيم في تخطيط المدن، والحقيقة المهنية التي يبدو أن كل مفكر يعترف بها، لكن لا أحد مستعد للعمل وفقها تقريبًا». يمكن ملاحظة التأثير العكسي أو الطلب المخفض أيضًا.
rdf:langString
Indukce poptávky je fenomén, při kterém se po zvýšení nabídky zvedne také poptávka. Platí v mnoha oborech, jak v ekonomii při obchodech, tak například v dopravě, což se nazývá dopravní indukce. Může přispívat jak k pozitivním, tak k negativním jevům. V urbanismu způsobuje například vytváření sídelních kaší (satelitů) za městy. Opakem je redukce poptávky, kdy se při snížení nabídky sníží i poptávka. Pokud se například uberou pruhy na silnici, část dopravy „zmizí", protože lidé tomu přizpůsobí své chování – zváží potřebu jízdy, pojedou mimo dopravní špičku či si vyberou jiný způsob dopravy.
rdf:langString
Die induzierte Nachfrage – verwandt mit der latenten Nachfrage und der generierten Nachfrage – ist das Phänomen, dass nach einer Erhöhung des Angebots bei ausreichender Nachfrage der Preis sinkt und mehr von einem Gut konsumiert wird. Dies steht in völligem Einklang mit der ökonomischen Theorie von Angebot und Nachfrage; dennoch ist diese Idee in der Debatte um den Ausbau von Verkehrssystemen wichtig geworden und wird oft als Argument gegen die Erhöhung der Straßenverkehrskapazität als Mittel gegen Staus verwendet. Dieses Phänomen, das korrekter als „induzierter Verkehr“ oder Verbrauch von Straßenkapazität bezeichnet wird, kann ein Faktor sein, der zur Zersiedelung der Landschaft beiträgt. Der Stadtplaner hat die induzierte Nachfrage als „das große intellektuelle schwarze Loch in der Stadtplanung bezeichnet, die eine fachliche Gewissheit, die jeder denkende Mensch zu akzeptieren scheint, nach der aber fast niemand zu handeln bereit ist.“ Der umgekehrte Effekt, also eine Verringerung der Nachfrage, wird ebenfalls beobachtet. (siehe ).
rdf:langString
Στην αγορά της φροντίδας υγείας, η επιρροή των γιατρών και των άλλων επαγγελμάτων υγείας στο επίπεδο της κατανάλωσης του χρήστη των υπηρεσιών φροντίδας υγείας είναι θεμιτή από την άποψη της ασύμμετρης πληροφόρησης και της σχέσης αντιπροσώπευσης. Όμως, αν το επίπεδο της κατανάλωσης που προκαλείται από τους γιατρούς είναι μεγαλύτερο από αυτό που θα είχαν επιλέξει οι ίδιοι οι ασθενείς αν είχαν τις απαραίτητες γνώσεις και πληροφορίες, τότε δημιουργείται το φαινόμενο της προκλητής ζήτησης.
rdf:langString
In economics, induced demand – related to latent demand and generated demand – is the phenomenon whereby an increase in supply results in a decline in price and an increase in consumption. In other words, as a good or service becomes more readily available and mass produced, its price goes down and consumers are more likely to buy it, meaning that demand subsequently increases. This is consistent with the economic theory of supply and demand. In transportation planning, induced demand, also called "induced traffic" or consumption of road capacity, has become important in the debate over the expansion of transportation systems, and is often used as an argument against increasing roadway traffic capacity as a cure for congestion. Induced traffic may be a contributing factor to urban sprawl. City planner Jeff Speck has called induced demand "the great intellectual black hole in city planning, the one professional certainty that every thoughtful person seems to acknowledge, yet almost no one is willing to act upon." The inverse effect, known as reduced demand, is also observed.
rdf:langString
La demanda inducida, o demanda latente, es el fenómeno de que tras aumentar el suministro de un bien, se consume más. Esto es totalmente coherente con la teoría económica de la oferta y la demanda; sin embargo, esta idea se ha vuelto importante en el debate sobre la expansión de los sistemas de transporte y, a menudo, se usa como argumento contra el aumento de la capacidad del tráfico vial como una cura para la congestión. Este fenómeno, llamado tráfico inducido, es un factor que contribuye a la expansión urbana. El urbanista ha llamado a la demanda inducida "el gran agujero intelectual en la planificación de la ciudad, la única certeza profesional que todos los que piensan parecen reconocer, aunque casi nadie está dispuesto a hacer algo al respecto". El efecto inverso se conoce como demanda reducida.
rdf:langString
Le trafic induit désigne le volume de trafic supplémentaire généré par la création ou l'amélioration d'une infrastructure de transport, quel que soit le mode de déplacement concerné (route, rail, vélo, marche, etc.). C'est une application au domaine des transports du principe économique de l'élasticité de la demande, puisqu'il implique qu'une amélioration de l'offre (de transport) entraîne une réaction de la demande (de trafic), selon un taux de variation donné (élasticité). La prise en compte du trafic induit est un enjeu important dans les études de trafic (modélisation) et dans l'urbanisme en général, notamment pour anticiper l'impact d'une infrastructure de transport nouvelle ou augmentée.
rdf:langString
유도된 수요는 공급이 증대된 이후 이에 따라 수요가 증가하는 현상을 의미한다. 이는 경제학에서 다뤄지는 수요·공급이론과 일치하는 것이다. 하지만 이 아이디어는 교통 시스템의 확충에 대한 논쟁에서 중요하게 다루어지게 되었으며, 때로는 간선도로망과 같은 도로의 확충에 반대하는 논거로 사용되기도 한다. 이 현상은 도시의 확산(sprawl)에 기여한 요소 가운데 하나로 간주되기도 한다.
rdf:langString
Il fenomeno del traffico indotto è la manifestazione nel campo dei trasporti di quella legge economica nota come .È un concetto che nel dibattito sull'espansione del sistema dei trasporti assume una certa importanza, e viene usato come un argomento contro la costruzione e l'allargamento delle strade, soprattutto quelle più importanti. Viene anche considerato da alcuni tra i fattori che contribuiscono alla suburbanizzazione selvaggia.
rdf:langString
Inducerad trafik (eller ibland nygenererad trafik) är fenomenet att utbyggnader av trafiksystem ofta leder till ökad trafik. Det är ett specialfall av det ekonomiska begreppet inducerad efterfrågan som mer generellt innebär att efterfrågan på en vara ökar när tillgången på varan ökar. Detta stämmer överens med ekonomisk teori. Inducerad trafik omtalas alltmer[när?] i samband med omdebatterade vägbyggnadsprojekt, exempelvis motorvägsprojeketet Förbifart Stockholm, och används ofta som ett argument mot att bygga ut befintliga och nya vägar, då det bidrar till städernas utglesning och ett ökat beroende av den privata bilen. Som ett mer positivt begrepp används ibland helt eller delvis synonymt uppdämt behov eller latent efterfrågan, vilket antyder att det finns ett behov av rörelse som inte kan tillgodoses med befintlig infrastruktur varvid slutsatsen blir att denna (ofta specifikt vägnätet) behöver byggas ut.
rdf:langString
A demanda induzida – relacionada à demanda latente e à demanda gerada – é o fenômeno que após o aumento da oferta, o preço diminui e mais do bem é consumido. Isso é inteiramente consistente com a teoria econômica da oferta e da demanda; entretanto, essa ideia tornou-se importante no debate sobre a expansão dos sistemas de transporte e é frequentemente usada como um argumento contra o aumento da capacidade de tráfego nas rodovias como uma cura para o congestionamento. Esse fenômeno, mais corretamente denominado "tráfego induzido" ou consumo da capacidade das estradas, pode ser um fator que contribui para a expansão urbana. O planejador urbano Jeff Speck chamou a demanda induzida de "o grande buraco negro intelectual no planejamento urbano, a única certeza profissional que todos parecem reconhecer, embora quase ninguém esteja disposto a agir". O efeito inverso, ou demanda reduzida, também é observado (ver ).
xsd:nonNegativeInteger
24204
