Honda L700
http://dbpedia.org/resource/Honda_L700 an entity of type: Thing
هوندا إل 700 (بالإنجليزية: Honda L700) هي سيارة من طراز شاحنة من تصنيع شركة هوندا موتورز اليابانية. بدأ تصنيعها لأول مرة سنة 1965.
rdf:langString
La Honda L700 è una vettura station wagon che rientra nella categoria di auto chiamate kei car, prodotta dalla casa automobilistica giapponese Honda a partire dal 1965 al 1967.
rdf:langString
L700（エルななひゃく）は、本田技研工業がかつて生産していたライトバン型の小型商用車である。 本稿では、L700のボディを改装したP700や、その発展型のL800およびP800に加え、L700を元に試作された乗用車であるについても記述する。
rdf:langString
Honda L700/L800 – seria małych samochodów osobowych produkowanych w latach 1965-1967 przez japońską firmę Honda. W 1965 roku rozpoczęto produkcję małego 2-drzwiowego kombi o oznaczeniu L700 oraz jego dostawczej odmiany pick-up P700. Do napędu zastosowano 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 687 cm³ i mocy 52 KM. Jeszcze w 1965 roku do produkcji skierowane zostały modele L800 i P800 wyposażone w mocniejsze silniki o pojemności 791 cm³ i mocy 58 KM. Produkcję Hondy L800/P800 zakończono w 1967 roku.
rdf:langString
Der L700 (Typcode AI700 und dem Produktcode 512) von 1965 war ein Honda-Automobil, das L stand für “Lieferwagen” und die Zahl für den Hubraum in cm³. Dieses Fahrzeug war Hondas erster Lieferwagen (Kombi- oder Pritschenwagen) und hatte einen abgeleiteten und zahmeren Motor der Sports-Serie Honda S600 von 1965 und im L800 vom Honda S800 von 1966. Der N800 Prototyp, mit einem zahmeren Motor des S800, wurde im Oktober 1965 auf der Tokyo Motor Show als mögliche Limousine präsentiert, sie wurde in dieser Form aber nicht produziert.
rdf:langString
The L700 is a commercial station wagon from Honda. Produced for only eleven months beginning in October 1965, it shared the S600 roadster's mechanicals and used a bored out version of that car's high-tech inline-four engine. At 687 cc, the DOHC engine produced 52 hp (39 kW) with twin side-draft carburettors.
rdf:langString
rdf:langString
هوندا إل 700
rdf:langString
Honda L700
rdf:langString
Honda L700
rdf:langString
Honda L700
rdf:langString
ホンダ・L700
rdf:langString
Honda L700/L800
rdf:langString
Honda L700
rdf:langString
Honda L700
xsd:integer
4253282
xsd:integer
1115517635
rdf:langString
Honda L800
xsd:integer
3
rdf:langString
Sayama Plant, Sayama, Saitama, Japan
rdf:langString
L700: October 1965-September 1966
rdf:langString
L800: September 1966-November 1967
rdf:langString
هوندا إل 700 (بالإنجليزية: Honda L700) هي سيارة من طراز شاحنة من تصنيع شركة هوندا موتورز اليابانية. بدأ تصنيعها لأول مرة سنة 1965.
rdf:langString
Der L700 (Typcode AI700 und dem Produktcode 512) von 1965 war ein Honda-Automobil, das L stand für “Lieferwagen” und die Zahl für den Hubraum in cm³. Dieses Fahrzeug war Hondas erster Lieferwagen (Kombi- oder Pritschenwagen) und hatte einen abgeleiteten und zahmeren Motor der Sports-Serie Honda S600 von 1965 und im L800 vom Honda S800 von 1966. Der N800 Prototyp, mit einem zahmeren Motor des S800, wurde im Oktober 1965 auf der Tokyo Motor Show als mögliche Limousine präsentiert, sie wurde in dieser Form aber nicht produziert. Die Honda Lieferwagen-Serie umfasste nach dem L700, den P700 als offenen Pritschenwagen (Pick-up), L800 und P800 (Pick-up), die nur auf den japanischen Markt kamen. Die Basisversion hatte den Namen LA700, die besser ausgestattete Version LM700.
rdf:langString
The L700 is a commercial station wagon from Honda. Produced for only eleven months beginning in October 1965, it shared the S600 roadster's mechanicals and used a bored out version of that car's high-tech inline-four engine. At 687 cc, the DOHC engine produced 52 hp (39 kW) with twin side-draft carburettors. The L700 was designed for commercial deliveries and was referred to by Honda as a light van, but it appeared as a conventional station wagon, seating five. Only a four-speed manual transmission was available, the front suspension was an independent MacPherson struts while the rear was a conventional leaf sprung live axle. Two models were built — the basic LA700 and better-equipped LM700. A third version, called the Honda P700 was a small pick-up truck version, with an exposed load bay and a standard cab situated behind the engine, using the same chassis as the L700 (front engine, rear drive). It appeared a month after the L700. 12,763 L700 and 1328 P700 were built. Payload for all L and P-series models was 400 kg (882 lb).
rdf:langString
La Honda L700 è una vettura station wagon che rientra nella categoria di auto chiamate kei car, prodotta dalla casa automobilistica giapponese Honda a partire dal 1965 al 1967.
rdf:langString
L700（エルななひゃく）は、本田技研工業がかつて生産していたライトバン型の小型商用車である。 本稿では、L700のボディを改装したP700や、その発展型のL800およびP800に加え、L700を元に試作された乗用車であるについても記述する。
rdf:langString
Honda L700/L800 – seria małych samochodów osobowych produkowanych w latach 1965-1967 przez japońską firmę Honda. W 1965 roku rozpoczęto produkcję małego 2-drzwiowego kombi o oznaczeniu L700 oraz jego dostawczej odmiany pick-up P700. Do napędu zastosowano 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności skokowej 687 cm³ i mocy 52 KM. Jeszcze w 1965 roku do produkcji skierowane zostały modele L800 i P800 wyposażone w mocniejsze silniki o pojemności 791 cm³ i mocy 58 KM. Produkcję Hondy L800/P800 zakończono w 1967 roku.
<millimetre>
2245.0
<millimetre>
1400.0
<millimetre>
3690.0
<kilogram>
800.0
<millimetre>
1485.0
xsd:nonNegativeInteger
4745
rdf:langString
Honda L800
xsd:double
1.4
xsd:double
3.69
xsd:gYear
1965
xsd:gYear
1965
xsd:double
800000.0
xsd:double
2.245
xsd:double
1.485