IND Culver Line
http://dbpedia.org/resource/IND_Culver_Line an entity of type: Thing
La linea IND Culver è una linea, intesa come infrastruttura, della metropolitana di New York che collega Downtown Brooklyn a Coney Island. L'unico services che attualmente la utilizza è la linea F. La linea nasce nel 1954, come unione di due diverse linee, una sotterranea parte dell'Independent Subway System e una sopraelevata gestita dalla BMT.
rdf:langString
A Linha de Culver (IND), em inglês: IND Culver Line é uma das linhas de trânsito rápido do metrô de Nova Iorque. Foi inaugurada em 16 de março de 1919 (103 anos). Esta linha é uma secção da rede ferroviária que é operada pelo IND (em inglês: Independent Subway System), que é uma subdivisão da Divisão B do Metrô de Nova Iorque.
rdf:langString
卡爾弗線（英語：Culver Line）是美國紐約市紐約地鐵的一條地鐵路線，由向南至布魯克林康尼島。此線以命名，並興建了現時地鐵路線的前身，原初路線。卡爾弗線慢車軌道有F線使用，另外G線也服務介乎卑爾根街和教堂大道之間的路段。教堂大道以北的快車軌道自1976年就未曾定期使用，介乎迪特馬斯大道及X大道的尖峰特快軌道自1987年也未曾再有定期使用。 此線以一個傑伊街-都會科技以北的聯鎖開始，該處卡爾弗線可以前往IND第六大道線或IND第八大道線，南至的教堂大道為止，全線多為四線軌道，之後上升跨過，也是唯一原初獨立地鐵系統位於地面以上的建築。肯辛頓，一個坡度容許列車上升至紐約市興建、以名義為營運的三線軌道高架結構。此坡度1954年啟用時由肯辛頓西北到日落公園的舊路線仍然以的方式維持原樣，直至1975年關閉為止。此線在康尼島的最後部分位於雙層高架結構的下層，BMT布萊頓線在上方。 卡爾弗線的高架部分到1954年為止都以BMT分部營運，現時只營運舊IND路線的F線列車，並以IND的一部分進行和設置信號。然而教堂大道以南的高架路段卻使用BMT的電台頻率B1。
rdf:langString
La línea Culver es una línea subterránea de la División B del metro de la ciudad de Nueva York, y se extiende desde el centro de Brooklyn al sur de Coney Island, Brooklyn, Ciudad de Nueva York, Estados Unidos. Desde donde empieza en el bloqueo ferroviario al norte de , donde los trenes de la línea Culver pueden acceder a la línea de la Sexta Avenida o la línea de la Octava Avenida, al sur de la en Kensington, la línea está compuesta principalmente, aunque se levanta por el canal Gowanus, el único lugar que sale al exterior del Sistema Independiente de Metro. En Kensington, la línea se levanta en una vía elevada de tres vais construida por Brooklyn Rapid Transit Company como parte de los . Cuando la rampa fue abierta en 1954, la antigua ruta desde Kensington al noroeste de Sunset Park perm
rdf:langString
The IND Culver Line (formerly BMT Culver Line) is a rapid transit line of the B Division of the New York City Subway, extending from Downtown Brooklyn south to Coney Island, Brooklyn, New York City, United States. The local tracks of the Culver Line are served by the F service, as well as the G between Bergen Street and Church Avenue. The express tracks north of Church Avenue are used by the train during rush hours in the peak direction. The peak-direction express track between Ditmas Avenue and Avenue X has not seen regular service since 1987.
rdf:langString
L'IND Culver Line est une ligne (au sens de tronçon du réseau) du métro de New York comprenant des sections aériennes et souterraines, et située dans l'arrondissement de Brooklyn. Elle est issue de l'ancien réseau de l'Independent Subway System (IND). Rattachée à la Division B, son tracé s'étend de Downtown Brooklyn vers le sud pour rejoindre Coney Island. La ligne est desservie par le service F sur l'intégralité de son tracé, et plusieurs stations sont également desservies par le service G.
rdf:langString
INDカルバー線 (IND Culver Line) は、アメリカ合衆国のニューヨークにおいて、ブルックリン区のダウンタウンから南へコニーアイランドまでを結んでいる、ニューヨーク市地下鉄のBディビジョンに属する地下鉄路線である。IND6番街線やIND8番街線との連絡点である、ジェイ・ストリート-メトロテック駅の北側を起点とし、南へケンジントンのチャーチ・アベニュー駅まではおおむね複々線の地下鉄で、ゴワーナス運河を高架で乗り越えているが、この部分が当初のインディペンデント・サブウェイ・システム (IND) の路線網の中で唯一の地上構造部である。ケンジントンでは、勾配を上って、の一環として市が建設してブルックリン・ラピッド・トランジットが運行していた3線の高架路線へとつながる。この勾配路線が1954年に開通した後は、ケンジントンから北西へサンセットまでの旧路線がとして1975年まで運行されていた。路線の最後の区間はコニーアイランドの二層高架の下層部を通り、ここではBMTブライトン線が上を通っている。
rdf:langString
De Culver Line is een metrolijntraject van de New York City Subway volledig gelegen in de borough Brooklyn van New York. De buurten Downtown Brooklyn, Cobble Hill, Caroll Gardens, Gowanus, Park Slope, Windsor Terrace, Kensington, Midwood, Gravesend en Coney Island worden bediend. Het traject wordt met een lokale treindienst, stoppend aan alle stations, verzorgd door metrolijn F. De spoorlijn met vier sporen biedt ruimte voor een sneldienst, metrolijn < F > die een selectie van stations bedient. Het traject tussen Bergen Street en Church Avenue wordt ook verzorgd door metrolijn G. De zuidelijke terminus is het metrostation Coney Island-Stillwell Avenue in Coney Island, de lijn loopt vervolgens noordwaarts tot Downtown Brooklyn. De Culver Line gaat nog in Brooklyn over in de Sixth Avenue Lin
rdf:langString
Линия Калвер — это линия Нью-Йоркского метрополитена в боро Бруклин. Обслуживается маршрутами: F (круглосуточно), (в часы пик в пиковом направлении) и G (круглосуточно). Линия носит имя Эндрю Калвера — основателя наземной железной дороги, которая в XIX веке проходила по южной части трассы сегодняшней линии. В 1919 году компания Би-эм-ти заменила наземную железную дорогу на эстакадную, а в 1933 компания Ай-эн-ди построила преимущественно подземную линию (под названием линия Бруклин), ведущую на Манхэттен. В 1954 году, после объединения сетей метрополитена в Нью-Йорке под единым руководством, две части линии были соединены: подземная ветка (линия Бруклин, Ай-эн-ди) стала её северной половиной, а бо́льшая часть эстакадной (линии Калвер, Би-эм-ти) была использована как южная. Получившаяся при
rdf:langString
rdf:langString
Línea Culver
rdf:langString
IND Culver Line
rdf:langString
IND Culver Line
rdf:langString
Linea IND Culver
rdf:langString
INDカルバー線
rdf:langString
Culver Line
rdf:langString
IND Culver Line
rdf:langString
Линия Калвер, Ай-эн-ди
rdf:langString
IND卡尔弗线
rdf:langString
IND Culver Line
rdf:langString
IND Culver Line
xsd:integer
1480584
xsd:integer
1117480128
xsd:integer
21
rdf:langString
right
rdf:langString
The F and <F> serve the entire length of the IND Culver Line. The G serves the line between Bergen Street and Church Avenue.
<volt>
600.0
rdf:langString
DC third rail
xsd:integer
150
rdf:langString
collapsed
xsd:integer
1919
rdf:langString
North of Jay Street–MetroTech
rdf:langString
show
xsd:integer
2
xsd:gMonthDay
--01-12
xsd:integer
210
rdf:langString
The IND Culver Line (formerly BMT Culver Line) is a rapid transit line of the B Division of the New York City Subway, extending from Downtown Brooklyn south to Coney Island, Brooklyn, New York City, United States. The local tracks of the Culver Line are served by the F service, as well as the G between Bergen Street and Church Avenue. The express tracks north of Church Avenue are used by the train during rush hours in the peak direction. The peak-direction express track between Ditmas Avenue and Avenue X has not seen regular service since 1987. The line is named after Andrew Culver, who built the original Culver Line that preceded the current subway line. The present-day line was built as two unconnected segments operated by the Independent Subway System (IND) and Brooklyn–Manhattan Transit Corporation (BMT). The northern section of the line, between Jay Street–MetroTech and Church Avenue, is a four-track line that was built for the IND in 1933, running primarily underground except for a short elevated section over the Gowanus Canal. The southern section, between Ditmas Avenue and Coney Island–Stillwell Avenue, was originally built for the BMT in 1919–1920 as a three-track elevated structure between Ninth Avenue in Sunset Park and Avenue X, and as a two-track elevated structure south of Avenue X. A ramp in the neighborhood of Kensington, which opened in 1954, connects the segments between the Church and Ditmas Avenues stations. The segment of the BMT line between Ninth and Ditmas Avenues remained as the Culver Shuttle until it was closed in 1975 and later demolished. The elevated part of the Culver Line south of Church Avenue, which operated as part of the BMT until 1954, now carries only the F, a former IND service, and is chained and signaled as part of the IND. However, BMT radio frequency B1 is used on the elevated portion south of Church Avenue.
rdf:langString
L'IND Culver Line est une ligne (au sens de tronçon du réseau) du métro de New York comprenant des sections aériennes et souterraines, et située dans l'arrondissement de Brooklyn. Elle est issue de l'ancien réseau de l'Independent Subway System (IND). Rattachée à la Division B, son tracé s'étend de Downtown Brooklyn vers le sud pour rejoindre Coney Island. La ligne est desservie par le service F sur l'intégralité de son tracé, et plusieurs stations sont également desservies par le service G. Entre son point de départ au nord, au niveau d'un enclenchement situé au-dessus de la station Jay Street – MetroTech, et où les trains peuvent accéder à la IND Sixth Avenue Line et à l'IND Eighth Avenue Line, et la station de Church Avenue dans le quartier de , la ligne est souterraine et comporte quatre voies, bien qu'elle comporte une section aérienne pour traverser le canal Gowanus. Cette dernière constitue d'ailleurs l'unique structure aérienne de l'ancien Independent Subway System. Dans Kensington, la ligne regagne la surface sur une structure aérienne à trois voies construite par l'ancienne Brooklyn Rapid Transit Company dans le cadre des Dual Contracts. Lors de l'ouverture de la rampe en 1954, l'ancien trajet partant de Kensington au nord-ouest du fut conservé sous le nom de Culver Shuttle jusqu'à sa fermeture en 1975. La section finale de la ligne à Coney Island est située à l'étage inférieur d'une structure aérienne à deux niveaux, en dessous de la BMT Brighton Line. Le premier tronçon de la ligne fut inauguré le 16 mars 1919, et la ligne, achevée en 1954 compte 21 stations.
rdf:langString
La línea Culver es una línea subterránea de la División B del metro de la ciudad de Nueva York, y se extiende desde el centro de Brooklyn al sur de Coney Island, Brooklyn, Ciudad de Nueva York, Estados Unidos. Desde donde empieza en el bloqueo ferroviario al norte de , donde los trenes de la línea Culver pueden acceder a la línea de la Sexta Avenida o la línea de la Octava Avenida, al sur de la en Kensington, la línea está compuesta principalmente, aunque se levanta por el canal Gowanus, el único lugar que sale al exterior del Sistema Independiente de Metro. En Kensington, la línea se levanta en una vía elevada de tres vais construida por Brooklyn Rapid Transit Company como parte de los . Cuando la rampa fue abierta en 1954, la antigua ruta desde Kensington al noroeste de Sunset Park permaneció como el servicio expreso Culver hasta que fuese clausurada en 1975. La parte final de la línea en Coney Island está en el nivel superior de una estructura elevada, y encima está la línea Brighton. Las vías locales de la línea Culver son servidas por el servicio F, al igual que el servicio G entre la y la . Las vías expresas no han sido utilizadas desde el 2007. La parte elevada de la línea Culver, empezó a operar como parte de la división BMT hasta 1954, ahora solo transporta al servicio F, un antiguo servicio de la división IND, y está [cita requerida] y como parte de la división IND. Sin embargo, las radio frecuencias de la BMT siguen siendo usadas en esa parte de la línea.[cita requerida]
rdf:langString
INDカルバー線 (IND Culver Line) は、アメリカ合衆国のニューヨークにおいて、ブルックリン区のダウンタウンから南へコニーアイランドまでを結んでいる、ニューヨーク市地下鉄のBディビジョンに属する地下鉄路線である。IND6番街線やIND8番街線との連絡点である、ジェイ・ストリート-メトロテック駅の北側を起点とし、南へケンジントンのチャーチ・アベニュー駅まではおおむね複々線の地下鉄で、ゴワーナス運河を高架で乗り越えているが、この部分が当初のインディペンデント・サブウェイ・システム (IND) の路線網の中で唯一の地上構造部である。ケンジントンでは、勾配を上って、の一環として市が建設してブルックリン・ラピッド・トランジットが運行していた3線の高架路線へとつながる。この勾配路線が1954年に開通した後は、ケンジントンから北西へサンセットまでの旧路線がとして1975年まで運行されていた。路線の最後の区間はコニーアイランドの二層高架の下層部を通り、ここではBMTブライトン線が上を通っている。 カルバー線の緩行線は終日F系統が運行し、またバーゲン・ストリート駅とチャーチ・ストリート駅の間はG系統も運行されている。チャーチ・アベニュー駅より北側の急行線は、1976年から定期運行には使われておらず、またディトマス・アベニュー駅とアベニューX駅の間でのピーク方向のみの急行線も定期運行は1987年までであった。 1954年まではブルックリン・マンハッタン・トランジット (BMT) 側の区間であった、カルバー線の高架区間は、もともとIND側の運行系統であったF系統のみが現在では運行し、またIND側の一環としてのキロ程が付けられ、信号系統もINDのものとなっている。しかし、チャーチ・アベニュー駅より南側の高架路線区間では、BMTの無線周波数であるB1が使われている。
rdf:langString
De Culver Line is een metrolijntraject van de New York City Subway volledig gelegen in de borough Brooklyn van New York. De buurten Downtown Brooklyn, Cobble Hill, Caroll Gardens, Gowanus, Park Slope, Windsor Terrace, Kensington, Midwood, Gravesend en Coney Island worden bediend. Het traject wordt met een lokale treindienst, stoppend aan alle stations, verzorgd door metrolijn F. De spoorlijn met vier sporen biedt ruimte voor een sneldienst, metrolijn < F > die een selectie van stations bedient. Het traject tussen Bergen Street en Church Avenue wordt ook verzorgd door metrolijn G. De zuidelijke terminus is het metrostation Coney Island-Stillwell Avenue in Coney Island, de lijn loopt vervolgens noordwaarts tot Downtown Brooklyn. De Culver Line gaat nog in Brooklyn over in de Sixth Avenue Line voor het station York Street. Deze lijn kruist de East River door de Rutgers Street Tunnel waarna Sixth Avenue Line verder loopt langs Sixth Avenue in Manhattan. De oorsprong van de metrolijn was de in 1875 geopende dubbelsporige Culver Line spoorlijn uitgebaat door de Prospect Park and Coney Island Railroad. De Culver Line was genoemd naar zijn ontwerper, Andrew Culver, president van de Prospect Park and Coney Island Railroad. De lijn werd in 1899 in huur genomen door de Brooklyn Rapid Transit Company (BRT, later Brooklyn-Manhattan Transit Corporation of BMT). Het huidige traject is een samenvoeging van gedeeltes van de oude Culver Line en andere lijnen.
rdf:langString
La linea IND Culver è una linea, intesa come infrastruttura, della metropolitana di New York che collega Downtown Brooklyn a Coney Island. L'unico services che attualmente la utilizza è la linea F. La linea nasce nel 1954, come unione di due diverse linee, una sotterranea parte dell'Independent Subway System e una sopraelevata gestita dalla BMT.
rdf:langString
A Linha de Culver (IND), em inglês: IND Culver Line é uma das linhas de trânsito rápido do metrô de Nova Iorque. Foi inaugurada em 16 de março de 1919 (103 anos). Esta linha é uma secção da rede ferroviária que é operada pelo IND (em inglês: Independent Subway System), que é uma subdivisão da Divisão B do Metrô de Nova Iorque.
rdf:langString
Линия Калвер — это линия Нью-Йоркского метрополитена в боро Бруклин. Обслуживается маршрутами: F (круглосуточно), (в часы пик в пиковом направлении) и G (круглосуточно). Линия носит имя Эндрю Калвера — основателя наземной железной дороги, которая в XIX веке проходила по южной части трассы сегодняшней линии. В 1919 году компания Би-эм-ти заменила наземную железную дорогу на эстакадную, а в 1933 компания Ай-эн-ди построила преимущественно подземную линию (под названием линия Бруклин), ведущую на Манхэттен. В 1954 году, после объединения сетей метрополитена в Нью-Йорке под единым руководством, две части линии были соединены: подземная ветка (линия Бруклин, Ай-эн-ди) стала её северной половиной, а бо́льшая часть эстакадной (линии Калвер, Би-эм-ти) была использована как южная. Получившаяся при этом объединённая линия получила название линия Калвер, Ай-эн-ди. Остался эстакадный участок севернее станции Дитмас-авеню, который заканчивался на нижнем уровне станции Девятая авеню, он до 1975 года обслуживался челночным маршрутом, а в 1980-х годах был снесён.
rdf:langString
卡爾弗線（英語：Culver Line）是美國紐約市紐約地鐵的一條地鐵路線，由向南至布魯克林康尼島。此線以命名，並興建了現時地鐵路線的前身，原初路線。卡爾弗線慢車軌道有F線使用，另外G線也服務介乎卑爾根街和教堂大道之間的路段。教堂大道以北的快車軌道自1976年就未曾定期使用，介乎迪特馬斯大道及X大道的尖峰特快軌道自1987年也未曾再有定期使用。 此線以一個傑伊街-都會科技以北的聯鎖開始，該處卡爾弗線可以前往IND第六大道線或IND第八大道線，南至的教堂大道為止，全線多為四線軌道，之後上升跨過，也是唯一原初獨立地鐵系統位於地面以上的建築。肯辛頓，一個坡度容許列車上升至紐約市興建、以名義為營運的三線軌道高架結構。此坡度1954年啟用時由肯辛頓西北到日落公園的舊路線仍然以的方式維持原樣，直至1975年關閉為止。此線在康尼島的最後部分位於雙層高架結構的下層，BMT布萊頓線在上方。 卡爾弗線的高架部分到1954年為止都以BMT分部營運，現時只營運舊IND路線的F線列車，並以IND的一部分進行和設置信號。然而教堂大道以南的高架路段卻使用BMT的電台頻率B1。
rdf:langString
show
rdf:langString
show
rdf:langString
Underground and elevated
rdf:langString
F
rdf:langString
show
rdf:langString
show
xsd:nonNegativeInteger
21
xsd:nonNegativeInteger
108853
xsd:gYear
1919
